Хендай элантра 2018 задняя подвеска: Задняя подвеска новой Hyundai Elantra

5 дней назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Рычаг задней подвески — 2018 Hyundai Elantra GT

Мой автомобиль Изменить автомобиль

2018 Hyundai Elantra GT

Седан — 5 дверей 5P; Бензин — неэтилированный

Мой автомобиль Сменить автомобиль

Hyundai Elantra GT 2018

Седан — 5 дверей 5P; Бензин — Неэтилированный

Категории Close X

Вы выбрали

Шасси

• Система подушек безопасности
• Линия тормозной жидкости
• Тормовое мастер -цилиндр и бустер
• Передняя ось
• Передняя пружина и стойка

. Задний мост

• Задняя пружина и стойка
• Рычаг задней подвески
• Тормоз заднего колеса
• Рулевая колонка и вал
• Рулевое колесо
• Wheel & Cap

Other Categories

Electrical

Engine

Transmission

Accessories

Categories Close X

You have selected

Chassis

• Air Bag System
• Brake Fluid Line
• Brake Master Цилиндр и усилитель
• Передний мост
• Передняя пружина и стойка
• Рычаг передней подвески
• Тормоз переднего колеса
• Гидравлический модуль
• Парковочная тормозная система
• Рулевая коробка рулевого управления
• Задняя ось
• Задняя пружина и каркас
• Задняя подвеска.

Другие категории

Электрика

Двигатель

Трансмиссия

Аксессуары

Вопросы по запчастям

Для выбранного автомобиля найдено 2 схемы. Выберите параметры вашего автомобиля, чтобы сузить результаты.

• 1. Рукопадок управления подвеской (01/02)
• 2. РАЗДЕЛ ОТКРЫТАЯ РАЗРЕШЕНИЯ Подвески (02/02)

Сортировка By:

Описание детали

Код детали

Часть №

Описание детали.

Розница
Цена

Ваша
Цена

Упак.

Артикул № и
Описание детали

• 55250A

  55250-F2BA0

  Рычаг в сборе-RR Assy

  $126.00$94.37

  1

  Add To Cart

• 52763

  52712-2G000

  $8.26$6.24

  1

  Add To Cart

• 52763

  52712-G2100

  $8. 55$6.46

  1

  Добавить в корзину

• 55117

  55117-3P000

  $ 18,26 $ 13,79

  1

  Add To Cart

9005

Add Dart

9005

9007

.0218

55145D

55145-3S000

$13.26$10.01

1

Add To Cart

• 55230D

  55260-C1000

  $21.31$16.09

  1

  Add To Cart

• 554448

  55447-C1100

  $ 22,95 $ 17,33

  1

  Добавить в корзину

• 62617B

  62617-2-5009 9007

  $

  76617-2-5007 9007

  $

  62617-2-5007

  $

  76617-2-5007

  $

  76617-2-5007

  $

  76617-2-5007

  $

  62617-2-5007

  $

  626617-2. 0018 1

  Add To Cart

• 55230B

  55260-2M000

  Bolt-Camshaft

  $31.65$23.90

  1

  Add To Cart

• 1011AC

  11403-08756-K

  Bolt-Flange

  $2.26$1.71

  1

  Add To Cart

• 11403C

  11406-10206-K

  Bolt-Flange

  $1.97$1.49

  1

  Add To Cart

• 62617-2B000

  Bolt-Flange

  $20. 10$15.18

  1

  Add To Cart

• 55396

  55396-F2000

  Bolt-SEMS

  $4.40$3.33

  1

  Add To Cart

• 55215B1

  55230-F2AA0

  Bush-Rear Arm

  $44.53$33.63

  1

  Add To Cart

• Bush-Stabilizer Bar

  55513A

  55513-3N200

  Bush-Stabilizer Bar

  $24.39$18.42

  1

  Add To Cart

• 55513A

  55513-3N500

  Bush- Stabilizer Bar

  $20. 03$15.13

  1

  Add To Cart

• 55513A

  55513-A2000

  Bush-Stabilizer Bar

  $24.03$18.15

  1

  Add To Cart

• 55160B

  55160-F2100

  Bush-Trail Arm

  $61.37$46.34

  1

  Add To Cart

• 54453

  52740-F2AA0

  Bushing

  $40.52$30.60

  1

  Add To Cart

• 86593A

  86590-3X000

  $5. 24$3.96

  1

  Add To Cart

• 55410

  55410-F2BA0

  Crossmember-RR

  $784.68$531.36

  1

  Add To Cart

• Flange Nut

  62618B

  62618-4D000

  Flange Nut

  -$ 1,24

  1

  Add to Cart

• 62618B

  62618-4D000

  Фландж-гайки

  -$ 1,24

  1

  Добавить к карте

  9008-$ 1,24

  1

  .0032

• 1338BB

  13386-08007-K ​​

  $ 1,16 $ 0,88

  1

  ADD CART

• 2

  102CAL.

  10

  Add To Cart

• 55233

  55223-2B100

  Plate(B)

  $10.00$7.55

  1

  Add To Cart

• 64520

  55163-F2000

  Under Cover

  $190.08$142.36

  1

  Add To Cart

• 55255

  51788-3M000

  Washer-Plain

  $2.44$1.84

  1

  Add To Cart

• 56251B

  55223-3M000

  Вайочная волна

  $ 4,10 $ 3,09

  1

  Добавить в корзину

Genuine Hyundai. 0007

HyundaiPartsDeal.com предлагает оптовые цены на оригинальные запчасти Hyundai Elantra GT 2018 года. Такие детали, как рычаг управления задней подвеской, поставляются напрямую от авторизованных дилеров Hyundai и имеют гарантию производителя. Детали подходят для следующих вариантов автомобилей. Объем двигателя: DOHC — GDI, DOHC — TCI/GDI. Кузов: Седан — 5дверный 5шт.

Полное руководство по подвеске, тормозам и модернизации Hyundai Elantra

Модификации Hyundai Elantra чрезвычайно популярны. Хотя повышение производительности не является чем-то новым, есть несколько важных компонентов, которые следует учитывать, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля. Ниже приведены несколько вещей, которые стоит сделать, чтобы правильно изменить мощность и управляемость вашего автомобиля.

Настройка подвески

Всегда делайте подвеску быстрее двигателя. Убедиться, что вы можете повернуть и остановиться, всегда будет важнее, чем знать, что вы можете ехать быстро. Настройка подвески Hyundai Elantra может означать, что вы превзойдете своих конкурентов и, в зависимости от вашего типа гонок, даже улучшит ваши результаты. Если ваш автомобиль поставляется с завода с более мягкой подвеской, он почти всегда будет плохо управляться, пока подвеска не будет заменена на более производительную, например, на койловеры. Старая, изношенная подвеска также оказывает очень негативное влияние на управляемость и должна быть заменена, особенно если она используется для любого энергичного вождения, где управляемость является ключевым фактором.

Основы койловеров

Койловеры помогают настроить высоту и демпфирование Hyundai Elantra, что позволяет снизить центр тяжести и сделать шасси более жестким для лучшего прохождения поворотов и контроля. Мало того, что ваш автомобиль выглядит спортивнее (и лучше, по нашему мнению), это также является ключевым шагом, позволяющим вам превратить свой автомобиль в по-настоящему производительную машину, превратив ваши модификации в ощутимую мощность колес.

На рынке представлено множество различных марок и типов койловеров, поэтому выбор подходящего может оказаться непростой задачей. Вот четыре ключевых момента, на которые нужно обращать внимание при покупке койловеров Hyundai Elantra.

1. Номинал пружин

Пружины являются неотъемлемой частью вашей подвески. Они контролируют способность автомобиля подпрыгивать, поглощать неровности и создавать низкий крен кузова при загрузке. Более высокая жесткость пружины требует большей силы для сжатия пружины, что уменьшает величину хода подвески. Тело вашего автомобиля движется, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете. Уменьшая движение кузова, вы делаете управление более предсказуемым и эффективно распределяете нагрузку на поворотах на все четыре колеса, что приводит к лучшему сцеплению. В большинстве койловеров вторичного рынка используются значительно более жесткие пружины, чем подвеска OEM, что улучшает управляемость и дает водителю больше чувства дороги и своего автомобиля при динамичном вождении.

2. Регулировка пружин и клапанов

Одной из многих причин, по которой люди покупают комплект койловеров для своего Hyundai Elantra, обычно является желание опустить автомобиль. Более низкий центр тяжести поможет уменьшить чрезмерный крен кузова и повысить производительность. Регулировка высоты дорожного просвета, предварительной нагрузки пружины и демпфирования являются важными характеристиками высококачественного койловера. Регулировка койловеров может помочь вам точно настроить управляемость вашего автомобиля и обеспечить идеальную высоту дорожного просвета для вашего применения. Возможность замены пружин на более жесткие пружины также является важной особенностью, поскольку гоночным автомобилям требуется гораздо более высокая жесткость пружин, чем уличным автомобилям, чтобы улучшить сцепление с дорогой, улучшить управляемость и уменьшить крен кузова. Если вы переключаетесь на более жесткую или мягкую пружину, важно согласовать жесткость пружины с демпфированием, чтобы избежать упругой езды, которая в конечном итоге отрицательно сказывается на управляемости.

3. Верхнее крепление

В верхней части койловера находится крепление, которое удерживает все вместе и прикручивает верхнюю часть койловера к автомобилю. Это крепление известно как «верхнее крепление», и между креплением и стойкой в ​​сборе находятся два разных типа втулок, резиновые или шариковые. Как и следовало ожидать, производители оригинального оборудования используют резиновые втулки, потому что они сильнее прогибаются и являются основной причиной снижения точности подвески. Резина, которую вы найдете на большинстве стоек OEM, мягкая и допускает большое отклонение энергии. Более жесткая резиновая опора увеличивает срок службы и уменьшает отклонение энергии. Втулка с подушкой представляет собой металлический сферический шарнир, который вместо того, чтобы отклоняться от угловых сил, как обычная резиновая втулка, крепления подушки вообще не двигаются. Это приводит к гораздо более точному ощущению подвески и рулевого управления.

4. Однотрубная конструкция

Внутри любого койловера вы встретите две конструкции амортизаторов: однотрубные и двухтрубные. Двойная трубка использует внутреннюю и внешнюю трубки, близнецы, если хотите. Внутренняя трубка удерживает вал поршня, клапан и масло. Внешняя трубка содержит демпферное масло и газообразный азот. Вот как это работает; когда подвеска сжимается, поршень своим клапаном вытесняет масло из внутренней трубы во внешнюю трубу. Когда поршень возвращается в исходное положение, масло всасывается из внешней трубы обратно во внутреннюю. В большинстве подвесок OEM используется демпфер с двумя трубками, поскольку он обеспечивает больший ход подвески и улучшает качество езды.

Однотрубные амортизаторы удерживают газ и амортизатор в одной трубе, отделяя жидкость от газа с помощью плавающего поршня. Конструкция толкает поршень демпфера через масло и проталкивает масло через камеры через клапаны в самом поршне. Эта конструкция позволяет газу сжиматься и реагировать быстрее за счет медленного сжатия на небольших неровностях и более быстрого на больших неровностях. Одной невероятно важной деталью Monotube является то, что его можно использовать любой стороной вверх, в отличие от большинства двухтрубных амортизаторов. По сравнению с двухтрубной конструкцией, однотрубная вмещает больше жидкости, лучше рассеивает тепло и улучшает чувствительность амортизатора.

Однотрубная конструкция обеспечивает наилучшие характеристики на улице или треке и является улучшенной версией конструкции с двумя трубками.

Пневматическая подвеска

Если вам не нужны варианты подвески Hyundai Elantra, разработанные специально для тяжелых гусениц, пневматическая подвеска — еще один отличный выбор. Несмотря на то, что в основном они используются для уличных или выставочных автомобилей, многие комплекты пневматической подвески, доступные сегодня на рынке, достаточно прочны, чтобы выдерживать также легкое использование на гусеницах. В то время как споры между теми, кто предпочитает койловеры или пневматическую подвеску, могут сильно разгореться, непревзойденная регулировка высоты пневматической подвески, по нашему мнению, делает ее сильным вариантом подвески Hyundai Elantra.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одна вещь, которую следует учитывать при модификации Hyundai Elantra, — это стабилизаторы поперечной устойчивости. По умолчанию почти все заводские автомобили настроены с уклоном на недостаточную поворачиваемость. Это облегчает вождение на пределе возможностей и делает их намного безопаснее. Например, стандартный Mitsubishi EVO 8 (AWD Turbo) поставляется с 24-миллиметровым передним стабилизатором поперечной устойчивости и 22-миллиметровым задним. Несмотря на то, что есть много обновлений, которые могут понадобиться EVO из коробки, смысл в том, что модернизация задней панели должна быть одним из первых модов, которые вы делаете, чтобы привести автомобиль в нейтральное состояние. На нашем EVO 8 мы заменили задний руль на 25-миллиметровый и заметили, что сам руль почти решил все проблемы с недостаточной поворачиваемостью автомобиля. Бар и его размер могут иметь огромное значение в обращении. Имейте в виду, что при опускании автомобиля изменяется геометрия подвески вашего автомобиля, что может привести к неправильной предварительной нагрузке на стабилизаторы поперечной устойчивости и вызвать непредсказуемые характеристики управляемости или, что еще хуже, к повреждению. Чтобы исправить это, используйте регулируемые концевые звенья для правильной предварительной нагрузки стабилизатора поперечной устойчивости.

Тормоза

Хотя ехать быстро — это весело, насколько хорошо вы можете останавливаться на максимальной мощности? Это то, что нужно учитывать при каждой сборке. Строите ли вы гоночный автомобиль или трамвай, насколько хорошо вы умеете тормозить и как часто это будет иметь заметную разницу. Большие тормозные комплекты состоят из суппортов большего размера с большим количеством контактных штифтов в суппорте, чтобы удерживать и сжимать большие тормозные колодки. Чем больше площадь тормозной колодки на тормозном диске, тем меньше времени потребуется для нажатия на педаль тормоза для остановки. Это также помогает остановить затухание тормозов, которое представляет собой накопление энергии и тепла от тормозов, что приводит к их проскальзыванию после длительного использования. Большие суппорты также помогают рассеивать тепло от процесса торможения, что приводит к меньшему затуханию тормозов.