Ваз 2109 регулировка замка двери: Регулировка замков дверей ВАЗ. Принцип регулировки замков двери автомобиля. Видео как отрегулировать замок на двери ВАЗ 2109

Содержание

Регулировка замка двери ВАЗ 2109

В любом автомобиле двери должны закрываться без применения грубой силы и с минимальным уровнем шума. Со временем, двери на «девятке» имеют особое свойство менять зазоры, образуя, при этом, плохую герметичность салона автомобиля, и издавать лишние и подозрительные шумы. Это не только противоречит эстетическим соображениям, но еще и создает раздражение при передвижении, а в дальнейшем, дверь может плохо закрываться. Помимо этого, также, крайне важна правильная регулировка самого замка. Правильно отрегулированный замок защитит вашу машину от автомобильных воров. Именно поэтому так важна правильная и периодическая регулировка замков дверей на ВАЗ 2109.

Шум двери.

Шум двери возникает вследствие ослабления различных крепежных элементов, как облицовки, так и узлов внутри двери. В случае с облицовкой, требуется дополнительное уплотнение места соприкосновения пластика обшивки и металлического каркаса двери. Боковые двери, чаще всего, ограничиваются просто затяжкой крепежных болтов и гаек. Однако, в случае с дверью багажника, могут возникнуть определенные трудности.

Порядок действий.

Открутите гайки с нижнего фиксатора двери и вытащите шайбы.

Регулируйте положение фиксатора до тех пор, пока задняя дверь багажника не начнет закрываться плотно и без приложения специальных усилий. Работа эта очень сложная и требует терпения. Откручивать и закручивать гайки придется не один раз, пока вы достигните желаемого результата, а именно – дверь закрылась и не вибрирует при езде.

Если втулка фиксатора подверглась поломке, то ремонту она не подлежит. В этом случае требуется её замена, а не регулировка.

Шум боковых дверей может быть вызван, также, появлением зазора между личинкой замка и дверью. В этом случае необходимо поменять личинку замка. Это действие будет полезным не только при устранении шума, но и в целях безопасности, потому что уплотнительное кольцо личинки изнашивается и может привести к утере самой личинки. После этого дверь не может быть заперта, а, следовательно, машина становится легкой добычей автомобильных воров.

Дверь не запирается на ключ или закрывается с трудом.

Регулировка замков сводится к изменению высоты тяг запирания. Они находятся внутри двери, за её обшивкой и крепятся с помощью шаровых наконечников в пластиковом пазу. Для регулировки, следует вытащить пластиковый паз и открутить/закрутить его в соответствии с регулировкой. Таким образом, достигается верная настройка замка запирания.

Для регулировки закрывания двери не на ключ, необходимо менять положение фиксатора на кузове. Регулировка боковых замков осуществляется также, как и на задней двери. Кстати, изменение положения этого фиксатора может способствовать снижению шума и усилий при закрывании двери.

Провисание дверей.

Эта неисправность может привести к затрудненному закрыванию двери, а также нарушению герметичности салона. Причины провисания двери, чаще всего, кроются в петлях дверей.

Провисание двери может быть только из-за неисправности петель или ослаблении их крепления. В этом случае их требуется затянуть. Затяжку необходимо производить только силовой отверткой и с предельной аккуратностью, чтобы не испортить крестовой рисунок на головках болтов.

При износе петель рекомендуется их замена, так как эта деталь абсолютно неремонтопригодная и не подлежит регулировкам.

Провисание может быть вызвано, также, деформацией кузова, вызванной вследствие дорожно-транспортных происшествий. В этом случае регулировку замков двери ВАЗ 2109 лучше всего доверить специалистам соответствующих автосервисов.

ВАЗ 2109: Регулировка дверей своими силами

Одна из операций, которую крайне желательно автомобилисту уметь выполнять самостоятельно – это регулировка дверей. Малейшее дорожно-транспортное или иное происшествие – и из-за смещения заводских настроек необходимо регулировать двери. Да и замена дверей, безнадёжно повреждённых ржавчиной или поцарапанных, также требует проведения регулировки.

Инструменты, необходимые для работы:

молоток;
отвёртка.

Регулировка передней двери

Регулировка производится путём изменения положения фиксатора двери. Положение фиксатора на самой стойке необходимо заранее отметить (например, маркером).

Если передние двери «болтаются», фиксатор нужно будет чуть переместить во внутреннюю часть контрукции.

Если открываются/закрываются с трудом, напротив – немного сместить наружу.

Если передняя дверь при закрывании «опускается», фиксатор требует «повышения» своего положения на стойке.

Если ситуация обратная, «снижения» своего положения.

Для любой из этих операций болты фиксатора необходимо ослабить, после чего изменить положение фиксатора, проверить положение двери относительно кузова, и снова прикрутить крепление. Крепления фиксатора будет надёжнее, если использовать прокладку из водостойкой шкурки для шлифования, либо, на худой конец, резины. Прокладка поддерживает расстояние между фиксатором и стойкой, которое исключает соприкосновение пальца фиксатора и крышки замка, и тем самым продлевает срок службы фиксатора.

Нарушения способности двери легко открываться изнутри также можно исправить. Как правило, причина во внутренней ручке, положение которой можно подкорректировать аналогичным образом: ослабить винты, переместить в более удобное положение, закрепить.

Регулировка задней двери

Регулировка задней двери производится аналогичным образом. Болты, на которых закреплены петли, можно и нужно ослабить, после чего подрегулировать положение двери и затянуть их как следует. Как и в предыдущем случае, сделать это куда удобнее, если предварительно вы перенесли контур изначального положения петель на стойку.

Приоткрытая дверь должна сохранить свою устойчивость к механическому воздействию. Это можно легко проверить, надавив на дверь с постепенным увеличением нагрузки и последующим постепенным же её снижением. Если дверь сохранила своё положение, значит, крепления сами по себе ещё надёжны.

Регулировка капота

Для регулировки крышки капота необходимо корректировать высоту штыря по отношению к радиатору и крыльям (передним) автомобиля. Именно штырь с системой пружин удерживает капот в закрытом виде. На штыре нередко устанавливаются чашки, соединяемые пружиной, а сам штырь удерживается контргайкой на крышке капота. Следовательно, для регулировки болты, удерживающие петли, следует ослабить, изменить положение крышки капота так, чтобы между кузовом и крышкой не было зазоров, и снова затянуть петли.

Если имеют место проблемы с закрыванием крышки капота, само крепление штыря необходимо сместить таким образом, чтобы он совпадал с гнездом замка, либо же переместить сам замок.

Регулировка пятой двери

Идеальные зазоры по периметру пятой двери или двери багажника – это 5/2 миллиметра. Корректировке подлежит расположение фиксатора. Работы проводятся аналогично с регулировками других дверей. Крепление петель необходимо ослабить, предварительно пометив расположение замка. После этого место расположения фиксатора корректируется. Болты необходимо подкрутить, чтобы проверить правильность нового положения. Если дверца багажника стала открываться хорошо, болты надёжно закручивают.

Установка бесшумных замков

Замки для дверей «девятки», как правило, отличаются специфическим звуковым сопровождением при открывании и закрывании. Проблема в конструкции замка – полностью металлическая конструкция, которая к тому же фиксируется с наружной стороны двери, при открывании и закрывании издаёт малоприятное лязганье. Открыть или закрыть такой замок бесшумно невозможно. Исправить ситуацию можно – установив усовершенствованные замки, запирающий язычок которых покрыт долговечным и износостойким полимером. К слову, именно такие впервые на автомобилях ВАЗ массово начали устанавливаться на Лада Приора и Лада Калина. А вот владельцам «девяток», желающим комфорта в этом вопросе, придётся самим позаботиться о бесшумном замке.

Для работы потребуется ударная отвёртка, а также WD-40 (без проникающей жидкости с этой работой справиться невозможно).

После извлечения первого болта крепления в полученное отверстие необходимо установить гвоздь, шпильку или кусок проволоки, которые бы удерживали сам замок. В противном случае вы рискуете «потерять» его в двери.

После того, как все болты выкручены, старый замок извлекается, устанавливается новый. Главное – тщательным образом закрутить все болты. Для этого также потребуется ударная отвёртка. В противном случае автомобиль оказывается уязвим.

Вполне возможно, что после замены замка потребуется дополнительная регулировка двери, однако это вы уже умеете делать.

С этой статьей так же читают:

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и другие марки: установка и обслуживание

Всем прекрасно известно, как работают дверные замки в автомобилях Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопающих дверей «классики» ни с чем не спутаешь. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигулей», нужно приложить немало усилий. Долгие и кропотливые регулировки замков не приводят к желаемому результату. Даже если и удается привести работу механизмов в должный рабочий режим, то в норме через короткое время настройки сбиваются. Какое решение существует в этой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть — это установка бесшумных замков на ВАЗ.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы — разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрывании дверей на моделях ВАЗ.

На классику, а также на другие более поздние автомобили Тольяттинского завода можно установить бесшумные замки. Есть модели для разных автомобилей. Их устанавливают как на иномарки, так и на отечественные автомобили.

Большой популярностью пользуются тихие замки на «Приору». Особая конструкция механизмов позволяет свести на нет сопротивление при закрытии двери. Достаточно небольшого усилия — и он почти бесшумно переводится в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, которая срабатывает от малейшего усилия. Замок надежно закрывается, при этом нет столь хорошо знакомого владельцам этой марки автомобиля эффекта полузакрытой двери. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 несложно, а в результате можно значительно улучшить качество его работы. Дверные механизмы на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их эксплуатации без специального обслуживания составляет не менее семи лет.

При бережной эксплуатации машины замки могут продержаться до конца езды на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка не ломаются со временем, а их износ совсем незначителен. В стандартных замках существует постоянный механический контакт между металлическими частями системы. В бесшумных механизмах эффект осуществляется между деталями из высокопрочного пластика, на которые нанесено покрытие, что значительно снижает износ. Еще одним важным фактором является сила физического контакта между частями запора. Бесшумные замки-2107 имеют гораздо меньшее влияние между узлами, чем в стандартных механизмах. Установив на автомобиль такие замки, вы сможете забыть о постоянных проблемах, связанных с закрытием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют специального обслуживания. Перед установкой их необходимо смазать для лучшей работы. Обработку желательно проводить специальными составами для прядей, которых сейчас великое множество. В последующем желательно периодически смазывать механизм.

Возможно, со временем нужно будет провести небольшую настройку работы замков. Регулировка закрытия двери не сложный процесс. Ход его реализации описан далее в статье. Работа замков настолько понятна, что не требуется времени и сил на их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации. Установка бесшумных запорных механизмов на автомобиль позволяет получить замечательный результат и не задумываться о проведении каких-либо работ, связанных с обслуживанием, в течение всего срока их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Безусловно, бесшумные замки полезны. Как сделать их самостоятельно? Многие владельцы «Жигулей» для решения проблемы закрытия дверей на своих автомобилях прибегали к установке на них запорных механизмов от зарубежных моделей и более современных отечественных аналогов. Как правило, такая операция приводит к существенной переделке как самого замка, так и элементов, приводящих его в действие. Такой способ решения проблемы слишком трудоемок и не всегда приводит к желаемому результату. Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет упростить работу по запиранию дверей.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы» конструкция механизма бесшумного закрывания одинакова. Чтобы установить его на автомобиль, не нужно прибегать к таким операциям, как сверление, сварка, вырезание отверстий или другим действиям, приводящим к конструктивному изменению деталей машины. Несложные манипуляции, которые под силу большинству автомобилистов, позволят установить бесшумные замки. 2106-2101 – это те модели, которые, кроме описанной «семерки», более всего нуждаются в такой модификации.

Что нужно для установки замков на машину

Для того чтобы установить бесшумный замок на ВАЗ-2107, необходимо в первую очередь приобрести их. Для их установки не следует проводить высокотехнологичные операции. Соответственно, набор инструментов для установки не будет длинным списком. Вам понадобится крестовая и прямая отвертки и несколько гаечных ключей. Главное иметь желание и приложить немного усилий – и результат не заставит себя долго ждать. Результатом станет превращение процесса закрывания дверей на вашем питомце из надоедливого и порой сложного в приятный и почти беззвучный.

Подготовка к установке

Бесшумные замки своими руками установить не так уж сложно. Главное, выполнять операции в определенной последовательности. Прежде всего, вам необходимо предоставить доступ для этой операции. Для этого придется демонтировать часть элементов.

Первое, что нужно сделать, это открутить внутренний подлокотник двери. Он крепится тремя болтами, под крестовиной.
Затем щелкает ручка стеклоподъемника. Для этого сразу плоской отверткой или металлическим крючком снимите стопорное кольцо, а затем потяните деталь на себя.
Следующим шагом будет снятие декоративной окантовки с внутренней ручки замка.
После этого можно убрать карту двери. Держится на пластиковых клипсах, очень часто они ломаются при этой эксплуатации. При установке панели обратно необходимо поменять поврежденные защелки на новые.

Выполнив вышеперечисленные пункты, подготовительный этап можно считать завершенным. Далее нужно снять старые замки.

Снятие старых замков

Чтобы снять старый замок, нужно открутить пять болтов, которые находятся в торце двери. Они держат замок и оконную рейку. После этого снимаем их, освобождая запорный механизм от защелок тяг привода замка. Пластиковые крепления штоков и толкателей можно отщелкнуть плоской отверткой. Воздействие на них следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последним шагом перед установкой является снятие внешней ручки открывания. Снимается он откручиванием двух гаек, которые его держат с внутренней стороны двери. Откручивать их удобнее с помощью торцевого ключа. После этого ручку можно свободно снять снаружи. Теперь все готово для установки новых замков.

Установка новых механизмов

Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 можно в порядке, обратном разборке с некоторыми изменениями. Новый механизм соединяется с приводной системой точно так же, за исключением одной детали. Добавлено добавление толкателя тяги к тяге открывателя наружной двери. Перед его установкой отсоединяется сам шток, крепится к нему эта деталь, затем все монтируется на место. Рукоятка устанавливается в исходное положение и крепится с помощью двух гаек. Щелкнув по новому замку всеми тягами его привода, механизм устанавливается на свое место. Затем закрепите его болтами. Оконные рейки также прикручиваются.

Сборка двери

Все предыдущие операции по разборке выполняются в обратном порядке.

Дверная карта заменена пластиковыми защелками, при повреждении при демонтаже их заменяют.
Декоративное кольцо рычага отпирания внутренней двери замка зафиксировано.
Ручка стеклоподъемника устанавливается на место и фиксируется стопорным кольцом.
Завершающий этап — установка подлокотника на свое место с помощью трех болтов.

Установлен бесшумный замок на ВАЗ-2107. Теперь осталось правильно его настроить.

Регулировка механизма

Установив на автомобиль бесшумные замки-2107, для полного использования всех преимуществ механизмов необходимо правильно их отрегулировать. Регулировка осуществляется посредством смещения фиксирующего болта защелки. Для начала следует немного отпустить его и закрыть дверь. Он должен занять свое место. Затем аккуратно откройте дверь, стараясь не сдвинуть задвижку. Далее необходимо проверить качество дверной защелки. Если не полностью устраивает, то нужно продолжить настройку. Отпустив болт и сместив его, необходимо добиться четкости механизма. Дверь должна быть закрыта от минимального физического воздействия на нее. Повторив операцию регулировки на всех дверях, вы сможете наслаждаться безупречной работой замков автомобиля.

Мнение пользователя

Не только классика является объектом использования этих механизмов. Теперь устанавливаются бесшумные бесшумные замки на «Приору», «девятку», «десятку» и даже иномарки. Нередко можно услышать восхищенные отзывы владельцев, устанавливавших на классику бесшумные замки. В первую очередь удивляет то, что даже на самых старых «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

Бесшумные замки 2109, 2110 и другие модели вызывают неподдельное восхищение у автомобилистов. Вместо того, чтобы хлопать дверью со всей силы, теперь ее достаточно легко нажать всего одним пальцем, и она, сделав два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, возвещавшим окрестности, можно было сразу догадаться, от какой марки машина. Теперь закрыть дверь на любой машине с подобной модификацией можно практически бесшумно и без усилий.

Применение бесшумных замков на всех автомобилях, поддающихся такой переделке, приводит к улучшению качества эксплуатации машины. Следствием этого является повышение уровня комфорта и положительных эмоций, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда использование дверных замков приносило только раздражение. Бесшумные замки — хороший выбор для вашего автомобиля.

Модификация дверной защелки НОВИНКА — DeLorean Motor Company

ПРИМЕЧАНИЕ: работа продолжается. Фотографии и ссылки будут добавлены в ближайшее время, но здесь информация полная.

В этой статье описывается процедура устранения конструктивного дефекта механизма дверной защелки DeLorean. Согласно проекту, простое запирание дверей при одной открытой двери может привести к повреждению дверей внутри, что потребует разборки и повторной регулировки рычажных механизмов. С этой модификацией вы можете безопасно запирать и отпирать двери в открытом состоянии. Хотя это звучит странно, если делать это намеренно, нет ничего необычного в том, что пассажир садится в машину и запирает дверь до того, как водитель окажется в машине. Кроме того, можно заблокировать двери в открытом состоянии, случайно нажав кнопку блокировки на послепродажное дистанционное управление дверным замком , когда дверь или двери открыты.

Но двигатель, который управляет движением тяг, не знает об этом, поэтому, если вы попытаетесь запереть его при открытой двери, он изо всех сил попытается заставить тяги сдвинуть защелку внутрь. К сожалению, абсолютно ничего не мешает сидящему в машине пассажиру все испортить, нажав кнопку блокировки на двери, когда другая дверь открыта. Люди делают это все время в других автомобилях без проблем. Или, если вы установили удаленный дверной док-контроллер, вы можете легко сделать это самостоятельно непреднамеренно. В любом случае, это может вывести ваши защелки или соединительные стержни из равновесия.

Перед тем, как начать — Отрегулируйте дверные замки DeLorean, чтобы сделать их менее подверженными проблемам. См. процедуру настройки блокировки/защелки в сервисном бюллетене ST-10/10/81 . Этот бюллетень содержится в Руководстве по сервисным и техническим бюллетеням, номер по каталогу 2107101

Шаг 1. Отключите питание аккумуляторной батареи, отсоединив один кабель аккумуляторной батареи в отделении за пассажирским сиденьем. Снимите внутренние дверные панели и мембрану с двери, которую вы изменяете. [Нужна статья о снятии дверной панели] Сядьте на сиденье боком, ноги на земле, с коротким эластичным шнуром или заменой, удерживая дверь наполовину открытой: [добавить фото, показывающее рабочее положение]

Начните с дверной защелки по направлению к передней части автомобиля. Его проще удалить.

Шаг 2. Сначала обратите внимание на установку: к механизму дверной защелки подходят два стержня управления. ПРЕЖДЕ, ЧЕМ вы достанете его из полости двери, запишите, какой стержень входит в какое отверстие. Если вы подождете, пока у вас не будет собрана защелка, упс! Стержень выпадет, и вы не будете знать, куда его положить обратно. Также обратите внимание, выходит ли изогнутый конец вниз через отверстие или снизу вверх: стержень от нижнего (запирающего/отпирающего) коленчатого рычага к дверной защелке идет к концу длинного белого пластикового рычага по направлению к внешней обшивке двери. это Стержень блокировки/разблокировки. Другой стержень идет от верхнего (отпирающего) коленчатого вала к короткому белому рычагу ближе к внутренней части автомобиля, к отверстию, ближайшему к оси, на которую он поворачивается. Это Разблокирующий стержень . Как правило, стержень блокировки/разблокировки вкручивается в нижнюю часть шарнирного отверстия и зацепляется, чтобы оставаться на месте. Разблокирующий стержень зацепляется за верхнюю часть шарнирного отверстия. Не путайте вещи, удаляя стержни, с которыми вы еще не работаете! Просто поработай над этими двумя на защелке входной двери.

[добавить фото, показывающее защелку с прикрепленными стержнями]

ВНИМАНИЕ: Дверная защелка DeLorean подпружинена и запирается сама по себе, когда дверь закрыта, даже если все стержни управления удалены. Таким образом, если защелка установлена со всеми отсоединенными соединительными стержнями, закрытие двери сделает практически невозможным ее открытие.

С помощью небольших гаечных ключей убедитесь, что регулировочная стяжка и обе ее контргайки плотно затянуты и не смещаются на отпирание штока. Z-образный передний стержень блокировки / разблокировки обычно не имеет талрепа, но в более поздних автомобилях с VIN он был добавлен. Обратите внимание, что талреп и соответствующие гайки имеют левую резьбу на одном конце.

Шаг 3. Снаружи автомобиля, лицом к краю двери, осторожно открутите три больших винта с крестообразным шлицем вокруг внешней поверхности дверной защелки.

Снова в машине, лицом боком, ноги снаружи на земле. Используйте кончик маленькой крестообразной отвертки, осторожно повернув ее вращательными движениями под выступом зажима черного металлического стержня, чтобы освободить зажим на конце коленчатого рычага каждого из 2 управляющих стержней. Осторожно вытолкните L-образный конец каждой из двух управляющих тяг из их шарнирного отверстия в коленчатом рычаге. Вращайте коленчатые рычаги по мере необходимости, чтобы можно было освободить каждый конец.

Шаг 4. С помощью двух управляющих стержней, осторожно нажимая или потянув каждый по мере необходимости, поверните защелку в сторону, чтобы ее можно было снять. Отнесите механизм защелки на верстак. Снимите и отложите в сторону два соединительных стержня.

Шаг 5. Посмотрите сбоку на защелку. Обратите внимание, что существует только две конструкции защелок. Передний со стороны водителя и задний со стороны пассажира идентичны, как и передний со стороны пассажира и со стороны водителя сзади . На этом фото пассажир спереди/водитель сзади.

Вы видите Anti-Lock Wedge, треугольный кусок пластика размером с большое кукурузное зерно. Чтобы увидеть, как это работает, посмотрите на золотую металлическую сторону защелки, а также на выемку, которую всегда можно увидеть, когда она установлена на автомобиле. Если его не потревожили, отверстие в верхней части выемки должно выглядеть в форме слезы, как это бывает, когда вы смотрите на открытую дверь сбоку. [добавить фото открытой защелки] Это называется «открытое» положение. Двери DeLorean не могут быть заперты, когда они открыты, верно? Поэтому, глядя на антиблокировочный клин, переместите длинный белый рычаг блокировки/разблокировки. Он должен свободно двигаться и «щелкать / щелкать», чтобы заблокировать и разблокировать, но вы заметите, что язычок подъема, что-то вроде тяжелой проволоки вешалки, ударяется о клин, останавливая любое движение. Это просто НЕ позволит вам заблокировать защелку в «открытом» положении. Это абсолютно ВСЕ, что делает клин.

Шаг 6. Поместите палец в нижнюю часть паза и осторожно вдавите подвижную защелку вверх в паз, одновременно потянув за верхний белый рычаг, чтобы освободить его. Палец перемещается вверх к верхней части выемки, и теперь в верхней части выемки есть отверстие в форме буквы «U». [добавить фото закрытой защелки] Защелка теперь находится в положении «закрыто», как и при закрытой двери. Попробуйте щелкнуть длинным белым рычагом вперед и назад, наблюдая за выступом подъема и клином, и у вас не возникнет никаких проблем. Клин не мешает. Чтобы использовать функцию блокировки и разблокировки при открытых дверях во время обслуживания автомобиля, вы обычно должны перевести все 4 защелки в положение «закрыто», а затем перед тем, как закрыть двери, переведите все 4 обратно в положение «открыто», иначе вы повредить их, закрыв их. Но это абсолютно не поможет предотвратить случайную блокировку в неподходящее время. Чтобы устранить эту проблему, просто выполните «клинэктомию». Вырежьте клин. Удалите его, и вы не помешаете нормальной блокировке, разблокировке, фиксации или разблокировке. Он касается только одной части защелки, если вы пытаетесь запереть дверь с открытым замком. Но этого часто достаточно, чтобы заклинить защелку.

Чтобы лучше открыть антиблокировочный клин, сделайте следующее: сначала обязательно установите защелку ответной части в открытое положение. Так намного проще. Теперь отодвиньте подпружиненный белый рычаг вверху, чтобы изогнутая металлическая собачка-фиксатор повернулась вверх и в основном в сторону, открывая клин и приближая его к краю. Если металлическая собачка не вращается при повороте рычага, а подпружиненный белый рычаг вверху отодвинут назад, вам необходимо сначала разблокировать его: поверните длинный белый рычаг, чтобы защелкнуть защелку в разблокированном режиме. Теперь поверните верхний рычаг еще раз, чтобы увидеть, как стопорная собачка поворачивается в сторону.

Шаг 7. Прижмите защелку к рабочей поверхности, снова удерживая верхний рычаг, чтобы повернуть стопорную собачку. Удерживая стопорную собачку в стороне, ОСТОРОЖНО используйте новое острое, тонкое лезвие, чтобы срезать антиблокировочный рычаг. (Было бы удобно, если бы вы могли разобрать две половинки корпуса защелки, но они не предназначены для этого.) Встряхивайте каждую щепку или кусочек, когда вы его отрезаете. Не вытаскивайте его, когда он не полностью разрезан, вы можете что-то повредить. [добавить фото готовой защелки]

Шаг 8. Манипулируйте им во всех положениях разблокировки и блокировки/разблокировки. Очистите весь мусор от процесса резки и смажьте его. Мы рекомендуем удалить остатки старой смазки с помощью очистителя тормозов и смазать механизм легким маслом, например WD40. Избегайте тяжелых смазок, таких как белый литий, так как они имеют тенденцию притягивать и удерживать песок, который мешает работе защелки. Эти защелки на самом деле спроектированы так, чтобы быть самосмазывающимися благодаря частям из плакированной стали и нейлона. Не увлекайтесь, покрывая механизм смазкой.

Шаг 9. Установите стержни на место. Аккуратно удерживая стержни, чтобы они не выпали из шарнирных отверстий, медленно вставьте защелку обратно внутрь двери. Это все равно, что взять целый апельсин палочками для еды. Линейка или аналогичный длинный тонкий инструмент помогут вам достать и повернуть защелку в правильное положение. Когда вы доведете его до конца, осторожно выйдите из машины, держась за стержни, чтобы удержать его на месте, или, что еще лучше, попросите помощника помочь. Посмотрите на него с края двери. Посмотрите, сможете ли вы зацепить его пальцем или наконечником отвертки, и подтяните его близко к месту установки. Поиграйте, пока не сможете выровнять одно из отверстий для винтов, затем вставьте и частично затяните один из трех винтов. Выровняйте и установите два других винта. Затяните все три.

Шаг 10. Вернувшись в автомобиль, перед повторной установкой L-образного наконечника в коленчатый рычаг убедитесь, что он совпадает с тем, где должен быть. Если управляющие тяги были правильно отрегулированы в первую очередь, и талреп был правильно отрегулирован, все должно снова собраться в порядке. Однако, поскольку закон Мерфи все еще действует, проверьте, все ли в порядке. Снова обратитесь к Бюллетеню по замкам и защелкам. Затем установите каждый конец штока в соответствующий угловой рычаг. Закройте черные зажимы стержня наконечником отвертки. Убедитесь, что длинный Z-образный стержень замка зафиксирован в маленьком белом пластиковом зажиме или подходящей замене на внутреннем кронштейне дверной ручки.

Шаг 11. Убедитесь, что защелка находится в открытом положении. Если это не так, поднимите дверную ручку, чтобы разблокировать защелку, а затем потяните защелку вниз в обычное «открытое» положение. Прежде чем закрыть дверные панели или выполнить сборку задней защелки, несколько раз нажмите на дверной замок и защелку, как непосредственно, так и с помощью замка с противоположной стороны двери после повторного подключения аккумулятора. Убедитесь, что все работает так же, как и раньше, тогда вы можете двигаться дальше и сделать еще одну защелку. Обратите внимание, что «венэктомия» не излечит старые проблемы, а только поможет предотвратить появление новых. Если ваши двери нуждались в регулировке до того, как вы начали это делать, их все равно нужно будет отрегулировать.

Теперь займемся задней защелкой.

Снова отсоедините аккумулятор. На первый взгляд вы увидите, что задняя защелка имеет три, а не два управляющих стержня, идущих к ней внутри двери. На самом деле, третий стержень — это стержень управления замком, прикрепленный к внешнему замку вместо защелки.

Если внутри двери рядом с механизмом защелки установлен привод дистанционного открывания двери вторичного рынка, вам потребуется временно снять его, чтобы освободить место для извлечения заднего механизма защелки. Возможно, вы также захотите отсоединить управляющий стержень, идущий от внешнего замка к нижнему коленчатому рычагу.