Ремонт двигателя уаз 417 книга: РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ УМЗ 417

Ремонт двигателя УАЗ 417 своими руками: переборкаПро УАЗик


Легендарный ульяновский завод

Ульяновский автомобильный завод выпустил немало транспортных средств, которые навсегда вошли в историю отечественного автомобилестроения. “Буханки”, патриоты, “бобики” – большинство машин предназначены для служб газовой, скорой медицинской помощи, полиции, ОМОН и др. УАЗ Патриот сейчас популярен как полноприводный внедорожник, способный преодолеть любые преграды. Завод выпустил из-под своего крыла немало микроавтобусов, небольших грузовиков и легковых машин с полным приводом.

Моторы этих автомобилей отличаются мощностью, силой и надежностью. Главной причиной их поломки обычно служит большой возраст уазиков. В самых распространенных моделях УАЗ 3303 установлен мотор 417. Для того чтобы провести ремонт двигателя УАЗ 417 своими руками или его переборку, не следует дожидаться полного износа всех деталей. Первыми признаками скорой поломки могут быть следующие:

  • сильно увеличился расход масла;
  • мотор задымил;
  • значительно повысился расход топлива;
  • мощность двигателя упала;
  • мотор издает различные подозрительные звуки: стуки, скрипы и шумы.

У каждой машины УАЗ свой движок. Для двигателя УАЗ 469 сначала была создана модификация УМЗ-451МИ, позже усовершенствованная до двигателя УМЗ 417.

УАЗ 3303 – автомобиль повышенной проходимости. Во время преодоления различного рода препятствий больше всего перегружается двигатель. Приобрести запчасти на эту машину легко, причем как новые, так и б/у.

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при езде по бездорожью. Многие обладатели УАЗ 3303 меняют весь мотор, а не подвергают его ремонту. Если автовладелец берется за ремонт двигателя своими руками, он должен понимать, что для этого требуется некоторый опыт.

Переборка мотора УАЗ своими руками

Реанимировать двигатель, вернуть ему первоначальную резвость и послушность поможет смена непригодных запчастей или их реставрация. Все запчасти должны быть соответствующего размера. В магазинах представлен разнообразный выбор поршней, поршневых колец, седел клапанов впускных и выпускных, вставок шатунных подшипников коленчатого вала. Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов.

Переборка уазовского мотора

На износ двигателя значительно влияет ухудшение смазки трущихся поверхностей, которое зависит от увеличения или уменьшения зазоров. Для переборки мотора своими руками сначала необходимо его демонтировать. Это делается следующим образом:

  • слить антифриз и масло из поддона;
  • отделить воздухозаборный фильтр и отцепить от двигателя трубу глушителя;
  • отсоединить от движка трубки системы охлаждения, масляного радиатора и отопительных приборов;
  • снять радиатор системы охлаждения;
  • отделить от карбюратора тяги привода дроссельной заслонки и воздушной;
  • снять с мотора всю проводку;
  • открутить болты нижних и передних подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на шпильки головки блока устанавливается скоба, специально для этого предназначенная. Мотор нужно подтянуть домкратом и отделить от него коробку передач. Мотор можно снять, подняв его вверх.

Другие действия приведут к тому, что вместе с двигателем придется доставать раздаточную коробку и коробку передач.

Что важно учесть при переборке двигателя УАЗ 3303

Перед тем как приступать к разбору своими руками, мотор следует старательно почистить от мазута и шлака. Для демонтажа понадобятся специальные наборы инструментов, такие как 2216-Б и 2216-М.

Необходимый инструмент

Все исправные детали нужно чистить и ставить на место либо помечать маркерами или стикерами, чтобы в дальнейшем избежать путаницы. При любой поломке или неисправности шатуны и крышки с них не следует разъединять. Меняя картер, нужно измерить угол соединения оси коленвала с задним торцом картера. Далее следует снять сцепление и определить стойку индикатора на кромке коленчатого вала. Радиус колебания края картера и прорези должен составлять приблизительно 0,1 мм.

После очистки все детали мотора нужно обезжирить. Нагар можно аккуратно счистить ножом или другим твердым предметом. Есть и другой, более легкий и безопасный способ. Для чистки деталей из алюминия требуется приготовить вот такой раствор:

  • 10 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 18 г кальцинированной соды;
  • 8 г жидкого стекла;
  • 1 л воды, разогретой до 90°С.

Для чистки деталей из стали подойдет этот раствор:

  • 25 г каустической соды;
  • 30 г кальцинированной соды;
  • 5 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
  • 1,5 г жидкого стекла;
  • 1 л чистой воды температуры 90°С.

Когда детали очистятся, их нужно прополоскать в чистой воде и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 следует выполнять определенные правила:

  • все детали, подвергающиеся в процессе эксплуатации трению, нужно смазать моторным маслом;
  • все новые запчасти с резьбой необходимо установить на сурике;
  • нитролак использовать с неразъемными деталями;
  • при закручивании гаек и болтов следует применять динамометрический ключ.

Особенности ремонта блока цилиндров УАЗ 3303

Блок цилиндров – самая простая составляющая двигателя. Проблемы в его работе возникают из-за износа составляющих. Следовательно, нужно просто заменить старые стертые детали на новые или отремонтированные их.

Гильзы чаще остальных деталей нуждаются в замене. Стертой деталь можно считать тогда, когда щель между юбкой и гильзой увеличивается до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров должна быть не больше 0,05 мм и не меньше 0,005 мм. Если выступ слишком мал, то антифриз обязательно окажется в камере сгорания, что станет результатом поломки. Величина гильзы измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров фиксируются шайбами и втулками. Слишком расточенные гильзы лучше заменить новыми.

Причиной поломки блока цилиндров может быть деформация поверхности примыкания к блоку, полное истирание направляющих втулок клапанов и седел. Искажение плоскости головки не должно превышать 0,5 мм. В ином случае головку нужно полировать.

Поршневой механизм

Состояние поршневых колец следует контролировать. Лучше каждые 80 тыс. км автопробега их менять. На каждом поршне установлены 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное. Благодаря проточкам на внутренней поверхности кольца избыточное масло при поднятии поршня вверх выводится из системы.

Когда в замене нуждаются только кольца, но не сам поршень, из кольцевых рубчиков в его головке поршня нужно вычистить нагар. Это важно делать бережно, чтобы избежать повреждения боковых стенок. Сверлом в 3 мм можно убрать нагар из маслоотводящих отверстий. Скоростной режим не должен превышать 50 км/ч в течение первых 1000 км.

Когда канавка верхнего поршневого кольца или юбка поршня истерта, следует провести замену самого поршня. Новые детали, которые будут устанавливаться в цилиндры, должны быть номинального размера. Наилучший вариант – когда новый набор поршней большего размера, это позволит ликвидировать зазор с не полностью изношенным цилиндром. Поршни сортируются по внешнему диаметру юбки. Размер можно узнать на дне поршня.

Криво-шатунный механизм УАЗа 3303

Ремонт шатунов заключается в замене и очистке втулки верхней головки. Ремонтные втулки изготавливают толщиной 1 мм из бронзовой полоски. Запрессовывая другую втулку в шатун, необходимо гарантировать дублирование отверстий втулки и верхней головки шатуна. Отверстия нужны для того, чтобы масло поступало к поршневому пальцу. Внутреннюю поверхность запрессованной втулки можно утрамбовать ровной пробкой. Исходный диаметр должен составлять 24 мм.

С другой стороны втулку нужно разработать под ремонтный калибр. Когда в шатунах прорези под вкладыши в нижней головке имеют более 0,05 мм овальности, их будет проще заменить.

Поршневые пальцы можно поменять, не обрабатывая заранее отверстия в поршне. Лучше применить детали большего диаметра. Диаметр пальцев не должен быть больше 0,1 мм, иначе отверстия придется заранее обрабатывать.

Прежде чем впрессовать поршневой палец, нужно извлечь стопорные кольца пальца из поршня плоскогубцами. Поршень в данной ситуации должен нагреться до 70°С в емкости с водой. Реставрация поршневых пальцев осуществляется посредством их перешлифовки в чуть меньшие размеры или хромированием, а потом полировкой до обозначенных параметров. Если поршневые пальцы имеют трещины и сколы, отремонтировать их уже нельзя.

Зазор между поршневыми пальцами и головкой шатуна составляет 0,007 мм. Поршневой палец следует смазать маслом низкой вязкости. На практике поршень подобрать очень просто. При комнатной температуре помещения палец не должен влезать в поршень от усилия рукой. Но если поршень разогрет до 70°С, то под несильным давлением он легко туда входит. Если запрессовывать палец при комнатной температуре, есть риск повреждения отверстия и самого поршня.

Все почищенные или замененные детали снова устанавливаются на свои места. Когда двигатель полностью собран, необходимо провести его балансировку. Ни одна сторона с новыми поршнями не должна перевешивать другую больше чем на 8 г. В канавках стопорные кольца должны устанавливаться с натягом. Чтобы избежать трудностей, поршни можно приобрести укомплектованными пальцем и колечками.

После капитального ремонта важно не перегружать мотор УАЗ 3303 интенсивной работой первую 1000 км. Все новые установленные детали должны приработаться и притереться.

Замена масла в двигателе и в коробке является одной из важных процедур, обеспечивающих стабильную работу автомобиля. Следует своевременно менять смазку, использовать качественное топливо и вовремя проходить техосмотр.

Ремонт двигателя УМЗ-417

3693


1

Автомобили УАЗ популярны, как транспорт повышенной проходимости. Для этого они оснащаются мощными и надежными моторами, которые выдерживают все нагрузки при преодолении препятствий и в дальних переездах без поломок. Но рано или поздно возраст машины берет свое, что сказывается и на работе ее силового агрегата.

Наиболее распространенная модель «уазиков» — УАЗ 3303, на которой установлен двигатель 417. Не стоит дожидаться полного износа деталей данного мотора, чтобы только потом приступать к восстановлению его функциональности. Если есть возможность избежать капремонта 417 двигателя, ею надо пользоваться. Это поможет вам сэкономить деньги, да и срок службы мотора будет более продолжительным. Ведь текущий ремонт двигателя УМЗ 417 дает больше шансов на долгую и стабильную работу агрегата. Поэтому, как только увидите явные признаки наличия неполадок, сразу обращайтесь в автосервис.

  • Значительно увеличивается расход масла и топлива.
  • Явный признак неисправности — дымление мотора.
  • Посторонние стуки, скрипы и другие шумы, которые слышны из-под капота при работе двигателя.
  • Существенно снижается мощность агрегата.
  • Появление обильного нагара на свечах зажигания.
  • Когда выхлоп приобретает нетипичный окрас.

Все эти признаки могут проявиться из-за солидного возраста автомобиля и большого пробега. Но к необходимости ремонта двигателя УМЗ 417 можно прийти и из-за небрежной эксплуатации. Если вы заливаете бензин низкого качества, используете дешевое масло, не следите за уровнем и качеством охлаждающей жидкости, то все это негативно влияет на состояние мотора и его функциональность ухудшается. В любом случае, когда наблюдается один или несколько из приведенных выше признаков, следует обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Выполнение ремонта двигателя 417

По поводу капремонта 417 двигателя вы можете обратиться в компанию «Механика». Мы выполняем его быстро и по низкой цене.

  • Наш автосервис много лет ремонтирует моторы автомобилей любых марок и моделей.
  • В наличии всегда имеются качественные оригинальные запчасти с длительным ресурсом, что ускоряет капремонт 417 двигателя.
  • У нас есть самое современное оборудование и лучшие профессиональные инструменты для выполнения всех работ по восстановлению силовых агрегатов.
  • В компании работают квалифицированные мастера с большим опытом, для которых нет невыполнимых задач в области ремонта автомобилей.

Проведение ремонта двигателя УМЗ 417 выполняется по проверенной годами схеме в несколько этапов.

  • Транспортное средство принимается в ремонт нашим специалистом, с указанием сроков и стоимости ремонта.
  • Сначала выполняется демонтаж агрегата с автомобиля, что делается предельно аккуратно. Все сопряженные с мотором узлы остаются в целости и сохранности.
  • Осуществляется разбор двигателя до последнего винтика. Каждая деталь очищается, проверяется на степень износа и наличие дефектов.
  • Наши мастера реставрируют те элементы мотора, которые подлежат восстановлению. Другие детали меняются на новые качественные аналоги.
  • Агрегат собирается в правильной последовательности, после этого его обкатывают на специальном стенде. Обкатка на холостых оборотах необходима для регулировки. Мы добиваемся лучших эксплуатационных характеристик для его продолжительной и безотказной работы.
  • Последний шаг — установка мотора обратно на автомобиль.

Обращайтесь в компанию «Механика», мы дадим вторую жизнь двигателю вашего авто!

Похожие статьи

16 Июня 2017

10939

Маркировка гильз KS и Mahle


Ответ на вопрос из форума «Скажите пож. , есть ли какая маркировка(защита от подделки) на гильзах цилиндров пр-во Mahle,KS ?»

2 Августа 2016

4937

Посмотрите вокруг себя!

2 Августа 2016

4676

Пескоструйная обработка металла


В настоящее время, большой популярностью пользуется пескоструйная обработка металла, которая направлена на удаление застаревшей грязи с различных механизмов автомобилей, например, двигателей или компрессоров. Подобной обработки подвергаются совсем все детали, которые в последствие подлежат покраске.

Sierra Vista, AZ Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

ПОЗВОНИТЕ НАМ СЕГОДНЯ!(520) 417-2505

  • Auto Logic с 1998 года с гордостью обеспечивает качественный ремонт автомобилей в Sierra Vista и Fort Huachuca, AZ, а также в прилегающих районах.

    Мы гордимся нашим обслуживанием клиентов и вниманием к деталям. Мы стремимся обеспечить удовлетворенность клиентов, оказывая услуги по ремонту вашего автомобиля, убедившись, что это правильно с первого раза, используя качественные детали, чтобы обеспечить долгий срок службы вашего автомобиля.

    Мы понимаем важность быстрого выполнения работ, когда речь идет о ремонте автомобилей, и уделяем особое внимание тому, чтобы свести к минимуму время простоя.

    Auto Logic — это альтернатива вашему дилерскому центру для выполнения планового технического обслуживания без аннулирования гарантии на автомобиль прямо здесь, в Sierra Vista и Форт-Хуачука, штат Аризона. Мы ведем точный учет всех выполненных услуг по техническому обслуживанию, не платя запредельные цены в дилерских центрах.

    Наше внимание сосредоточено на нашей приверженности предоставлению исключительных автомобильных услуг по разумным ценам нашим уважаемым клиентам в Сьерра-Виста и Форт-Хуачука, Аризона. С некоторыми из самых опытных технических специалистов в Сьерра-Виста и Форт-Хуачука, штат Аризона.