Skoda octavia tour замена радиатора: Замена радиатора системы охлаждения Skoda Octavia Tour

Замена радиатора системы охлаждения Skoda Octavia Tour

Рубрика: РемонтАвтор: octaviaworld.ru

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения – это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор – это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Содержание

  • 1 Как выбрать радиатор Skoda Octavia Tour
  • 2 Причины выхода со строя радиатора
  • 3 Процесс замены радиатора Skoda Octavia Tour
  • 4 Нюансы покупки радиатора
  • 5 Вывод
  • 6 Видео по теме

Как выбрать радиатор Skoda Octavia Tour

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Skoda Octavia Tour. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию – оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал – это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Skoda Octavia Tour не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие – нет. В таблице ниже, будут приведены  аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Наименование Оригинальный каталожный номер Аналог детали
Радиатор системы охлаждения Skoda Octavia Tour VAG1J0 121 253 AM AVAVW 2152, Dello3012102531J0AM, Fps64 A433, Nrf509530, PatronPRS3523, Valeo231 607,

 

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Причины выхода со строя радиатора

Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

  1. Физический износ (старческий).
  2. Забивание протоков в сотах радиатора.
  3. Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
  4. Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

Процесс замены радиатора Skoda Octavia Tour

Итак, сразу же приступим к процессу замены:

  1. Дать Skoda Octavia Tour остыть.
  2. Снимаем нижнюю защиту ДВС, вентиляторы и фары.
  3. Открутив пробку на радиаторе, слить охлаждающую жидкость.
  4. Отсоединить патрубки, которые входят в радиатор.
  5. Отсоединяем разъем проводов от датчика.
  6. Выкрутить болты крепления радиатора слева и справа.
  7. Снять непосредственно радиатор.
  8. Собираем все в обратном порядке.
  9. Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
  10. Герметизируем систему.
  11. Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.
  12. Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

  1. Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
  2. При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
  3. Если все хорошо, то забираем. Если – нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
  4. Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Skoda Octavia Tour прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

Вывод

Замена радиатора Skoda Octavia Tour довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое – купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру. Второе – менять строго по инструкции. Третье – проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.

Видео по теме

Замена радиатора печки на Octavia Tour 2005 год






  • 25.02.2015, 21:50




    #1




    Замена радиатора печки на Octavia Tour 2005 год


    СРОЧНО!
    Меняю радиатор печки, но возникла проблема! Не могу снять торпедо! Открутил всё, но держит в районе подушки безопасности пассажира! Левая часть двигается 5-7 см. правая пару мм. Где держит?
    ВОПРОС! Снимать корпус печки не снимая торпеды, или снять торпеду не трогая корпуса печки и заменить радиатор!
    Машина на ходу, но ездить с проводкой и парящей печкой не «удобно»!

    Ответить с цитированием










  • 26.02.2015, 09:09




    #2




    Сообщение от Maikl66

    СРОЧНО!
    Меняю радиатор печки, но возникла проблема! Не могу снять торпедо! Открутил всё, но держит в районе подушки безопасности пассажира! Левая часть двигается 5-7 см. правая пару мм. Где держит?
    ВОПРОС! Снимать корпус печки не снимая торпеды, или снять торпеду не трогая корпуса печки и заменить радиатор!
    Машина на ходу, но ездить с проводкой и парящей печкой не «удобно»!

    Глянь тут, может будет полезно. ..
    http://www.octavia-club.ru/f/remont/…iatora-pechki/

    Я на DRIVE2

    Ответить с цитированием








  • 26.02.2015, 18:16




    #3





    Да полезная ссылка! Торпеду снимал смотря на этот отчёт. Только крепление воздуховода чуть не такое!
    Похоже фото отчёта в инете нет… Буду собирать и фоткать в обратном порядке!



    Последний раз редактировалось Maikl66; 26.02.2015 в 18:34.

    Ответить с цитированием








  • 26. 02.2015, 21:37




    #4





    Ура снял! Два болта под торпедой оказались не креплением подушки, а держали кронштейн торпеды!

    Ответить с цитированием








  • 02.03.2015, 21:45




    #5





    Заменил!
    Теперь по порядку! Первоначально использовал вот эту инструкцию! Ссылка на http://forum.skoda-club.ru/

    Октавия: cнятие торпеды на Октавии 99 модельного года SLX версия
    1. Снимаем сиденья. Для этого выкручиваем спереди два здоровых черных торкса и рывком сдвигаем сиденье назад. Отверткой вынув заглушки на декоративных накладках салазок, выкручиваем крестовой отверткой по одному блестящему саморезику. После этого кресло выкатывается на колесиках из салазок. Теперь его можно вынимать.
    Сиденья не снимал и особо не мешали.
    2. Разбираем пепельницу для задних пассажиров. Ее потроха просто выдергиваем вверх.
    Не просто выдёргиваем, есть стопора! Нажимаем и вытаскиваем (холодно, пластик жёсткий. может летом и выдернуть можно)
    3. Рывком вбок разнимаем декоративные накладки на шарнире подлокотника и откручиваем болт на 13.Подлокотник снят.
    Подлокотника нет, болт на 13 не откручивал.
    4. Под пепельницей откручиваем 2 самореза под торкс (далее будут одни торксы). Далее поднимаем вверх часть облицовки тоннеля пола.
    5. Следующая часть крепится еще двумя саморезами. Они ввернуты по бокам.
    Ради этих саморезов и снимали сиденья. Биток и пассатижы, 2 минуты и всё готово.
    6. Вытягиваем содержимое передней пепельницы. Четыре самореза можно выкрутить изменяя положение крышки пепельницы.
    7. Поддеваем и задираем юбку вокруг рычага КПП.
    8. Сдергиваем рамку вокруг ручек центральной консоли.
    9. Под рамкой отвинчиваем все саморезы. И на блоке управления климатом тоже.
    10. Под перчаточный ящиком откручиваем два самореза.
    11. Открываем перчаточный ящик и выкручиваем три самореза.
    12. Под левым нижним саморезом крепления ящика (после снятия оного) выкручиваем саморез, удерживающий центральную консоль.
    Даже фотки не нужны!
    13. С торцов торпеды снимаем верхние треугольные панельки. Они на защелках.
    14. С передних стоек крыши срываем обшивку. Она не ломается. Защелки многоразовые.
    15. С левого торца снимаем крышку блока предохранителей. Выкручиваем все саморезы и винты. Справа тоже все выкручиваем.
    16. Пихнув блок предохранителей вглубь торпеды суем руку в образовавшуюся дыру. Через нее выдавливаем блок переключения света. Выдавив его наружу отсоединяем разъемы.
    Проблемно рука застревает и верхний фиксатор не отсоединялся долго.
    17. Лезем к педалям. Выкручиваем снизу все саморезы. Вынимаем педальную сетку с поролоном.
    18. Раздвинув плоской отверткой гнездо вынимаем диагностический разъем. Он закрыт крышечкой.
    Три фиксатора на разъёме.
    19. Оттянув рычаг регулировки рулевой колонки опускаем ее до упора вниз и тянем руль на себя…
    20. Рукой нажимаем на бархатистую ткань сверху колонки. Она с треском отстыкуется от рамки приборной доски. Это не опасно.
    Тонкой отвёрткой отсоединил пластиковую планку с тканью от рамки приборной доски.
    21. Вынимаем 2 заглушки в рамке приборной доски. Они имеют щели для отвертки.
    22. Выкручиваем саморезы. Еще два самореза можно увидеть в щель после снятия рамки. После их выкручивания можно повернуть приборку на шарнирах на себя, но лучше ее сразу из этих шарниров вырвать и отстыковать два хитрых разъема.
    Очень правильно! Хитрые разъёмы открываются просто, нажимая на стопор на разъёме плавно поднимаем пластиковую скобу и вытаскиваем разъём. Одновременно.
    23. ВНИМАНИЕ! Без приборки машина заводится, но сразу глохнет.
    Поверим, не проверял.
    24. После демонтажа стали видны два самореза. Один удерживает центральную консоль, второй – левую нижнюю часть торпеды.
    25. Сняв все это можно открутить по периметру еще не открученные винты крепления верхней части торпеды, которая, кстати, весит килограмм 10–12.
    26. Отвинтив все саморезы по периметру залезаем под пассажирский SRS – там на двух больших торксах крепится кронштейн торпеды.
    27. Медленно перекинув через руль левую часть торпеды постепенно вынимаем ее из салона.
    А вот и проблема. Пришлось снимать SPS (подушку пассажира) и потом торпедо элементарно вышла через пассажирское сиденье! Через руль перекидывать не пришлось.
    28. Снять воздуховоды! Верхний покрутить и с усилием он снялся. Центральная часть воздуховода открутить два самореза, потом фиксаторы СВЕРХУ!!! (ЛЕПЕСТОК после снятия верхнего воздуховода виден хорошо) и снизу. Всё пластиковое.
    29. Из моторного отсека открутить три гайки крепления корпуса печки (они под утеплителем, но сделаны монтажные отверстия. Пальцем выдавливаем фольгу и утеплитель ). Видны длинные шпитьки и гайки (обычной головкой не получится). Нужен ключ трубка на 10 мм, штатный ключ из комплекта ВАЗа или длинная головка. (Идеально снять двигатель или головку блока(шутка)) Руки еле пролезают, пришлось снять ватник.
    30.Снимаем шланги (оттянуть проволочные стопора вниз и чуть раскачав сдёрнуть шланги) затыкаем патрубки если уровень тосола норма. У меня не вытекло ничего, уровень был ниже МИН.
    31.Демонтировать корпус печки не получилось!!! Пришлось снимать воздуховод на ноги задних пассажиров (вывел под руль) и отгибать правый центральный кронштейн. ВСЁ корпус печки вне машины.     Отгибаем два стопора на корпусе и вынимаем радиатор.

    БОНУС. Открутил корпус салонного фильтра (две пластиковые гайки на 10 мм) теоретически не нужно. Там огромный слой грязи и листьев вокруг корпуса фильтра. Чистил много раз, но был просто поражён количеством грязи. Подставил в салон ведро и убрал грязь.

    Начал собирать.
    В корпусе печки вытираем грязь и тосол (как гель). На новый радиатор был наклеен на торцы паролон, не снимаем! Плотно вставляется в корпус и фиксируем стопора. Снимаем со старого радиатора прокладку между салоном и моторным отсеком и надеваем на новый радиатор.
    1.Заводим корпус на место, но не фиксируем, а заводим нижний и верхний воздуховоды. Потом закручиваем из моторного отсека гайки. Пластелин вставленный в трубку ключ поможет не уронить гайку. Выгибаем кронштейн на место. Подключаем разъёмы на корпус печки.
    И продолжаем ….

    Ответить с цитированием



    • Skoda Руководство по ремонту > Octavia Mk2 > Привод > Двигатель 1,9/77 кВт TDI PD > Охлаждение двигателя > Снятие и установка частей системы охлаждения > Снятие и установка радиатора (Superb II, Octavia II)

    Руководство по ремонту Skoda > Octavia Mk2 > Привод > Двигатель TDI PD 1,9/77 кВт > Охлаждение двигателя > Снятие и установка деталей системы охлаждения > Снятие и установка радиатора (Superb II, Octavia II)
    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА >

    Снятие и установка радиатора (Superb II, Octavia II)

    Снятие и установка радиатора (Superb II, Octavia II)
    Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских
    t Поддон, напр. -ВАС 6208-
    т Клещи для пружинных зажимов
    Снятие
    – Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.

    Примечание

    Соберите слитую охлаждающую жидкость в чистую емкость для надлежащей утилизации или повторного использования.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    При открытии компенсационного бачка может выйти горячий пар или горячая охлаждающая жидкость. Накройте крышку тканью и осторожно откройте.
    – Слив охлаждающей жидкости Superb II → Anchor, Octavia II → Anchor.
    – Снять шланг охлаждающей жидкости в верхней части радиатора -стрелка-.
    – Снять направляющую впускного воздуха к воздушному фильтру.
    – Снять левый шланг наддувочного воздуха, для этого потянуть за фиксаторы -стрелки-.
    – Отсоединить разъем -1-.
    – Вывернуть болты крепления кожуха вентилятора -стрелки- и снять кожух вентилятора движением вниз.
    – Открутить винты -стрелки- с обратной стороны радиатора.
    – Поднимите радиатор и снимите его вниз.
    Установка
    Установка производится аналогично в обратном порядке. Обратите внимание на следующие пункты:

    Примечание

    т Замена уплотнительных колец и уплотнительных колец.
    т Закрепите все шланговые соединения соответствующими хомутами.
    – Долить охлаждающую жидкость Superb II → Anchor, Octavia II → Anchor.

    Привод > Двигатель TDI PD 1,9/77 кВт > Охлаждение двигателя > Снятие и установка деталей системы охлаждения > Снятие и установка радиатора (Superb II, Octavia II)

    СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА >

    Бюджетная очистка радиатора для вашей Skoda Octavia недалеко от Чаттарпура, Дели

    Занимает 2 часа

    Защищает радиатор от коррозии

    Бесплатный самовывоз

    Рекомендуется каждые 6 месяцев

    Что включено?

    Слив охлаждающей жидкости

    Промывка радиатора

    Замена антифриза

    Очистка радиатора

    Проверка утечки охлаждающей жидкости

    Rs. — Чтобы посмотреть цену, выберите Автомобиль

    GoMechanic Service Warranty

    1 Month Replacement Warranty On Oil, Filters & Brakes

    KNOW MORE

    Recent Review & Rating on Radiator Flush & Clean

    • ranjeet kumar

      Published 3 months ago

      Thanks to GoMechanic for замена переднего бампера моей машины на новый настоятельно рекомендую отремонтировать машину от сотрудников GoMechanic они все профессионалы

    • Гулам Дастагер

      Опубликовано 3 месяца назад

      Они сделали чистку салона моего S Cross. Должен сказать, мне показалось, что я только что купил его в автосалоне. Лучшее качество обслуживания в городе.👌👌👌

    • Ритик Гупта

      Опубликовано 4 месяца назад

      Мой автомобильный аккумулятор разрядился, и GoMechanic снова зарядил его в кратчайшие сроки. Весь процесс прошел без проблем. Высококвалифицированный персонал.

    Подробнее

    Полная гарантия на двигатель

    Заявка на бесплатную услугу с гарантией

  • 7 Системы двигателей, покрываемые
  • Одобрение проверки
  • . Без проблем. с 10:00 до 19:00 Только.
  • GoMechanic не несет ответственности за задержку, если клиент по какой-либо причине не может указать правильное местоположение.
  • Партнер по обслуживанию GoMechanic предоставит вам смету ремонта или замены в соответствии с видимыми повреждениями.
  • Оценка может варьироваться в зависимости от внутренних повреждений вашего автомобиля после тщательного осмотра вашего автомобиля в мастерской GoMechanic.

    • Просматривайте верхние ссылки для поиска ваших автомобильных услуг

    Периодическое обслуживание

    Базовое обслуживаниеСтандартное обслуживаниеКомплексное обслуживаниеПередние тормозные дискиПередние тормозные колодкиЗадние тормозные колодкиТочение дисков

    Вмятины и покраска

    Передний бамперКапотЗадний бамперОкраска багажникаПокраска вмятин всего кузоваСплавная краскаПокраска левого крылаПокраска левой передней двериПокраска левой задней двериПокраска левой четверти панелиПокраска левой подножкиПокраска правого крылаПокраска правой передней двериПокраска правой задней двериПокраска панели правой четвертиПокраска правой подножки

    Car Spa & Cleaning

    902 Пакет Covid-19 Revival PackageСпа для салона автомобиляГлубокий спа-салон для всего салонаОбработка от крыс и вредителейОбслуживание люка на крышеAvery PPF — Защитная пленка для краскиПокрытие глушителяОсмотр/диагностика автомобиля

    Обслуживание и ремонт кондиционеров

    Регулярное обслуживание кондиционеров Высокопроизводительное обслуживание кондиционеров Замена охлаждающего змеевика Замена конденсатора Замена компрессора

    Страховые претензии

    Случайный осмотр порога Замена ветрового стекла (страховка) Буксировка (страховка) Замена шин (страховка) Страховая претензия2

    Услуги по детализации2

    3 Керамическое покрытие 3M™ Полировка и полировка автомобилей 3M™ Тефлоновое покрытие 3M™ Антикоррозийное покрытие нижней части кузова 3M™ Керамическое покрытие Meguiar’s Тефлоновое покрытие Meguiar

    Пользовательские услуги

    ScanningComplete Подвеска.