Ваз 2115 замена задних тормозных колодок: Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2115

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Предупреждения

  • Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).
  • Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.
  • При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.
  • Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.
  • Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.

Примечание

При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.

Порядок выполнения работ

1. Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо.

2. Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм.

3. Отверните два направляющих штифта.

4. Снимите тормозной барабан. Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан.

5. Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.

6. Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев.

7. Снимите направляющую пружину передней колодки и…

8. …снимите переднюю колодку.

9. Снимите разжимную планку.

10. Снимите направляющую пружину задней колодки.

11. Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

12. Снимите шплинт с задней колодки.

13. Снимите опорную шайбу.

14. Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки. Выньте из колодки палец.

15. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок.

16. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня.

17. Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию.

18. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы.

Замена тормозных колодок ВАЗ 2115

Главная » Ремонт ВАЗ 2115 » Тормозная система ВАЗ 2115




Опубликовано: Рубрика: Тормозная система ВАЗ 2115Автор: admin























Когда стали слышны поскрипывания в области колес, стоит проверить тормозные колодки ВАЗ 2115. Советую не затягивать с проверкой, ведь это Ваша безопасность. Если на тормозных колодках большой износ, советую немедленно заменить.

Замена тормозных колодок ВАЗ 2115 своими руками


Замена тормозных колодок:
1 – суппорт; 2 – штуцер; 3 – колпачок; 4 – шланг; 5 – колесный цилиндр; 6 – болт; 7 – стопорная шайба; 8 – тормозной диск; 9 – тормозные колодки; 10 – направляющая колодок; 11 – защитный кожух переднего тормоза; 12 – защитный чехол; 13 – направляющий палец; А — смотровое окно

При необходимости замены тормозных колодок отогните угол стопорной шайбы 7 с грани нижнего болта 6, отверните его, придерживая ключом за грани направляющий палец, отсоедините разъемный провод сигнализатора износа колодок. Затем поверните суппорт 1 в сборе с цилиндром 5 относительно другого пальца, выньте тормозную колодку со стороны поршня и опустите суппорт в рабочее положение.

Внимание. При замене колодок переднего тормоза необходимо также заменять сигнализатор износа колодок. Сигнализатор можно запрессовывать в колодку только один раз, т.к. он является деталью разового использования. Сигнализатор устанавливается во внутреннюю колодку в отверстие ближнее к тормозному шлангу, затем провод сигнализатора необходимо провести через хомуты на шланге и подсоединить к электрической цепи автомобиля.

Осторожно, чтобы не повредить пылезащитный колпачок и не допустить выплескивание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра, переместите поршень, как можно дальше внутрь цилиндра, отталкиваясь отверткой от поверхности тормозного диска. Подняв суппорт, замените изношенную наружную колодку новой и опустите суппорт в рабочее положение. Еще раз переместите поршень внутрь цилиндра и, подняв суппорт, замените внутреннюю тормозную колодку.

Внимание. Если уровень жидкости в бачке главного цилиндра приближается к отметке «МАХ» или ей соответствует, то перед утапливанием поршня удалите из бачка часть жидкости, чтобы не допустить ее выплескивание из бачка. Сегодня мне есть что вам рассказать. Хочется поделиться кое чем очень сокровенным, а именно сайтом http://panporno.net/ — это то, что я храню в закладках своего телефона.

Опустив суппорт, заверните и законтрите болт 6, резьба которого имеет покрытие, предотвращающее самоотварачивание направляющего пальца.

При замене колодок проверьте состояние и посадку в гнездах защитных колпачков поршней и чехлов направляющих пальцев. При необходимости замените их или обеспечьте правильную посадку в гнездах. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали снятие переднего крыла ВАЗ 2115 своими руками.


0





Понравилась статья? Поделиться с друзьями:






LADA NIVA / 2101-2107 Дифференциал повышенного трения LSD UNIVERSAL Disk VAL-Racing

Сделано в России Усиленная блокировка дифференциала для LADA NIVA 4×4 2121 ВАЗ 2101 и др.

Дифференциал повышенного трения дисковый ВАЗ 2101 — 2107, Лада 4х4 и Шевроле Нива (22 зуба). Устанавливается в редуктор заднего моста всех автомобилей всех годов выпуска и переднего редуктора Lada 4 x 4 выпуска 2002 — 2003 гг. Комплектация «УНИВЕРСАЛ» 45% x 45%. пред. предварительная нагрузка от 6 до 10 кг*м. Применяемость: все категории автоспорта, среднее бездорожье.
9№ 0003

Идеально подходит для спорта, гонок, ралли, трек-дня, кит-кара, дрифт-каров и дрэг-рейсинга, а также для ежедневных поездок по городу и бездорожью. Значительно повышает внедорожные свойства любой техники. Позволяет свести к минимуму риск пробуксовки оси колеса. Мягкий при включении. Снижается риск повреждения полуосей при эксплуатации и при пиковых ударных нагрузках, таких как увеличение скорости резания при прохождении сложных участков пересеченной местности, подъемы с поворотом и т.п.

· Уменьшает крутящий момент, недостаточную поворачиваемость и рывок при рулевом управлении

· Сохранить тормозные колодки и трансмиссию на автомобилях с внутренней ESP

· Спроектировано в САПР и изготовлено на станке с ЧПУ в РОССИИ из высококачественной стали

· Прямая замена и полная взаимозаменяемость с оригинальным заводским блоком OEM. Не наносит вреда ни одной части автомобиля.

· Автоматическое отключение при разряде газа.

Автоматическое смещение крутящего момента (ATB) ДИСКОВЫЙ дифференциал повышенного трения (LSD) является прямой заменой оригинального блока вашего автомобиля.

Дифференциал повышенного трения ATB с винтовой передачей дискового типа является полностью автоматическим и прогрессивным в работе, и, в отличие от агрегатов пластинчатого типа, LSD никогда не блокируется, а плавно и плавно передает мощность и крутящий момент от вращающегося колеса к колесу с наибольшим сцеплением.

На практике это значительно снижает крутящий момент при рулевом управлении, недостаточную поворачиваемость и «рывок» при рулевом управлении в автомобилях с передним приводом по сравнению с дифференциалом повышенного трения пластинчатого типа.

На дороге и трассе это выражается в уменьшении пробуксовки колес и уменьшении крутящего момента, меньшей недостаточной поворачиваемости на поворотах и ​​улучшенном ускорении на прямой. На трассе LSD значительно сокращает время прохождения круга и повышает производительность стоячей четверти.

Идеально подходящий для мощных переднеприводных автомобилей, но в равной степени подходящий для заднеприводных и полноприводных автомобилей, дифференциал повышенного трения LSD является прямой заменой оригинального заводского «открытого» блока и не требует специальных масел или обслуживания.

Успешно используется во всех видах автоспорта.

Недостатки:

— Высококачественное масло, рекомендуемое масло для самоблокирующихся дифференциалов с инициалами LS или эквивалентами. (тип: Специальное минеральное трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей с самоблокирующимся дифференциалом, LIQUI MOLY Hypoid — Getriebeoil LS 85W — 90).

— Требует периодического обслуживания (осмотр и в случае износа замена сцепления).

Применение масла:

Рекомендуемое масло для редукторов мостов с самоблокирующимся дифференциалом. Обычно в марке масла стоят буквы LS (например: LIQUI MOLY Hypoid — Getriebeoil LS 85W — 90). При отсутствии масла для LSD-дифференциалов можно использовать высококачественное трансмиссионное масло для тяжелонагруженных редукторов моста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещено использование антифрикционных присадок.

Дифференциал повышенного трения SHAFT RACING disk. Дизайн.

1.Корпус дифференциала. 2.Кожух дифференциала, 3. Шестерня полуоси (2 шт). 4. Вал-шестерня (2 шт.). 5. Закрепите вправо. 6. Левый зажим 7. Ведущий диск (4 шт.). 8. Диск светодиодный (4 шт.). 9. Пружина Бельвиля. 10. Сателлит (4 шт.). 11. Крепежный винт.

CBS Racing Shop-«REAR» CBS Racing Big Brake Kit 4 поршня (выберите цвет, размер и опции)

Характеристики продукта

Тормозной диск и ротор Головки ротора: алюминий 6061 T6, ротор: серый чугун FC 30, заднее кольцо ротора: железо SS41
Тормозной суппорт Кованый алюминий
Тип продукта CBS Racing, тормоза
Год 2005-2013 (XE20), 1998-2005 (XE10/IS200/300), 2000-2007 (GX11*,JZX11*), 1998-2007 (J100), 2011-2018 (Mk3), 2013-2018 (E170/11th ), 2009–2013 гг. (SH; 3-го поколения), 1993–1997, 2003–2008, 1996–2000 гг. (GX10*, JZX10*, LX100), 1996–1998 гг. (Evo 4/IV), 2005–2011 гг. (Mk2), 2009–2014 (BM, BR; 5-е поколение), 1990–2000 (Z3), 1991–1997 (FD), 1993–1998 (R33), 1985–1989 (T160), 2015–настоящее время (8-е/AN120/AN130) , 1973-1979 (1-й/SB1/SG/SE/VB), 2020-настоящее время (BW, BT; 7-е поколение), 2001-2010 (Z40/SC430), 2009-2020 (Z34), 2009–2013 (MK6/A6/тип 5K), 2014–2019 (WRX FA20 S), 1999–2003 (AP1), E36 (1992–1999), 1998–2004 (EB, BH, BT ; 3-е поколение), E90/E92/E93 (2007–2013), 2006–2017 (460/UCF40), 1992–1994 (Evo 1/I), 2003–2009, 2015–2017 (WRX FA20 S), 2018– (E210/12th), 1994-2004 (4th GEN), 2015-настоящее время (XC10), 2011-2020 (XP130/3rd), 1989–2000 (Z32), 2002–2007 (WRX/STI Wi), 2005–2007 (Evo 9/IX), G29 (2018-настоящее время), 2014- (MK7/A7/Typ 5G), E81/E82/E87/E88 (2004–2013), 2011-2018 (WRX Sedan), 2003- (MK4 R32), 2006-2011 (8th/FK/FN/FD/FA), 2000-2006 (430/UCF30/31), 2001-2011 (Серия 2), 1988-1993, 1984–1989 (AW10), 1984–1989 (P70/EP71), 2014–настоящее время, 2019–настоящее время (SK; 5-е поколение), 1989–1999 (SW20), 1993–1999 (BD, BG, BK ; 2-го поколения), 1996–2001 гг. (GX10*, JZX10*, LX100), 2004–2008 гг. (MK5/A5/тип 1K), 1999–2001 гг. (Evo 6/VI), 1999–2005 гг. (NB), 2004–2009 гг. (X120), 2005–2011 (S190), 1999–2000, 2013–настоящее время (XE30), 1997–2004 (JZS16*), 1993–1999 (T200), 1988–1997 (5-й/N80/N90/N100/N110 ), 2007–2010 (3rd/FN2/FD2), E30 (1986–1991), 2007–2016 (Evo 10/X), 1990–1997 (JZS147), 1994–1997, 1997–2005 (S160/161), 2007–2013 гг., E46 (2000–2006 гг.), 1981–1985 (A60), 1979–1993 (3-е поколение), 2003–2009 (BL, BP; 4-е поколение), 2000–2006 (E120, E130/9-е), 2003–2009 (Z33), 1998–2004 (Mk1 ), 2000–2006 (XF30), 2012–2015 (9th/FB/FK), 2011–2013 (WRX Hatch), 2001–2005 (2nd/EP3), 2006–2013 (E140,E150/10th), 1997– 2005 (6th/N140/N150/N160/N170), 1999–2006 (T230), 1990–1997 (J80), 2020–настоящее время (XP210/4th), 1999–2002 (R34), 1996–2001 (GX10*, JZX10*,LX100,SX100), F30/F31/F34/F35 (2011-2019), 2014-2019 (C7), E85/E86 (2002-2008), E46 (2000–2006), 1994–2001, 1989- 2006 г., 1993–2002 гг. (A80/MK4), 2007 г. – настоящее время (R35), 2018 – настоящее время (W51), 1996–2000 (6th/EJ/EK/EM), 1972–1978 (2nd/N20), 1995–2002 (E110/8th), 2005–2015 (NC), 1978–1981 (A40/A50), 1997–2004 (C5), 2014– (MK7), 1996–1999 (P90/EP91), E39 (2000–2004), 1997–2002 (SF; 1-е поколение), 1986–1993 (A70/MK3), 1978–1983 (3-е /N30/N40), 2007-2011 (CJ), 2007-2014 (WRX Hatch), 2010- (MK6 R20), 1990-1993, 2009-2015 (W30), 2015-настоящее время (4), 1989–1991 ( ES250/V20/1), 1997-2004 (MK4/A4/тип 1J), 2015-2018 (W50), 2010-2013, 1980-1983 (2nd/SL/SS/SR/STVC/WD), 2002-2008 (SG; 2-го поколения), 2020 – настоящее время (XP210/GXPA16), 1989–1994 (400/UCF10), E65/E66 (2002–2005), 1984–1987 (AE86), 2004–2010 (AT10), 1983–1988 (4-й/N50/N60/N70), 2009–2011, E53 (2000–2006), 1994–1995 (Evo 2/II), 1989–1995 (P80/EP82), 1968–1972 (1st/N10), 1995–1999 (2nd GEN), 2000–2005 (7th/ES/ EP/EM), 1984–1987 (3-й/AH/AJ/AK/AT), 1983–1989 (Z31), 2004–2006 (турбо), 2011–2015 (L10), 2009–2011 (WRX Sedan), 2014 -2019 (BN,BS; 6-е поколение), 1986-1989, 1991-2002 (E100/7th), 1988-1991 (4th/EC/ED/EE/EF), 1999–2007 (ZW30 — Spyder), 2003– 2005 г.

© 2021 СТИЛЬ-АВТО