Ока передние пружины: Пружина подвески 1111 ОКА ФОБОС Люкс передняя переменный шаг 25454 [упаковка 2 шт.] — купить по выгодной цене

Рекомендация

При осадке или поломке одной из пружин подвески во избежание перекоса кузова по возможности заменяйте обе пружины.

Скачать информацию со страницы

1. Описание автомобиля

1.0 Описание автомобиля
1.1 Внешний вид
1.2 Подкапотное пространство
1.3 Общие данные
1.4 Технические характеристики
1.5 Паспортные данные
1.6 Двери
1.7 Замок капота
1.8 Багажное отделение
1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности

2.0 Требования безопасности
2.1 Требования безопасности
2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации
2.3 Что необходимо иметь в автомобиле
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
2.5 Обкатка автомобиля
2.6 Подготовка автомобиля к выезду
2.7 Проверка колес
2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости
2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание

3.0 Техническое обслуживание
3.1 Проверка герметичности системы охлаждения
3.2 Проверка герметичности системы охлаждения
3.3 Проверка герметичности системы питания
3.4 Проверка герметичности тормозной системы
3.5 Замена охлаждающей жидкости
3.6 Проверка работоспособности термостата
3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля

4.0 Хранение автомобиля
4.1 Обслуживание во время хранения
4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть

5. 0 Ходовая часть
5.1. Передняя подвеска
5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление

6.0 Рулевое управление
6.1 Снятие и установка рулевого колеса
6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления
6.3 Замена подшипников вала рулевого управления
6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира
6.5 Снятие и установка рулевого механизма
6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система

7.0 Тормозная система
7.1. Передний тормозной механизм
7.2. Задний тормозной механизм
7.3. Привод тормозной системы
7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование

8.0 Электрооборудование
8.1. Блок предохранителей и реле
8.2. Генератор
8.3. Система зажигания
8.4. Освещение и сигнализация
8.5. Комбинация приборов
8.6. Выключатели и переключатели
8.7. Стеклоочистители и омыватели
8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов

9.0 Кузов
9.1 Снятие и установка переднего буфера
9.2 Снятие и установка заднего буфера
9. 3 Замена переднего крыла
9.4 Снятие и установка облицовки радиатора
9.5. Капот
9.6. Боковая дверь
9.7. Задняя дверь
9.8. Зеркала заднего вида
9.9. Сиденья
9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы

10.0 Двигатель и его системы
10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов
10.3. Ремень привода распределительного вала
10.4. Замена деталей уплотнения двигателя
10.5. Головка блока цилиндров
10.6 Снятие и установка силового агрегата
10.7. Ремонт двигателя
10.8. Система смазки
10.9. Система охлаждения
10.10. Система питания
10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия

11.0 Трансмиссия
11.1. Коробка передач
11.2. Сцепление
11.3. Приводы передних колес

12. Приложения

12.0 Приложения
12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений
12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля
12. 4 Приложение: Заправочные объемы
12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле
12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения
12.7 Приложение: Сальники
12.8 Приложение: Сервисная книжка
12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

Листовые рессоры Eaton. How-To — Ходовая часть и подвеска

… или почему лучше заменить, чем переделывать существующие пружины

Практика перестановки проушин пружины является одной из самых традиционных модификаций. Если вы не знаете, рессорные проушины — это петли на концах листовой рессоры. Они крепятся либо к шасси, либо к оси с помощью скоб или болтов во вдавленных в них втулках. Поскольку они определяют положение шасси по отношению к оси, перемещение глаз с одной стороны листовой рессоры на другую, скажем, снизу вверх, изменяет высоту дорожного просвета автомобиля. То, что их влияние на высоту дорожного просвета ясно видно, а модификация кажется простой, означает, что изменение взгляда на существующую пружину было первой линией атаки для снижения хот-родов и нестандартных автомобилей на протяжении десятилетий.

Зная всю эту тарабарщину, представьте себе мое удивление, когда местный (и очень уважаемый) магазин пружин отказался поменять проушины на задней пружине моего родстера. Владелец признался, что когда-то менял местами пружинные проушины на каждом хот-роде в этом районе, и на самом деле делал это десятилетиями. «Но не больше», — говорит он. Тот факт, что он не объяснил, почему он предпочел бы сделать новую основную пластину — главный лист для вас и меня — вместо того, чтобы модифицировать мою, вызвал тревожный сигнал. Подозревая, что меня обманывают, я позвонил Майку Итону в Eaton Detroit Spring, чтобы узнать второе мнение.

Доверие к местному лавочнику могло быть поставлено на карту, но не к Итону. Уже более 70 лет завод, носящий имя его семьи, производит пружины как для автопроизводителей, так и для частных лиц. Он вырос в цеху, а это значит, что он знает пружины, вероятно, лучше, чем он знает себя. Другими словами, я доверяю его знаниям. «Нет, мы тоже не переворачиваем весенние глаза», — подтверждает он.

Только в отличие от местного лавочника, Eaton тщательно изложил, почему технически неправильно менять существующую пружину. Его основная причина — стоимость, и это в нашу пользу, хотите верьте, хотите нет.

Как он объяснил, форма источника — это только первая часть процесса его создания. Пружина запоминает свою форму в процессе окончательной термообработки. Хотя глаза пружины можно перевернуть при комнатной температуре, в лучшем случае это временно. «Пружина всегда будет пытаться вернуться к своей первоначальной форме», — говорит он. Пружина не полностью приобретет свою первоначальную форму и не сохранит измененную форму. Другими словами, автомобиль просядет относительно быстро.

«Единственный способ изменить форму пружины — это подвергнуть ее термообработке», — продолжает он. Только процесс подготовки существующей основной плиты к термической обработке — разборка, пескоструйная обработка, проверка, отжиг, изменение формы и т. д. — стоит гораздо больше, чем полоса пружинной стали, из которой изготавливается новая основная плита. Фактически, изменение формы существующей основной пластины может стоить в два раза дороже, чем совершенно новая, изготовленная из первичных материалов. «А пружины не вечны», — напоминает он нам. «Они сделаны из металла и металлической одежды».

Как я выяснил собственными экспериментами, есть еще проблема геометрии. Пружина должна поддерживать определенную взаимосвязь со своей скобой (дужками), чтобы работать должным образом. Вместо того, чтобы трудиться, объясняя различные варианты крепления скобы, скажем так, производители автомобилей делают пружины определенной длины и монтируют их таким образом, чтобы скобы работали под благоприятным углом.

Как поясняется ниже, изменение существующей основной пластины для перемещения глаз почти всегда приводит к изменению расстояния между глазами. Произвольные изменения расстояния между проушинами пружины неизменно изменяют эффективность пружины и/или нарушают устойчивость автомобиля.

Мой конкретный случай нетипичен, так как я хотел, чтобы основная пластина моей пружины имела стандартные проушины, а не перевернутые проушины. Не разбираясь ни в динамике, ни в термообработке, я попросил друга перевернуть арку на основной пластине моей пружины. Хотя он скопировал арку на тройник, и пружина была почти на 3/4 дюйма выше, чем когда она была с перевернутыми проушинами, произошло кое-что любопытное: проушины пружины оказались ближе друг к другу почти на 2 дюйма!

В процессе расширения пружины, чтобы она поместилась на моем автомобиле, пружина практически сплющилась на дюйм ниже, чем до того, как я ее перевернул. Еще более обескураживающим было то, что пружинная нагрузка была сильной. Я с трудом мог сжать подвеску, стоя на рамке. То, что кандалы были направлены друг к другу, а не под углом 45 градусов, означало, что пружина была слишком короткой. Машина сидела ниже, чем раньше, и ехала бы как повозка. Решение, казалось, состояло в том, чтобы удлинить основную плиту, чтобы исправить геометрию.

Я способен на многое, но делать пружины не в их числе. Именно тогда я позвонил в Eaton, и это было хорошо, так как он объяснил термическую обработку, еще одну вещь, которую я не мог преодолеть. Его мастерская изготовила новую основную пластину со стандартными проушинами и правильным (более длинным) немного более длинным, чтобы компенсировать изменение размеров, возникающее в результате перемещения пружинных проушин с одной стороны пластины на другую.

Благодаря новой форме пластин мой родстер теперь сидит лучше. А благодаря правильному формованию и термообработке он обещает оставаться таким еще долгое время.

В изменении размеров пружины нет ничего волшебного: глазки перемещаются перпендикулярно центральной линии основной пластины. Красная линия, перпендикулярная центральной линии пружины, показывает, как глаза перемещаются по вертикали и горизонтали, когда мы модифицируем существующую основную пластину.

Trending Pages

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые можно купить

• Это внедрение, предлагающие лучшие наброски

9999656666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666.

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Все электрические внедорожники, которые можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить

• Это внедорожники с лучшим расходом бензина

• +лист+пружина | etrailer.com

  Розничная цена: 54,53 $

  Наша цена: 34,24 $

  (114)

  В наличии

  Тапок Лист Пружина действует как часть системы подвески прицепа на 1 фунт. ось. Пружина изгибается, чтобы противостоять ударам, а также обеспечивает плавность хода. Включает …
  … ) требуется для установки Проушина пружины крепится к подвеске, установленной на раме прицепа Конец тапочка вставляется в подвеску или выравниватель lbs Грузоподъемность: 1800 . ..

  • Кемпер
  • Автовоз
  • Грузовой прицеп
  • Листовые рессоры
  • Тапочки — 1-3/4 дюйма
  • 30 дюймов длиной
  • 1800 фунтов
  • Universal Group

  Розничная торговля: 89,41 долл. США

  Наша цена: 67,97 долл. систему, предоставив точку крепления для оси весом 6000 фунтов. Пружина изгибается, чтобы противостоять ударам, а также обеспечивает плавность хода. Включает …
  … ) требуется для установки Проушина из пружины прикрепляется к подвеске, установленной на раме прицепа. Тапочный конец вставляется в подвеску или выравниватель. Универсальный прицеп

• Листовые рессоры
• Тапочки — 2 дюйма
• 27 дюймов в длину
• 6000 фунтов
• Универсальная группа

Розничная цена: $46,88

4

(144)

В наличии

В комплект входят передние подвески высотой 3-1/4 дюйма, задние подвески высотой 1-1/4 дюйма, хомуты высотой 3-1/8 дюйма и крепеж для крепления пружин к От 2000 до 7000 фунтов, одноосная рама прицепа . ..
… болты скобы (6) Контргайки диаметром 9/16 дюйма Предназначены для использования на прицепах с одноосной , от 2000 до 7000 фунтов оси Не включает компоненты для крепления оси к рессоры лист рессоры A — Distance Between …

• Boat Trailer
• Camper
• Car Hauler
• Snow Trailer
• Utility Trailer
• Hangers
• Suspension Kits
• Double Eye Springs
• Single Axle
• etrailer

Розничная продажа: $13,17

Наша цена: $9,60

(93)

В наличии

… двойной- проушина лист пружина — или с тремя осями Может использоваться как передняя подвеска только на single -axle applications Provides attachment point for leaf . ..

• Boat Trailer
• Camper
• Car Hauler
• Snow Trailer
• Utility Trailer
• Hangers
• Double Eye Springs
• 3-1/ 4 -дюймовая высота
• Одиночная ось
• Tandem Axle
• Тройной оси
• Etrailer
• Экономика

Розничная торговля: 48,08 долл.0003

In Stock

• Boat Trailer
• Camper
• Car Hauler
• Snow Trailer
• Utility Trailer
• Suspension Kits
• Double Eye Springs
• Single Axle
• Dexter

Retail:$31.46

Our Price : 29,62 $

(68)

В наличии

В комплект входят передние подвески высотой 1-1/2 дюйма, задние подвески высотой 1-1/4 дюйма, хомуты высотой 2-5/8 дюйма и крепеж для крепления пружин к одноосной раме прицепа от 2000 до 7000 фунтов . ..
Особенности: Прикрепляет 2 листовых пружин (продаются отдельно) к раме прицепа Включает: (2) 1-1/2 » Высокие передние подвески (2) 1-1/4″ Высокие задние подвески без втулок (4) 2-5/8″ Длинная скоба …