Замена маслосъемных колпачков нива шевроле, выбор лучших. Замена маслосъемных колпачков на шевроле нива видео
Замена маслосъемных колпачков нива шевроле, выбор лучших |
Содержание статьи
Об окончании ресурса маслосъемных колпачков (МСК) в двигателе Шевроле Нива говорит заметное увеличение ДВС расхода масла (>0,5 л на 1000 км), а также сизоватый дым из выхлопной трубы. К косвенный признак неисправности – появление смазки в свечных колодцах. Существует надежный способ, как проверить маслосъемные колпачки. Это метод с включением в контур вентиляции картера топливного фильтра с трубкой.
В течение недели проводится тестирование, по окончании которого оценивается наличие масла в фильтре. Чем его больше, тем хуже состояние маслоотражательных колпачков.
Какие колпачки лучше
Для покупки доступно множество брендов МСК. К наиболее распространенным (читай, лучшим) относятся:• Victor Reinz;• Corteco;• Elring.
Также рекомендуется обратить внимание на оригинальные компоненты. В крайнем случае, допустима замена на продукцию отечественного предприятия НПК «Резерв». ИнструментДля выполнения задачи без ошибок и непреднамеренного брака понадобятся:• 10 и 13 мм ключи;• Динамометрический ключ;• Рассухариватель;• Металлический пруток из мягкого сплава;• Молоток;• Вороток;• Оправка.
Как поменять маслосъемные колпачки
Последовательно удаляются свечи, демонтируется крышка ГБЦ путем снятия: экрана двигателя, держателей с тросом дроссельного узла и шлангом вакуумного усилителя тормозов.
При этом отворачиваются крепления рукавов подвода воздуха, убираются шланги ресивера, откручиваются 8 болтов шпилек крепления крышки с шайбами.
Коленчатый вал прокручивается до тех пор, пока метка зубчатого венца привода второстепенных узлов не сойдется с датчиком положения коленвала (КВ).
Звездочка РВ становится напротив метки на корпусе подшпников.
Устраняется корпус подшипников распредвала.
А также рокеры клапанов.
Установка КВ позволяет обслужить 1 и 4 цилиндры, поскольку в этом положении фиксируется высшая мертвая точка соответствующих поршней. 2 и 3 цилиндры станут доступны после проворота коленвала на 180º.
Для рассухаривания клапанов используется специализированный съемник.
Во время процесса приспособление упирается в тарелку пружин, при этом зацепной рычаг отводится за гайку, заранее закрученную на шпильку корпуса РВ. Одновременно с этим в свечных колодцах должен находиться пруток (желательно из свинцового припоя).
Движением на рычаг вниз производится сжатие пружин и освобождение сухарей. Их, в свою очередь, следует аккуратно вытащить щипцами.
После этого устраняется давление на пружину,
и происходит снятие внутренней пружины и тарелки с наружней.
Посредством цангового зажима колпачок и выбивается с направляющей втулки, а затем вынимается из него.
Все действия проводятся аккуратно, чтобы не деформировать направляющую втулку.
Напрессовка новых маслоотражательных колпачков производится в обратном порядке – сначала на стержень клапана, потом на втулку. В качестве оправки для монтажа возможно использовать оригинальную оправку либо инструментальную головку с молотком. Перед этим важно не забыть обслужить стержень клапана, включая очистку от отложений и смазывание маслом.
Не лишним будет легко ударить по металлическому прутку в направлении торца клапана. Данное мероприятие позволит отцентровать сухари и предупредить их выпадение.
По окончании установки КВ поворачивается на полоборота.Когда менять – при появлении первых признаков проблемы. Обычно к 100-120 тыс. км.
Видео
Кто станет Президентом России 2018?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.После ответа вы увидите кого выбрали остальные участники!
nivachevrole.ru
Замена маслосъемных колпачков двигателей Chevrolet Niva
Инструменты:
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
- Съемник маслосъемных колпачков
- Пассатижи
- Круглогубцы
- Пинцет
- Оправка для напрессовки маслосъемных колпачков
- Молоток
- Храповичный ключ
Детали и расходники:
- Пруток оловянного припоя диаметром около 8 мм
- Маслосъемные колпачки двигателя Моторное масло
Примечания:Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки - увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано здесь.
2. Проворачивая коленчатый вал, храповичным ключом.
Совместите метку на звездочке распределительного вала с меткой (приливом) на корпусе подшипников распределительного вала. При этом поршни 1-го и 4-го цилиндров установятся в положение ВМТ, что позволит исключить падение клапана в цилиндр при его «рассухаривании», а также облегчит фиксацию клапана с помощью прутка из припоя.
3. Снимите распределительный вал, как описано здесь.
4. Снимите ресивер впускной системы, так как он мешает установить приспособление для сжатия клапанных пружин, как описано здесь.
Примечание:При наличии приспособления, отличающегося по конструкции от показанного (например, винтового, вворачиваемого в отверстие в головке блока под гидроопору), возможно, ресивер снимать не потребуется.
5. Снимите рычаги привода клапанов.
6. Разложите снятые детали на верстаке в том порядке, в каком они были установлены на двигателе.
Предупреждение:Не обезличивайте детали привода клапанов, так как они прирабатываются друг к другу.
7. Отсоедините провод от свечи 1-го цилиндра, выверните свечу и вставьте в отверстие для свечи пруток оловянного припоя (около 8 мм), чтобы удержать клапан в закрытом положении после «рассухаривания».
Примечание:Не рекомендуется применять для поддержки клапана отвертку или иной термообработанный инструмент. Помимо того, что они царапают поверхность днища поршня и камеры сгорания, при «рассухаривании» клапан может отколоть часть инструмента, которая попадет в цилиндр.
8. Наверните на одну из шпилек (наиболее удобно расположенную для установки приспособления для сжатия клапанных пружин) гайку крепления корпуса подшипников распределительного вала и установите приспособление для сжатия клапанных пружин впускного клапана.
9. Сожмите приспособлением клапанные пружины.
10. Выньте сухари.
Полезный совет:Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
11. Снимите тарелку пружин.
12. Наружную и внутреннюю пружины.
13. А также верхнюю и нижнюю опорную шайбу пружин.
14. Наденьте на колпачок цанговый зажим приспособления.
15. Легкими ударами бойка приспособления снимите колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение:Не снимайте колпачок пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
16. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предотвратить повреждение рабочей кромки колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
17. Смажьте внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
18. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.
При отсутствии специальной оправки можно воспользоваться высокой двенадцатигранной инструментальной головкой подходящего размера.
19. Снимите направляющую втулку со стержня клапана, установите на место опорную шайбу внутренней пружины, пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.
Полезный совет:После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, приведя к серьезной аварии двигателя.
20. Аналогично замените маслосъемные колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра и обоих клапанов 4-го.
21. Придерживая звездочку вместе с цепью, проверните коленчатый вал на половину оборота и замените маслосъемные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
22. После замены всех колпачков проверните коленчатый вал еще на половину оборота и установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.
Примечание:Гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала затягивайте в последовательности.
23. Установите крышку головки блока цилиндров и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://manual.x-niva.net/4-dvigatel/4-18-zamena-detalej-uplotneniya-dvigatelya/4-18-5-zamena-maslos-emnykh-kolpachkov-klapanov
carpedia.club
Замена маслосъемных колпачков клапанов Нива Шевроле
Снятие маслосъемных колпачков клапанов на автомобиле Нива Шевроле производят для их замены в случае выхода из строя. Характерным признаком неисправности колпачков является появление голубоватого дыма при запуске двигателя и при его работе под нагрузкой, что говорит о попадание масла в камеры сгорания. Так же косвенным признаком их неисправности служит — увеличенный расход масла при отсутствие его течи на стыке поддона и блока и замасленные электроды свечей зажигания.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, приспособление для рассухаривания пружин клапанов, а так же инерционный съемник для колпачков. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь производим демонтаж крышки головки блока цилиндров.
- Поворачиваем коленчатый вал походу его вращения и совмещаем метки на звездочке привода распределительного вала и наплывом на корпусе его подшипников. При таком положение, поршень первого и четвертого цилиндров находится в ВМТ.
- Снимите корпус вместе с распределительным валом.
- Снимите ресивер впускной трубы, так как он будет мешать установке приспособления для сжатия пружин клапанов.
- Снимаем рычаги клапанов и раскладываем все детали в последовательности их демонтажа, чтобы при установке не перепутать местами.
- Выкручиваем свечу зажигания первого цилиндра и вставляем в камеру сгорания оловянный пруток, чтобы удержать клапан после его рассухаривания в закрытом положение.
- Устанавливаем приспособление для сжатия пружин клапанов.
- Сжимаем приспособлением клапанную пружину и пинцетом извлекаем сухари. Если сухари не извлекаются, то нанесите легкий удар по тарелке клапана, чтобы они стронулись.
- Снимаем тарелку пружины, внутреннюю и наружную пружины и опорную нижнюю шайбу.
- Установите цанговый зажим съемника на колпачок и легкими ударами, снимаем его с ножки клапана.
- Смазываем внутреннюю поверхность нового колпачка моторным маслом и тем же приспособлением запрессовываем его на ножку клапана в свое посадочное гнездо.
- Аналогично выполните замену остальных колпачков.
- Сборку проводим в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по снятию и замене маслосъемных колпачков клапанов на автомобиле Нива Шевроле завершены.
remladavaz.ru
| Конструкция двигателяПроблемы двигателя Эксплуатация двигателяСнятие верхнего кожуха двигателяСнятие защиты картера и брызговикаЗамена охлаждающей жидкостиЗамена моторного маслаЧистка системы вентиляции картераЗамена опор силового агрегатаУстановка 4-го поршня в ВМТУстановка фаз газораспределенияЗамена натяжителя цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМБашмак натяжителя цепи ГРМЗамена цепи ГРМ (цепь распредвала)Замена гидроопор рычагов клапановЗамена маховикаПодшипник первичного вала КППЗамена прокладки крышки ГБЦЗамена прокладки ресивера Замена прокладки ГБЦЗамена прокладки масляного картера Замена маслосъёмных колпачковЗамена передн. сальника коленвалаЗамена заднего сальника коленвалаЗамена прокладки впускной трубы и выпускного коллектораЗамена распредвалаРазборка ГБЦОсмотр и ремонт деталей ГБЦЗамена напр. втулок клапанов Притирка клапанов Снятие двигателяРазборка двигателяРемонт двигателяСборка двигателяСистема смазки двигателяЗамена масляного насосаРемонт масляного насосаЗамена шестерни масляного насосаСистема охлажденияЗамена ремня помпы и генератораЗамена радиатора и вентиляторовЗамена помпы (водяного насоса)Замена термостатаВыхлопная системаЗамена подушек глушителяЗамена основного глушителяЗамена нейтрализатора и дополнительного глушителяЗамена приёмной трубыЗамена термоэкрановСистема питания двигателяСнижение давления в системе Замена воздушного фильтраЗамена корпуса воздушного фильтраЗамена топливного фильтра Замена топливного насосаЗамена топливного бакаЗамена регулятора давления топливаСнятие топливной рампыПроверка топливных форсунок Замена топливных форсунок Замена троса дроссельной заслонкиСнятие дроссельного узлаЗамена регулятора холостого хода Замена адсорбера, клапана продувки адсорбера и других клапанов |
niva-chevy.ru
Замена маслосъемных колпачков двигателей Chevrolet Niva
Инструменты:
- Приспособление для сжатия пружин клапанов
- Съемник маслосъемных колпачков
- Пассатижи
- Круглогубцы
- Пинцет
- Оправка для напрессовки маслосъемных колпачков
- Молоток
- Храповичный ключ
Детали и расходники:
- Пруток оловянного припоя диаметром около 8 мм
- Маслосъемные колпачки двигателяМоторное масло
Примечания:Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания. Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано .
2. Проворачивая коленчатый вал, храповичным ключом.
Совместите метку на звездочке распределительного вала с меткой (приливом) на корпусе подшипников распределительного вала. При этом поршни 1-го и 4-го цилиндров установятся в положение ВМТ, что позволит исключить падение клапана в цилиндр при его «рассухаривании», а также облегчит фиксацию клапана с помощью прутка из припоя.
3. Снимите распределительный вал, как описано .
4. Снимите ресивер впускной системы, так как он мешает установить приспособление для сжатия клапанных пружин, как описано .
Примечание:При наличии приспособления, отличающегося по конструкции от показанного (например, винтового, вворачиваемого в отверстие в головке блока под гидроопору), возможно, ресивер снимать не потребуется.
5. Снимите рычаги привода клапанов.
6. Разложите снятые детали на верстаке в том порядке, в каком они были установлены на двигателе.
Предупреждение:Не обезличивайте детали привода клапанов, так как они прирабатываются друг к другу.
7. Отсоедините провод от свечи 1-го цилиндра, выверните свечу и вставьте в отверстие для свечи пруток оловянного припоя (около 8 мм), чтобы удержать клапан в закрытом положении после «рассухаривания».
Примечание:Не рекомендуется применять для поддержки клапана отвертку или иной термообработанный инструмент. Помимо того, что они царапают поверхность днища поршня и камеры сгорания, при «рассухаривании» клапан может отколоть часть инструмента, которая попадет в цилиндр.
8. Наверните на одну из шпилек (наиболее удобно расположенную для установки приспособления для сжатия клапанных пружин) гайку крепления корпуса подшипников распределительного вала и установите приспособление для сжатия клапанных пружин впускного клапана.
9. Сожмите приспособлением клапанные пружины.
10. Выньте сухари.
Полезный совет:Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
11. Снимите тарелку пружин.
12. Наружную и внутреннюю пружины.
13. А также верхнюю и нижнюю опорную шайбу пружин.
14. Наденьте на колпачок цанговый зажим приспособления.
15. Легкими ударами бойка приспособления снимите колпачок с направляющей втулки клапана.
Предупреждение:Не снимайте колпачок пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.
16. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предотвратить повреждение рабочей кромки колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
17. Смажьте внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.
18. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.
При отсутствии специальной оправки можно воспользоваться высокой двенадцатигранной инструментальной головкой подходящего размера.
19. Снимите направляющую втулку со стержня клапана, установите на место опорную шайбу внутренней пружины, пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.
Полезный совет:После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, приведя к серьезной аварии двигателя.
20. Аналогично замените маслосъемные колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра и обоих клапанов 4-го.
21. Придерживая звездочку вместе с цепью, проверните коленчатый вал на половину оборота и замените маслосъемные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
22. После замены всех колпачков проверните коленчатый вал еще на половину оборота и установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.
Примечание:Гайки крепления корпуса подшипников распределительного вала затягивайте в последовательности.
23. Установите крышку головки блока цилиндров и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию.
portalvaz.ru
Самостоятельная замена маслосъемных колпачков ваз 2121
Маслосъемные колпачки ваз 2121
Замена маслосъемных колпачков на ваз 2121 процедура, не требующая специфических знаний либо навыков. Она вполне осуществима в гаражных условиях (либо на открытом воздухе), вам не понадобятся ни смотровая яма, ни эстакада.Наша подробная инструкция поможет сэкономить ваше время и деньги.
Как определить неисправность
Попадание моторного масла в камеру сгорания двигателя, вызывает появление голубого (сизого) дыма, особенно при использовании торможения двигателем.Причин может быть несколько:
- Износились маслосъемные либо компрессионные кольца
- Вышли из строя маслосъемные (маслоотражающие) колпачки
Первая причина встречается реже и вызывается применением не стандартной марки бензина, масла, нарушением условий эксплуатации двигателя, приближением срока капитального ремонта.Вторая причина, наиболее распространенная, и легко устранимая своими руками, ее мы и будем рассматривать
Набор инструментов
Для выполнения замены колпачков вам потребуется следующий инструмент:
- Набор рожково — накидных ключей либо набор головок
- Набор отверток
- Специальный рассухариватель
- Оловянный пруток (8 миллиметров)
- Инерционный съемник
- Молоток
- Динамометрический ключ
- Оправка, для установки новых колпачков
- Пинцет, либо плоскогубцы с тонкими губками
- Ветошь
Ваз 2121 замена маслосъемных колпачков
Процедура замены выполняется в следующей последовательности:
- Отсоединяем минусовую клемму от вывода аккумулятора
- Снимаем крышку с головки блока
- Выкручиваем все свечи зажигания из головки блока
- Используя специальный ключ, прокручиваем коленвал по ходу вращения его до совмещения меток на корпусе его подшипников и звездочке привода распредвала
- Откручиваем и достаем натяжитель цепи ГРМ
- Расконтриваем и откручиваем болт крепления звездочки-шкива
- Снимаем звездочку-шкив с распредвала вместе с цепью и подвязываем ее проволокой
Примечание: При выполнении следующих действий (сразу после снятия корпуса подшипников распредвала) следует наметить положение всех приводных рычажков клапанов
- Демонтируем корпус подшипников совместно с распредвалом, а затем приводные рычажки клапанов и пружин
- При снятии распредвала (так как мы уже совместили метки) поршни в первом и четвертом цилиндре должны находиться в положении верхней мертвой точки (сокращенно ВМТ)
- Это позволяет предупредить выпадение клапана в цилиндр двигателя после того, как он будет рассухарен, иначе предстоит снятие головки и возрастает ценаремонта
- В таком положении меняем колпачки на клапанах четвертого и первого и цилиндров
- Устанавливаем оловянный пруток (заготовленный заранее) через отверстие свечи между клапаном и поршнем
Вставляем пруток 8 миллиметров через отверстие для свечи между клапаном и поршнем
- Устанавливаем нажимной кронштейн приспособления для рассухаривания клапанов на тарелку пружины, опорный кронштейн закрепляем при помощи гайки
- Гайку накручиваем на крепежную шпильку, которая держит корпус подшипников распредвала
Устанавливаем рассухариватель, начинаем сжимать пружину первого клапана
- Сжимаем пружину первого клапана при помощи рассухаривателя, затем извлекаем плоскогубцами либо пинцетом два сухаря из проточки
- Откручиваем гайку и снимаем рассухариватель
- Достаем тарелку пружины
Вытаскиваем плоскогубцами (либо пинцетом) сухари, снимаем рассухариватель и достаем тарелку пружины
Совет: Собирайте снятые сухари сразу в банку либо коробку, они маленькие и имеют свойство легко теряться
- Вынимаем пружины клапана наружную и внутреннюю
- Снимаем опорную шайбу для внутренней пружины клапана
- Устанавливаем на маслоотражающий колпачок цангу нашего инерционного съемника
Устанавливаем цангу инерционного съемника на маслоотражающий колпачок
- Ударяя верхним бойком съемника о нижний, зажимаем цангу
- Производим снятие маслоотражающего колпачка с направляющей втулки, для этого наносим верхним бойком удары по гайке инерционного съемника
- Если такового нет под рукой, можно воспользоваться (чтобы снять колпачок) плоскогубцами, либо поддеть его с двух сторон плоскими отвертками (фото № 7)
- Если к комплекту новых маслосъемных колпачков прилагается установочная втулка, то надеваем ее на стержень клапана
- Она поможет вам сохранить рабочую кромку колпачка невредимой в процессе установки
- Пружинку с колпачка рекомендуется снять, чтоб не повредить и не потерять при установке
- Смазываем моторным маслом маслоотражающий колпачок изнутри
- Затем перемещаем его вниз до упора по специальной установочной втулке в направляющую втулку
Перемещаем колпачок вниз по специальной установочной втулке до конца
- Используя специальную оправку, которую мы приготовили заранее, напрессовываем маслоотражающий колпачок на втулку клапана
Фото № 7, снятие колпачка отвертками и посадка не место при помощи оправки
- Производим установку деталей снятых с клапана в обратном порядке
- Извлекаем оловянный пруток и наносим пару ударов молотком по поверхности стержня клапана. Делается это для того, чтобы его сухари плотно и окончательно сели на место.
- Аналогичным способом производим замену маслоотражающих колпачков для остальных клапанов первого, а затем четвертого цилиндров
- Теперь, проверните коленвал на пол-оборота (это 180 градусов)
- Затем, придерживая звездочку-шкив распредвала с цепью ГРМ, устанавливаем поршни цилиндров второго и третьего в положение ВМТ
- Меняем маслоотражающие колпачки второго и третьего цилиндров, как это выполняли ранее для первого и четвертого
- После замены маслоотражающих колпачков для клапанов второго и третьего цилиндров, проворачиваем коленвал двигателя на полтора оборота (это 540 градусов)
- Необходимо это чтобы установить поршень четвертого цилиндра в ВМТ такта сжатия
- Возвращаем корпус подшипников вместе (в сборе) с распредвалом на головку блока двигателя
- Потом равномерно затягиваем крепежные гайки
- Отвязываем проволоку от шкива-звездочки, устанавливаем звездочку на распределительный вал (цепь ГРМ находится на звездочке в это время)
- Закручиваем резьбовой элемент крепления и законтриваем его, для этого загибаем лепестки стопорной шайбы крепящего болта
- Проверяем совпадение отметок
- Заряжаем натяжное устройство цепи газораспределительного механизма
- Затем устанавливаем его на место, и снова разряжаем
- Производим регулировку зазора клапанов
- Последующую сборку осуществляем в обратном порядке
Вот, собственно и все, замена маслосъёмных колпачков на ваз 2121 нами произведена успешно. Нет в ней ничего сложного при наличии соответствующего инструмента.Если нашей инструкции вам недостаточно, посмотрите видео на эту тему.
masteravaza.ru
Chevrolet Niva | Замена маслосъемных колпачков клапанов
3.1.3.5. Замена маслосъемных колпачков клапанов
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Здесь дается описание снятия для бензинового двигателя. Для дизельного двигателя не требуется сжатый воздух. Поршень соответствующего цилиндра прежде всего должен быть поставлен в ВМТ.
СнятиеСвеча зажигания в разрезе
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||
|
||||||||||
automn.ru
