Задние тормозные колодки на ваз 2114: Купить Тормозные колодки на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Содержание

Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками: видео

Чтобы автомобиль исправно работал, необходимо постоянно контролировать его техническое состояние, проверять, как все системы автотранспорта функционируют. Но больше всего следует уделять внимания тормозной системе, от которой зависит безопасность эксплуатации машины.

Эффективность торможения автотранспорта в первую очередь зависит от колодок: чем больше они изнашиваются, тем менее результативно происходит торможение. Поэтому для автомобилей ВАЗ-2114 замена задних колодок должна осуществляться, как только машина пройдет 50 тысяч километров пробега, а для передних колодок такая же операция должна произойти после 25 тысяч километров. Этот показатель, разумеется, условный, так как изношенность тормозных колодок зависит от самого водителя, то есть какой стиль вождения он выбирает.

Что может указать, что замена колодок нужна

Определенные критерии, которые автолюбитель способен сам распознать в ВАЗ-2114, смогут подсказать, что замена тормозных колодок нужна незамедлительно:

  • уменьшение толщины колодки;
  • деформация или начало разрушения детали;
  • наличие загрязнений на внешней поверхности.

Если видимые причины износа замечены, следует как можно быстрее поменять изношенную деталь на новую.

Как самостоятельно заменить изношенную переднюю деталь

Замена тормозных колодок для ВАЗ-2114 – процесс довольно простой, поэтому автолюбитель сможет самостоятельно справиться с этой задачей. В итоге он точно будет знать, что новая деталь установлена правильно, без траты на услуги СТО, тем более что стоимость не так уж и мала. Производится замена тормозных колодок для ВАЗ-2114 поэтапно:

  1. Следует установить машину на идеально ровной поверхности, поставить ее на ручной тормоз, подложить под задние колеса дополнительный упор, чтобы автотранспорт был неподвижным.
  2. Крепежные гайки колес нужно немного ослабить, но не откручивать полностью.
  3. При помощи специального приспособления (домкрат), поднимают до нужного уровня ту часть автомобиля, на которой в первую очередь будет меняться деталь.
  4. С нужной стороны можно полностью устранить крепежные гайки и снять с обычного места колесо. Для дополнительной страховки можно снятое колесо поместить под машину, чтобы обезопасить себя, если домкрат по каким-то причинам не сможет удержать автомобиль.
  5. Далее следует вывернуть руль в ту сторону, на которой будет происходить замена. Если на механизме, контролирующем тормоза, обнаружены любые загрязнения, следует тщательно их устранить при помощи специальной щетки.
  6. Снимаются пружины прижимного значения, удаляются колодки из суппорта. После изъятия их следует тщательно осмотреть, оценить степень изношенности. Если тормозные колодки ВАЗ-2114 неравномерно износились, замена может понадобиться для цилиндров тормозов, а также для суппорта.
  7. Такую же операцию следует произвести с колесами, расположенными в другой части автотранспорта.

Читайте также: Замена топливного фильтра в ВАЗ 2114

Поэтапная замена задних тормозных колодок ВАЗ-2114

При замене задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 следует также обратить внимание на толщину детали и измерить внутреннюю часть тормозного заднего барабана. Если его диаметр превышает 202 мм, то его нужно заменить как можно быстрее. Последовательность работ должна быть следующей:

  • машину надежно фиксируют при помощи специальных приспособлений, которые называются антипокатными упорами, так как ручной тормоз в этом случае не используется;
  • крепежные болты немного отвинчивают, с помощью домкрата поднимают автомобиль до нужного уровня, снимают первое колесо;
  • трос, предназначенный для ручного тормоза, следует максимально ослабить при помощи специального инструмента;
  • отвинчивают болты от тормозного барабана и снимают сам барабан;
  • получив доступ к пружинам, можно легко их снять, а после заняться изъятием рычага и колодок;
  • устанавливают на место новые детали, предварительно сжав цилиндр тормозов;
  • прижимную пружину и барабан устанавливают на место. С помощью крепежных болтов закрепляют колесо;
  • такая же замена должна быть произведена со вторым колесом ВАЗ-2114.

После окончания работ следует опустить домкрат, после чего прокачать тормоза путем нажатия на педаль. Далее следует тщательным образом отрегулировать ручной тормоз и можно смело отправляться в путешествие на полностью исправленном автомобиле.

Если нет желания проводить такой ремонт самостоятельно, то можно посетить специальные ремонтные заведения, в которых замену произведет квалифицированный специалист и пояснит, какая предусмотрена цена за такую услугу.

https://youtu.be/1M8iKMFVM0k

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Содержание

  • Проверка тормозных колодок на износ
  • Подготовка к демонтажу колодок
  • Демонтаж задних колодок
  • Установка тормозных колодок
  • Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ
  • Вопросы и ответы:

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ваз 2114
Это вопрос строго не регламентируется инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять через каждые 15 тысяч откатанных километров. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля езды водителя. Стоит отметить, что качественные узлы автомобиля должны служить минимум 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше и до своей замены они успевают отходить до 70 000 км. Таким образом, время замены необходимо определять самостоятельно во время осмотра или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, нужно ставить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала меньше 1.5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основание не качественно соединено c накладками; при торможении слышится скрип; деформирован диск; размер рабочего тела барабана стал больше 201.5 мм. Для осуществления данной проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые измерения выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для смены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, поскольку нужен доступ к ручнику. Зачастую владельцы авто осуществляют замену где придется: поднимая кузов на снятые колеса или бордюр. Стоит отметить, что подобные способы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для того чтобы провести замену старых и последующую установку новых колодок понадобятся такие инструменты:

  • баллонный ключ,
  • набор отдельных ключей,
  • молоток,
  • деревянный брус небольших размеров,
  • отвертка,
  • плоскогубцы,
  • ВД-40,
  • домкрат.

Демонтаж задних колодок

Непосредственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль загоняется на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения дополнительно под передние колеса подкладываются «башмаки». Далее необходимо снять глушитель с резиновых подушек в области расположения натяжителя ручного тормоза. После ослабляем ручник путем откручивания гайки тросика натяжителя соразмерным ключом. Для того чтобы потом не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно выкрутить на максимум. Далее послабляем колесное крепление баллонным ключом, поднимаем машину с помощью домкрата и полностью снимаем колесо.

Для того чтобы снять барабан необходимо зажимами открутить направляющие болты, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно закрутить болты обратно. Таким образом, барабан вытащиться самостоятельно, поскольку в новом положении для болтов нет отверстий, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брус понадобятся в том случае, если барабан заклинило. По кругу подставляем брус на поверхность барабана и простукиваем молотком по нему. Стучать нужно до момента, когда барабан начнет прокручиваться. При этом лучше не стучать по самому барабану, иначе его можно расколоть.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Под барабаном находятся цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью плоскогубцев, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается стяжная пружина и собственно сами колодки. После этого необходимо сжать боковые пазы цилиндра тормоза. На одной из колодок установлен рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок происходит в обратном порядке. Новые колодки должны строго попасть в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручного тормоза и сжать колодки между собой для того, чтобы утопить цилиндр тормоза. Далее идет очередь тормозного барабана. Если он не устанавливается, возможно, ручник до конца не ослаблен или не зажат цилиндр тормоза. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки попали на место, а также проверить колеса на предмет свободного хода и действия ручного тормоза.

Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

Вопросы и ответы:

Как правильно поменять задние колодки на ваз 2114? Опустить ручник, ослабить трос ручника, открутить колесо, демонтируется барабан, снимаются пружины, демонтируются колодки с рычагом, сжимаются поршни цилиндра. Устанавливаются новые колодки.

Какие тормозные колодки лучше поставить на ваз 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Выбирать продукцию нужно из списка известных брендов, и обходить стороной фирмы-упаковщики (они лишь перепродают товар, а не изготавливают его).

Главная » Статьи » Ремонт авто » Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

2022-05-26

Задние тормозные диски на ВАЗ-2114: самостоятельная замена

Отечественные автомобили надежны и достаточно долговечны, несмотря на то, что их повсеместно ругают. Низкая стоимость, доступность элементной базы – ключевые моменты при выборе станка. Но каждый водитель старается усовершенствовать своего железного коня, поэтому для красоты и надежности часто ставят на ВАЗ-2114 задние тормозные диски. Да, красиво — барабаны плохо смотрятся на литых дисках. И надежно — эффективность тормозов увеличена в несколько раз по сравнению со штатным автомобильным комплектом.

Основная информация

С момента выпуска первого автомобиля на автозаводе в Тольятти, а это была модель «Жигули-2101», прозванная в народе «копейкой», практически по сей день тормозная система всех автомобилей остался неизменным. Впереди были диски, а сзади барабан. Это логично, так как основная нагрузка при торможении приходится именно на перед.

Конечно, такая схема намного эффективнее, чем ГАЗ-24, у которого барабаны по кругу. Потому что не будет секретом, что колодки дискового тормоза схватываются намного лучше, и путь до упора, соответственно, гораздо меньше.

Тюнинг ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 достаточно свежая модель, пришедшая на смену знаменитой девятке. База у машин одинаковая, даже такие мелочи, как задние фонари, и те похожи. Но вот улучшать машину можно только самостоятельно.

Стоит отметить, что «Лада-Калина» — первая модель, на которую с завода устанавливаются дисковые тормоза на задней оси. И нужно оговориться, что все изменения в своем автомобиле вы делаете исключительно на свой страх и риск. Вмешательство, изменение конструкции, рулевого управления, тормозной системы, наказывается снятием номерных знаков и запретом на эксплуатацию транспортного средства. Но если вас это не пугает, можете продолжить чтение.

Что нужно для тюнинга

Если все-таки решили поставить задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114, то нужно знать какие элементы для этого понадобятся:

  1. Диски тормозные. Идеально подходят те, что устанавливаются на передние колеса ВАЗ-2114 или аналогичных моделей – 2108, 2109. Их диаметр должен быть 240 мм. Но нужно обратить внимание на то, что без токаря не обойтись – ступица немного отличается по конструкции. А если конкретнее, то его придется расточить с диаметра 58 мм на 60.
  2. Суппорта, колодки, шланги — также от передних тормозов моделей поколения «Самара-1» и «Самара-2». Поэтому можно смело покупать весь комплект передних тормозов на девятку.
  3. Пластины для крепления крепления суппортов. Их можно как сделать самому, так и купить в автомагазинах.
  4. 12 болтов M10X1,25 длиной 30 мм.
  5. Шайбы дистанционные — 8 шт. Идеально подходят те, что устанавливаются в приводе газораспределительного механизма 8-клапанных моделей ВАЗ-2109. и 2114.

Ну вот и все, все запчасти куплены, все необходимые инструменты в наличии. Осталось дело за малым — провести полную модернизацию. Следует отметить, что совсем новые ВАЗ-2114 (их цена на вторичном рынке остается высокой) не имеют задних тормозов, но без особого труда перешиваются.

Демонтаж узла

Перед разборкой всей тормозной системы на задней оси необходимо слить жидкость. Для этого откручиваются спускные штуцеры, расположенные на суппортах. Следовательно, в дальнейшем вам придется заняться прокачкой. Начальные работы следующие:

  1. Ослабьте трос и уменьшите колодки. Закрутите направляющие штифты, которыми барабан крепится к ступице колеса. Если снять барабан не получается, обработайте обильное посадочное место проникающей смазкой WD-40. Он всегда должен быть под рукой при выполнении такого ремонта. Даже больше – заблаговременно (примерно за полчаса) следует провести эту обработку жидкостью всех резьбовых соединений.
  2. Снимите пружины с помощью плоской отвертки и снимите распорку. Отсоединив трос ручного тормоза, можно полностью демонтировать старые, теперь ненужные, колодки.

Обратите внимание, что теперь у вас не будет ручного рычага (если вы не установите гидравлический). Поэтому абсолютно все компоненты, которые так или иначе относятся к кабелю, в том числе и к нему, можно удалить. А теперь нужно поговорить об установке.

Монтаж дисковых тормозов

Расположение суппорта механизма может быть как спереди, так и сзади оси заднего колеса. Он в любом случае будет работать, но если установить сзади, КПД становится немного выше. Далее ваша задача правильно соединить хаб с фейсплейтом. Обращайте внимание на дефекты, даже самые незначительные. В случае обнаружения недостатков переделайте работу.

Провести выравнивание углов задней балки. Без этого нельзя поставить заднюю ступицу. Выпрямление удобнее всего делать с помощью болгарки. Для установки суппорта дискового тормоза необходимо выполнить еще несколько действий:

  1. Установить скобы на лицевую панель.
  2. Закрепите тормозной диск на ступице колеса.
  3. Установите прокладки в точках контакта для повышения надежности.
  4. Держите фиксирующие пластины и кронштейны.
  5. Провести пломбировку тормозного механизма.
  6. Закрепите суппорт и установите тормозные колодки.

Вот и все, в целом, как видите, работа несложная. Но следует быть осторожным при установке, использовать только новые элементы, особенно болты. Недопустимо использование бывших в употреблении болтов. Нить уже деформирована, хотя невооруженным глазом этого не видно.

Положительные качества дисковых задних тормозов

Да, главное преимущество — повышение безопасности. Тормозной путь сокращается, и он не зависит от погоды. Работа ноды стабильная, погода на нее никак не влияет. Например, во время дождя барабанные тормоза становятся неэффективными, увеличивается тормозной путь. При использовании диска такого не наблюдается.

Перегрев дисковым конструкциям не страшен. Например, при торможении на высоких скоростях жидкость в системе нагревается из-за большой силы трения. Барабан и колодки могут разогреваться почти докрасна — до 600 градусов. В результате педаль проваливается, эффективность торможения ухудшается в несколько раз. Этого вы никогда не почувствуете, если установлены дисковые тормоза. Устройство простое и надежное, поэтому о безопасности можно не беспокоиться.

Прокачка тормозов

После проведения всех работ необходимо произвести прокачку — избавление от воздуха в системе. Это крайне необходимо для повышения эффективности работы. А раз уж затеяли модернизацию, не забудьте поменять все комплектующие, которые служат долго. Заменены шланги, передние колодки, вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, главный цилиндр. Что касается жидкости, то ее следует менять примерно раз в два года. Вкратце порядок прокачки следующий:

  1. Заполните расширительный бачок жидкостью.
  2. Насос правого заднего суппорта.
  3. Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
  4. Насос левого заднего суппорта.
  5. Повторить шаг 3.
  6. Прокачать передний правый суппорт.
  7. Выполнить пункт 3.
  8. Прокачать передний левый суппорт в последнюю очередь.

Вот как правильно прокачать тормоза ВАЗ 2114, суть процедуры переход от дальней к ближней опоре (относительно главного тормозного цилиндра).

Нужен ручник?

Но некоторые автомобилисты не могут обойтись без ручника. Новый ВАЗ-2114, цена которого в свое время была близка к 300 тысячам, без ручника, а это не очень удобно. В городах на парковках без него просто никуда. А если установлена ​​система автозапуска, то без ручника не обойтись — скорость выставлять не рекомендуется.

Что нужно для установки этого механизма? В первую очередь — это ручник, но не трос, а гидроцилиндр. Как правило, они универсальные, а китайские новые механизмы стоят от 1500 рублей и выше. А задние дисковые тормоза на ВАЗ 2114 будут оснащены системой ручного тормоза.

Процедура установки предельно проста — ставим на место старого болта, подключаем к гидросистеме, а именно — к той части, которая управляет суппортами на задней оси. Вот и все, теперь у вас будет рука, которая будет отлично работать в любых условиях. Не боится перегрева, ни мороза, ни проливного дождя. И даже в мороз можно пользоваться ручником.

Заключение

Когда установка завершена и расход закончен, тормоза отрегулированы, осмотрите внимательно все узлы, подтяните резьбовые соединения. И уже после первого выезда на дорогу вы почувствуете разницу с предыдущим торможением. Это будет гораздо эффективнее, машина станет устойчивее.

Надо признать, что такая доработка необходима, и решать ее ГИБДД должна, правда, с оговорками. Невозможно собрать колхоз, даже если приемка работ и разрешение на эксплуатацию должны быть даны опытным мастером. Конечно, это мечта, такого не будет. Поэтому пока проводить переделки нужно только на свой страх и риск.

А дело в том, что задние дисковые тормоза на ВАЗ-2114 исправны и надежны. И от их установки вы только выиграете, защитив себя, своих пассажиров и пешеходов.

Тормозные колодки ВАЗ-2114: замена своими руками

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 проводится при чрезмерном износе элементов. Очень важно поддерживать всю тормозную систему в исправном состоянии. От того, как он работает, зависит не только удобство управления, но и безопасность находящихся в машине людей. При проведении ремонта обязательно соблюдайте все требования, чтобы обеспечить максимальную работоспособность системы в будущем.

Особенности конструкции

Перед заменой тормозных колодок ВАЗ-2114 необходимо изучить конструкцию системы. Как и в большинстве автомобилей, приводы используются гидравлически. Два контура тормозной системы, которые отделены друг от друга. А в случае выхода из строя одной из цепей, вы можете остановить свою машину, так как два колеса все равно будут тормозить. С помощью вакуумного усилителя в тормозной системе снижается усилие, с которым водитель воздействует на педаль.

ГТЦ приводится в движение педалью и вакуумным усилителем. Этот элемент создает давление внутри системы. Воздействует на задние рабочие цилиндры и передние суппорты. Приводы зажимают или размыкают колодки в зависимости от того, на каких колесах они установлены.

Подготовка к замене задних колодок

Модели ВАЗ-2114 своими руками можно сделать достаточно быстро. Прежде чем менять колодки на задних колесах, нужно убедиться, что они вышли из строя. Обычно сильный износ этих элементов проявляется следующим образом:

  1. Автомобиль не удерживается при парковке в гору.
  2. Не удается отрегулировать ручной тормоз.
  3. Скрип появляется при нажатии на тормоз от задних барабанов.
  4. Эффективность торможения снижена.

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо приобрести новые. Стоимость комплекта около 1200 рублей (сток). Но можно купить передние колеса и суппорта от «девятки» и переделать задние тормоза. Эффективность дисковых тормозов намного выше, но обслуживать их придется чаще.

Какие инструменты потребуются?

При ремонте ВАЗ-2114 своими руками потребуется наличие таких приспособлений, инструментов:

  1. Отвертки (плоские с разной шириной).
  2. Выколотка из бронзы или латуни.
  3. Баллонный ключ.
  4. Рожковый или накидной ключ на «12».
  5. Пневматический или гидравлический домкрат.
  6. Опоры под автомобиль.
  7. Противооткатные упоры.
  8. Проникающая смазка.

Обязательно перед проведением ремонта все резьбовые соединения необходимо обработать проникающей смазкой. В этом случае открутить болты будет гораздо проще.

Как снять задние колодки?

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 на задних колесах осуществляется следующим образом:

  1. Под ремонтируемой стороной машины необходимо установить домкрат, после чего ослабить колесные болты.
  2. С помощью домкрата поднимите автомобиль так, чтобы колесо оказалось над землей.
  3. Полностью снимите болты с колес.
  4. Ключом на 12 необходимо открутить направляющие штифты, затем снять барабан.
  5. Аккуратно сбить барабан, для этого молотком и деревянным бруском или медной накладкой постучать по тыльной стороне.

Затем полностью демонтируйте пружины, стягивающие обе колодки. Сначала снимаем боковые, затем верхние и нижние. Демонтаж пружин осуществляется с помощью отвертки и пассатижей. После этих манипуляций можно снимать колодки и отсоединять трос ручного тормоза.

Установка колодок

При замене тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо перенести кронштейны, которые используются для привода стояночного тормоза, со старых элементов на новые. Для этого снимите шплинт и удалите скобы. В обратном порядке они устанавливаются на новый блок. Сборка происходит по такому алгоритму:

  1. Установите верхнюю пружину.
  2. Верхняя часть колодок должна попасть в пазы на поршнях.
  3. Установите распорку сверху.
  4. Обе колодки внизу также должны находиться в соответствующих им канавках.
  5. Последними устанавливаются пружины, которые расположены по бокам и снизу.

После этого установите барабан и закрепите его с помощью штифтов.