Пежо 206 замена масла в акпп видео: Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Содержание

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

ГРАФИК РАБОТЫ: 03.01-06.01 c 10.00 до 20.00

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

Эвакуатор бесплатно
Гарантия до 2-х лет
Ремонт до 2-х дней
Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79. 000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Итак, автомобилю Пежо 206 требуется замена масла в АКПП, т.к. тот достиг критического порога пробега или появились мелкие толчки и рывки. Когда меняется трансмиссионное масло, коробка передач должна находиться в разогретом состоянии. С прогретой машины отработанная жидкость сливается намного проще. Итак рассмотрим подробно все нюансы по предстоящей работе.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

фильтр коробки, тип масла ATF

Здравствуйте, дорогие читатели. Сегодня я расскажу о замене масла в АКПП транспортного средства Пежо 206. На этот автомобиль устанавливались автоматические коробки передач от компании Пежо-Ситроен – AL4. Уникальность этих автоматов в детских болезнях, так и недоработанных производителем, и в отсутствии щупа. Для новичков автолюбителей проверка смазывающего средства в этой АКПП усложнена. Но обо всем по порядку.

Напишите в комментариях, меняли ли вы масло в автоматической коробке Пежо 206?

Содержание

Интервал замены трансмиссионного масла
Практические советы по выбору масла в АКПП Peugeot 206
Оригинальное масло
Аналоги
Проверяем уровень
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Peugeot 206
Самостоятельная замена масла в АКПП Peugeot 206
Слив старого масла
Промывка поддона и удаление стружки
Замена фильтра
Заливка нового масла
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Заключение

Интервал замены трансмиссионного масла

В начале я расскажу об интервалах замены масла. Дело в том, что эти автоматы остались со своими детскими болезнями, которые проявляются в виде стуков и толчков. Рывки во время переключения передач не постоянны, но все же имеют место быть. Поэтому ориентироваться на симптомы, которые обычны для других автоматов и требуют замены масла, в нашем случае с Al4 DP 0 не играют роли.

Внимание! Только, если эти толчки станут постоянными, усилятся рывки во время переключения скоростей, тогда вам нужно обратить внимание на подобные отклонения от нормы. И первым, что вы должны сделать, это замена масла в Al 4 DP0.

Трансмиссии с завода Пежо-Ситроен остро нуждаются в дополнительном радиаторе. Потому что они перегреваются летом и зимой при простое в пробках и на светофорах. Из-за перегрева масло портится и теряет свои технические и физические свойства. Смазывающее средство не может больше защищать механические детали от преждевременного износа. Продукты износа образуются и застревают в фильтрующем устройстве. Падает давление в системе.

Автомат больше не может функционировать нормально. Поэтому коробка пробуксовывает. Передачи перескакивают с одной на другую. Это все говорит о том, что масло необходимо заменить.

Опытные механики и я советуем менять масло в АКПП Пежо по следующему регламенту:

30000 километров пробега – частичная замена масла;
60000 километров пробега – полная замена смазывающего средства.

Внимание! После пробега 150 000 километров смазку рекомендуется менять после 20 000 километров каждый раз. Спустя еще некоторое время делают капитальный ремонт автоматической коробке Пежо 206.

Помимо интервала замены масла в АКПП Пежо необходимо внимательно смотреть на то, какую смазку вам продают. Об этом поговорим в следующем разделе.

Практические советы по выбору масла в АКПП Peugeot 206

Масло, которое вы заливаете в АКПП, должно быть оригинальным. Автоматическая коробка переключения скоростей Пежо нуждается только в настоящей трансмиссионной жидкости. Дешевые китайские подделки быстро выведут из строя и без того многострадальческую коробку.

Оригинальное масло даже при сильных перегревах сохраняет свои технические свойства. Жидкость также не замерзает при низких температурах, в отличие от подделок.

Расскажите в комментариях, какое масло заливаете вы в АКПП Пежо 206?

Оригинальное масло

Оригинальное масло, которое заливается в автоматическую коробку переключения скоростей Peugeot 206, называется Esso LT под каталожным номером 71141. Это полусинтетическая жидкость. Трансмиссионная жидкость создана для тяжелых условий работы автомата. Она помогает автоматической коробке перенести морозы в минус тридцать градусов и не сгущается, как это делает любая другая жидкость.

Индекс вязкости этого масла равен 168. А застывает смазывающее средство только при минус 48 градусах. Поэтому смазка отлично подходит для эксплуатации в автомобилях Пежо 206 в северных широтах России.

Температура, при которой воспламеняется масло, превосходит 200 градусов. Поэтому это масло также можно использовать в регионах с жарким климатом.

Расскажите, вы используете это масло или Mobil ATF?

Аналоги

К аналогам вышеприведенного Esso LT относится Mobil ATF 71141, Castrol, Dexron. Эти аналоги ATF являются полными настоящими заменителями оригинального масла в АКПП.

Они идентичны и по свойствам, и по другим техническим характеристикам. А если и есть некоторые различия, то они совсем незначительны.

С тем, какое масло нужно заливать в АКПП Пежо разобрались, давайте я расскажу вам о проверке уровня на французских автоматах.

Напишите в комментариях, вы уже самостоятельно проверяли уровень смазывающего средства в АКПП?

Проверяем уровень

Как я уже сказал, этот автомат Пежо не имеет щупа. Поэтому будем проверять уровень смазывающего средства по сливному отверстию. Это делается следующим образом:

Заведите двигатель и прогрейте АКПП Пежо.
Мотор не заглушайте и установите Пежо на ровную площадку.
Залезьте под машину и возьмите с собой тару для слива отработки.
Открутите пробку и подставьте тару для слива.
Быстро обратно закрутите пробку.

Примерно за момент, пока вы откручиваете пробку и закручиваете ее обратно, должно слиться около 500 мг. Это значит, что с уровнем все в порядке. Если будет сухо, то нужно долить смазывающего средства в автомат.

Обратите внимание на качество смазки. Она не должна быть черной или в ней не должны присутствовать инородные частицы, типа металлической стружки. Если цвет темный, то поменяйте смазку в АКПП Пежо.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Peugeot 206

Перед тем, как начать замену масла в АКПП Пежо 206, приобретите все необходимые материалы. Нам понадобятся:

оригинальное масло;
фильтр АКПП под каталожным номером 144010;
прокладки и уплотнители. Желательно купить комплектом под номером 144002;
перчатки;
тару для слива;
ключи и трещотку с головками;
тряпку без ворса;
карбоклинер.

Теперь можно приступать к частичной смене трансмиссионной жидкости в АКПП Пежо 206.

Самостоятельная замена масла в АКПП Peugeot 206

Замена масла состоит из нескольких этапов. Каждый из этапов смены жидкости в автоматической коробке передач должен следовать один за другим. Начинаем со слива отработки из АКПП Пежо.

Слив старого масла

Слив старого масла осуществляется только после прогрева автоматической коробки переключения скоростей. Шаги процедуры следующие:

Заведите Пежо и прогрейте АКПП.
Затем нажмите на педаль тормоза и проведите кулису селектора передач по всем режимам.
Установите машину Пежо на яму или эстакаду.
Заглушите мотор.
Отвинтите пробку для слива и подставьте емкость для отработки под полившуюся жидкость.
Дождитесь, пока смазка не сольется полностью.
Открутите болты поддона и аккуратно слейте оставшуюся жидкость из него в емкость для отработки.

Теперь вытащите его из-под машины Пежо и приступите к выполнению следующего пункта.

Промывка поддона и удаление стружки

Промойте поддон карбоклинером и протрите его сухой тряпкой без ворса. Снимите магниты и очистите их металлической щеткой от стружки.

Острым предметом снимите прокладку с поддона и зачистите это место. Обезжирьте его. Наденьте новую прокладку из комплекта.

Оставьте эти материалы сушиться. А сами займитесь фильтрующим устройством.

Замена фильтра

Фильтр долгое время может работать без замены. Особенно, когда машина Пежо 206 новая и не прошла еще 80 000 тысяч километров, его можно не менять. Но после пробега в 80 000 километров обязательно нужно заменить и проводить замену вместе с каждой сменой жидкости.

Заливка нового масла

Теперь приступаем к заливке нового смазывающего средства. Заливное отверстие находится под капотом. Чтобы добраться до него, вам потребуется снять аккумуляторную батарею.

Но прежде нанесите на новую прокладку силикон и оденьте поддон на место.
Завинтите болты и закрутите пробку для слива.
Откройте капот и снимите аккумуляторную батарею.
Найдите и открутите заливную пробку.
Вставьте воронку в отверстие и начните заливать масло.
У вас уйдет около 4 литров.
Закрутите пробку и поставьте на место АКБ.
Заведите машину и прогрейте АКПП.
Прокатитесь на Пежо и через некоторое время снова проверьте уровень.

Как проверяется уровень и что надо делать, если масла не хватает, вы знаете. А теперь давайте рассмотрим, как делается полная смена трансмиссионной жидкости в АКПП Пежо.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена трансмиссионки в автоматической коробке передач от Пежо 206 идентична частичной. Изменения будут только в самом конце. Поэтому смело можете повторять все вышеописанные действия. Только остановитесь на том месте, когда нужно будет заводить машину и прогревать АКПП.

Дальнейшие шаги таковы:

Снимите шланг обратки с патрубка радиатора.
Вставьте его в пятилитровую бутылку и позовите напарника.
Попросите его завести Пежо.
В бутылку хлынет черная жидкость. Дождитесь, пока зальется литр.
Попросите напарника заглушить мотор. И долейте столько трансмиссионки, сколько вылилось.
Теперь снова повторите процедуру и делайте так до тех пор, пока масло не польется светлого цвета.
После этого установите на место шланг и долейте еще немного масла.
Закрутите пробки и прогрейте АКПП.
Прокатитесь на Пежо и проверьте уровень.

Теперь вы знаете как менять смазку на Пежо 206 в автоматической коробке переключения скоростей. Напишите в комментариях, делали ли вы уже полную замену масла самостоятельно?

Заключение

Делайте регулярную замену масла в АКПП Пежо 206, бывайте раз в год на профилактическом обслуживании в сервис-центре – ваш автомат пройдет вместе с машиной до 200000 километров без капитального ремонта или без замены на контрактную. Не забывайте о важных правилах эксплуатации авто и АКПП. Прогревайте авто и не стартуйте с места.

Ставьте лайки, если понравилась статья и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать со страниц нашего сайта.

Руководство по плановому техническому обслуживанию Peugeot 207 (бензиновые и дизельные двигатели с 2006 по 2013 г.)

Всесезонное моторное масло SAE 10W40, 5W40, 5W30 или 0W30 по спецификации ACEA A3 и API SJ/SL* (бензиновые двигатели TU и ET) Всесезонное моторное масло SAE 5W30 или 0W30 в соответствии со спецификацией ACEA A3 и API SJ/SL* (бензиновые двигатели EP VTi) Всесезонное моторное масло SAE 10W40, 5W40, 5W30 или 0W30 по спецификации ACEA B3 и API CD/CF* (дизельные двигатели без сажевого фильтра) Всесезонное моторное масло SAE 10W40, 5W40 или 5W30 по спецификации ACEA B3 и API CD/CF* (дизельные двигатели с сажевым фильтром) Объем моторного масла (включая масляный фильтр) 4,25 литра (бензиновые двигатели) 3,75 литра (дизельные двигатели) Пробка слива масла Момент затяжки 30 Нм (бензиновые двигатели) 16 Нм (дизельные двигатели) Крышка масляного фильтра Момент затяжки 25 Нм (все двигатели)

*Из-за увеличенных интервалов обслуживания, указанных Peugeot/Citroen, необходимо использовать полусинтетическое или полностью синтетическое моторное масло.

Замена трансмиссионной жидкости

Тип жидкости для механической коробки передач	Esso Gear Oil BV 75W80 или Total Transmission BV 75W80
Тип жидкости для автоматических трансмиссий	Специальное масло, номер детали 9736 22
Объем жидкости для механической коробки передач	2,0 литра (трансмиссия MA5)
	1,9 л (трансмиссии BE4/5)
Объем жидкости для автоматической коробки передач	4,5 литра (долив после слива)
Пробка заливной горловины/уровня жидкости механической коробки передач	25 Н·м
Момент затяжки пробки слива жидкости механической коробки передач	35 Н·м
Пробка заливной горловины автоматической коробки передач Момент затяжки	25 Н·м
Момент затяжки пробки уровня жидкости автоматической коробки передач	35 Н·м
Момент затяжки пробки слива жидкости автоматической коробки передач	33 Н·м

Замена охлаждающей жидкости

Тип охлаждающей жидкости	Смесь 50/50 воды и антифриза BASF Glysantin G33-23F или Gurit Essex Revkogel 2000
Емкость системы охлаждения	6,0 л (все двигатели)

Другие типы жидкостей

Жидкость для тормозов и сцепления Тип	Тормозная жидкость DOT 4
Добавки к сажевым фильтрам	Eolys DPX42 или Eolys 176

Прочие характеристики момента затяжки

Болты опорного колеса	90 Н·м
Болты направляющих пальцев переднего суппорта	30 Нм*
Болты кронштейна переднего тормозного суппорта	105 Нм*
Болты направляющих пальцев заднего тормозного суппорта	30 Нм*
Болты кронштейна крепления суппорта заднего тормоза	53 Нм*
Свечи зажигания	25 Н·м
Болты датчика скорости колеса ABS	8 Нм*

*Не используйте повторно

Peugeot 207 График технического обслуживания

Интервалы технического обслуживания в данном руководстве указаны с учетом того, что вы, а не дилер, будете выполнять работы. Это минимальные интервалы, рекомендуемые нами для автомобилей, эксплуатируемых ежедневно. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль постоянно находился в идеальном состоянии, возможно, вы захотите выполнять некоторые из этих процедур чаще. Мы поощряем частое техническое обслуживание, поскольку оно повышает эффективность, производительность и стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Если автомобиль эксплуатируется в запыленных районах, используется для буксировки прицепа, часто движется на низкой скорости (на холостом ходу в пробке) или совершает короткие поездки, рекомендуется проводить более частые интервалы технического обслуживания.

Бензиновые модели

Каждые 250 миль

Проверка уровня масла в двигателе
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости сцепления
Проверьте шины и давление в шинах
Проверьте состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителя

Каждые 10 000 миль или 12 месяцев – в зависимости от того, что наступит раньше

Замена моторного масла и фильтра*
Проверить все компоненты под капотом на наличие утечек жидкости
Проверить состояние шарниров карданного вала и резиновых чехлов
Смажьте все петли и замки
Провести дорожное испытание

*Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 20 000 миль или два года. Тем не менее, замена масла и фильтров полезна для двигателя, и мы рекомендуем менять масло чаще, особенно если автомобиль часто используется в коротких поездках.

Каждые 20 000 миль или 2 года – в зависимости от того, что наступит раньше

Сброс индикатора сервисного обслуживания
Проверьте пыльцевой фильтр
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверить состояние тормозных колодок и колодок
Проверка работы ручного тормоза
Проверка компонентов рулевого управления и подвески

Каждые 40 000 миль или 3 года – в зависимости от того, что наступит раньше

Замена ремня ГРМ – двигатели не VTi*
Заменить тормозную жидкость (и сцепление)

*Хотя нормальный интервал замены ремня ГРМ составляет 80 000 миль, настоятельно рекомендуется сократить интервал до 40 000 миль, особенно на автомобилях, которые подвергаются интенсивному использованию, т. е. в основном совершают короткие поездки или часто останавливаются. начать движение. Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 40 000 миль или 4 года – в зависимости от того, что наступит раньше

Замена свечей зажигания
Замените топливный фильтр*
Заменить фильтрующий элемент воздухоочистителя
Проверка уровня масла МКПП
Проверка уровня жидкости АКПП
Проверить выбросы выхлопных газов
Заменить охлаждающую жидкость

*Устанавливается только на рынках, где продается топливо низкого качества.

Каждые 10 лет

Замена подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Модели с дизельным двигателем

Каждые 250 миль

Проверка уровня масла в двигателе
Проверить уровень охлаждающей жидкости
Проверить уровень жидкости стеклоомывателя
Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости сцепления
Проверьте шины и давление в шинах
Проверьте состояние аккумулятора
Проверить состояние щеток стеклоочистителя

Каждые 6000 миль или 12 месяцев – в зависимости от того, что наступит раньше

Замена моторного масла и фильтра*
Слейте всю воду из топливного фильтра
Проверьте все компоненты и шланги под капотом на наличие утечек жидкости
Проверка рулевого управления, подвески, резиновых чехлов карданного вала и ШРУСов
Смажьте все петли и замки

*Peugeot рекомендует менять моторное масло и фильтр каждые 12 000 миль или 2 года. Тем не менее, замена масла и фильтров полезна для двигателя, и мы рекомендуем заменять масло и фильтр чаще, особенно если автомобиль часто используется в коротких поездках.

Каждые 12 000 миль

Сброс индикатора межсервисного интервала
Проверьте пыльцевой фильтр
Проверить состояние тормозных колодок и колодок
Проверка работы ручного тормоза
Провести дорожное испытание
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить

Каждые 24 000 миль

Замена воздушного фильтра
Заменить топливный фильтр
Проверить уровень масла в МКПП и при необходимости долить

Каждые 50 000 км или 3 года – в зависимости от того, что наступит раньше

Замена ремня ГРМ*
Заменить тормозную жидкость и жидкость сцепления

*Хотя интервал замены ремня ГРМ Peugeot составляет 96 000 миль при нормальной эксплуатации и 80 000 миль при эксплуатации в неблагоприятных условиях, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены ремня ГРМ до 36 000 миль на автомобилях, подвергающихся интенсивным нагрузкам. использование, т. е. в основном короткие поездки или частое вождение с частыми остановками. Таким образом, фактический интервал замены ремня во многом зависит от конкретного владельца, но имейте в виду, что разрыв ремня приведет к серьезному повреждению двигателя.

Каждые 48 000 миль

Замена охлаждающей жидкости

Каждые 72 000 миль или 5 лет – в зависимости от того, что наступит раньше

Проверка системы выброса твердых частиц – при наличии

Каждые 10 лет

Замена подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности

Как обслуживать компактный автомобиль Peugeot 206 « Техническое обслуживание :: WonderHowTo

Автор Карл Майер
23. 06.11 11:15

В этом видео показано пошаговое руководство по обслуживанию автомобиля Peugeot 206 с двигателем 1,4 л. Обратите внимание, что видео не на английском языке, но вы можете следить за ним, посмотрев видео и следуя приведенным ниже письменным инструкциям.

Шаг 1 Работа под автомобилем.

Смените масло и замените масляный фильтр. Двигатель должен быть теплым. Откройте сливную пробку и ослабьте фильтр с помощью ключа для фильтров. Полностью слейте масло из системы. Смажьте резиновую прокладку фильтра смазкой и закрепите ее только вручную. Залейте 3,3 литра масла и ненадолго дайте двигателю поработать. Проверьте масло и долейте до максимума.
Проверьте масло в коробке передач. Когда масло вытекает из сливной пробки, уровень в норме.
Проверьте тормозные калибры и убедитесь, что все трубки герметичны.
Ищите тормозные диски и колодки.
Проверить уровень тормозной жидкости. Это не должно быть заполнено до максимума, но должно быть выше минимума. Не заправляйте, если он не ниже минимума. В этом случае должна быть утечка.
Осмотрите пыльники ведущего моста.
Проверить переднюю подвеску.
Проверьте наконечники рулевых тяг и внутренние пыльники.
Ищите утечки из гидроусилителя руля.
Проверить уровень жидкости ГУР.
Осмотрите задние мосты и их подвески.
Следуйте по выхлопной трубе, начиная с двигателя. Ищите резиновые подвески и отверстия в трубах.
Замените топливный фильтр на баке.
Проверить давление в запасном колесе.
Осмотрите двигатель снизу.

Шаг 2 Работайте с двигателем сверху.

Нанесите немного смазки на трос сцепления.
Замените свечи зажигания.
Отрегулировать клапаны. Потребители имеют 0,15 до 0,25. На выходе 0,35 на 0,45 мм.
Проверьте ремень ГРМ.
Проверить приводной ремень генератора.
Замените воздушный фильтр.
Заменить салонный фильтр.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удерживая фонарик внутри.
Добавьте немного воды и моющего средства для стеклоочистителей.
Смажьте защелку капота маслом.
Нанесите немного смазки на трос дроссельной заслонки.
Осмотрите двигатель сверху.
Обслуживание аккумулятора.

Шаг 3 Работа внутри кабины.

Проверьте все индикаторы.
Проверьте звуковой сигнал.
Проверьте все шины и давление в них.
Смажьте маслом замки и защелки дверей.
Смажьте дверные петли и тросы маслом.
Для сброса сервисного интервала удерживайте нажатой кнопку одометра и включите зажигание.