Где находится реле зарядки ваз 2112: Где находится на ВАЗ-2110 реле генератора: фото и видео

Где находится на ВАЗ-2110 реле генератора: фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: n/a.
Суть вопроса: перегорают лампы постоянно, сказали чудит реле регулятор напряжения?


ВАЗ-2110 8 клапанная 1.6. Стали перегорать лампы ближнего света. Почти сразу. Завёлся, включил — они светятся. К концу поездки уже обе не работают. Знакомый сказал что это реле генератора, и там стёрлась одна щётка. И генератор периодически даёт больше 20 вольт в сеть, вот лампы и горят.

Я вышел, воткнул новую лампу, нажал на газ, подняв обороты до 4000, лампа перегорела.

Где искать реле генератора на 8-ми клапанной ВАЗ-2110?


Содержание

  • 1 Расположение реле генератора на ВАЗ-2110
    • 1.1 Алгоритм замены
  • 2 Регулятор напряжения трехуровневый
  • 3 Работа трёхуровневого реле напряжения
  • 4 Видео о замене регуляторе напряжения

Расположение реле генератора на ВАЗ-2110

Реле генератора находится в самом генераторе. На 8-ми клапанном двигателе замена простая, так как много свободного места.

Расположение реле регулятора.

Вот видно сам генератор.

Алгоритм замены

  1. Снять минусовую клемму с аккумулятора.

    Снятие клеммы.

  2. Снять клемму с генератора.
    Снять эту клемму.
    Клемма снята.

  3. Необходимо открутить гайку на силовых проводах (ключ на 10).
    Всё сняли.
    Снимаем гайку.
    Общая схема.

  4. Если у вас там не ковырялись «отечественные инженеры», то должно быть так: болтшайба гровернаяшайба обычная.

    Вот такой набор.

  5. Открутите 3 болта крепления крышки обычной крестовой отвёрткой.

    Болты обведены кружочком.

  6. Снимите крышку генератора, просто вытащите её в бок.
  7. Открутите два болта крепления реле генератора.

    Реле регулятор держится на двух гайках.

  8. Установите новое реле генератора и затяните два болта крепления.

    Новое реле на месте.

  9. Оденьте назад крышку.
  10. Закрутите силовые провода к крышке.

У нас уже нет защитного колпачка, будем исправлять.

Регулятор напряжения трехуровневый

Реле регулятор довольно часто выходит из строя. А раньше было очень много «контрафактных» запчастей. Поэтому дополнительно устанавливали трёхуровневый регулятор напряжения. На нашей редакционной машине установлено как раз такое реле.

Принцип работы реле.

Если у Вас случится аналогичная проблема, то это будет дополнительной защитой от перезаряда. Когда основное реле не работает, то в момент когда у вас большие обороты, напряжение в сети может быть больше 20 Вольт.

Мы выбрали местом установки — рядом с воздушным фильтром.

Если надо ехать, то едете 40-50 км/час на пятой передаче, с включённой печкой и лампами, и музыкой. Старайтесь избегать резких перегазовок, чтобы не было скачков напряжения. Трогайтесь на второй скорости.

Работа трёхуровневого реле напряжения

Верхний предел.

Нижний предел.

Видео о замене регуляторе напряжения

Смотрите это видео на YouTube

Метки: ВАЗ-2110, вопросы ВАЗ-2110

Реле регулятор напряжения генератора ВАЗ

Реле регулятор напряжения (или просто реле напряжения) – это устройство, предназначенное для сохранения бортового напряжения сети, получаемого с генератора. Дело в том, что генератор, в силу неравномерности вращения ротора, не может обеспечить равномерное напряжение на выходе, так как оно, то возрастает, то снижается. Для поддержания заданной величины напряжения используется реле-регулятор.

Данное устройство выпускалось вначале в виде электромагнитного реле, основой которого служила катушка с сердечником и ряд небольших механизмов для замыкания, размыкания и создания определенного сопротивления в цепи. Такой вид регуляторов уже устарел и больше не производится.

На смену устаревшему типу реле, пришло электронное полупроводниковое устройство. Отличается от старого образца отсутствием каких-либо контактов, габаритами и содержимым. Кроме того, не поддается регулировкам, поэтому является одноразовым элементом.

Крепление реле осуществляется при помощи шпилек и гаек на кузове автомобиля в подкапотном пространстве. Однако, современные образцы, например, на ВАЗ 2109, ВАЗ 2112, Lada Priora и Lada Kalina имеют реле напряжения, которые крепятся, непосредственно к щеткам генератора и представляют единое целое. Такие элементы в народе получили название «таблетка».

Неисправности реле напряжения и их диагностика на ВАЗ 2106

В процессе эксплуатации автомобиля в бортовой сети могут возникнуть определенные сбои, которые говорят о плохом электроснабжении аппаратуры. В первую очередь, автолюбители проверяют состояние генератора. Его снимают, разбирают, проводят диагностику и оценивают натяжение ремня. Если в процессе проверки, выясняется, что он исправен, то последним остается реле-регулятор напряжения.

Самая обычная неисправность реле-регулятор – это слишком малый или слишком большой заряд. При мало заряде, на холостых оборотах плохо работают фары, двигатель работает неустойчиво, а ситуация улучшается после добавлении оборотов коленчатому валу.

При большом заряде, многие предохранители часто перегорают, фары светят слишком ярко, а электрическая аппаратура нагревается. В обоих случаях, приступают к замерам напряжения бортовой сети.

Запустите двигатель и прогрейте его. Приложите концы вольтметра к клеммам аккумулятора. Напряжение должно составлять 13,5 – 14 вольт. Попробуйте включить фары, дворники и т п. Если напряжение падает ниже 12 вольт, то реле напряжения нуждается в замене.

Замена реле-регулятора напряжения ВАЗ 2106

Чтобы заменить реле напряжения на ВАЗ 2106, отключите клемму аккумулятора и вытащите штекера с проводами из старого реле. После этого, открутите гайки крепления и вытащите со шпилек неисправный элемент. После этого, установите новое реле и закрутите гайки. Вставьте штекера в разъемы нового реле и наденьте клемму аккумулятора.

Внимание! Ни в коем случае никогда не перемыкайте провода, идущие к реле друг с другом. При работающем двигателе это может вызвать резкий скачок напряжения, который испортит все электрические приборы автомобиля.

После установки нового элемента рекомендуется провести его проверку. Дело в том, что такие реле имеют особенность исправной работы только на одной машине. Это связано с плохим качеством сборки комплектующих деталей для наших автомобилей. Поэтому, если показания прибора снова не оправдывают ваших ожиданий, верните реле в магазин и попросите другое. Вполне возможно, что следующее реле окажется именно тем.

Помимо этого, существует, также, вероятность получения бракованного устройства. Именно поэтому, проверка реле должна проводиться обязательно.

Видео — Как поменять реле-регулятор своими руками

Автоматические релейные системы зарядки для лодок

Системы ACR защищают вашу пусковую батарею от разряда

Система автоматического реле зарядки (ACR)
Предоставлено Blue Sea Systems

Система автоматического реле зарядки (ACR) представляет собой простой способ, так сказать, заряжать все аккумуляторы вашей лодки на лету. Пока генератор вырабатывает ток, например, когда вы троллите или перемещаетесь с одного места рыбалки на другое, ACR может перенаправить избыточную зарядную мощность двигателя на аккумуляторную батарею дома, но только если пусковой аккумулятор достиг полная зарядка, тем самым предохраняя пусковой аккумулятор от разряда.

Комплект Add-a-Battery от Blue Sea Systems
Предоставлено Blue Sea Systems

Если у вас многомоторная лодка со сложной системой пусковых и домашних аккумуляторных батарей, обратитесь к квалифицированному морскому электрику за консультацией и установкой ACR.

Тем не менее, для базовых двухбатарейных систем комплект Add-a-Battery (104,99 долл. США, westmarine.com) от Blue Sea Systems довольно легко установить самостоятельно. Он включает в себя ACR, выключатель батареи и подробные инструкции.

Реклама

Обязательно используйте провода и предохранители достаточного размера, чтобы справиться с выходной мощностью генератора и требованиями запуска при прокладке кабелей для ACR и выключателя аккумуляторной батареи. Обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя, чтобы определить мощность усилителя и потребляемую мощность, а затем воспользуйтесь онлайн-мастером цепей Blue Sea Systems, чтобы выбрать надлежащий размер луженого медного провода или кабеля AWG морского класса.

Двухконтурный аккумуляторный переключатель Blue Sea серии e Plus и SI-ACR
Предоставлено Blue Sea Systems

Места рядом с аккумуляторами выбраны для крепления обоих основных компонентов — двухконтурного переключателя аккумуляторов Blue Sea серии e и SI-ACR. Помещения должны быть сухими и хорошо проветриваемыми. Используйте крепеж из нержавеющей стали, чтобы надежно установить их, и проверьте за переборками провода, шланги и бак, прежде чем сверлить какие-либо отверстия.

Следуя инструкции, подключите положительную клемму пускового аккумулятора к штырьку A на ACR и вторым проводом к входному штырьку 2 выключателя аккумуляторной батареи. Аналогичным образом подсоедините положительную клемму домашней батареи к шпильке B ACR и входному штырьку переключателя 1. Кроме того, подключите панель переключателей двигателя и дополнительного оборудования к выходным штырям 2 и 1, соответственно, на переключателе аккумуляторной батареи. Установите предохранители в плюсовые соединения ACR и панели переключателей. Подсоедините отрицательные клеммы обоих аккумуляторов к общей шине. Подсоедините отрицательный кабель двигателя непосредственно к отрицательной клемме пускового аккумулятора. Подключите вспомогательную панель переключателей и клемму с маркировкой «ЗЕМЛЯ» на ACR к общей отрицательной шине. Установите предохранитель в провод заземления ACR. Убедитесь, что все клеммные соединения затянуты должным образом, и по завершении установите крышку ACR на место.

Реклама

SI-ACR
Предоставлено Blue Sea Systems

После установки системы переведите двухконтурный переключатель аккумуляторной батареи серии e в положение «ON», когда вы садитесь на лодку. SI-ACR будет управлять зарядкой обеих батарей во время движения, а также при подключении к зарядному устройству. Если вам нужна домашняя батарея для запуска лодки в экстренной ситуации, поверните переключатель в положение «СОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОРЫ». Поверните переключатель аккумуляторной батареи в положение «ВЫКЛ», когда покидаете лодку.

Реле автоматической зарядки и дистанционные выключатели батареи

Ван Хелкер

Владельцы Helmsman Trawlers слышали щелчков , исходящих из машинного отделения после того, как они выключили двигатель и подключились к береговому источнику питания, и некоторые спрашивали о причине. В этой статье будет описана причина щелчка , более известного как автоматическое реле зарядки, и подробно описана работа ACR и их аналога, дистанционного выключателя батареи.

Обзор

Рулевые траулеры оснащены несколькими блоками аккумуляторов: аккумулятором дома, аккумулятором запуска двигателя, аккумулятором носового подруливающего устройства/брашпиля и аккумулятором запуска генератора (если генератор установлен). Реле автоматической зарядки, устанавливаемые на траулерах Helmsman с 2012 года, представляют собой устройства, которые автоматически объединяют для зарядки или изолируют для защиты эти различные аккумуляторные блоки без каких-либо мыслей со стороны оператора лодки. Они объединяют батареи, когда присутствует зарядный ток, так что все батареи получают выгоду от источника зарядки, и изолируют разные батареи, когда уровни напряжения на какой-либо группе падают ниже определенного порога, чтобы гарантировать, что нагрузка на одну группу не разрядит все батареи. банки.

В прошлом управление зарядкой и изоляцией этих блоков батарей выполнялось вручную с использованием переключателей батарей поворотного типа или реле-перемычек, активируемых вручную, для объединения и изоляции батарей. Об этом процессе было легко забыть, и он мог привести к непреднамеренной разрядке пусковой батареи двигателя — плохая новость, когда пришло время запускать двигатель. Текущие траулеры Helmsman оснащены автоматическими реле зарядки Blue Sea (ACR) для подключения аккумуляторных батарей. При правильном использовании ACR устраняют проблему непреднамеренного разряда батарей запуска двигателя, носового подруливающего устройства или запуска генератора, оставляя кофеварку или другое электрическое устройство включенным на якоре.

Рисунок 1. Основные функции ACR. Графика предоставлена ​​bluesea.com

Подробнее об автоматическом режиме

ACR чаще всего используются в автоматическом режиме . В автоматическом режиме ACR подключает аккумуляторные батареи лодки при наличии зарядного тока. Источником зарядки может быть береговая электроэнергия, генератор переменного тока, генератор, солнечная батарея и т. д. Это гарантирует, что все аккумуляторные батареи получат выгоду от зарядного тока. В автоматическом режиме ACR также автоматически изолируют батареи, когда зарядка прекращается и напряжение батареи начинает падать. Эта функция означает, что тяжелая нагрузка, непреднамеренно оставленная включенной, например, электрическая кофеварка, работающая от инвертора, будет разряжать только банк дома, но не батарею запуска двигателя, батарею носового подруливающего устройства/брашпиля и батарею генератора. В этом сценарии пусковая батарея двигателя и пусковая батарея генератора не будут затронуты и могут использоваться для запуска двигателя или генератора, который, в свою очередь, может использоваться для подзарядки домашнего банка.

ACR настраивается на автоматическую работу путем установки дистанционного переключателя на панели питания в среднее положение. При настройке ACR на автоматический режим работы он может мигать в течение определенного периода времени (~ 10-90 секунд), пока он анализирует уровни напряжения и ищет зарядный ток. По истечении этого периода времени он либо откроется (что изолирует батареи), либо закроется (что объединит батареи).

Рис. 2. Удаленный коммутатор ACR.

Использование дистанционного переключателя для объединения/отключения банков  

Помимо настройки автоматического режима работы, группы батарей можно объединять или разъединять по желанию с помощью дистанционного переключателя ACR. Когда дистанционный переключатель установлен в положение «ON», загорается верхний светодиод, указывая на то, что банки объединены. При переключении в положение «OFF» загорается нижний светодиод, указывая на то, что банки отключены. Бывают ситуации, когда полезно вручную объединить банки и выйти из автоматического режима:

  • После продолжительного использования носового подруливающего устройства напряжение батареи подруливающего устройства снизится, и мощность подруливающего устройства упадет. Переключите ACR носового подруливающего устройства/брашпиля в положение «ВКЛ», чтобы объединить ряды и обеспечить подруливающее устройство дополнительным питанием от батареи.
  • Если напряжение пускового аккумулятора низкое и недостаточное для запуска генератора или двигателя, выберите «ВКЛ.», чтобы объединить его с другим банком. Этого должно быть достаточно для запуска генератора/двигателя при условии достаточного заряда других аккумуляторных батарей.

Ручка блокировки ручного управления

ACR также можно контролировать с помощью желтой ручки ручного управления, расположенной в верхней части ACR. Это переопределение позволяет установить ACR в положение «ВКЛ» или «ВЫКЛ» даже при отсутствии питания. Кроме того, ACR можно заблокировать вручную, чтобы предотвратить дистанционное управление, повернув ручку блокировки вправо. Это полезно при обслуживании и длительном хранении. В заблокированном состоянии дистанционный переключатель ACR мигнет дважды.

Рис. 3. Два RBS и ACR. Сверху видны желтые переключатели ручного управления. F рисунок 4. Операции ручного управления ACR. Графика предоставлена ​​bluesea. com

Дистанционные выключатели батареи — похожие, но разные

Стоит упомянуть дистанционный выключатель батареи (RBS), поскольку его работа и внешний вид аналогичны ACR, однако они выполняют другую функцию. RBS позволяют удобно включать и выключать аккумуляторные батареи или другие тяжелые нагрузки с места расположения силовой панели с помощью дистанционного переключателя в ситуациях, когда было бы нецелесообразно прокладывать длинный кабель большого сечения через силовую панель. Дистанционный переключатель на панели питания управляет реле с электромагнитным управлением, расположенным рядом с аккумуляторной батареей, для размыкания или замыкания.

Дистанционные выключатели батареи — ручное управление

Как и ACR, RBS также можно управлять вручную с помощью желтой ручки блокировки ручного управления, расположенной в верхней части RBS. Это переопределение позволяет устанавливать RBS в положение «ВКЛ» или «ВЫКЛ» даже при отсутствии питания или в случае отказа дистанционного переключателя. RBS можно заблокировать вручную, чтобы предотвратить дистанционное управление, повернув ручку блокировки вправо. Это полезно для обслуживания и для длительного хранения.

Рис. 5. Операции ручного управления RBS. Графика предоставлена ​​bluesea.com

Типичное расположение ACR и RBS

Ниже приведен типичный список местоположений ACR и RBS на траулерах Helmsman.

Носовое подруливающее устройство/брашпиль ACR и RBS. Расположен под главной койкой
Батарея запуска двигателя ACR и RBS. Расположен в непосредственной близости от пусковой батареи двигателя, обычно по правому борту машинного отделения.
Блок аккумуляторных батарей RBS. Располагается вблизи аккумуляторной батареи дома, обычно по левому борту машинного помещения
Пусковая батарея генератора ACR и RBS. Расположен рядом с генератором
Кормовое подруливающее устройство RBS. Расположен в лазарете

Применение знаний ACR/RBS и подготовка аккумуляторов к долговременному хранению  

Вы можете дополнительно применить свои знания ACR и RBS, если необходимо вытащить лодку и хранить ее на харде в течение длительного периода времени (например, зимой).