Уаз электропроводка: Электропроводка УАЗ, купить по низким ценам, электропроводка УАЗ в интернет-магазине в Москве

Заказать звонок

• Регистрация
• Вход

Прием заказов на сайте круглосуточно без выходных

(863) 24-24-160

Доступна отгрузка в нерабочее время. При экстренной потребности в крупных автозапчастях заказ можно сделать по телефону 8-928-55-700-78:

1. В будние дни с 18:00 до 22:00.
2. Суббота с 15:00 до 22:00.
3. Воскресенье с 9:00 до 22:00.

В данный период действуют розничные цены, скидки не предусмотрены.

• Каталог товаров
• О нас
• Автосервис
• Прайсы
• Новости
• Контакты

1. Главная
2. Каталог
3. Электрооборудование автомобиля
4. Электрооборудование
5. Электропровода

Другие товары раздела

Название детали	Наличие	Цена	Заказать
Прокладки КПП-5 ‘Валдай’ (к-т 4шт)	в наличии	6723. 00
Провод АКБ ‘+'(ГАЗель402 дв.)	в наличии	373.00
Жгут проводов КМПСУД (УАЗ-Hunter, EURO-III)	в наличии	11080.00
Жгут проводов КМПСУД УАЗ-Патриот(EURO-III)	в наличии	12400.00
Автожгут проводов (ГАЗ-2217 ‘Соболь’) двиг.406 (проводка полная)	в наличии	2702.00
Автожгут проводов (ГАЗ-2217 ‘Соболь’) двиг.406 рестайлинг (проводка полная)	в наличии	5136.00
Автожгут проводов (ГАЗ-3102 н/обр) двиг.406 (проводка полная)	в наличии	6547.00
Автожгут проводов (проводка полная) двиг.402 высокая панель ГАЗ-3102	в наличии	1792.00
Автожгут проводов (ГАЗ-3110) двиг.402 (проводка полная)	в наличии	5175.00
Автожгут проводов (ГАЗ-31105) двиг.406 (проводка полная)	в наличии	3647. 00
Автожгут проводов (ГАЗ-3302) двиг.406 рестайлинг (проводка полная)	в наличии	6029.00
Автожгут проводов (ГАЗ-3302) двиг.406 (проводка полная)	в наличии	6384.00
Жгут проводов (УАЗ-31512) 469 (проводка полная) ст.образца	в наличии	3287.00
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА УАЗ 31514 дв.ЗМЗ-514 дизель	в наличии	12870.00
Автожгут проводов (УАЗ-31514) (проводка полная)	в наличии	3765.00
Жгут проводов КМПСУД УАЗ 220696	в наличии	7336.00
Жгут проводов блока управления ЗМЗ-405 Соболь Евро-2 Микас 11	в наличии	4446.00
Жгут проводов блока управления УМЗ-4216 Газель Бизнес 2011г.	в наличии	5002.00
Жгут проводов КМПСУД (УАЗ-Hunter, дв.ЗМЗ-514)	в наличии	7050.00
Жгут проводов КМПСУД с дв. УМЗ-4213,2007 г.в.	в наличии	7044.00

ФИО

Телефон

Email

Комментарий

Согласен на обработку персональных данных

ФИО

Телефон

Email

Комментарий

Согласен на обработку персональных данных

Комплект электропроводки УАЗ-469 31512-372401Комплект к а/м ГАЗ 69

20

№51-3806030-Б

Микропереключатель управления подсветкой шкал приборов в сборе типа П19

23

#51-3704010

Замок зажигания

21

#20-3713300

Выключатель электродвигателя отопителя в сборе

24

#76-5205010

Стеклоочиститель в сборе

25

№69-3724037-В

Провод питания стеклоочистителя в сборе

19

#69-3702010

Реле регулятор в сборе типа РР20

35

№51-3716010-Г

Светильник задний в сборе типа ФП-13

29

#69-3801010

Комбинация приборов в сборе типа КП12

26

#12-3722220

Предохранитель цепей освещения тепловых в сборе (ПР2-Б)

32

№20-3709010-Б1

Микропереключатель управления центральный в сборе (тип П6-Б2)

30

№51-3724036-А2

Провода разъема штекера питания указателя температуры, манометра и бензинового указателя в сборе

34

№51-3806020-Б1

Датчик указателя уровня бензина в бензобаке в сборе типа БМ20

27

#541100

Разъем проводов в сборе

33

28

#69-3713025

Патроны подсветки шкал приборов в сборе типа ПП1

31

#69-3724053

Провод питания сигнальной лампы температуры воды в радиаторе в сборе

18

#69-3714200

Светильник освещения кабины в сборе типа ФП12-Б

36

17

№30-8102010-А

Вентилятор отопителя в сборе

37

#69-3724031

Провод к заднему фонарю

16

№51-3705010-Б

Катушка зажигания в сборе типа Б1

38

#69-3724064

Провод соединения вилки штепсельной розетки прицепа с массой в сборе

15

№51-3714310-Б

Лампа подкапотная в сборе типа ПД-1

14

№67Б-14304-Б

Провод соединения массы двигателя с массой автомобиля в сборе

40

№69А-3724030-А

Полный жгут проводов на раме в сборе

39

#51-3730010

Розетка соединительная вилка прицепа пищевого в сборе типа ПС-10

13

#51-3707010

Свеча зажигания в сборе (СН4-Г)

6

№51-3712010-Б

Подсветка в сборе типа ПФЗ-ИН

10

№20-3706010-Б

Распределитель в сборе типа Р23

11

#51-3808020

Датчик указателя температуры воды в сборе типа ТМ2-А

9

#51-3810020

Датчик давления масла в сборе типа ММ-4

8

№20-3701010-А

Генератор 12 в, 18 и в сборе типа Г20

7

№20-3723011-А1

Соединительная панель

41

#69-3724030-А

Полный жгут проводов на раме в сборе

42

43

#20-3724062

Провод соединения аккумуляторной батареи с «массой» в сборе

5

№51-3711010-Б1

Фара в сборе типа ФГ2-А2

44

№20-3703011-А

Батарея аккумуляторная в сборе (без электролита, незаряженная 6-СТ-54-ЭМ, ГОСТ 959-51)

4

#20-3711045

Втулка, уплотнение

3

№51-3721010-В

Сигнал в сборе двухпроводной 12 типа С56-Б

45

2

#12-3808025

Датчик сигнальной лампы температуры воды в радиаторе в сборе типа ММ7

46

№69-3724050-А

Провод от аккумуляторной батареи к выключателю стартера в сборе

1

1

№69-3724015-В

Полный жгут проводов в базовой сборке

47

#20-3724083

Печать

47

#80-3724083

Уплотнение провода к выключателю стартера

58

51

57

№А-14598

Пряжка

56

#69-3707050

Свечной кабель от индукционной катушки к распределителю с гасящим сопротивлением в сборе

52

№69-3722010-А2

Блок предохранителей в сборе типа ПР-10-Б

59

#51-3724093

Пряжка крепления комплектного жгута проводов

50

#69-3724044

Провод соединения вилки штепсельной розетки плафона с массой в сборе

60

№51-3724020-В

Провод кнопки звукового сигнала в сборе

55

49

#69-3724099

Провод от блока предохранителей к выключателю поворотной фары в сборе

54

UAZ MAGNUM Датчик кислорода BOSCH Универсальная проводка для конкретного автомобиля

Подробная информация о продукте

В современных автомобилях, таких как УАЗ, к выхлопной трубе двигателя крепятся топливно-воздушные датчики, чтобы определить, является ли соотношение воздух/топливо нормальным, богатым или обедненным. Эта обратная связь по соотношению воздух-топливо поступает в ЭБУ вашего УАЗа, который регулирует смесь, чтобы обеспечить двигателю наилучший расход топлива и минимально возможные выбросы выхлопных газов. Установите этот оригинальный лямбда-зонд Bosch, чтобы улучшить работу двигателя вашего УАЗа и увеличить расход топлива.

Этот датчик уровня топлива в выхлопном воздухе Bosch заменяет обычные узкополосные датчики кислорода в отработавших газах с 1–4 проводами на 1 В или специальные 4-проводные широкополосные на 3 В или 5-проводные широкополосные на 5 В датчики кислорода в выхлопных газах обычного резьбового или фланцевого типа ПО ВАШЕМУ ВЫБОРУ от выпадающего селектора. Пожалуйста, загрузите инструкцию по установке универсальной проводки.

Запатентованная керамическая технология Bosch обеспечивает лучшую в своем классе производительность. Керамический элемент является важной частью лямбда-зонда. Запатентованные материалы и процессы Bosch обеспечивают беспрецедентное качество и производительность двигателя. Также звучит обнадеживающе, крупные производители автомобилей доверяют топливным датчикам выхлопного воздуха Bosch. Зачем заменять? Выход из строя этих датчиков o2 либо из-за нормального старения, использования этилированного топлива, либо из-за загрязнения топлива, например, бензином. силиконы или силикаты, могут привести к повреждению катализатора вашего УАЗа и дорогостоящему ремонту.

Совместимость

Наш датчик уровня топлива в отработавших газах Bosch доступен для автомобилей, оснащенных от 1 до 4-проводных 1-вольтовых узкополосных циркониевых датчиков или специальных 4-проводных 3-вольтовых широкополосных или 5-проводных 5-вольтовых широкополосных датчиков кислорода в выхлопных газах, затянутых M18 x 1,5 мм резьбовая гайка или с фланцем. В раскрывающемся списке следует выбрать узкополосный и широкополосный режим. Этот датчик не заменит кислородные датчики фланцевого типа. Этот датчик кислорода в выхлопе подойдет для вашего УАЗа, если вы выберете правильный тип датчика топливовоздушной смеси в раскрывающемся селекторе, независимо от того, находится ли датчик в выхлопной системе перед или после. Как узнать тип и полосу пропускания вашего датчика, если он четырехпроводный? 3-вольтовые широкополосные датчики работают в диапазоне 0…3В, в отличие от стандартных узкополосных датчиков с диапазоном 0…1В. Наши обученные специалисты по продуктам Magnum с нетерпением ждут ответа на ваш запрос. Тяжелые модификации выхлопной системы, такие как выхлопные трубы, выхлопные системы без катушек или коллекторы, вызывают срабатывание индикатора SES. В этом случае замена кислородного датчика не решит проблемы MIL. Если это так, вам необходимо подключить имитатор кислородного датчика к жгуту лямбда-зондов, расположенных ниже по потоку, чтобы избавиться от аварийного режима компьютера двигателя, из-за которого двигатель работает неэффективно, что портит как лошадей, так и экономичность. Симуляторы запрещены уличным движением в некоторых штатах и ​​странах. 9Датчики топливовоздушной смеси 0369 рекомендуется менять через каждые 50 000 миль — 80 000 км пробега.

Датчики топлива выхлопного воздуха Bosch УАЗ превосходят любые другие бренды в отношении надежности и долговечности.

лямбда-зонды работают в экстремальных условиях. Правильно функционирующий датчик содержания кислорода в отработавших газах значительно влияет на основу надежной работы двигателя и, следовательно, на эффективность использования топлива, выбросы и показатели выхлопных газов. По здравому смыслу датчики уровня топлива в выхлопном воздухе Bosch не имеют себе равных благодаря долгому сроку службы, отличной работе и оптимальной совместимости с двигателем. Они вносят фундаментальный вклад в экономию денег водителей и защиту окружающей среды. Мало чем отличается от вашего УАЗ

Все лямбда-зонды Bosch имеют специальные функции. Двойной корпус из нержавеющей стали с лазерной сваркой защищает датчик от загрязнения. Предварительно покрытая резьба противозадирным составом гарантирует легкую установку и снятие в любое время. Если на вашем УАЗе установлены оригинальные датчики кислорода в выхлопных газах или они подают медленный сигнал, вы можете сэкономить до 10% в год на расходах на бензин! Часто проверяйте лямбда-зонд на своем УАЗе и заменяйте его при каждой второй настройке, чтобы повысить мощность вашего автомобиля и снизить вредные выбросы выхлопных газов.

Кислородные датчики используются для снижения выбросов транспортных средств, обеспечивая эффективное и чистое сжигание топлива двигателями. Компания Robert Bosch GmbH представила первый автомобильный лямбда-зонд в 1976 году. Датчики были представлены в США примерно с 1980 года и стали обязательными для всех моделей автомобилей во многих странах Европы в 1993 году. Путем измерения доли кислорода в оставшихся выхлопных газах , и, зная, среди прочего, объем и температуру воздуха, поступающего в цилиндры, ЭБУ может использовать справочные таблицы для определения количества топлива, необходимого для сгорания при стехиометрическом соотношении (14,7: 1 воздух: топливо по массе для бензина). ) для обеспечения полного сгорания. Когда двигатель внутреннего сгорания находится под высокой нагрузкой (например, при использовании полностью открытой дроссельной заслонки), кислородный датчик больше не работает, и двигатель автоматически обогащает смесь для увеличения мощности и защиты двигателя.

Внутренняя конструкция

Чувствительный элемент представляет собой керамический цилиндр, внутри и снаружи покрытый пористыми платиновыми электродами; вся сборка защищена металлической сеткой. Он работает путем измерения разницы содержания кислорода между выхлопными газами и наружным воздухом и генерирует напряжение или изменяет свое сопротивление в зависимости от разницы между ними. Датчики работают эффективно только при нагреве примерно до 300 °C, поэтому большинство лямбда-зондов имеют нагревательные элементы, заключенные в керамику, чтобы быстро нагреть керамический наконечник до температуры, когда выхлоп холодный. К зонду обычно подключены четыре провода: два для лямбда-выхода и два для питания нагревателя.

Работа циркониевого датчика O2

Датчик лямбда на основе диоксида циркония или циркония основан на твердотельном электрохимическом топливном элементе, называемом элементом Нернста. Два его электрода обеспечивают выходное напряжение, соответствующее количеству кислорода в выхлопных газах по отношению к количеству кислорода в атмосфере. На обычных одновольтовых узкополосных датчиках выходное напряжение 0,2 В (200 мВ) постоянного тока соответствует обедненной смеси. Это когда количество кислорода, поступающего в цилиндр, достаточно для полного окисления угарного газа (CO), образующегося при сжигании воздуха и топлива, в двуокись углерода (CO2). На том же датчике показание 0,8 В (800 мВ) постоянного тока представляет собой богатую смесь с высоким содержанием несгоревшего топлива и низким содержанием остаточного кислорода. Идеальная точка — 0,45 В (450 мВ) постоянного тока; здесь количества воздуха и топлива находятся в оптимальном соотношении, называемом стехиометрической точкой, и выхлоп будет в основном состоять из полностью окисленного CO2. На 3-вольтовых или 5-вольтовых широкополосных датчиках эти напряжения намного выше, но рабочая теория, лежащая в их основе, аналогична вышеприведенному принципу. Напряжение, создаваемое датчиком, настолько нелинейно по отношению к концентрации кислорода, что для электронного блока управления (ЭБУ) нецелесообразно измерять промежуточные значения — он просто регистрирует «бедную» или «богатую» смесь и регулирует топливно-воздушную смесь в зависимости от концентрации кислорода.