ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Ваз 2110 замена ремня грм. Как поменять ремень грм на ваз 2110 8 клапанов

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 — автонастрой

Проверять в каком состоянии находится ремень газораспределительного механизма необходимо каждые 10 000 – 15 000 километров пробега. Внимательно осмотрите, нет ли на ремне трещин.

Обязательно следите за натяжением ремня. Если он оборвётся – ремонт будет не дешёвым – цена вопроса стоит от замены клапанов и до капитального ремонта двигателя. Его лучше всего менять после каждых 50 000 – 60 000 километров пробега.

Для ВАЗ 2110 существуют 8- и 16-клапанные двигатели. Ремень ГРМ для 8-клапанного двигателя заменить намного проще, однако это не говорит о том, что эту деталь для 16-клапанного двигателя нельзя заменить самостоятельно. В нашей инструкции мы расскажем вам про оба варианта.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

Начинаем замену с откручивания двух передних болтов защиты.

Вынимаем кожух защиты.

Снимаем правое колесо, а также защиту за ним. Затем при помощи головки на 19 начинаем прокручивать шкив генератора, проводя при этом вращения по часовой стрелке.

Шкив необходимо прокручивать до тех пор, пока на нём и крышке не совпадут метки.

Снимаем заглушку, которая находится сверху на коробке передач.

Проверяем, что метки в отверстии совпали друг с другом.

Вставляем в отверстие отвёртку, чтобы заблокировать вращение маховика.

Затем откручиваем сам шкив генератора с головкой 19.

Вытаскиваем шкив и откладываем его в сторону.

Отпускаем гайку ролика натяжителя при помощи ключа на 17.

Вынимаем старый ремень ГРМ.

Снимаем ролик натяжителя и заменяем его новым.

Не забудьте установить специальную шайбу под ролик.

Надеваем новый ГРМ и натягиваем его при помощи ролика.

Обязательно проверяем, все ли метки находятся на своих местах. Затем начинаем сборку в обратном порядке.

Проверяем натяжение ремня, посредством его выкручивания. Важно, чтобы он не был перетянут.

После этого замену может считаться завершённой. Заведите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Обратите внимание, как работает заменённая деталь. Если вы всё сделали правильно, можно одевать защиту. По времени вся процедура замены займёт примерно 30 минут.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (16 КЛАПАНОВ)

Далеко не каждый автолюбитель знает, как самостоятельно заменить ремень газораспределения. Для 16-клапаннов эта процедура осуществляется несколько иначе, чем для 8-клапаннов.

В первую очередь нужно снять кожух защиты.

С датчика коленчатого вала снимаем «фишку», откручиваем болт. После этого снимаем сам датчик.

На шкиве отсутствует зубец, который даёт возможность датчику коленчатого вала находить верхнюю мёртвую точку. Кроме того, отсутствующий зубец, необходим для блокировки коленчатого вала и закручивания болта крепления шкива.

Шкив нужно совместить с отверстием для датчика коленчатого вала. В это отверстие нужно вставить подходящую по размеру трубку или какой-либо другой подходящий предмет. Шкив блокируем, откручиваем и снимаем.

Ослабляем натяжку, открутив для этого гайку натяжителя, и снимаем его.

Вставляем новый ремень. Сделать это можно двумя способами в зависимости от того, как вам будет удобно. Это делается путём прокручивания ключом правого распределительного вала или путём снятия ролика — натяжителя.

Прикручиваем болт, который служит для крепления шкива, затем совмещаем метки шестерни привода ремня. Если на корпусе масленого насоса нет метки, можно ориентироваться по меткам маховика. После можно самостоятельно сделать метку, чтобы было удобнее.

Совмещаем метки на шкивах распределительных валов, обращаем внимание на то, что метки шестерни привода непременно должны совпадать.

Используем ролик – натяжитель и специальный ключ, осуществляем натяжение детали. Если у вас нет такого ключа, можно использовать два гвоздя и отвёртку или монтировку, которую нужно вставить между ними. Также можно воспользоваться вилков, удалив сначала два передних зубца и укоротив два крайних до половины их загнув. В конце нужно обязательно затянуть гайку натяжителя.

Проверяем натяжение, пальцем нажав пальцем вверх и вниз.

Коленчатый вал проворачиваем ровно на два обороты, а затем проверяем каждую метку. Если они все совпали, шкив можно прикручивать. В противном случае следует повторить пункты 6 – 9.
После того, как всё будет сделано, возвращаем всё на место и запускаем двигатель.

Теперь замену можно считать выполненной. Как мы теперь видим, это процедура занимает несколько больше времени, однако она ненамного сложнее.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

Совет!

Если вы услышите свист, который будет раздаваться из-под капота вашего автомобиля, когда начинаете трогаться с места, то это будет сигналом слабого натяжения. Его будет нужно подтянуть, а если это невозможно – заменить новым. Если на щитке меняют яркость лампочки, когда вы нажимаете педаль газа, ремень генератора также следует подтянуть.

ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

Необходимо проверить натяжение. Для этого необходимо надавить на него большим пальцем руки. Если прогиб будет более 10-15 мм, ремень следует подтянуть или заменить, если натяжение будет невозможно.

После этого ослабьте гайку крепления генератора к установочной планке, используя для этого ключ на 13.

Откручиваем регулировочный борт, используя для этого ключ на 10. Это позволит ослабить натяжение.

Притягивает генератор к блоку двигателя, после чего снимаем ремень, после этого ставим и натягиваем новый регулировочной гайкой.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ С ГУР)

Снимаем бачок для жидкости гидроусилителя руля.
При помощи ключа на 13 откручиваем гайку крепления генератора. Обратите внимание, что на ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта, его работу здесь выполняет натяжной ролик.

Зажмите натяжной ролик в крайнем положении и наденьте деталь на каждый из шкивов, а потом на ролик натяжителя. Для этого придётся приложить усилия.

Натяжение следует производить тогда, когда деталь окажется на всех роликах и шкивах. С помощью рукоятки молотка натяжной ролик следует оттянуть назад и зафиксировать в нужном направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

В том месте, где в автомобиле без гидроусилителя находится генератор, на автомобиле с ГУР стоит специальный насос, при этом сам генератор располагается несколько выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие детали: шкив коленвала, натяжной ролик, вал насоса ГУР и снова на шкив коленвала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что вращение ремня осуществляется вокруг левой опоры двигателя.

Для замены детали нужно в первую очередь открутить опору, приподнять домкратом двигатель и только затем снять его.

Левую опору двигателя нужно открутить, а потом опустить натяжитель.

Болт опоры не будет падать вниз по причине того, что он упирается в шкив гидроусилителя.

Используем для откручивания шкива трещотку и отвёртку.

Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Домкрат заводим через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в защите. Для того чтобы край картера не повредился домкратом, можно подставить деревяшку.

Если приподнимать мотор колёсным домкратом, необходимо будет снять защиту с картера. А перед снятием заменяемой детали нужно предварительно вытащить гайку из опоры двигателя.
Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Совет!

Перед тем, как приобретать ремень генератора для ВАЗ 2110 нужно обязательно убедиться, что там имеются 6 ручейков, длина которых составляет 1 115 миллиметров. Если вы этого не обнаружили, в качестве альтернативы можно приобрести аналогичную деталь от автомобиля Lada Priora.

После этого новый ремень генератора устанавливаем в обратном порядке.

www.autonastroy.ru

Инструкция по замене и Видео

Газораспределительный механизм вашего ВАЗ 2110 обеспечивает управления этапами распределения газов в двигателе вашего автомобиля. Конструктивно ГРМ состоит из распредвала, который программирует фазы газораспределения, клапанов цилиндра двигателя, которые открываются и закрываются в определенное время и системы привода, которая передает сигнал клапанам впускных и выпускных отверстий. Система ГРМ приводится в действие от коленчатого вала вашего двигателя и вращается с угловой скоростью, вполовину меньшей, чем угловая скорость вращения коленвала.

По мере эксплуатации ГРМ, его приводной ремень может изнашиваться и система передачи сигнала на клапаны двигателя. Согласно инструкции по эксплуатации необходимо осуществлять контроль состояния приводного ремня ГРМ. На нем недопустимо наличие трещин и порезов. Кроме того, необходимо поддерживать нормальное натяжение приводного ремня ГРМ, так как его ослабление тоже вносит недостатки в работу двигателя. Регламент предусматривает замену ремня ГРМ через 60 тысяч километров пробега.

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на Ваз 2110

Для того чтобы осуществить ревизию ремня ГРМ, вам необходимо запастись гаечными ключами с размерами на «10», «17», накидной головкой с размерностью «19» и отверткой с плоским жалом.

Для того чтобы начать процедуру замены ремня ГРМ на ВАЗ 2110 вам необходимо открутить 2-а болта, расположенных на передней поверхности узла защиты механизма.

Вот таким образом выглядит процедура замены ремня газораспределительного механизма на модели ВАЗ 2110. После проверки натяжения ремня – разместите на место его защиту. Вся операция займет у вас не более получаса.

Видео — Ваз 2110 замена ремня ГРМ

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

filtrzamena.ru

Как поменять ремень ГРМ на ваз 2110 быстро и качественно

ВАЗ 2110: как поменять ремень ГРМ (8 и 16 клапанов)

Ремень ГРМ это металлическая цепь или резино-металлический ремень с зубцами, основной функцией которого является впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. Если не уследить за целостностью ремня, то его обрыв потребует сложного и дорогого ремонта поршневой группы или ГБЦ.

Ремень ГРМ необходим для впуска топливно-воздушной смеси и выпуска отработанных газов

Чтобы вовремя обнаружить необходимость замены ремня ГРМ, нужно систематически проверять состояние деталей и механизмов двигателя автомобиля. У ВАЗ 2110 состояние ремня ГРМ контролируется при пробеге 10-15 тысяч км или 1 раз в год, и менять его необходимо при пробеге 50000-60000 км. Помните! Ленивый платит втридорога.

Как проверить состояние ремня ГРМ ВАЗ 2110

Чтобы проверить состояние ремня ГРМ нужно:

снять заглушку передней защитной крышки ремня ГРМ,
снять ремень генератора, чтобы не мешал,
открутить 6 болтов и снять переднюю защитную крышку,
получив доступ к ремню ГРМ, осматриваем его.

Если при очередном контроле вы заметили:

порезы на ремне ГРМ, выпуклости,
расслоение, появление оборванных ниток,
многочисленные трещины, складки, сильные потертости,
подтеки масла на ремне,

его необходимо немедленно заменить.

Как правило, молодые водители такой ремонт выполняют в специализированных автомастерских или центрах по ремонту автомобилей. Но, если вы решили самостоятельно заменить старый ремень новым, подготовьте инструменты и материалы: головки «10», «17», спецключ, используемый для натяжки ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистые тряпки.

как поменять ремень ГРМ на ваз 2110 8 клапанов

Для самостоятельной замены ремня ГРМ нужны: головки «10», «17», спецключ, используемый для натяжки ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистые тряпки

Замену ремня газо-распределительного механизма ВАЗ 2110 с 8 клапанным двигателем проводим в следующей последовательности:

обесточиваем аккумулятор, сняв с него минусовый провод (АКБ),
вывинчиваем болты защитного кожуха ремня ГРМ,
снимаем сам защитный кожух,
снимаем правое колесо со стороны пассажира, брызговик моторного отсека и защиту за ним,
по часовой стрелке (до совпадения меток на крышке и шкиве) крутим шкив генератора,
на коробке переключения передач снимаем защитную заглушку,
в появившемся отверстии сверяем совпадение контролирующих меток,

каким-либо металлическим предметом (отверткой) блокируем маховик,
откручиваем и удаляем шкив генератора,
несколькими поворотами ослабляем гайку, удерживающую ролик-натяжитель ремня ГРМ,
удаляем старый ремень ГРМ. Очищаем все части уайт-спиритом или другим моющим средством от следов масла и другой грязи. Тщательно протираем сухой чистой тряпкой,
устанавливаем новый ролик-натяжитель и новый ремень ГРМ согласно стрелок направления. Если их нет, то ремень устанавливаем так, чтобы нормально (слева направо) читалась надпись, закручиваем. Для натяжения ремня ГРМ, проворачиваем ролик против часовой стрелки,
проверяем совпадение всех меток и степень натяжения нового ремня ГРМ. Контроль степени натяжения проверяется на холодном двигателе при температуре воздуха в помещении +15-+30С,
включаем двигатель и опять на работающем двигателе проверяем правильность установки нового ремня ГРМ,
при нормальном звуке и нормальной работе устанавливаем на место кожух защиты, брызговик, колесо.

Видеоурок: «как поменять ремень грм на ваз 2110 (8 и 16 клапанов)».

Для ВАЗ 2110 выпускаются два вида двигателей: с 8 и 16 клапанами. Водители считают, что газо-распределительный механизм на 8 клапанном двигателе достаточно легко заменить своими руками, а вот работы по замене ремня ГРМ на 16 клапанном механизме значительно сложнее и лучше их выполнять в мастерской. Однако опытные мастера считают, что при тщательном следовании пошаговым инструкциям и 16 клапанный механизм поддается самостоятельной установке.

как поменять ремень ГРМ на ваз 2110 16 клапанов

Для замены ремня ГРМ потребуются те же инструменты и материалы. Последовательность выполнения работы по замене ремня ГРМ следующая:

вывинчиваем все 6 гаек, удерживающих защитный кожух,
снимаем защитный кожух,
освобождаем датчик коленчатого вала,
находим на шкиве место, где отсутствует зубец. Он служит ориентиром для определения верхней мертвой точки (ВМТ),
устанавливаем поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ),
совмещаем шкив с датчиком коленвала,
блокируем шкив, откручиваем и снимаем,
ослабляем гайку на ролике-натяжителе. Вынимаем старый ремень ГРМ,
снимаем ролик-натяжитель,
чистим все части от грязи и масляных следов, насухо вытираем чистой тряпкой,
заправляем новый ремень ГРМ,
закрепляем шкив его болтом,
контролируем совпадение меток ремня ГРМ и привода,
контролируем совпадение по меткам шестерни привода ГРМ,
натягиваем ремень, используя ролик-натяжитель,
проверяем упругость натяжения нового ремня ГРМ,
проворачиваем вручную на 2 полных оборота коленчатый вал,
проверяем метки на совпадение и прикручиваем шкив на его место,
на работающем двигателе проверяем правильность установки ремня ГРМ и возвращаем на место кожух защиты.

Таким образом, в домашних условиях самостоятельно или вместе с опытным мастером, вы можете заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 с 8 или 16 клапанами.

Хотелось бы дополнить статью некоторыми советами. При замене ремня, можно не снимать переднее колесо, а просто поддомкратить машину и максимально вывернуть руль. Чтобы сорвать гайку шкива ремня генератора, нужно включить первую передачу и нажать на тормоз. Если ремень перетянут, при перегазовке будет слышен характерный вой.

я просто блокировал отверткой шестерню коленвала. передачу прокручивало,а так как менял 1 не мог нажимать одновременно на тормоз и срывать гайку !

Я считаю, что экспериментировать со своим авто не стоит. Если рядом с вами нет компетентного помощника, который уже осуществлял подобного рода работы — это одно дело. Но браться самому за столь сложную и хлопотную работу рискованно. Если же вы решили стать спецом по ремонту авто, то в начале посмотрите как замену ремня ГРМ осуществляют профи, а уж потом попытайтесь сделать это сами. Однако, во всех отношениях проще и надежнее обратиться на специализированное СТО.

Сегодня менял ремень ГРМ на улице. Ни разу этого не делал. Спс за , помогло очень!

Как выбрать машину Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор машин, от которого просто разбегаются глаза. Поэтому прежде чем купить автомобиль, стоит учесть много важных моментов. В итоге, определившись с тем, что именно вы хотите, вы.

КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.

Как заказать автомобиль из Японии Японские автомобили — лидеры продаж во всем мире. Эти машины ценят за их надежность, качество, маневренность и беспроблемность в плане ремонта. Сегодня автовладельцы хотят быть уверенными в том, что машина.

Автомобили для настоящих мужчин

Какой автомобиль способен вызвать у мужчины чувство превосходства и гордости. На этот вопрос попытался дать ответ один из самых титулованных печатных изданий финансово-экономический журнал Forbes. Данное печатное издание пыталось определить самый мужской автомобиль по рейтингу.

Какая машина является самым дорогим джипом в мире

Все автомобили мира можно разделить по категориям, в которых будет непременный лидер. Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Существует огромное количество подобных классификаций, но одна всегда пользуются особым интересом – самый дорогой автомобиль.

Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбек; 3 наддувных мотора и 1 атмосферник. Три машины с автоматом и только один – с механикой. Три автомобиля –.

http://avtomotospec.ru

legkoe-delo.ru

СТИЛЬ-АВТО

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске