Усовершенствование ваз 2107: полное руководство с фото и видео

Содержание

Тюнинг ВАЗ 2107 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2107

«Русский мерседес» — история и тюнинг ВАЗ 2107

История

История ВАЗ 2107, последнего представителя «классического» семейства «Жигулей», ведущего свою непосредственную историю от все того же Fiat 124, началась в 1982 году. Как нередко отмечается, эта модель представляет собой модифицированную, «люксовую» версию другой тольяттинской модели – ВАЗ 2105.

И правда – внешне ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 достаточно похожи между собой. Седьмая модель «Жигулей» получила лишь небольшие дополнения к своему облику. Они коснулись решетки радиатора, капота и блока задних фонарей. Тут все просто – решетка стала хромированной, капот получил специальную выштамповку.

«Семерка» стала оснащаться новыми сиденьями с удобной анатомической формой, спинками, представляющими с подголовниками единое целое. Приборная панель получила в свое распоряжение тахометр (некогда пропавший из комплектации ВАЗов) и спидометр, шкала которого достигала 180 км/ч, что должно было недвусмысленно намекать на весьма неплохие скоростные качества автомобиля. На «торпедо» появились дефлекторы холодного воздуха. В целом салон стал отличаться еще и за счет новой обивки, измененных кнопок блокировки двери, новой центральной консоли (получившей в народе прозвище «борода»), рукоятки переключения передач. Управление осветительными приборами для пущего удобства было перенесено на подрулевые переключатели.

Первые модели, сошедшие, с конвейера на заре 80-х, оснащались четырехцилиндровыми карбюраторными моторами, взятыми у ВАЗ 2103. Модификации, получившие серийный номер 21072 и 21074 использовали уже двигатели от ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106 соответственно. Менялась и коробка передач. Первоначальные модификации выпускались с установленной четырехступенчатой коробкой на борту. Однако со временем претерпевший незначительный тюнинг ВАЗ 2107 в ряде моделей стал снабжаться еще и ее пятиступенчатой разновидностью.

«Семерка» — это последний представитель классики. И, к сожалению, с недавнего времени – апреля 2012 года, она уже не выпускается. Последний автомобиль ВАЗ 2107 сошел с конвейера Ижевского завода. Однако его производством пока еще занимается предприятие Lada-Egypt.

Интересные факты

За относительно высокую (по меркам советского авто) комфортабельность и некоторые элементы дизайна, «семерка» стала называться ХБМ («Хочу быть «Мерседесом»). Широкое распространение данная модель получила в Венгрии, где быстро заслужила славу великолепного раллийного автомобиля. Кстати, спорт стал вторым призванием ВАЗ 2107. Последним крупным его достижением можно считать победу в Российском чемпионате по автомобильным кольцевым гонкам в 2010-2011 гг.

Тюнинг ВАЗ 2107

Как уже говорилось, ВАЗ 2107 имеет достаточно неплохие спортивные характеристики. Однако его базовая комплектация все же не позволяет ему в должной степени конкурировать с другими распространенными моделями. И в этой ситуации, конечно же, помогает тюнинг ВАЗ 2107 во всех его проявлениях. Если вам необходимо только лишь изменить внешний облик автомобиля, то тут обычно используется стайлинг и тюнинг салона ВАЗ 2107 без серьезного вмешательства в его техническую часть. Стайлинг ВАЗ 2107 может включать установку воздухозаборников на капот, кованых или литых колесных дисков с покрышками из низкопрофильной резины (большой популярностью пользуются «SLIK» или «ВСМПО» 15-16 дюймов в диаметре), установка «продвинутой» оптики (линзованных фар, тюнингованных противотуманок и пр.), неоновой подсветки под днище, шейвинг кузова. Часто можно встретить и тонировку стекол, установку тюнингованных боковых зеркал. В общем, все то, что позволит создать необычный, агрессивный или спортивный вид.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 часто включает в себя установку универсальных спортивных сидений (или «ковшей»), электростеклоподъемников, тюнингованного рулевого колеса и пр.

Подобный вид тюнинга позволит создать необходимый стиль. Но на технические характеристики это никак не повлияет. Для получения высоких результатов на спортивной трассе применяется технический тюнинг ВАЗ 2107. Традиционно он включает в себя тюнинг двигателя ВАЗ 2107, как незначительный (увеличение и шлифовка каналов ГБЦ родного мотора, установка облегченного маховика, установка на впуск спортивного карбюратора или (в случае инжектора) спортивного ресивера с увеличенной дроссельной заслонкой, порядка 54/56 мм в комплекте с фильтром нулевого сопротивления), так и более основательный комплекс мероприятий, включающий установку блока цилиндров от «Нивы», что позволит получить выигрыш в объеме двигателя до 1,7-2,0 литров при установке соответствующего коленвала (используются, как правило, длинноходные валы 84, 86 и 88 мм). И так – вплоть до полной замены родного двигателя ВАЗ 2107 на двигатель от ВАЗ 2112. Из него можно получить «злой» атмосферник путем использования вышеупомянутого ресивера или же четырехдроссельного узла.

Тюнинг подвески ВАЗ 2107 – установка более жестких амортизаторов, спортивных пружин (возможен вариант как с занижением, так и без него), переднего двойного стабилизатора и пр. Те, кто собрался проводить тюнинг трансмиссии ВАЗ 2107, должны быть готовы к установке карданного вала на ШРУСах, возможную установку керамического сцепления и пр. Не лишним будет провести тюнинг рулевой системы ВАЗ 2107 (оригинальный автомобиль имеет некоторые проблемы с этим узлом) – установить на него электрический или гидроусилитель.

Прошедший тюнинг ВАЗ 2107 получает возможность достойно сражаться на спортивных трассах с представителями своего класса. Как уже упоминалось выше, свое призвание эта модель нашла в ралли и кольцевых гонках, хотя возможно его использование в такой дисциплине, как драг-рейсинг и дрифтинг.

Но будьте внимательны – для того, чтобы получить допуск на соревнования, ваш автомобиль должен быть подготовлен только лишь квалифицированными специалистами – это залог вашего благополучного финиша.

Полезные доработки | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

На свой Ваз ГБО я установил давно, и все это время отслеживал уровень газа «по одометру». Иногда приходилось открывать багажник и поглядывать на стрелку. Но хотелось чтобы все было по человечески. Машина у меня карбюраторная, а ГБО второго поколения. На рынке существует много различных индикаторов уровня газа выполненных в виде ряда светодиодов. У товарища такой стоит. Мне он показался малоинформативным, и я решил собрать адаптер, который позволял бы синхронно отображать уровень газа на бензиновом индикаторе уровня топлива.

И так, тема для тех, чьи машины по любой из причин не имеют тонировки заднего стекла и кто испытывает дискомфорт при ночной езде по трассам и городу из-за засветки фарами сзади идущих машин.
Хватит это терпеть!
Решений этой проблемы несколько: можно просто затонировать заднее стекло или притонировать само зеркало. Думаю что объяснять все недостатки этого метода нет необходимости. Так случилось, что у меня нет ни тонировки и зеркало не имеет переключателя режимов «день/ночь». Посему было принято решение установить салонное зеркало заднего вида от иномарки с автоматическим затемнением.

Для начала предлагаю рассмотреть принцип работы обычной штатной системы экономайзера принудительного холостого хода на ВАЗ-2107 с карбюратором ОЗОН и штатным блоком управления ЭПХХ. Что бы понять для чего эта система нам нужна и нужна ли вообще, так как многие просто анулируют этот блок, подключая напрямую +12 вольт от зажигания у электро-магнитному клапану и привет, что есть клапан, что нету. Итак, цитируем мурзилку:

Далеко не все в курсе, что существует как минимум три типа КПП на ВАЗовской классике. И 4 типа редукторов заднего моста. И все они отличаются своими тяговыми и скоростными характеристиками. И комбинируя эти узлы и агрегаты можно из классики сделать тяговую лошадку, скоростной болид, дрифт-корч или универсальный автомобиль на все случаи жизни. В этой статье мы вам и расскажем, о том какие виды КПП встречаются, чем отличаюся, и чего можно добиться той или иной их комбинацией 😉 Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 — длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.

Дорогие друзья. Сегодня мы вам расскажем о том, как грамотно подключить и установить практически любую 1DIN магнитолу в штатное место на ВАЗ-2107. Поскольку бороду от ВАЗ-2107 часто ставят и в ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 то эта инструкция универсальна для любого автомобиля с семерочной бородой. В нашем случае имеем DVD ресивер SOUNDMAX CMD-2039 и акустику овалы DLS M1369. Про то, как лучше устанавливать акустику под заднее стекло и как изготовить акустическую полку на ваз-2107 мы уже писали ранее. Рекомендуем ознакомиться. В этой же статье мы сконцентрируем внимание именно на установке и грамотном подключении самой магнитолы. Итак, поехали.

Дорогие друзья. Ни для кого уже давно не секрет, что стоковые фонари заднего хода на ВАЗ-2107 светат не очень, лампочки 2х21 Вт. явно не справляются с поставленной им задачей, а если машина еще и затонирована и фонари немного «уставшие» то движение задним ходом в темное время суток очень сильно затрудняется.

Я думаю что практически каждый классиковод на карбюраторной классике сталкивается с моментом, когда начинает заедать педаль газа в самом начале хода. Это вносит некоторые неудобства — тронуться очень плавно не получается — ибо при легком нажатии на газ педель заклинивалао и машина глохла а если надавить сильнее то педаль газа проскакивает этот «заедающий» участок, но обороты сильно резко возрастают и машина начинает дергаться…
Как вариант в таких случаях — использовал прегазовку. Но газовать перед каждым троганьем с места рано или поздно надоест! Что интересно — при отсоединенных тягах карбюратора в самом карбюраторе ничего нигде не заедает. Точно так же не заедает и сама педаль газа при отсоединенных тягах от карбюратора. А вот все в сборе — подклинивает маленько педаль и все тут.

Вот обещанное описание процесса установки тросиковой педали газа с солекс 21053 под двигатель 2103 (может кому пригодиться)

Начнем с того, что объясним для чего это мне надо было делать.
Дело в том, что при установке солекса на классику привод педали газа имеет много люфтов, из-за чего корректной работы всего этого механизма не наблюдается. при установке тросика подача топлива происходит адекватно нажатия на педаль газа, без рывков и провалов.

Давно мечтал заменить стандартный спидометр с приводом от гибкого троса на своих жигулях на цифровой (работающий от датчика скорости), но пересмотрев все форумы, воспользовавшись поиском Яндекс, Google и прочих поисковиков понял, что подобную статью не найти, тем более штатного цифрового именно для такой приборной панели не предусмотрено (инжектор главное установили, датчик скорости в коробку вкрутили, а вот дальше видимо сил не хватило…

Да, конечно, были радикальные статьи с полной заменой приборной панели, в том числе и от «Волги», «десятки» и т.д., но мне хотелось просто спидометр заменить, тем более что компоновка приборов меня вполне устраивала (что там говорить — классика).

Страницы

1
2
3
4
5
6
7
следующая ›
последняя »

Ступичный узел усиленный с двухрядным нерегулируемым подшипником ВАЗ 2101-2107

Описание
Отзывы (0)

О компании

Компания «ВолгаАвтоПром» основана в 1996 году. Основным видом деятельности предприятия является производство запасных частей — деталей двигателя трансмиссии, ходовой части и рулевого управления для автомобилей отечественного и иностранного производства и другой техники. Вся продукция, выпускаемая предприятием, сертифицирована и соответствует российским и международным стандартам. Предприятие имеет полный производственный цикл: производство заготовок, термообработка, механическая обработка, сборка и упаковка готовой продукции, что позволяет решить задачу снижения себестоимости выпускаемой продукции. Вся механообработка осуществляется на высокотехнологичном современном оборудовании, оснащенном системами ЧПУ. Парк оборудования из года в год обновляется, что способствует расширению технологических возможностей производства, внедрению новых продуктов, повышению качества выпускаемой продукции. Продукция, выпускаемая под торговой маркой «ВолгаАвтоПром», завоевала отличную репутацию у потребителя благодаря высокому качеству и надежности. Ассортимент продукции постоянно расширяется.

Ступичный узел усиленный 2101 предназначен для автомобилей ВАЗ 2101-2107. Этот узел монтируется в переднюю подвеску вместо штатного узла без каких-либо доработок, при этом он имеет ряд преимуществ, которые обусловлены установкой двухрядного подшипника.

Усовершенствованный прокат автомобилей;

Улучшенная управляемость автомобиля;

Пониженный расход топлива;

Регулировка и замена смазки не требуется;

Повышение эффективности и информативности тормозов.

Просмотрено

10 485 ₽

Производитель: ВолгаАвтоПром
Код товара: Лада 2101-2107
Наличие:В наличии

О компании

Усовершенствованный прокат автомобилей;

Улучшенная управляемость автомобиля;

Пониженный расход топлива;

Регулировка и замена смазки не требуется;

Повышение эффективности и информативности тормозов.

Долговечная Лада | Авто | Ямайка Глинер

Мел Кук, Сандей Глинер Писатель

С пробегом чуть более 33 000 миль Бересфорд Хэй проехал на своем 22-летнем седане Lada 2107, купленном новым в 1989 году, в среднем около 1500 миль в год. год. Самый дальний путь, который Хэй выгнал из Кингстона, — это старая столица, Спэниш-Таун. И это было не очень часто.

Кажется, что он в превосходном состоянии, как внутри, так и снаружи, и последний профессиональный осмотр подтверждает первое впечатление обывателя. В частности, в нем говорится: «Автомобиль находится в удивительно хорошем состоянии для своего возраста. У него небольшой пробег, и он хорошо работает». В разделе «Рекомендации по улучшению для обеспечения пригодности к эксплуатации» есть одно слово: «Нет».

Аналоговые часы в машине до сих пор работают, как и оригинальная магнитола с маркой, которая сейчас кажется очень странной — Advok.

Когда Хэй вывозит машину задним ходом из гаража для Automotives , чтобы рассмотреть ее поближе, скрипов и грохота не слышно. Их тоже нет, когда он открывает двери. И Хэй говорит, что из всех автомобилей, которые у него были — тройка VW Beetles, Rover, Mercedes-Benz и Vauxhall — она доставляла ему меньше всего хлопот. «Насколько я понимаю, это идеальная машина. Она доставила мне меньше хлопот, чем все они вместе взятые», — сказал он. Тем не менее, Хэй признает, что с «Ладой» обращаются больше, чем с другими автомобилями, которыми он владел.

«Эту машину любили. По сравнению с другими машинами, она прожила очень хорошую жизнь», — сказал Хэй. У него все еще есть Ровер.

На Ямайке было время, когда Lada была одной из немногих новых машин, доступных в продаже, и стала символом связи страны с тогдашним СССР. Помимо седана и универсала, был еще фургон «Нива». Запоминающаяся реклама подбадривала потенциального покупателя: «На «Ладу» можно положиться». Вплоть до начала 2000-х Lada была очень популярна в качестве такси в Монтего-Бей.

Марка производится АвтоВАЗом в России. 2107 отлично зарекомендовал себя в фильме «Ультиматум Борна », за рулем которого Мэтт Деймон участвовал в расширенной сцене погони за гораздо более новыми автомобилями, включая внедорожник Mercedes-Benz.

Практичный, функциональный

Автомобиль Hay’s Lada 2107 был куплен в Motor Sales в результате сделки между сотрудниками Университета Вест-Индии и правительства в результате переговоров о зарплате. В то время как большинство людей покупали Suzuki, Хэй выбрал Lada. «Он выглядел таким практичным и функциональным».

Тем не менее, он не ожидал такого цвета машины, которую получил. «Когда я заказывал, я сказал им «любой цвет, кроме красного». Должно быть, они подумали, что я сказал красный», — сказал он, смеясь.

Он показывает Automotives шинную камеру с надписью на русском языке и сумку с инструментами, которая пришла ему после покупки машины.

«Кто-то предупредил меня и сказал, что вы должны попросить об этом. Мне потребовалось около шести месяцев, чтобы получить его», — сказал он.

У Хэя до сих пор есть инструкция, прилагаемая к машине.

Так как на ней мало ездят, Lada не требует частого обслуживания. Хэй сказал, что последнее полное техническое обслуживание «должно было состояться около двух лет назад. За это время я не проехал более 1000 миль. У меня есть механик. Когда он получает это, он делает каждую мелочь».