Ремонт акпп ауди а6 с5 своими руками видео: Ремонт АКПП Ауди А6 С5 своими руками (адаптация)

Автор:Иван Баранов

Устройство автоматической коробки передач и ее принцип работы известны далеко не всем. Но этот агрегат, как и другие узлы авто, имеет свойство ломаться, и тогда перед автовладельцем предстает необходимость ремонта АКПП. О выявлении неисправностей и ремонте автоматической трансмиссии в автомобилях Ауди А6 и Ауди С5 мы поговорим далее.

Содержание

• 1 Что такое АКПП и в чем ее принцип работы?
• 2 Неисправности агрегата
• 3 Демонтаж АКПП и устранение неисправностей
  • 3.1 Инструменты
  • 3.2 Поэтапная инструкция
• 4 Профилактика ремонта
• 5 Видео «Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое АКПП и в чем ее принцип работы?

АКПП — это автоматическая трансмиссия, предназначенная для обеспечения автоматизированного выбора передачи в зависимости от условий езды. Этот вид КПП долгое время пытался адаптироваться на автомобильных рынках стран бывшего СНГ. В последнее время «автоматы» становятся все более популярны, сегодня они устанавливаются даже на отечественные авто.

Автомобиль Ауди С5

В принципе, функционирование и схема автоматической трансмиссии мало чем отличается от «механики» с шестеренками константного сцепления. В механических агрегатах эти шестерни находятся в постоянном зацеплении во время эксплуатации транспортного средства. При переключении скорости соответствующая шестеренка автоматически блокируется на ведомом шкиве.

В «автомате» же зубчатые пары шестеренок заменены планетарными передачами, а за выбор скорости отвечают гидравлический и электронный блоки управления агрегата. В отличие от «механики», при езде на авто с АКПП вы практически не почувствуете рывков при переключении скоростей, поскольку их заглушает гидротрансформатор. Следует также отметить, что автоматическая трансмиссия используется масляный насос и радиатор охлаждения масла. Ведь при функционировании температура агрегата может быть очень высокой, как мотора, а то и выше. Поэтому «автоматы» оснащаются дополнительными системами охлаждения.

Во время езды на Ауди переключение передач осуществляется благодаря движущимся муфтам. Это происходит в результате разъединения и соединения элементов АКПП, а именно входном и выходном шкивах и планетарных компонентах.

АКПП в демонтированном виде

Работа муфты агрегата заключается в постоянном сжатии кольцеобразных шкивов сами поршнем, расположенным в барабане. Масло подходит по шлангам, находящимся в барабане, шкивах и на корпусе агрегата, к цилиндру. Непосредственно передача крутящего момента происходит во время увеличения оборотов двигателя после переключения передачи. Контроль за этими и многими другими процессами в работе агрегата осуществляется блоком управления.

Неисправности агрегата

Автомобили Ауди А6 и С5 с АКПП, как и другие машины, подвержены поломкам. Отечественные дороги делают свое и со временем неисправности проявляются в каждом агрегате. Ниже приведены самые часто встречаемые поломки АКПП автомобилей Ауди А5 и С5:

1. Поломка опорной шайбы агрегата турбины гидротрансформатора. В результате отработки своего срока службы в системе появляются продукты износа в виде металлической пыли. Эта стружка в процессе эксплуатации Ауди А6 или С5 попадает в электрический регулятор, предназначенный для контроля уровня давления в блоке. В результате этого гидравлический блок может заклинить. Таким образом в системе снижается уровень давления трансмиссионной жидкости, а уровня расходного материала не хватает на включение первой или второй скорости.
   В этом случае автомобилист не сможет включить ни одну передачу, кроме третьей или четвертой. Как результате — при регулярном эксплуатации авто с такой проблемой АКПП полностью выходит из строя.
2. Выход из строя датчика, предназначенного для контроля положения рычага. Если датчик ломается, зафиксировать какую-то скорость в активированном положении будет невозможно. Изредка в распоряжении автомобилиста остается только нейтральная скорость, и как вы понимаете, нормальная езда в этом случае будет невозможной. В этом случае остается только одно — демонтировать и заменить сам датчик.
3. Поломка ЭБУ. Блок управления является одним из основных элементов трансмиссии. Как правило, его выход из строя происходит в результате регулярной интенсивной работы агрегата и его перегреве. Если вовремя не уделить время диагностике АКПП Ауди А6 или С5, то это чревато сначала обрывом вариаторной цепи, а впоследствии уже и механических компонентов агрегата. В этом случае ремонта трансмиссии будет не только масштабным, но и дорогим, поскольку может понадобится полная замена ЭБУ. Также следует отметить, что диагностика такой поломки является очень сложным процессом, справиться с которым сможет только профессионал.

Более полную информацию о поломках в работе агрегата можно получить при полной компьютерной диагностике АКПП.

Демонтаж АКПП и устранение неисправностей

Инструменты

Для самостоятельного ремонта АКПП Ауди А6 или С5 вам потребуется:

• гаечные ключи;
• плоская и крестовая отвертки;
• пассатижи.

1. Набор ключей Плоская и крестовая отвёртки Плоскогубцы

Во внимание не берутся компоненты, подлежащие замене.

Поэтапная инструкция

Ниже мы рассмотрим процедуру демонтажа и разбора автоматической трансмиссии автомобилей Ауди А6 и С5 для дальнейшего ремонта своими руками. Про ремонт и замену элементов мы рассказывать не будем, поскольку эта процедура индивидуальна для каждого агрегата. Если вы знаете, что конкретно вышло из строя, то при разборе агрегата необходимую деталь нужно заменить на новую, после этого процедуру разбора можно считать оконченной.

1. Залезьте под днище авто и демонтируйте защиту картера, открутите поперечину и лямбда-зонд и другие разъемы от агрегата вашей Ауди А6 или С5. При помощи 12-гранного ключа на 10 открутите приводы и демонтируйте стартер. Через разъем стартера необходимо выкрутить гидротрансформатор.
2. Далее, АКПП вашей Ауди А6 или С5 необходимо открутить от задних подушек, для чего потребуется отстегнуть тросик рычага. После этого агрегат нужно открутить от мотора, используя ключ на 16. Таким образом вы получаете доступ к нижним винтам. Винты нужно отложить отдельно и не перепутать, иначе возникнет проблема с дальнейшей их установкой. Открутив все винты, агрегат можно отсоединить от мотора для последующего ремонта.
3. Следующим шагом будет демонтаж гидротрансформатора. Его необходимо вытащить из АКПП вашей Ауди А6 или С5 сразу же после того, как она была отсоединена от мотора.
4. Затем через отверстие для проверки уровня трансмиссионной жидкости нужно по максимум слить масло. Когда АКПП снята, можно заменить сальник коленчатого шкива. Это делать необязательно, но сальник недорогой и его замена не будет лишней.
5. Далее, приступаем к демонтажу механической части агрегата. В первую очередь необходимо демонтировать масляный насос. Запомните расположение стопорных колец — они должны быть установлены по бокам от выступа. Зафиксируйте рычаг АКПП в положение «Р» и выкрутите винт, расположенный под заглушкой.
6. Теперь из агрегата можно извлечь сборку поршня В1 и муфту. Запомните положение язычка муфты. После этого вы получаете доступ к фрикционам, демпферному пакету, поршню и прочим элементам. Если какой-либо из этих компонентов вышел из строя или его состояние плачевное, то необходимо осуществить их ремонт или замену. Чаще всего из строя выходят фрикционы, поэтому их рекомендуется заменить, даже если они в рабочем состоянии. Также следует заменить все уплотнительные прокладки.
7. Единственное, что осталось снять и что может быть причиной ремонта — это маслонасос и гидроблок. По статистике эти компоненты также ломаются довольно часто, поэтому необходимо осуществить их ремонт или замену в случае необходимости. Вся дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности. Не забудьте залить новое масло или то, которое уже было в коробке, если его состояние удовлетворяющее.

1. Залезьте под днище авто и 12-гранным ключом открутите приводы. 2. Демонтируйте стартер и открутите через разъем гидротрансформато. 3. Открутив несколько винтов, отсоедините агрегат от мотора. 4. После демонтажа АКПП в первую очередь снимите гидротрансформато. 5. Произведите замену старого сальника на новый. 6. Извлеките стопорные кольца и фрикционы, поменяйте их при необходимости.

Судя по инструкции можно понять, что ремонт АКПП Ауди А6 или С5 — процедура не из простых. К такому ремонту нужно подойти со всей ответственностью, ведь полный разбор АКПП — дело нешуточное. После сборки агрегата необходимо будет проверить его работоспособность, осуществив контрольную поездку. Также не лишним будет произвести компьютерную диагностику, чтобы понять, остались ли еще какие-нибудь ошибки в работе системы.

 Загрузка …

Профилактика ремонта

Чтобы реже сталкиваться с необходимостью ремонта агрегата, необходимо правильно его эксплуатировать. К неправильным условиям эксплуатации относятся:

1. Агрессивный стиль езды, сопровождающийся постоянными резкими ускорениями и торможением. Ездите более спокойно, поверьте, это поможет увеличить ресурс служба коробки передач.
2. Регулярный перегрев агрегата. Как правило, это происходит в условиях эксплуатации авто в пробках, при буксовании, а также буксировке другого транспортного средства или прицепа.
3. Езда на холодной АКПП. Агрегат должен быть прогрет до рабочей температуры, прежде чем вы начнете движение в зимнее время года.
4. Несвоевременная замена расходных материалов, в том числе трансмиссионной жидкости или фильтра.

Видео «Ремонт автоматической трансмиссии Ауди А4»

На примере Ауди А4 предлагаем вам ознакомиться с ремонтом трансмиссии.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (60.00%)

Нет (40.00%)

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Перегрев АКПП — симптомы и причины

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86. 000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79.000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82. 000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили с установленной на них автоматической коробкой передач, сталкивались с проблемой перегрева акпп. Подобное приводит к существенным проблемам с коробкой передач вплоть до её полного выхода из строя и необходимости капитального ремонта. Рассмотрим подробнее причины перегрева и способы их устранения.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722.9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Как поменять ШРУС на Audi A6 C5 Avant – руководство по замене A6 C5 Avant (4B5)

Важно!

Данную процедуру замены можно использовать для:
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2. 4 quattro,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.8,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.8,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 1.9 TDI,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.4,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 quattro,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.8 T quattro,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.0,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 quattro,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 3.0 quattro,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 1.8 Т,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.8 quattro,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 1.8 Т,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.8,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.8 T quattro,
AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 quattro,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.5 TDI,
АУДИ А6 Авант (4B5, C5) 2.5 TDI quattro

…

Посмотреть больше

Опубликовано: 29.05.2021

12 тыс. просмотров

Все детали для замены — ШРУС на A6 Avant (4B5, C5) и другие модели AUDI

Шарнирный комплект, приводной вал

Шарнир, приводной вал

Замена: ШРУС — Audi A6 C5 Avant. Инструменты, которые могут вам понадобиться:

Проволочная щетка

WD-40 Spray

ОБЛАСТИКА ОБЩЕСТВЕННОСТИ

Очистка тормозов

Медные смазки

крутящий ключ

Комбинированный вечер № 13

приводной сокет # 1600059

привод № 17

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111. Торцевая головка # 27

Шестигранная бита № H8

Управление колесами колеса № 17

Ratchet Harench

Набор драйверов куста и подшипника

Плоская отвертка

Tap Twer

Pin Punch

CLIC-R Трансмиссии

Hammer

Crow Bar

Hydraulic Transmiser

11

Crow Bar

Hydraulic Transmisse

11

Crow Bar

Hydraulic Transmiss

Противооткатный упор

Приобретите инструменты

Выполняйте замену в следующем порядке:

1. Шаг 1

   Закрепите колеса клиньями.

   Шаг 2

   Ослабьте болты крепления колеса. Используйте ударную головку №17 для колеса.

2. Шаг 3

   Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.

3. Шаг 4

   Открутите колесные болты.

   Внимание! Во избежание травм придерживайте колесо во время откручивания крепежных болтов. Audi A6 C5 Avant

4. Шаг 5

   Снимите колесо.

5. Шаг 6

   Ослабьте крепление карданного вала. Используйте ключ № 27. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

6. Шаг 7

   Расправьте тормозные колодки. Используйте лом.

7. Шаг 8

   Очистите крепления кронштейна тормозного суппорта. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

8. Шаг 9

   Отвинтите крепление кронштейна суппорта.

9. Шаг 10

   Снимите тормозной суппорт вместе с кронштейном.

   Привязать суппорт к подвеске или к кузову проволокой, не отсоединяя от тормозного шланга, во избежание разгерметизации тормозной системы. Следить за тем, чтобы тормозной суппорт не болтался на тормозном шланге. Не нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного суппорта. В результате может произойти выпадение поршня из тормозного цилиндра, а также утечка тормозной жидкости и разгерметизация системы. Проверьте кронштейн тормозного суппорта, направляющие штифты и пыльники тормозного суппорта. Очистите их. Замените, если необходимо.

10. Шаг 11

    Очистите все соединения рычага. Очистите крепеж, соединяющий конец рулевой тяги с поворотным кулаком. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

11. Шаг 12

    Отвинтите крепления верхнего рычага. Используйте головку № 16. Используйте шестигранный ключ № H8. Используйте ключ с трещоткой.

12. Шаг 13

    Снимите крепежный болт.

13. Шаг 14

    Ослабьте болт крепления наконечника поперечной рулевой тяги. Используйте головку № 13. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

14. Шаг 15

    Снимите крепежный болт. Используйте пробойник. Используйте молоток.

15. Шаг 16

    Ослабьте болт крепления наконечника поперечной рулевой тяги. Используйте комбинированный ключ №13.

    Шаг 17

    Снимите крепежный болт.

    Шаг 18

    Подоприте поворотный кулак. Используйте гидравлический трансмиссионный домкрат.

16. Шаг 19

    Снимите рычаги управления. Используйте лом.

17. Шаг 20

    Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

18. Шаг 21

    Снимите крепежный болт. Используйте гнездо привода № 27.

19. Шаг 22

    Отсоедините приводной вал от поворотного кулака.

    Следите за тем, чтобы карданный вал не был разгружен (когда автомобиль поднят домкратом).

20. Шаг 23

    Очистите хомуты пыльника ШРУСа. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

21. Шаг 24

    Отсоедините хомуты пыльника ШРУСа. Используйте плоскую отвертку.

22. Шаг 25

    Установите и затяните болт ведущего вала. Используйте торцевую головку № 27. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

23. Шаг 26

    Отвинтите крепеж, соединяющий приводной вал со ступицей колеса.

24. Шаг 27

    Снимите крепежный болт.

25. Шаг 28

    Снимите ШРУС вместе с чехлом.

26. Шаг 29

    Отсоедините пыльник ШРУСа.

27. Шаг 30

    Очистите место крепления ШРУСа. Используйте универсальный чистящий спрей.

28. Шаг 31

    Снимите стопорное кольцо ШРУСа. Используйте плоскую отвертку.

29. Шаг 32

    Установите чехол ШРУСа на ось ШРУСа. Используйте плоскую отвертку.

30. Шаг 33

    Установите стопорное кольцо ШРУСа.

31. Шаг 34

    Наполните ШРУС смазкой из комплекта.

32. Шаг 35

    Установите новый ШРУС. Используйте втулку и набор оправок для подшипников. Используйте молоток.

33. Шаг 36

    Подвигайте внутреннюю обойму нового ШРУСа из стороны в сторону, чтобы подготовить его к работе.

34. Шаг 37

    Очистите шлицы ШРУСа приводного вала. Используйте универсальный чистящий спрей.

35. Шаг 38

    Установите чехол на ШРУС.

36. Шаг 39

    Присоедините хомуты чехла ШРУСа. Используйте плоскую отвертку. Используйте плоскогубцы clic-R. Используйте молоток.

37. Шаг 40

    Установите приводной вал.

38. Шаг 41

    Подсоедините конец рулевой тяги к поворотному кулаку.

39. Шаг 42

    Установите крепежный болт.

40. Шаг 43

    Вверните болт крепления наконечника поперечной рулевой тяги. Используйте комбинированный ключ №13.

41. Шаг 44

    Установите крепежный болт.

    Шаг 45

    Вверните болт крепления конца поперечной рулевой тяги. Используйте головку № 16. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

42. Шаг 46

    Очистите места крепления и резьбу рычага подвески. Используйте проволочную щетку. Используйте спрей WD-40.

43. Шаг 47

    Установите рычаги управления.

44. Шаг 48

    Установите крепежный болт. Используйте лом.

45. Шаг 49

    Вверните крепления верхних рычагов. Используйте головку № 16. Используйте шестигранный ключ № H8. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

46. Шаг 50

    Затяните крепления верхнего рычага. Используйте головку № 16. Используйте шестигранный ключ № H8. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 40 Нм.

47. Шаг 51

    Затяните болт крепления наконечника поперечной рулевой тяги. Используйте головку № 16. Используйте динамометрический ключ. Затяните с крутящим моментом 45 Нм.

48. Шаг 52

    Установите и затяните болт приводного вала. Используйте торцевую головку № 27. Используйте гаечный ключ с храповым механизмом.

49. Шаг 53

    Снимите опору из-под поворотного кулака.

    Audi A6 C5 Avant – Не опускайте резко трансмиссионный домкрат во избежание повреждения узлов и механизмов автомобиля.

50. Шаг 54

    Установите тормозной суппорт вместе с кронштейном.

51. Шаг 55

    Затяните кронштейн тормозного суппорта. Используйте головку № 17. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 130 Нм.

52. Шаг 56

    Обработать все соединения рычага. Обработать крепления поворотного кулака. Используйте медную смазку.

    Шаг 57

    Обработайте поверхность, где тормозной диск соприкасается с ободом колеса. Используйте медную смазку.

53. Шаг 58

    Очистите поверхность тормозного диска. Используйте очиститель тормозов.

    Замена: ШРУС – Audi A6 C5 Avant. После нанесения спрея подождите несколько минут.

54. Шаг 59

    Установите колесо.

    Важно! Удерживая колесо, вкручивайте крепежные болты. Audi A6 C5 Avant

55. Шаг 60

    Вверните колесные болты. Используйте ударную головку #17.

56. Шаг 61

    Опустите автомобиль.

57. Шаг 62

    Затяните болт, соединяющий приводной вал со ступицей колеса. Используйте головку № 27. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 115 Нм. +180°

    Важно! Обязательно используйте новые крепления.

58. Шаг 63

    Затяните колесные болты крест-накрест. Используйте ударную головку № 17. Используйте динамометрический ключ. Затяните с моментом 120 Нм.

59. Шаг 64

    Снимите домкраты и клинья.

    Не запуская двигатель, несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете значительное сопротивление.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените это руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 0

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Scan

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Советы и рекомендации для вашего AUDI A6 Avant (4B5, C5)

5 Подробнее

5 Подробнее

5

• Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля | AUTODOC

• Причины износа амортизатора багажника автомобиля | AUTODOC

• Как покрасить автомобиль баллончиком | Советы АВТОДОК

• Как очистить моторный отсек | AUTODOC

Наиболее часто заменяемые детали на AUDI A6

Профессиональные мануалы для самых распространенных моделей AUDI

Руководство по ремонту AUDI A6 — пошаговые инструкции и видеоуроки Как ремонтировать AUDI

A6: просто выберите модель или деталь автомобиля

Категория автозапчастей

Пошаговый ремонт и обслуживание AUDI A6 своими руками

Воспользуйтесь нашими бесплатными руководствами, чтобы узнать, как отремонтировать AUDI A6, и устранить неполадки самостоятельно. Просто откройте или загрузите соответствующий PDF-файл или видеоруководство. Подробная инструкция по ремонту AUDI A6 от наших автослесарей станет огромным подспорьем, если вы хотите справиться даже со сложными заменами и быть уверенными в качестве ремонта.

• Как заменить салонный фильтр / пыльцевой фильтр на AUDI A6 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить сайлентблоки переднего рычага AUDI A6 C5 ОБУЧЕНИЕ | АВТОДОК

• Как заменить передний ступичный подшипник / передний ступичный подшипник на AUDI A6 2 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить фары на AUDI A6 C5 Avant [РУКОВОДСТВО AUTODOC]

0 How to changefuel фильтр на AUDI A6 C5 РУКОВОДСТВО | AUTODOC

• Как заменить передний ступичный подшипник на AUDI A6 C5 РУКОВОДСТВО | AUTODOC [HD]

• Как заменить передние тормозные колодки / комплект передних тормозных колодок на AUDI A6 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить топливный фильтр AUDI A6 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить моторное масло и масляный фильтр Audi A6 | Учебное пособие HD

• Как заменить задний тормозной суппорт на AUDI A6 C5 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC [HD]

• Как заменить задний амортизатор на AUDI A6 2 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить моторное масло и масляный фильтр на AUDI A6 C5 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

• Как заменить передние тормозные диски и передние тормозные колодки на AUDI A6 C5 ОБУЧЕНИЕ | АВТОДОК

• Как заменить передний рычаг подвески/передний рычаг на AUDI A6 2 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить задний ступичный подшипник/задний ступичный подшипник на AUDI A6 2 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передние амортизаторы на AUDI A6 C5 ОБУЧЕНИЕ | AUTODOC

Хотите получить больше полезной информации?

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.

Спросите на форуме

Видео уроки по ремонту популярных моделей AUDI A6

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по ремонту автомобиля AUDI A6 C4 | Пошаговое видеоруководство

• Воспроизвести все плейлисты

  Руководство по ремонту автомобиля AUDI A6 C5 | Пошаговое видеоруководство

Советы и рекомендации для AUDI A6

• Замена вентилятора охлаждения двигателя | Насадки AUTODOC

• Как проверить прокладку ГБЦ | AUTODOC

• Что делать, если горит индикатор проверки двигателя | Советы AUTODOC

• Как восстановить руль | Советы AUTODOC

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

It can track car expenses, keep a car log and replacement schedule, and save favourite materials, notes and documents

• A6 Saloon (4A2, C8)

• А6 Авант (4А5, С8)

• A6 C8 Allroad (4AH)

DIY Замена автомобильных деталей на Audi A6

Audi Manuals

и обслуживание Audi A6

9000

004

11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111ЕС Силуминовое покрытие поршней и цилиндров двигателей FSI с непосредственным впрыском топлива приводит к перерасходу масла. Более того, возникают вибрации двигателя на холостом ходу и потеря мощности. Двигатель должен быть капитально отремонтирован в гараже. Для обеспечения надлежащего ухода за двигателем используйте только качественное топливо и обязательно соблюдайте интервалы замены масла, указанные производителем автомобиля. Вы сможете сделать это безопасно и правильно благодаря нашей инструкции по ремонту и обслуживанию Audi A6 своими руками.

Кузов

• После 60 000–80 000 км пробега в местах контакта бамперов и колесных арок часто появляются вздутия и отслоения лакокрасочного покрытия. Проблему можно предотвратить, нанеся защитную пленку от камней; что можно сделать дома. Он защитит кузов от мелких камней, летящих с дороги. Используйте иллюстрированное руководство по ремонту Audi A6 в формате PDF, чтобы сократить время ремонта.
• Разрушение уплотнителя лобового стекла приводит к коррозии кузова, попаданию влаги и шуму в салон. Самостоятельная установка новой детали займет у вас несколько минут — просто посмотрите нашу видеоинструкцию по ремонту и обслуживанию Audi A6 своими руками.

Трансмиссия

• Поломка гидроблока в АКПП Типтроник часто происходит после 100 000 км пробега.
• Вариатор Multitronic выходит из строя из-за перегрузки при пробуксовке или длительной езде в пробках. Если коробка передач Multitronic используется в сочетании с мокрым сцеплением, заменяйте жидкость не реже, чем через каждые 60 000 км пробега, если иное не указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Наружное освещение

• Запотевание задних фонарей из-за разгерметизации их корпусов приводит к их неисправности. Если целостность восстановить не удается, необходимо заменить весь световой блок.