Содержание
Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114 не снимая рейки
Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.
Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.
Важность своевременной замены
Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!
Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.
Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114
«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».
Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен.
Однако на положительном результате это не скажется.
Инвентарь, который нам понадобится:
- Отвертка
- Молоток.
- Плоскогубцы.
- Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
- Литол для смазки.
Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:
- Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
- Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
- Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов.
Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22». - Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
- Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
- Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.
- Вытягиваем старый пыльник. Если он не поддается снятию, покрутите его вокруг узла, расшатайте.
- Когда защитный чехол снят, обследуйте рейку на наличие загрязнений. Очистите и смажьте поверхность, нанеся на нее некоторое количество литола.
«Важно! При производстве работ, когда рулевые наконечники отсоединены, не вращайте рулевое колесо». - Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).
- Когда кожух нанизан и располагается, так как положено, при помощи болтов закрепляем рулевые тяги непосредственно к рейке (используем ключ на «22»). Завальцевываем гайки.
- Ставим боковой чехол, и металлическую скобу крепления. Проверяем, затянуты ли все болты креплений.
- Устанавливаем металлическую защиту, резинку.
- Возвращаем на место, прикручиваем адсорбер.
Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
Завальцевываем гайки.Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.
Как поменять пыльник рулевой рейки Ваз
Маргарита Ходовая часть Ответить на комментарий
Пыльник рулевой рейки предотвращает попадание воды,пыли и грязи на рулевую рейку Ваз 2108 2109 21099.
По мере службы он может порваться и необходима его замена. То, что пыльник порван зачастую видно не всегда – все зависит от положения руля. Чтобы убедиться в целостности пыльника необходимо повернуть руль до упора вправо и посмотреть на пыльник, затем до упора влево и опять проверить пыльник. Крутить руль необходимо потому, что при этом передвигаются тяги рулевой рейки, а вместе с ними деформируется пыльник. Если ездить с порванным пыльником, то пыль и грязь будут попадать в рулевую рейку повышая ее износ и затрудняя вращение рулевого колеса. Стоимость пыльника рулевой рейки Ваз около 8-10$.
Порванный пыльник рулевой рейки ваз
Рассмотрим как поменять пыльник рулевой рейки не снимая саму рейку:
1) Снимаем воздушный фильтр карбюратора, чтобы не мешал работе и снимаем резиновый патрубок слива дождевой воды над рейкой.
Карбюратор солекс
2) Откручиваем защитный экран рулевой рейки. Для этого необходимо открутить три гайки на 10, которые крепят его к кузову.
Откручиваем защитный экранЗащитный экран рулевой рейки снят
3) Затем ключом на 20 откручиваем рулевые тяги от рулевой рейки и вынимаем их.
Откручиваем рулевые тяги ваз
4) Откручиваем хомут крепления рулевой рейки к кузову.
Откручиваем хомут
5) Откусываем стяжки по краям пыльника рулевой рейки.
6) Снимаем пыльник с рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099. Данный пыльник был порван сразу в двух местах.
Снимаем пыльникПорванный пыльник рулевой рейки
7) Теперь необходимо очистить поверхность рулевой рейки от грязи и смазать. Для смазки подходит смазка для шрусов или обычная графитка.
Рулевая рейка Ваз 2109Смазка рулевой рейки
8) Перед установкой новый пыльник рулевой рейки также необходимо внутри смазать, так как его средняя часть движется вместе с тягами при движении машины.
9) Надеваем пыльник на рулевую рейку и убеждаемся что он легко скользит по ее поверхности.
10) Вставляем рулевые тяги в рейку и наживляем болты.
Вставляем тяги в рейку
Если во время работы Вы вращали рулевое колесо, то необходимо выставить подвижную часть рулевой рейки в такое положение, чтобы попадали болты.
Отверстия в рулевой рейке
Или перед тем как крутить руль можно было сделать метку напротив отверстий под болты.
11) Зажимаем наместо хомут.
12) Зажимаем стяжки на краях пыльника рулевой рейки.
Зажимаем стяжки по краям пыльникаЗажимаем стяжки по краям пыльника
13) С тем же усилием как и были вкручены зажимаем болты рулевых тяг.
14) Устанавливаем на место защитный экран.
15) Устанавливаем на место воздушный фильтр карбюратора.
Замена пыльника рулевой рейки успешно произведена.
Ракбут® | Ботинки STRETCH CV
STRETCH™ Rakboot™
Универсальный чехол для рулевой рейки
Не требуется ни развал-схождение, ни специальные инструменты!
Гарантия 2 года / 40 000 км
Каждый комплект включает запатентованный Raksok ® Установочная втулка
Подходит для более чем 95% легковых автомобилей и многих полноприводных автомобилей Универсальные пыльники Замена рулевого управления
чехол рулевой рейки
No need to remove tie rod ends
No wheel alignment required
No special tools required
Guaranteed not to split
Raksok Patent No.
US 8,220,127 B2, AUS 2004901252™
Для достижения наилучших результатов зажима пыльника CV мы рекомендуем использовать подходящий зажимной инструмент, такой как наш зажимной инструмент с ушком. Смотрите видео на YouTube ниже для примера зажима.
С пыльниками ШРУСа STRETCH™ вы можете заменить пыльники ШРУСа на автомобиле за считанные минуты. Сапоги STRETCH™ CV специально созданы для использования с пневматическим инструментом CVT-1000 для установки ботинок CV, но также могут быть установлены с использованием традиционных методов замены башмаков CV. Ботинки STRETCH™ CV подходят для 9 лет7% легковых автомобилей, полноприводных автомобилей, грузовиков, внедорожников, квадроциклов / квадроциклов и гарантированно не расколется ни на одном инструменте загрузки CV!
Все пыльники ШРУС STRETCH™ поставляются со смазкой для ШРУС и парой высококачественных ушковых хомутов из нержавеющей стали. Ботинки STRETCH CV доступны в виде отдельного комплекта ботинок или в экономичной упаковке для профессиональной мастерской.
Нажмите здесь, чтобы узнать, почему вы должны заменить свои сапоги CV.
Нажмите на изображение багажника, чтобы увеличить его
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ЧЕХЛОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
RB002 – Комплект STRETCH™ Rakboot
2 чехла для рулевой рейки STRETCH Rakboot™
1 соединительная втулка Raksok™
4 зажима на молнии
*Наш самый популярный чехол для рулевой рейки!
Посетите магазин
Клипко -загрузочный изображение, чтобы увеличить
Универсальный комплект для ботинок рулевой стойки. Щелкните загрузочное изображение, чтобы увеличить его
Универсальный комплект для ботинок с рулевой стойкой с фитингом
DBSR100 — комплект для ботинок с эластичной рулевой стойкой
2x маленькие универсальные сапоги
1x фитинг конус
4x Zip -зажимы
Micro Shop