Содержание
Замена втулок стабилизатора Renault Megane 3 1.9D dCi 130 л.с. 2008 — 2012 в Екатеринбурге, цена
Если у вас другая модификация Рено Меган,
уточните цену
у менеджера по телефону
+7 343 343 05 30
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена втулок стабилизатора | от 2 900 ₽ |
| Мы также можем выполнить: | Цена |
|---|---|
| Замена поперечной балки подрамника | от 3 900 ₽ |
| Замена стойки в сборе | от 2 900 ₽ |
| Замена опоры стойки амортизатора | от 3 000 ₽ |
| Замена нижнего рычага | от 2 000 ₽ |
| Замена стабилизатора поперечной устойчивости | от 4 100 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 2 900 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 350 ₽ |
Французский мастер на карте Екатеринбурга — Яндекс. Карты
Замена втулок стабилизатора Reno laguna 3 1.5dci. Как поменять втулки стабилизатора Renault Megane 3. Чиним и ремонтируем
Паток Сабыржан
А можно размеры
Ya-Allah
Добрый день а это самодельный стабилизатор или есть такие образцы на других машинах?
Шаршнев Форест
Ставишь на ручник, снимаешь с передачи, залезаешь в яму, и дергаешь за мост туда-сюда. Люфт в резинках сразу виден. И никаких приспособ не надо. Главное — исправный ручник.
Туй
Саблю в чёрный
Edan
а почему так уверен что на 2 тыс.???
Сердюков Хант
Кстати в божди пропадает только подсохнет здравствуйте а вот и я. И слушаю этот аркестр скрипачей
Цимбаревич Беркли
Здравствуйте можно пожайлуста подсказать почему у меня стабилизатор ломает шпильки на рычаге.
спасибо.
Олександр
Вот болобол мля
Едуард
Доброе время суток после ремонта рулевой рейки появился стук в руле при коротком вращения в лево в право?! до ремонта он был но не постоянный через раз!!
Кама Косушкина
И про дизель сто шки тоже не забудь, нужен ремонт а вот куда ехать незнаю кстати!
Maris
бляха-муха, дружище спасибо за видео, надеюсь это мой вариант, ибо ну копия звука, особенно когда морда машины вот ныряет в яму или полицейского переезжаю издаётся такой скрип спереди слева. Вот на месте когда стою шатал её дом труба эту машину, хоть бы … ни какого скрипа… просто на станцию приехал а на меня как на дурочка смотрят, еще раз спасибо за видео, из-за таких как ты люди находят решение проблем, дай Бог тебе здоровья чувак!!!
Nab
спасибо за видео
Almo
Здравствуйте, если будет возможность покажите замену сальников передних приводов.
Avidan
Кранштейн подушки снимать не надо! Просто выкручивайте верхную шпильку.
Kimathi
Поделитесь опытом,можно ли без полной разборки задней подвески,заменить хотя бы часть сайленблоков задних рычагов Ниссан Кашкай. В частности сайленблоков продольных рычагов и сайленблоков нижних поперечных рычагов. Спасибо
Беллев Грили
про шаровые фебест у меня на драйве есть отзыв 🙂
Дамаск
Летом искал подобную информацию и не нашел, даже в мануале. Думаю со временем видео наберет не мало просмотров и будет полезным
Мак
Пришлите пожалуйста чертежи втулок и пальцев balysevm
Ридван
С домкрата без ямы меняются на ура. Откручивается 4 болта на стакане, болт рычага и нижний болт стойки, реактивную тягу откручивать не надо, стойка в сборе спокойно выходит через арку, даже без стараний,все доступно.
Плюс в таком методе в том, что не надо корячится в арке стяжками пружин и как правило гайки стоек закисают так, что даже в снятом положении помогает только отрезной диск. Если нужно сохранить стойку, то разрезаем гайку, тоже в снятом положении это не доставляет проблем. Как владелец Соньки, рекомендую назад хорошие газомаслянные стойки, машинка тяжелая, на мягкость сильно не влияет, а вот при хорошо загруженной машине ехать намного комфортней и спокойней. Отсутсвует болезнь плавания кормы.
Написать комментарий
Установка тяг и втулок стабилизатора
СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
Чтобы заменить поврежденную тягу стабилизатора поперечной устойчивости, выполните процедуру, описанную в руководстве по ремонту производителя. В целом это можно описать следующими шагами:
1. Поместите автомобиль на подъемник и снимите колесо, при необходимости.
2. Ослабьте резьбовые соединения , крепящие тягу стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости и к поперечному рычагу или амортизатору.
3. Тяги стабилизатора с шаровыми шарнирами на концах муфты должны быть затянуты с окончательным крутящим моментом только когда шины находятся на земле (никогда не нагруженные шины). При выполнении процедуры на двухколонном подъемнике используйте гидравлический домкрат, чтобы сжать подвеску до рабочего положения, прежде чем затягивать до окончательного крутящего момента.
4. Если же стойки стабилизатора снабжены шаровыми шарнирами на концах, колпачок шарового шарнира необходимо удерживать шестигранным ключом , чтобы позволить ослабить фиксирующую гайку.
5. Новая стойка стабилизатора устанавливается в обратном порядке, уделяя особое внимание моменту затяжки, указанному производителем.
6. После окончания ремонтных работ выровняйте рулевое управление.
ВТУЛКИ СТАНЦИИ
Для замены поврежденных втулок стабилизатора следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту производителя.
В целом, это можно резюмировать в следующих шагах:
1. Поместите автомобиль на подъемник и снимите колеса, при необходимости.
2. Снимите крепежные фланцы , соединяющие стабилизатор поперечной устойчивости с шасси, чтобы снять резиновые втулки. При необходимости снимите тягу стабилизатора , которая соединяет стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами управления гусеницей, чтобы они не прилагали усилия.
3. Новые резиновые втулки стабилизатора устанавливаются в обратном порядке , обращая особое внимание на крутящий момент, указанный производителем.
4. После окончания ремонтных работ выровняйте рулевое управление.
Внимание: Втулки стабилизатора всегда следует заменять парами во избежание преждевременного износа новых втулок.
Замена резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости
youtube.com/embed/5Zeph7KBVT8?rel=0″ show-iframe-spinner=»» allowfullscreen=»»>
Примечание: только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые убытки, возникшие в результате того, что вы полагаетесь на этот контент
ВЫ ИЩЕТЕ СТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА?
Ознакомьтесь с ассортиментом рулевого управления и подвески Monroe® или посетите электронный каталог, чтобы узнать, какие детали подходят для вашего автомобиля.
Другая техническая поддержка, которая может вас заинтересовать
Руководство по установке шаровых шарниров
Как установить шаровые шарниры? Нажмите ниже, чтобы прочитать пошаговые инструкции.
ПОДРОБНЕЕ
Руководство по установке рычагов подвески
Пошаговая инструкция для полного и качественного ремонта.
ПОДРОБНЕЕ
Как узнать, нужно ли заменить стабилизатор поперечной устойчивости?
Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой довольно крепкий и прочный кусок металла.
Как правило, как и шасси и другие основные конструктивные компоненты, они рассчитаны на весь срок службы автомобиля при повседневном использовании — и так оно и есть.
Когда ваш механик или мастер говорит вам, что есть проблемы со стабилизатором поперечной устойчивости рулевого управления или подвески, это, скорее всего, связано с тяги (также называемые тягами или звеньями стабилизатора ) или втулками (также называемыми втулками ). Это детали, которые соединяют стабилизатор поперечной устойчивости на место.
Что такое откидные звенья стабилизатора поперечной устойчивости?
Стабилизатор поперечной устойчивости соединяет обе стороны подвески для поддержания баланса между левым и правым колесами, добавляя жесткости и устраняя или, по крайней мере, значительно уменьшая крен автомобиля на поворотах. Стабилизаторы поперечной устойчивости расположены в передней и задней части автомобиля, объединяя характеристики обеих сторон и улучшая управляемость автомобиля.
Откидные звенья соединяют стабилизатор поперечной устойчивости с амортизатором подвески или рычагом подвески .
Данные тяги более тонкие и состоят из нескольких секций — стержня и его концевых соединений — они более уязвимы к повреждениям и поломкам, чем сам стабилизатор поперечной устойчивости. Тем не менее, мы по-прежнему ожидаем, что они (обычно) будут работать в течение всего срока службы автомобиля.
Тем не менее, мы все же рекомендуем регулярно проверять их после первых 50 тысяч миль пробега. Тем не менее, если только они не работают в довольно неблагоприятных условиях, мы ожидаем, что большинство из них будут продолжать работать в соответствии с требованиями, если только не случится какая-то катастрофа.
Что такое втулки стабилизатора поперечной устойчивости?
Втулки или Втулки представляют собой разновидность резиновой или пластиковой шайбы или заглушки, устанавливаемой между двумя движущимися частями, обычно металлическими, сглаживающими рабочие характеристики и защищающими их от трения и ненужного износа.
Вы найдете втулки в каждом автомобиле, и, что важно, они являются неотъемлемой частью системы подвески. Резина со временем изнашивается и изнашивается, и когда это происходит, это наиболее вероятная причина симптомов, которые часто ошибочно принимают за повреждение стабилизатора поперечной устойчивости.
Симптомы поврежденных или изношенных втулок и тяг
Типичные симптомы проблем со стабилизатором поперечной устойчивости относительно распространены во всех видах проблем с подвеской, поэтому во время вождения автомобиля часто бывает трудно определить, в чем проблема.
Основным подозреваемым на поломку тяги (или даже поломку стабилизатора поперечной устойчивости в такой судьбоносной ситуации) будет чрезмерное движение и крен при прохождении поворотов .
Зазоры между движущимися частями из-за изношенных или погибших втулок и некоторые повреждения тяг могут вызвать следующие симптомы.
- Стук и дребезжание колес и подвески
- Стук в колесах при движении по неровным дорогам и поверхностям
- Отсутствие устойчивости при движении
- Плохая управляемость на поворотах
- Дополнительный крен кузова при повороте
- Стук и стук при проезде лежачих полицейских
Откидные звенья гораздо более подвержены повреждениям из-за плохого состояния многих дорог.
Например, когда колесо падает в выбоину, звено испытывает большую ударную нагрузку. Это оказывает давление на торцевое соединение (часто шаровое), а в холодных и влажных условиях старые хрупкие соединения более подвержены поломке, поломке или другим повреждениям.
Могу ли я водить машину со сломанными звеньями подвески?
Вы вряд ли причините больше вреда своей машине, если вам нужно отвезти ее в гараж для выполнения ремонта, но вскоре вы заметите, насколько меньше у вас будет контроля над автомобилем, если вы это сделаете.
Ездить со сломанными тягами не рекомендуется, и уж точно не следует совершать рутинные поездки на автомобиле в таком состоянии. Чем с большей скоростью вы едете в повороты, тем хуже будет проблема, поэтому двигайтесь медленно и осторожно, если вам нужно.
Без полностью функционирующих подвесок ваша машина будет чувствовать себя неустойчиво на нормальной скорости движения. Тем не менее, вы можете не заметить такой проблемы при медленном вождении, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам соблюдать осторожность и снижать скорость.
Можно ли ездить на машине с изношенными втулками?
Если проблема заключается во втулках, то, скорее всего, вы услышите скрип или стук из подвески при проезде неровностей.
Замена втулок не всегда так проста, как может показаться. Несмотря на то, что сами втулки являются относительно дешевой и малозаменяемой деталью, они часто входят в состав звена подвески и нуждаются в замене как составной узел.
Если вам действительно не повезло, вам, возможно, придется заменить стабилизатор поперечной устойчивости и тяги.
Зачем водителям менять стабилизатор поперечной устойчивости?
Производительность. Более жесткая подвеска с меньшим креном кузова позволяет автомобилям быстрее и устойчивее проходить повороты.
Спортивные автомобили, как правило, имеют более толстые и жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости для повышения управляемости и производительности на поворотах.
Замена заднего стабилизатора поперечной устойчивости на более жесткий вариант на заднеприводном автомобиле автомобиль, а вы уменьшите избыточную поворачиваемость .