Видео замена цепи грм на нива шевроле: Замена цепи ГРМ Шевроле Нива своими руками, видео инструкция

Содержание

Замена цепи ГРМ Шевроле Нива своими руками, видео инструкция

Каждая деталь на автомобиле со временем изнашивается. Касается это и цепи ГРМ. Конечно, цепь будет служить несколько дольше ремня, но все же и она когда-то выходит из строя. Изношенный ремень может порваться, а с цепью дело складывается несколько иначе, она растягивается. Сначала ее растяжение будет не очень заметно, но со временем она будет серьезно ощущаться. И тогда уже ее придется заменить на новую Здесь мы будем говорить о самостоятельной замене цепи ГРМ на Шевроле Нива.

Сроки по обслуживанию и замене

Данную процедуру вполне возможно провести своими руками. Конечно, для этого придется постараться, но оно того стоит, ведь самостоятельная замена цепной передачи – это не только экономия средств, это еще полученный опыт. Конкретных рекомендаций относительно сроков замены цепи на Шевроле Нива не существует. Просто, после 100 000 км необходимо проводить диагностические процедуры по отношению к этому узлу, в ходе которых и будет выявляться степень износа расходника. Об износе цепи будет свидетельствовать характерный скрежет мотора. Проблемы с растяжением цепи обозначаются тогда, когда ее уже невозможно натянуть обычным образом и тогда, когда она оттягивается на половину зубца. Если такое случилось и с цепью вашего автомобиля, ее пора заменить на новую. Цепь придется менять и в том случае, если на ней обнаружены сколы и трещины, если метки на шкиве коленвала и крышке ГРМ не совпадают.

Когда цепь растягивается, между ее звеньями увеличивается шаг и движок уже не будет работать ровно, даже тогда, когда компрессия нормальная. Слабое натяжение будет свидетельствоваться тем, что цепь станет проваливаться между зубьями. Ненатянутый привод будет колебаться, и это обязательно приведет к поломке успокоителей. Цепь просто сломает их. Но самое страшное случится тогда, когда цепь слетит с зубьев. Это происшествие можно сравнить только с обрывом ремня, последствия будут точно такими же: клапана ударятся о поршни и произойдет их деформация. От этого еще пострадают и цилиндры. Поэтому как только станет понятно, что цепь больше невозможно натянуть, ее необходимо менять. Эта статья для тех, кто хочет сделать это сам.

Что для этого потребуется

Сразу нужно сказать, что вместе с цепью придется заменить еще и шестерни. Механизм ГРМ изнашивается сильнее, если в качестве привода в нем использована цепь. Если в случае с ременной передачей ролики приходится заменять не всегда, то от цепи звездочки очень сильно изнашиваются. Конечно, прежде чем их менять, нужно визуально оценить их состояние. Вполне возможно, что они еще смогут послужить. Но если звездочки износятся, то они будут изнашивать и новый цепной привод. Вместе со звездочками нужно заменить еще и сальники, и прочие расходные материалы, которые в этом нуждаются. Не стоит экономить, купите все, что вам будет необходимо, чтобы не пришлось разбирать механизм еще раз.

Первым делом покупаем цепь. Делать это лучше в магазинах. А при покупке на рынке нужно знать, как проверить расходник. Проверить его можно так: кладем цепь плашмя и держим ее на весу. Провисание больше 1 см будет свидетельствовать о том, что вам пытаются подсунуть поработавший расходник.

А вот что еще придется купить вместе с цепью:

  • шестеренки, если они изношены;
  • натяжитель;
  • успокоители;
  • сальники;
  • прокладки.

Демонтаж

  1. Сначала демонтируется воздушный фильтр и на горловину карбюратора ставим заглушку.
  2. Отсоединяем все шланги и тросик воздушной заслонки и отводим их в сторону.
  3. Теперь настала очередь ремня генератора и шкива помпы. Снимаем их.
  4. Снимаем пыльник мотора и чистим крышку двигателя.
  5. Ставим машину на тормоз и подкладываем под колеса упоры. К дальнейшей разборке приступаем, поставив автомобиль на 4 передачу.
  6. Чтобы ослабить гайку храповика, нужно на нее накинуть ключ и ударить по нему молотком. Она прикипела, и просто так отвернуть ее не получится.
  7. Демонтируем крышку с клапанов.
  8. Теперь шкив коленвала нужно провернуть. Делается это для того, чтобы находящиеся на нем метки совместились с метками, расположенными на кожухе мотора. Метка на кожухе подшипников должна быть совмещена с меткой на звездочке распредвала.
  9. Демонтируем шкив коленвала.
  10. Снимаем кожух с двигателя, отворачиваем и демонтируем успокоители.
  11. Снимаем цепной гидронатяжитель, отвернув для этого все необходимые гайки.
  12. Демонтируем звездочку распредвала и ограничитель. После ослабления цепи снимаем малую щвездочку.
  13. Снимаем цепь вместе с шестеренкой масляного насоса.

Монтаж

Обязательно смените лобовой сальник коленвала. Перед его установкой следует очистить посадочное место. Новый сальник смазывается и устанавливается с помощью оправки. Молотком набиваем болт крепления, расположенный на башмаке. Болт закручивается до упора, люфты при этом недопустимы. Все новые шестеренки следует устанавливать так, чтобы все метки при этом совпали.

Приступаем к надеванию цепи. Сначала ее следует смазать, а потом надеть на звездочку коленвала. Потом следуют шестерни распредвала и масляного насоса. При натяжке цепи нужно смотреть на то, чтобы валы были расположены по меткам. Устанавливаем натяжитель и проворачиваем коленвал, проверяя совмещение отметок.

Устанавливаем на свое место кожух ГРМ. Посадочное место очищаем и наносим герметик. Устанавливаем шкив и затягиваем крепление крышки до упора. На 4 передаче подтягиваем гайку шкива помпы. Устанавливаем на свои места все остальные детали и проверяем работу мотора.

Видео инструкция

Замена гидронатяжителя цепи на шевроле нива на механику

Гидронатяжитель предназначен для регулировки натяжения цепи в Нива Шевроле. Так как эта деталь играет важную роль, то работа двигателя без неё невозможна.

Со временем любая деталь может изнашиваться, особенно это касается тех деталей, которые постоянно трутся между собой или вращаются, то и цепь ГРМ может растягиваться при эксплуатации. Растяжение цепи, так считают специалисты, — это нормально. Именно поэтому на авто и установлен гидронатяжитель.

Содержание

  • 1 Проверка гидронатяжителя цепи ГРМ
    • 1.1 Месторасположение
  • 2 Замена гидронатяжителя цепи на Шевроле Нива на механику
    • 2.1 Порядок сборки
    • 2.2 Видео о замене гидронатяжителя цепи ГРМ Нива Шевроле
  • 3 Выводы

Проверка гидронатяжителя цепи ГРМ

При оттягивании цепи от звездочки можно определить степень её растяжения. Обязательную проверку степени растяжения цепи надо производить через каждые 70-100 тысяч километров пробега.

Проверять натяжение цепи ГРМ необходимо через каждые 100 тысяч км.

Если будет заметен посторонний шум в моторном отсеке, то важно обратить внимание на цепь еще до окончания или начала такого пробега.

Месторасположение

Располагается данное устройство в Нива Шевроле в подкапотном пространстве со стороны пассажира. Гидронатяжитель расположен под патрубками системы охлаждения на блоке мотора.

Замена гидронатяжителя цепи на Шевроле Нива на механику

Если растяжение цепи будет большое, то следует гидронатяжитель поменять. При этом важно также произвести одновременно замену цепи, прокладки и сальника. Замена производится в таком порядке:

  1. При помощи ключа на «10» откручивается трубка, по которой поступает жидкость в гидронатяжитель.

    Ключом на 10 отворачиваем штуцер трубки подвода масла

    Отводим трубку от натяжителя

  2. Далее откручиваются тоже ключом на «10» две гайки, которые крепят натяжитель к корпусу мотора.

    Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления натяжителя к головке блока цилиндров.

  3. После этого устройство можно извлекать. Важно также вытянуть прокладку, которую придется поменять на новую.

    Вынимаем натяжитель

    Снимаем уплотнительную прокладку

Старый гидронатяжитель уже не подлежит ремонту.

Порядок сборки

  1. Новое устройство вставляется в свое посадочное место.
  2. Прикручивается двумя болтами к корпусу двигателя.
  3. Подсоединяется трубка, по которой к натяжителю поступает жидкость.

Если автомобиль уже прошел 100 000 километров, но при этом в области моторного отсека не будет посторонних шумов от цепи, то всё равно требуется осмотреть ее на предмет повреждений и растяжения.

Видео о замене гидронатяжителя цепи ГРМ Нива Шевроле

Выводы

Как видно, чтобы произвести данные работы не потребуется иметь особых знаний и инструментов. А потому с такой работой можно справиться и самостоятельно при необходимости. Если следовать данным рекомендациям, то неправильно произвести такой ремонт невозможно.

Как отремонтировать поликлиновой ремень Volvo XC90.

Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.

Главная / Volvo / XC90 /

Специалист по двигателям

Джонатан Рейес

Знаете ли вы, как заменить поликлиновой ремень в вашем автомобиле, я покажу вам видео о правильной замене поликлинового ремня!

Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!

Сколько стоит поликлиновой ремень на Volvo XC9 2008 г.в.0?

Средняя стоимость замены поликлинового ремня Volvo XC90 составляет от 77 до 94 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 36 до 45 долларов, а цены на запчасти — от 41 до 48 долларов.

Где производятся ремни Dayco для Volvo XC90 2020?

ТРОЙ, Мичиган — Dayco Products празднует 40-летие работы на своем производственном предприятии в Уолтерборо, Южная Каролина. В июне завод перешагнул рубеж в 40 лет, и недавно компания отметила веху на заводе по производству ремней.

Как я узнаю, что мой шкив смещен на Volvo XC90?

Неожиданный шум: визг часто указывает на проскальзывание между ремнями и шкивами. Свистящий звук может быть вызван несоосностью шкива или приводного ремня, а также множеством других проблем. Разрушение при растяжении: общий показатель смещения, разрыв при растяжении может быть связан с неравномерной нагрузкой на корд.

Как заменить поликлиновой ремень на Volvo XC90 2022 года выпуска?

Как заменить поликлиновой ремень 07-13 Volvo XC90 — Вы просто нажимаете на нее, а затем можете снять поликлиновой ремень со всех шкивов.

Как часто необходимо заменять ремни ГРМ на Volvo XC90 2022 года выпуска?

Ремень ГРМ Volvo XC90 подлежит техническому обслуживанию каждые 105 000 миль или каждые семь лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Как поставить поликлиновой ремень на 5.3 Vortec на Volvo XC90 2018 года?

5.3L 6.0L 4.8L Схема прокладки ремня для замены поликлинового ремня Chevy GMC. Держите камеру другой рукой, спрячьте ее внизу. Там. И рядом со стрелой убедитесь, что ремень находится в канавках всех шкивов, у которых канавки выглядят хорошо, давайте работать на 5 футов 3 дюйма.

Что произойдет, если вы едете со сломанным генератором на ремне Volvo XC90?

Генератор питает все электрооборудование автомобиля и заряжает автомобильный аккумулятор. При обрыве поликлинового ремня генератор перестает вырабатывать электроэнергию. Если это произойдет, ваши фары потускнеют, радио не будет работать, а аккумулятор разрядится.

Как звучит плохой натяжитель поликлинового ремня Volvo XC90?

Одним из наиболее распространенных признаков плохого или неисправного натяжителя приводного ремня является шум от ремней или натяжителя. Если натяжитель ослаблен, ремни могут скрипеть или визжать, особенно при первом запуске двигателя.

Влияет ли поликлиновой ремень Volvo XC90 2023 на трансмиссию?

Если поликлиновой ремень вашего автомобиля порвется, трансмиссия может быть повреждена. Практически сразу после обрыва поликлинового ремня вашего автомобиля двигатель начнет перегреваться. Без работающего ремня водяной насос не сможет должным образом охладить двигатель.

Сколько стоит замена поликлинового ремня на Volvo XC90?

Средняя стоимость замены поликлинового ремня Volvo XC90 составляет от 9 долларов США.4 и 115 долларов. Затраты на рабочую силу оцениваются от 46 до 59 долларов, а цены на запчасти — от 48 до 57 долларов.

Ваш вопрос

Комментарии о том, как починить поликлиновой ремень на Volvo XC90:

Guri

Интересно, могу ли я как-нибудь вам написать. Снял видео своей машины после замены ремней. Машина дергается, но не переворачивается. Даже с прыжком. Это всего лишь 40-секундное видео. Дай мне знать. Буду очень признателен

Радж

Спасибо. Точных схем ремней в Интернете не найти

Galileo

можешь сделать видео про ремень ГРМ пожалуйста

Cyrus

Классное видео!. У меня тоже шкив коленвала шатается. Мне его тоже заменить?

Риан

отличное видео, четкое и лаконичное, камера на штативе. очень полезно спасибо. понравился точно

Erol

Эй, я пошел менять мне ремень, а T50 на втором ремне, который ты стянул, сломан. Есть ли шанс вернуть шкив своими руками?

Нил

Ты видел, в каком состоянии мой змеевиковый ремень? Направляйтесь!

Бобби

Большое спасибо! Эта работа хороша для всех людей

Wada

Спасибо за это видео. Они используют отвертку Torx того же размера (T60)?

Гримм

Очень полезно, спасибо!

Рауль

В начале видео вы говорили о своей первоначальной проблеме, связанной с пластиковым фитингом на блоке двигателя. У меня такая же фурнитура сломана на моем LR2.