Замена тормозных колодок с абс на приоре: Как заменить (поменять), артикул, цена, видео

Содержание

тормозные колодки на Приоре замена своими руками

Главная » Лада Приора » Тормозная система

Автор Александр Мариков На чтение 2 мин. Опубликовано

В зависимости от стиля езды, качества деталей и особенностей дорог тормозные колодки служат от 50 до 70 тысяч километров пробега. Как показывает практика владельцев Лада Приора, задние механизмы изнашиваются быстрее. Изучив этот материал, вы будете знать, как поменять тормозные колодки на Приоре. Также мы расскажем об особенностях замены в автомобилях с системой АБС. Перед тем, как ставить новые компоненты, рекомендуется проверить состояние нынешних деталей.

Содержание

  1. Когда требуется замена колодок?
  2. Приора с датчиком АБС
  3. Замена
  4. Задние тормозные колодки на Приоре
  5. Передние

Когда требуется замена колодок?

Замена требуется в том случае, если:

  • При торможении раздается неприятный скрип.
  • На поверхности накладок много масла.
  • Фрикционная накладка отходит от основания.
  • Толщина накладок составляет менее 1,5 мм.
  • На поверхности накладок появились сколы и глубокие борозды.

Уберите резиновую заглушку и осмотрите колодки

Для проверки закатите Приору на смотровую яму. Нам нужно найти специальное отверстие, расположенное на щите тормозов. Оно должно быть закрыто резиной. Извлеките заглушку и осмотрите тормозные колодки. Вы сможете замерить толщину, которая должна быть не менее 1,5 мм. Трещины, царапины, сколы и прочие дефекты тоже заметны через смотровое отверстие.

Приора с датчиком АБС

Если вы получили Приору с дополнительными опциями, то перед началом демонтажа задних колодок необходимо снять датчик АБС. Если этого не сделать, то вы, скорее всего, повредите его во время ремонта. Установленный на тормозном механизме датчик держится всего на одном винте. Его можно открутить при помощи головки-звездочки E-8.

Откручиваем датчик при помощи накидной головки АБС

Замена

Осуществляется замена при помощи подъемника или на смотровой яме. Независимо от расположения деталей, нам понадобится один и тот же набор инструментов. В него входят крестовая и плоская отвертки, глубокая головка на 7, длинногубцы и плоскогубцы, накидные ключи на 17 и 13. Возможно, у вас возникнут проблемы с демонтажем заднего барабана, поэтому заранее приготовьте головку на 30. К «седьмой» головке рекомендуется приобрести вороток.

Задние тормозные колодки на Приоре

  1. Поднимаем заднюю часть Лада Приора и подставляем дополнительные упоры. Снимаем барабан – его держат две шпильки, которые показаны на фото ниже;

    Выкручиваем оба крепления и пытаем сорвать барабан

  2. Если таким способом демонтировать барабан не удалось, то снимите его вместе со ступицей. Это дольше, но удобнее, так как узел не будет мешать при откручивании тормозных механизмов;
  3. Берем длинногубцы и достаем шплинт ручника;

    Тянем крепления вверх при помощи длинногубцев

  4. Находим правую нижнюю пружину и снимаем ее. Это можно сделать отверткой или другим удобным инструментом – она должна соскочить с места крепления;
  5. Следующий шаг – удаление креплений, фиксирующих задние колодки в вертикальном положении. Маленькие пружины удобно откручивать при помощи плоскогубцев;
  6. Пытаемся вручную демонтировать тормозные колодки. Попробуйте развести верхние части детали в стороны. Если не получается, сними верхнюю пружину;

    Разъединяем пластины, после чего колодка упадет вниз

  7. Когда все крепления удалены, нужные нам детали упадут. Новые компоненты ставим в обратном порядке.

Если после установки новых компонентов вы не можете надеть барабан, необходимо ослабить трос ручного тормоза. Вы найдете его под днищем Приоры.

Передние

Перед снятием передних колодок необходимо откачать часть тормозной жидкости, если она находится на уровне отметки MAX. Сделать это можно при помощи шприца. Также снимите передние колеса.

  1. При помощи пассатижей необходимо отогнуть края стопорной пластины;
  2. Теперь у нас есть доступ к болту – откручивайте его 13-ым ключом. Если болт прокручивается, зажмите его ключом на 17;
  3. Поднимаем корпус суппорта и достаем передние тормозные колодки из направляющих креплений;

    Откручивайте болт 13-ым ключом, а 17 придерживайте его, чтобы не прокручивался

  4. Как видите, передние детали снимать проще. Тщательно зачистите места посадки перед монтажом новых компонентов;
  5. Поршень следует выдавить любым удобным инструментом – ключом, отверткой или длинногубцами. Если он слишком плотно сидит, воспользуйтесь отверткой для дополнительного усилия;

    Тщательно завальцовываем усик стопорной шайбы

  6. Замена осуществляется в обратном порядке.

Когда замена завершена, необходимо несколько раз прожать педаль тормоза. После этого действия поршни надежно зафиксируются.

Замену тормозных колодок следует проводить сразу на обоих колесах. Тогда Приора будет нормально тормозить даже в экстренных ситуациях.

Замена задних тормозных колодок Lada Priora + Видео

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Тормозная система — схема и ремонт → Замена задних тормозных колодок

Тормозная система любого автомобиля – крайне ответственный узел и требует особых условий обслуживания. Тормоза отвечают за безопасность водителя и пассажира не только при обычном и спокойном движении, но и в экстренной ситуации.

Важной составляющей любой тормозной системы являются колодки, которые, прижимаясь к тормозному диску, силой трению останавливают вращающееся колесо, а в последующем и сам автомобиль. Поэтому замена тормозных колодок является обязательным мероприятием/

Признаки неисправности тормозных колодок

  • Ухудшение эффективности торможения
  • Появление характерного свиста при нажатии на педаль тормоза

Порядок замены тормозных колодок на Lada Priora

1. Поставьте машину на ровную площадку, включите первую скорость, а под колеса установите противооткатные упоры. Не поднимайте ручной тормоз, иначе это усложнит процесс замены колодок.

2. Ослабьте колесные болты и поднимите колесо. Выкрутите болты до конца и снимите колесо.

3. Перед вами будет висеть барабан, который необходимо снять. Открутите направляющие с помощью ключа на 6. Если зацепиться будет не за что, то можно воспользоваться помощью небольших тисок. Зажмите в тиски направляющую и выкрутите ее.

4. Снимите барабан. Бывают случаи, когда попросту прикипел и не двигается с места. Возьмите резиновый молоток и сбейте его с торца, постукивая по всей окружности. Старайтесь бить предельно аккуратно, так как материал, из которого изготовлен барабан, очень хрупкий и есть риск расколоть его полностью.

5. После того, как барабан будет демонтирован, можно приступать к снятию самих колодок. Снимите шплинт, фиксирующий рычаг ручного тормоза и освободите его от пружины.

6. Освободите колодки от пружины, фиксирующей их снизу. Затем отсоедините пружины, которые крепят колодки в вертикальной плоскости. Последнюю пружину следует снимать с особой осторожностью, придерживая поршни тормозного цилиндра. Если они выйдут наружу, то произойдет утечка тормозной жидкости, поэтому одной рукой старайтесь придерживать поршни.

7. Во время установки новых колодок, свяжите поршни большим слоем ниток, и после установки просто отрежьте нитку и избавьтесь от остатков.

8. Установку колодок производят в обратной последовательности. В конце работы подтяните трос ручного тормоза. Для подтяжки используйте гайки, расположенные под машиной.

Видео — Как поменять задние тормозные колодки Ваз, Калина, Гранта, Приора

Похожие материалы

Тормозная система ВАЗ 2109

Тормозная система (далее по тексту ТС) автомобилей, производимых отечественными машинос

Ремкомплект главного тормозного цилиндра

Оособенности тормозной системы автомобиля
Тормозная жидкость, благодаря своему составу,. ..

Тормозная жидкость — как выбрать нужный вид DOT 3 или 4

Барабанные тормоза

Устройство барабанных тормозов

Тормозная антиблокировочная система ABS

Замена и ремонт вакуумного усилителя (ВУ)

Вопреки распространенному мнению замена вакуумного усилителя тормозов может выполняться

Замена тормозных колодок — это работа своими руками? Вот что вы должны знать

NAPA CanadaОбновлено: 04 октября 2018 г.

Хотя замена тормозных колодок — это работа, которую большинство владельцев транспортных средств доверяют профессионалам, ее можно сделать самостоятельно — при условии, что у вас есть соответствующие инструменты, оборудование и опыт. . Вот что вы должны знать, прежде чем пытаться заменить дисковые колодки.

1 / 4

Фото: ShutterStock

Замена тормозных колодок: пошаговая инструкция

Ваш автомобиль оснащен ABS?

Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), перед заменой тормозных колодок может потребоваться временно отсоединить или снять некоторые детали ABS. (ABS — это управляемая компьютером система, для которой требуются дополнительные механические и электрические детали, чтобы предотвратить блокировку колес во время торможения.) Сверьтесь с соответствующим руководством, чтобы убедиться, что все тормозные детали исправны. переустановил и снова подключил.

У вас есть необходимые инструменты и оборудование?

Прежде чем приступить к замене тормозных колодок, вам необходимо иметь под рукой следующее:

  • Большой С-образный хомут
  • Гаечные ключи
  • Домкрат
  • Домкраты
  • Проволочная щетка
  • Отвертка (или монтировка2)
  • Плоскогубцы (или тиски)
  • Молоток
  • Высокотемпературная смазка
  • Сменные тормозные колодки (подходящие тормозные колодки для вашего автомобиля приобретите в местном магазине NAPA Auto Parts )

Осторожно, пыль…

Некоторые тормозные накладки содержат асбест. Старайтесь не создавать и не вдыхать пыль при замене тормозных накладок или очистке деталей тормоза .

Установите сцену

Выберите твердое ровное место для работы и убедитесь, что стояночный тормоз автомобиля включен.

Откачка тормозной жидкости

Откачайте примерно половину тормозной жидкости из бачка для тормозной жидкости в контейнер и утилизируйте ее надлежащим образом. (Никогда не используйте повторно удаленную тормозную жидкость.)

Обращайтесь с осторожностью

Тормозная жидкость настолько едкая, что растворяет краску!

Поддомкрачивание автомобиля

Ослабьте зажимную гайку. Независимо от того, используете ли вы бампер , ножницы или гидравлические домкраты для подъема автомобиля, никогда не пытайтесь работать под автомобилем, поддерживаемым только домкратом. Убедитесь, что колеса, оставшиеся на земле, заблокированы, и поддержите автомобиль с помощью регулируемых домкратов или пандусов, рассчитанных на вес автомобиля. После того, как у вас будет поддомкратив колесо или ось , над которой вы работаете, снимите гайки и колесо.

Берите по одному колесу за раз

Если вы работаете только с одним колесом за раз, у вас остается неповрежденной другая сторона, которую можно использовать в качестве эталона.

2 / 4

Фото: NAPA Canada

Как снять тормозные суппорты

В большинстве случаев для замены тормозных колодок необходимо снимать суппорты.

  • Для фиксированных суппортов: откручивайте крепежные болты суппорта только в том случае, если колодки не выходят из задней части суппорта.
  • Для плавающих суппортов снимите два болта крепления суппорта или направляющие штифты. Отметьте расположение любых втулок или деталей позиционера, чтобы их можно было заменить на исходные места. Снимите суппорт с ротора. Иногда крутящее движение немного отодвигает поршень назад, чтобы обеспечить достаточный зазор для снятия.
  • Для скользящих суппортов опорный ключ или стопорный зажим удерживает суппорт на адаптере или анкере. Удалите винты или штифты, удерживающие ключ или зажим, и выньте их. Фиксаторы поднимутся, когда винты будут удалены. Обратите внимание на положение любых опорных пружин, противоскрипные пружины или клипсы. Поднимите суппорт вверх и снимите его.

3 / 4

Фото: NAPA Canada

Как снять тормозные колодки

  • Перед снятием старых тормозных колодок отодвиньте поршень .
  • Для фиксированных суппортов: надавите на старые колодки, прежде чем снимать их. Если суппорт должен сняться, отодвигайте одну колодку за раз до тех пор, пока поршни не сядут на свое место, после того как вы снимите суппорт.
  • Для плавающих или скользящих суппортов необходимо снять суппорт, чтобы отодвинуть поршень назад. Используйте большой С-образный зажим и нажмите на внутреннюю подушку.
  • Будьте осторожны, чтобы не повредить поршни, отверстия или пыльники при отталкивании поршней назад. Делайте одну сторону за раз и убедитесь, что вы не выталкиваете один поршень, нажимая на другой. Не забудьте перед запуском слить половину тормозной жидкости из главного цилиндра.
  • Прежде чем двигаться дальше, проверьте наличие утечек жидкости или задиров ротора и устраните их (замените уплотнения/суппорты, роторы машины). Некоторые поршни теперь должны быть завинчены обратно с помощью шестигранного ключа или специального инструмента для их посадки. Снимите колодки с суппортов.
  • Для фиксированных суппортов снимите все штифты или фиксаторы (надавите на колодки и вытащите их).
  • Для плавающих или скользящих суппортов отделите колодки от суппорта. Внутренняя колодка должна быть прижата к поршню. Внешняя колодка может быть закреплена, зажата или плотно прижата к суппорту. Некоторые колодки могут остаться на переходнике или якоре, когда суппорт снят.
  • Тщательно очистите весь суппорт и крепление проволочной щеткой. Затем используйте влажную тряпку, чтобы удалить пыль или мусор.

4 / 4

Фото: NAPA Canada

Как установить новые тормозные колодки

  • Установите новые колодки в суппорт или анкер в порядке, обратном их снятию. Убедитесь, что все фиксирующие зажимы или пружины, предотвращающие дребезжание, находятся на своих местах. У некоторых подвесных колодок есть «уши», которые необходимо загнуть, чтобы они плотно прилегали к суппорту. При необходимости согните уши, осторожно постукивая по ним молотком, и используйте тиски, чтобы вдавить их в нужное положение. Если колодка не закреплена на суппорте, он будет визжать. Не допускайте попадания смазки или масла на накладки колодок.
  • Установите суппорт на место и установите на место все болты, направляющие штифты, опорные шпонки или фиксаторы. Некоторые опорные ключи должны быть забиты на место. Установите на место все стопорные винты или штифты. Убедитесь, что все втулки находятся на своих местах.
  • Слегка смажьте все скользящие металлические поверхности высокотемпературной смазкой.
  • Затяните все болты в соответствии с заводскими спецификациями. Никогда не заменяйте болты или штифты стандартным оборудованием. Используйте только специальные высокопрочные болты или шпильки , разработанные специально для вашего автомобиля .
  • Заполните главный цилиндр чистой жидкостью для дисковых тормозов и при необходимости прокачайте тормоза.

Проверьте эти 13 вещей, которые вы должны знать об обслуживании автомобиля !

Чтобы получить дополнительные советы по уходу за автомобилем и поиску необходимых запчастей, посетите  NAPA Canada .

Первоначально опубликовано: 30 октября 2017 г.

Как заменить тормозные колодки — автозапчасти NAPA

Эти инструкции помогут вам заменить тормозные колодки на большинстве популярных автомобилей. Обязательно ПРОЧИТАЙТЕ их полностью, прежде чем начать.

Замена тормозных колодок — это очень распространенная работа в автомобиле своими руками и часть регулярного технического обслуживания. С некоторым методом и несколькими правилами безопасности это может быть довольно просто. Если вы предпочитаете доверить это профессионалам, вам могут помочь наши сервисные центры NAPA AUTOPRO.

Примечание. Большинство автомобилей оснащены ABS (антиблокировочной системой тормозов), управляемой компьютером системой, для которой требуются дополнительные механические и электрические детали для предотвращения блокировки колес во время торможения. Для замены тормозных колодок может потребоваться временно отсоединить или снять некоторые детали АБС. Обратитесь к соответствующему руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что все детали тормоза были правильно установлены и снова подключены.

  • Сложность: Средняя
  • Продолжительность: 1-2 часа
  • Как часто: в зависимости от износа тормозов

ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ

ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ:

  • Большой С-образный хомут
  • Ключи
  • Джек
  • Подставки для домкрата
  • Проволочная щетка
  • Отвертка или монтировка
  • Плоскогубцы или тиски
  • Молоток
  • Высокотемпературная смазка
  • Очиститель тормозов

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

  • Приобретите подходящие тормозные колодки и крепеж для вашего автомобиля в местном магазине автозапчастей NAPA или с помощью тормозного селектора на сайте NAPACanada. com.
  • Соберите все необходимые инструменты и оборудование и выберите твердое ровное место для работы.
  • ОСТОРОЖНО: Тормозные накладки могут содержать асбест. Избегайте образования или вдыхания пыли при замене накладок или очистке деталей.
  • Проверьте наличие утечек и при необходимости замените уплотнения или суппорты/линии главного цилиндра/клапаны.
  • Работайте с одним колесом за раз, оставляя другую сторону нетронутой для использования в качестве эталона.
  • Приобретите подходящие тормозные колодки и детали для вашего автомобиля в местном магазине автозапчастей NAPA или с помощью тормозного селектора на сайте NAPACanada.com.
  • Соберите все необходимые инструменты и оборудование и выберите твердое ровное место для работы.
  • ОСТОРОЖНО: Тормозные накладки могут содержать асбест. Избегайте образования или вдыхания пыли при замене накладок или очистке деталей.
  • Проверьте наличие утечек и при необходимости замените уплотнения или суппорты/линии главного цилиндра/клапаны.
  • Работайте с одним колесом за раз, оставляя другую сторону нетронутой для использования в качестве эталона.

УСТАНОВКА

Домкрат автомобиля

  • Бывают случаи, когда вам нужно домкратить и поддерживать автомобиль, чтобы добраться до различных частей. Для подъема автомобиля можно использовать бампер, ножницы или гидравлические домкраты, но НИКОГДА НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РАБОТАТЬ ПОД АВТОМОБИЛЕМ, ПОДДЕРЖИВАЕМЫМ ТОЛЬКО ДОМКРАТОМ. Стояночный тормоз должен быть включен, колеса, оставшиеся на земле, должны быть заблокированы, а транспортное средство должно поддерживаться регулируемыми домкратами или пандусами, рассчитанными на вес транспортного средства.
  • Слейте примерно половину тормозной жидкости из бачка для тормозной жидкости в емкость и утилизируйте ее надлежащим образом. Не используйте повторно удаленную тормозную жидкость. Примечание. Тормозная жидкость растворяет краску, поэтому обращайтесь с ней осторожно.
  • Ослабьте зажимную гайку.
  • Поднимите колесо или ось, с которыми вы будете работать, надежно поддержите их домкратными стойками и заблокируйте другие колеса. НИКОГДА не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
  • Снимите зажимные гайки и колесо.

Снимите суппорты

  • В большинстве случаев для замены тормозных колодок необходимо снять суппорты.
  • Для фиксированных суппортов отворачивайте крепежные болты суппорта только в том случае, если колодки не выходят из задней части суппорта.
  • Для плавающих суппортов снимите два болта крепления суппорта или направляющие штифты. Отметьте расположение любых втулок или деталей позиционера, чтобы их можно было заменить на исходные места. Снимите суппорт с ротора. Иногда крутящее движение немного отодвигает поршень назад, чтобы обеспечить достаточный зазор для снятия.
  • Для скользящих суппортов опорный ключ или стопорный зажим удерживает суппорт на адаптере или анкере. Удалите винты или штифты, удерживающие ключ или зажим, и выньте их. Фиксаторы поднимутся, когда винты будут удалены. Обратите внимание на положение всех опорных пружин, пружин, предотвращающих дребезжание, или зажимов. Поднимите суппорт вверх и снимите его.

Снимите тормозные колодки

  • Перед снятием старых колодок нажмите на поршень.
  • Для фиксированных суппортов нажмите на старые колодки, прежде чем снимать их. Если суппорт должен сняться, отодвигайте одну колодку за раз до тех пор, пока поршни не сядут на свое место, после того как вы снимите суппорт.
  • Для плавающих или скользящих суппортов необходимо снять суппорт, чтобы отодвинуть поршень назад. Используйте большой С-образный зажим и надавите на внутреннюю подушку.
  • Будьте осторожны, чтобы не повредить поршни, отверстия или пыльники при отталкивании поршней назад. Делайте одну сторону за раз и убедитесь, что вы не выталкиваете один поршень, нажимая на другой. Не забудьте перед запуском слить половину тормозной жидкости из главного цилиндра.
  • Прежде чем двигаться дальше, проверьте наличие утечек жидкости или задиров ротора и устраните их (замените уплотнения/суппорты, роторы машины). Некоторые поршни теперь должны быть завинчены обратно с помощью шестигранного ключа или специального инструмента для их посадки.

Очистка и смазка

  • Для фиксированных суппортов снимите все штифты или фиксаторы (надавите на колодки и вытащите их).
  • Для плавающих или скользящих суппортов отделите колодки от суппорта. Внутренняя колодка должна быть прижата к поршню. Внешняя колодка может быть закреплена, зажата или плотно прижата к суппорту. Некоторые колодки могут остаться на переходнике или якоре, когда суппорт снят.
  • Тщательно очистите весь суппорт и крепление проволочной щеткой. Затем используйте влажную тряпку, чтобы удалить пыль или мусор, и протрите очистителем тормозов.
  • Проверьте скользящие штифты суппорта на наличие повреждений или ржавчины, затем смажьте их силиконовой смазкой.

Установите новые тормозные колодки

  • Установите новые колодки в суппорт или анкер в порядке, обратном их снятию. Убедитесь, что все фиксирующие зажимы или пружины, предотвращающие дребезжание, находятся на своих местах. Используйте только новое оборудование. Тормоза NAPA при необходимости поставляются с оборудованием.
  • Некоторые подвесные колодки имеют «уши», которые необходимо загнуть, чтобы они плотно прилегали к суппорту. При необходимости согните уши, осторожно постукивая по ним молотком, и используйте тиски, чтобы вдавить их в нужное положение. Если колодка не закреплена на суппорте, он будет визжать. НЕ допускайте попадания смазки или масла на накладки колодок.
  • Установите суппорт на место и установите на место все болты, направляющие штифты, опорные шпонки или фиксаторы. Некоторые опорные ключи должны быть забиты на место. Установите на место все стопорные винты или штифты. Убедитесь, что все втулки находятся на своих местах.