Книга по ремонту газ валдай: Книга: «ГАЗ-33104 «Валдай». Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту». Купить книгу, читать рецензии | ISBN 5-88924-296-2

Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106 с Cummins ISF3.8

Автомобили ГАЗ и модели на их базе

Auto

О книге: Инструкция. Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063 с двигателями Cummins ISF3.8s3154 Евро-3 и Cummins ISF3.8е4R154 Евро-4, 33106-3902010 РЭ.
Автор: ООО «Автозавод «ГАЗ»
Издание: 2012 года.
Формат книги: файл pdf в архиве zip
Страниц: 65
Язык: Русский
Размер: 1,5 мб
Скачать книгу: бесплатно, без ограничений, на нормальной скорости, без SMS, логина и пароля. Файл взят из открытых источников.

Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063 с двигателями Cummins ISF3.8s3154 Евро-3 и Cummins ISF3.8е4R154 Евро-4, 33106-3902010 РЭ.

Грузовые автомобили Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063 с дизельными двигателями Cummins ISF3. 8s3154 Евро-3 и Cummins ISF3.8е4R154 Евро-4 применяются для перевозки грузов по различным дорогам общего пользования в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 45 градусов.

Содержание книги «Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063».

1. ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ
2. ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ
3. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
5. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ
6. ДВЕРИ, СИДЕНЬЯ И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
7. ОБКАТКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

8.1. Пуск двигателя
8.2. Движение автомобиля
8.3. Торможение и стоянка
8.4. Отопление и вентиляция кабины
8.5. Приборы освещения и световой сигнализации
8.6. Предохранители
8.7. Система управления двигателем
8.8. Генераторная установка
8.9. Стартер
8. 10. Антиблокировочная система тормозов
8.11. Буксирное устройство

9. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

9.1. Проверка уровня масла в картере двигателя
9.2. Проверка уровня масла в коробке передач и в заднем мосту
9.3. Проверка уровня охлаждающей жидкости
9.4. Проверка степени износа тормозных колодок
9.5. Проверка уровня тормозной жидкости
в бачке главного цилиндра сцепления
9.6. Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее
9.7. Проверка уровня масла в бачке системы гидроусилителя руля
9.8. Уход за колесами и шинами
9.9. Замена колес
9.10. Уход за кабиной
9.11. Инструмент и принадлежности
9.12. Виды технического обслуживания автомобиля
9.13. Работы, выполняемые при техническом обслуживании
9.14. Элементы, заменяемые на автомобиле при его техническом обслуживании

10. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
11. УТИЛИЗАЦИЯ

12. ПРИЛОЖЕНИЯ

12.1. Установка каркаса тента на платформу автомобиля
12.2. Радиооборудование
12.3. Заправочные объемы
12.4. Лампы, применяемые на автомобиле
12.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле
12.6. Манжеты, применяемые на автомобиле
12.7. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
12.8. Эксплуатационные материалы
12.9. Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы

Предупреждение!

Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления только на локальном компьютере. Скачав файл, вы берете на себя полную ответственность за его дальнейшее использование и распространение. Начиная загрузку книги, вы подтверждаете свое согласие с данными утверждениями.

Реализация данной электронной книги с целью получения прибыли незаконна и запрещена. По вопросам приобретения данной книги обращайтесь непосредственно к законным издателям или их представителям.

Руководство по эксплуатации на Валдай ГАЗ-33106, ГАЗ-331061 и ГАЗ-331063 с двигателями Cummins ISF3.

8s3154 Евро-3 и Cummins ISF3.8е4R154 Евро-4, 33106-3902010 РЭ — СКАЧАТЬ КНИГУ >>>

ЛитератураСправочник

Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти

О ситуации вокруг газопровода «Северный поток». Перспективы дальнейшего транспорта газа между Россией и ЕС — Клуб «Валдай»

Экономическое управление государством

О ситуации вокруг газопровода «Северный поток». Перспективы дальнейшего транспорта газа между Россией и ЕС

© Sputnik/Екатерина Соловьева

На фоне стремительно разворачивающегося маховика взаимных ограничений и дипломатического противостояния России и Запада с момента начала спецоперации на Украине , газопровод «Северный поток» оказался в центре и без того трудного и непредсказуемого политического санкционного клинча между евроатлантическими союзниками и Москвой.

В ходе проведения планово-предупредительных ремонтно-профилактических работ на газоперекачивающих агрегатах (ГПА) главной компрессорной станции «Портовой» старого «Северного потока-1» еще в декабре 2021 года была доставлена ​​одна из турбин Siemens, в г. в соответствии с условиями сервисного контракта, в Канаду (Монреаль). Однако канадские власти решили повременить с возвратом отремонтированной техники, видимо, решив таким образом поспособствовать общей западной политике «обуздания российского режима» в связи с наступательными боевыми действиями на Украине. В результате газотранспортному оператору, дочерней компании «Газпрома», пришлось сначала сократить подачу голубого топлива до 40% от возможного объема пропускной способности (с апреля этого года), а затем и вовсе прекратить прокачку на 10 дней в июле. В то же время в политических кругах ЕС и США решение российской компании было использовано для дальнейшего разжигания русофобских настроений, дальнейшей маргинализации Москвы и усиления тезисов о «вооружении» энергетики как дополнительного стратегического оружия. Кремля.

Экономическое государственное управление

Дружественный огонь: Санкции против «Газпрома» спровоцировали очередной газовый кризис в Европе

Виталий Ермаков

Если сейчас Европа и Канада не смогут найти спасительный для лица компромисс, чтобы справиться с санкционным бардаком вокруг газовых турбин, то к ноябрю выбор Германии может стать еще больше стыдно: пускать «Северный поток — 2» или рисковать полномасштабным газовым кризисом и сверхвысокими ценами в разгар зимы, пишет эксперт клуба «Валдай» Виталий Ермаков.

Мнения экспертов

После непростых переговоров между Оттавой и заинтересованными властями Германии, которые, скорее всего, указали своим североамериканским партнерам на сценарий реального энергетического кризиса, нависшего над Европой из-за срыва планов по закупке российского трубопроводного газа, необходимо на предстоящую зиму была отправлена ​​турбина для станции Портовая, но не в Петербург, как было оговорено, а в Германию, где ее еще нужно сертифицировать для дальнейшей перевозки в Россию. В этом контексте уже не вызывает удивления «принцип двойных стандартов», укоренившийся во всех звеньях цепочки принятия решений евроатлантического блока. В этой ситуации недальновидность «санкционного клуба» Запада ударила по германской промышленности и домохозяйствам, заставив МИД и Минэнергоэкономики Германии буквально выдумывать возможные варианты предоставления уже оговоренных ремонтов «Газпрому». без нарушения санкционного режима, введенного Вашингтоном.

В результате ряда преднамеренных логистических нарушений со стороны Канады и задержки немецких контрагентов Газпрома с подготовкой соответствующей технической документации Портовая до сих пор работает только на 30% своей мощности, при этом только один из шести единиц, необходимых для перекачки топлива.

Газпром планирует проведение дальнейших ремонтных работ с целью обеспечения безопасности работы транспортного узла в условиях действия пакета западных санкций против экспортера, усложняющего отгрузку и возврат насосных установок, требующих обслуживания. Так что логично, что очередные перебои с поставками российского газа в ЕС вряд ли можно рассматривать как «злой» ход, а вынужденную, безальтернативную меру Москвы по предотвращению критических ЧС и выполнению договорных обязательств в условиях условия, при которых блокируется вторая ветка СП и сворачивается транзит через ГТС Украины.

Ситуация с «Северным потоком» наглядно иллюстрирует деградацию правовой базы взаимодействия России со странами коллективного Запада и отсутствие перспектив возрождения честной торговли в среднесрочной перспективе.

Действия властей Канады и солидарность Берлина со своими трансатлантическими партнерами, искусственно создающая препятствия для реализации совместных газотранспортных проектов, свидетельствуют о преобладании политического фактора в традиционных торгово-экономических механизмах взаимодействия евро- Атлантические партнеры и Москва. Принимая во внимание значительное удорожание углеводородов, провал «зеленого перехода» в Европе и продолжающуюся стагнацию западных рынков, в руководящих кругах Брюсселя и Вашингтона посчитали, что пришло время переложить ответственность за турбулентность на энергетические рынки и динамично ускоряющаяся инфляция в ключевых европейских странах для России. В то же время становится очевидным усиление механизма недобросовестной конкуренции на рынке природного газа ЕС. Конкуренты «Газпрома», в первую очередь среди американских производителей СПГ, видят свою заинтересованность в том, чтобы представить Москву «крайне ненадежным партнером», навязывающим многолетние договорные «кабалы» на поставки топлива в демократические страны, и ждут только дорогого СПГ, учитывая текущие спотовые цены.

При этом стоит признать, что Россия делает ставку на тактику «отрезвления» своего основного торгового партнера, который рискует не получить и половины из необходимых ему 155 млрд куб. используется Германией, Францией, Италией и Австрией), рискует вообще не работать без Северного потока-2. В нынешних условиях консолидации усилий США и ЕС, настроенных во что бы то ни стало подорвать энергетическую монополию России на европейских рынках без оглядки на возможные издержки, экономика управляется блоковой политической моделью, способной реально перекроить традиционные производственные и логистические цепочки, формировавшиеся на континенте десятилетиями.

В то же время мы уже видим, как чутко реагирует мировой газовый рынок на любые технические или преднамеренные масштабные сокращения поставок. Стоимость природного газа на голландском хабе TTF в июле этого года составила почти 1700 долларов за тысячу кубометров. Учитывая текущую повестку дня и приближение зимы, этот восходящий тренд только усилится на спотовых рынках ЕС. Такие тенденции неизбежно отразятся на стоимости всех элементов производственных схем в ключевых для мировой экономики отраслях: сельском хозяйстве, удобрениях, химической промышленности, транспорте и т.д. Такие прогнозы взаимно неприемлемы как для руководства Брюсселя, которое в очередной раз ощущает на себе рост евроскептических настроений в массах, недовольных благополучием, и для Москвы, которая вынуждена искать альтернативу привычному для себя европейскому рынку, и очевидно, что, например, новые азиатские партнеры потребуют солидную скидку на доступ к своим рынкам.

В то же время можно предположить, что с ростом стоимости трубопроводного газа и его ненадежностью из-за чрезмерной политизации СПГ в будущем станет преобладающей формой торговли голубым топливом. В этом плане у России есть солидный потенциал для перестройки своей экспортной модели и выхода на мировой рынок. При этом существующая инфраструктура на востоке («Сила Сибири») также может быть ориентирована на доставку газа на китайские СПГ-терминалы для дальнейшей транспортировки в Юго-Восточную Азию, Индию и Латинскую Америку. В этом контексте стратегически важно сохранить партнерский канал с Китаем, как основным быстрорастущим потребителем природного газа и ключевым транспортным узлом в Восточной Азии.

Современная дипломатия

Европа созерцает конец Золотого века трубопроводов

Леонид Григорьев

Судя по всему, компьютерные модели показывают континентальный баланс газа в ЕС на зиму с учетом сокращения спроса. В реальной жизни все несколько сложнее. Намерение ЕС сократить общее потребление газа на 15 процентов к марту 2023 года, вероятно, осуществимо, но только при условии умеренно холодной зимы, пишет Леонид Григорьев, штатный профессор НИУ ВШЭ9. 0052 .

Мнения экспертов

Высказанные мнения принадлежат отдельным Членам и Участникам, а не Клубу, если прямо не указано иное.

Северный поток 2

Газпром

Распечатать

Добавить в блог

Добавить в блог

О деятельности клуба «Валдай» в социальных сетях и онлайн-видеоплатформах

14.03.2022

Значение религиозно-культурных факторов в определении новой восточной политики Российской Федерации: взгляд из Таджикистана

23.11.2022

Почему международные организации выживают: послесловие к саммиту G20

22.11.2022

Ценности и мечты о ценностях в современном обществе

21. 11.2022

Саммит G20 на Бали: попытка примирить непримиримое

18.11.2022

Франция — Германия: выживет ли тандем?

18.11.2022

Санкции против «Газпрома» спровоцировали очередной газовый кризис в Европе — Клуб «Валдай»

Управление экономикой

Дружественный огонь: санкции против «Газпрома» спровоцировали очередной газовый кризис в Европе

© Sputnik/Виталий Тимкив

Если сейчас Европа и Канада не смогут найти спасительный для лица компромисс, чтобы справиться с санкционным бардаком из-за газовых турбин, то к ноябрю выбор Германии может стать еще более неловким: пустить «Северный поток — 2» или рискнуть полномасштабным газовым кризисом и сверхвысокие цены в разгар зимы, пишет эксперт клуба «Валдай» Виталий Ермаков .

Лето, и жизнь в газовом бизнесе обычно становится легкой: спрос падает, а цены падают. Но не этим летом в Европе. С начала июня 2022 года европейские цены на газ подскочили на 70 процентов, до 1600 долларов за тысячу кубометров, что почти в семь раз превышает уровень годичной давности. Ключевая причина — сокращение потоков российского газа в Европу: вместо «нормальных» 300 млн м3/сутки они упали примерно до 70 млн м3/сутки.

Это ужесточило газовый баланс Европы и привело к изъятию газа из хранилищ (вместо обычной практики закачки газа в хранилища летом), что поставило под угрозу программу заполнения европейских газохранилищ перед очередным отопительным сезоном. Стандартной реакцией европейских политиков было обвинение «Газпрома» в применении «энергетического оружия» и ограничении поставок. Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что спусковым крючком кризиса стало неизбирательное применение западных санкций против «Газпрома». Вместо того, чтобы наказать российского газового гиганта, эти санкции теперь наносят ущерб европейским потребителям газа.

Основные маршруты, по которым российский газ поступает в Европу:

  • Через Беларусь/Польшу. Польская газовая компания PGNiG в конце мая 2022 года отказалась от перехода на схему «газ за рубли» и расторгла долгосрочный контракт с «Газпромом». В то же время «Газпром» прекратил бронирование транзитных мощностей газопровода «Ямал», который идет в Германию через Беларусь и Польшу, из-за западных санкций в отношении «ЕвроПол ГАЗ», которому принадлежит польский участок газопровода. В настоящее время через Польшу в Германию российский газ не поступает.

  • Через Украину. Несмотря на продолжающийся военный конфликт между Россией и Украиной, продолжается транзит газа через два пункта пропуска/газокомпрессорных станций на российско-украинской границе: Суджа и Сохрановка. Однако в начале мая Украина заявила, что не будет транзитировать газ, поступающий в Сохрановку, заявив, что потеряла оперативный контроль над объектом, расположенным в Луганской области. Это сократило транзитные потоки через Украину наполовину, примерно до 41 млн м3 в сутки в настоящее время.

  • Через Турецкий поток. Одна из двух ниток подводного газопровода, соединяющего Россию и Турцию, предназначена для транзита российского газа в Южную Европу. При максимальной загрузке по «Турецкому потоку» в ЕС поступает около 40 млн м3 в сутки. С 21 по 28 июня потоки были полностью остановлены в связи с плановым летним ремонтом трубопровода. Это было запланировано и объявлено заранее. Сейчас «Турецкий поток» снова работает на полную мощность и поставляет газ в Турцию и Европу.

  • Через Северный поток. Это основной коридор транспортировки российского газа в Германию. До недавнего времени потоки составляли около 170 млн м3 в сутки, при полной загрузке пропускной способности трубопровода. Однако 14 июня «Газпром» объявил, что сократит потоки на 40%, до 100 млн м3 в сутки, поскольку ему пришлось остановить некоторые газовые турбины, создающие давление, необходимое для транспортировки газа по 1200-километровому подводному газопроводу для эксплуатации. соображения безопасности. Двумя днями позже «Газпром» объявил, что вынужден еще больше сократить потоки, до 67 млн ​​м3 в сутки, в связи с распоряжением Ростехнадзора об остановке нескольких газовых турбин на газокомпрессорной станции «Портовая», поскольку они требуют капитального ремонта. В результате сократились поставки российского газа в Германию и далее в другие европейские страны, например, во Францию.

Как оказалось, газовые турбины, которые используются на компрессорной станции «Портовая» под Выборгом для транспортировки газа по «Северному потоку» (с 2011 года), произведены компанией Rolls-Royce. Бизнес газовых турбин Rolls-Royce затем был куплен немецкой Siemens в 2014 году. Есть 6 установок по 52 МВт и две установки по 27 МВт. Как и любое оборудование, газовые турбины требуют регулярного обслуживания и капитального ремонта, которые являются частью договора между потребителем (Газпром) и поставщиком оборудования (в настоящее время Siemens). При капитальном ремонте газовая турбина должна быть разобрана и отправлена ​​на специализированный завод, оборудованный для таких работ. Завод, обслуживающий газовые турбины производства Rolls-Royce и тот, куда Siemens отправил один из блоков мощностью 52 МВт для капитального ремонта, находится в Монреале, Канада.

В процессе введения экономических санкций против России официальные лица ЕС предусмотрительно исключили «Газпром» из санкционных списков, поскольку понимали, что прекращение поставок газа может повредить Европе больше, чем России, по крайней мере, в ближайшее время. Это никогда не было сдерживающим фактором для Канады, которая прямо включила «Газпром» в свой санкционный список.

Наложение санкций на экономическую деятельность — это тупое оружие, которое может привести к непредвиденным результатам.

В настоящее время власти Канады отклоняют просьбу Siemens о выдаче отремонтированной и обслуженной газовой турбины для Nord Stream, поскольку это явно нарушит их санкционное законодательство.

Пока загадка затягивается, проблема становится все больше, поскольку другие газовые турбины на Портовой тоже требуют капитального ремонта, а у Siemens, похоже, нет альтернативы канадской мастерской, которая в настоящее время выполняет необходимый сервис. С другой стороны, «Газпром» не хочет рисковать эксплуатацией ГТУ, формально требующих ремонта. Представляется разумным искать решение вопроса сейчас, в теплое время года, а не прерывать поставки российского газа в Европу зимой, когда это может стать ситуацией «жизни или смерти».

В результате в настоящее время работают только три из восьми газовых турбин на Портовой, а потоки по «Северному потоку» находятся на рекордно низком уровне. Кроме того, с 11 по 21 июля запланирован очередной летний ремонт газопровода. На это время потоки газа по «Северному потоку» полностью прекратятся. «Дружественный огонь» канадских санкций спровоцировал масштабный кризис газоснабжения в Европе. На карту поставлен план Европы иметь в хранилищах 80 млрд кубометров газа к началу отопительного сезона. Теперь, вместо пополнения газовых хранилищ в июле, Европе, возможно, придется изъять из них газ, что вызывает опасения, что целевые уровни хранилищ к началу отопительного сезона не будут достигнуты.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер, выступая в июне на Петербургском экономическом форуме, напомнил, что альтернатива существует: одна нитка газопровода «Северный поток — 2» сейчас заполнена газом и находится под рабочим давлением. «Газпром» перенаправил газ по другой нитке на внутренний рынок России, когда Германия отказалась сертифицировать работу «Северного потока — 2», но даже при половинной мощности «Северный поток — 2» мог поставлять в Германию около 80 млн м3 в сутки. Газовые турбины для «Северного потока — 2» на компрессорной станции «Славянская» под Усть-Лугой произведены в России (агрегаты «Ладога» мощностью 32 МВт). Если сейчас Европа и Канада не смогут найти спасительный для лица компромисс, чтобы справиться с санкционным бардаком из-за газовых турбин, то к ноябрю выбор Германии может стать еще более неловким: пустить «Северный поток — 2» или рисковать полномасштабным газовым кризисом и супер -высокие цены в разгар зимы.

Мировая экономика

Использование энергетики в качестве оружия: ящик Пандоры широко открыт

Виталий Ермаков

Торговля энергоресурсами является основой общих экономических отношений между Россией и Западом. Особенно это касается Европы, которая была основным экспортным рынком для российских энергоресурсов. Но теперь кажется, что эта эпоха резко заканчивается.

Мнения экспертов

Высказанные мнения принадлежат отдельным Членам и Участникам, а не Клубу, если прямо не указано иное.

газ

санкции

Распечатать

Добавить в блог

Добавить в блог

О деятельности Клуба «Валдай» в социальных сетях и онлайн-видеоплатформах

14.03.2022

Значение религиозно-культурных факторов в определении новой восточной политики Российской Федерации: взгляд из Таджикистана

23.11.2022

Почему международные организации выживают: послесловие к саммиту G20

22.