Содержание
Какой подшипник передней ступицы ВАЗ 2110 лучше
Выбиваем ступицу с подшипника ваз 2110.
Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108-2110, model: 6-256907-Е2-L20, произв…
Замена переднего подшипника ступицы ваз.
Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113…
Замена переднего ступичного подшипника ваз 2109.
ArturVrn, Подшипник задней ступицы «SS20» ВАЗ 2108/2110.
Таблица размеров подшипников.
Подшипник передней ступицы ВАЗ 2108-2110-2172 FAG — GARNA интернет-магазин …
Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, 1102 Таври…
640 X 428 115.1 Kb Продам запчасти на все ВАЗ Наконечники, тяги, рычяги, ша…
защитный колпак гайки ступицы лада гранта. маз самосвал вездеход 25 тонн це…
Автозапчасти: Подшипник ступицы 2108 передний,2141 задний KRAFT — «Пас…
КАТАЛОГ ПОДШИПНИКОВ ПО РАЗМЕРУ.
каталог подшипников по размеру.
ВАЗ 21099 ВАЗ 2110.
Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, ЗАЗ Таврия 1102,…
Подшипник ступицы передний NB721 ВАЗ 2108 Hola.
замена подшипника ступицы. как заменить передний.
Передняя ступица ваз 2110 фото.
Подшипник полуоси ВАЗ-2101 180306 (KRAFT) .
Марка подшипник задней ступицы ваз 2110.
Замена переднего подшипника ступицы.
переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110.
и зубилом сдвигаем кольцо подшипника.
2108-3103020-02 Подшипник ступицы ВАЗ-2108 передней,М-2141 задней в упаковк…
Подшипник передней ступицы на ВАЗ 2108-2110, model: h20-1205, производство:…
Подшипник ступицы передней ВАЗ 2108-15, LANOS HARP (8ГПЗ, Украина) .
Замена подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 – подшипник передней ступицы ваз, съёмник подшипника ступицы ваз | Школа авторемонта
Сен 21, 2016
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin
Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да.
И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….
По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские». Для любознательных хочу добавить — размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.
Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 — 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».
Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:
1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).
3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2)./159.gif)
Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.
Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.
Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).
Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.
В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.
4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).
Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).
Последующую сборку проводим в обратной последовательности.
После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
125-821 Комплект сменных конических подшипников переднего колеса без регулировочных прокладок — 1 сторона
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.
Search:All British CarsAustin Healey 100, 100-6, 3000Classic MiniJaguar E-TypeJaguar Early SedansJaguar Late ModelJaguar XJ6, XJ12Jaguar XJSJaguar XK120, 140, 150Jaguar XK8, XKRMG Midget, Austin Healey SpriteMG TC, TD, TFMGAMGBMGCMorris MinorTriumph GT6Triumph SpitfireTriumph StagTriumph TR2, 3, 4Триумф ТР6, 250Триумф ТР7, 8
- Описание
-
Стандартные передние ступичные подшипники представляют собой радиально-упорные шарикоподшипники, которые хорошо работают, но не допускают никакой регулировки по мере износа подшипников.
Конические подшипники обеспечивают лучшую поддержку. Наш комплект конических подшипников включает в себя высококачественные подшипники, уплотнения, прокладочное кольцо, шплинт и гайку, а также стандартную прокладку для простой установки. Больший подшипник имеет правильный радиус закругления 2 мм, чтобы обеспечить правильную установку на поворотной цапфе, и был специально изготовлен, чтобы позволить ступице сидеть в правильном положении, чтобы суппорт не мешал диску. Требуется один комплект на каждую сторону, прокладки в комплект не входят. Для получения полного комплекта, включая прокладки и смазку, рассмотрите возможность заказа 125-822.
- Детали
-
Стиль 1-сторонняя без прокладок Марка MG, Остин Хили Модель Карлик, Спрайт Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 Серия 948, 1098, 1275, 1500 - Инструкции и ресурсы
- Гарантия
-
Самый длинный в бизнесе
-
На всю продукцию Classic British предоставляется гарантия отсутствия дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета.
-
На всю продукцию Classic British предоставляется гарантия отсутствия дефектов материалов и изготовления в течение 2 лет с даты выставления счета.
Конические подшипники обеспечивают лучшую поддержку. Наш комплект конических подшипников включает в себя высококачественные подшипники, уплотнения, прокладочное кольцо, шплинт и гайку, а также стандартную прокладку для простой установки. Больший подшипник имеет правильный радиус закругления 2 мм, чтобы обеспечить правильную установку на поворотной цапфе, и был специально изготовлен, чтобы позволить ступице сидеть в правильном положении, чтобы суппорт не мешал диску. Требуется один комплект на каждую сторону, прокладки в комплект не входят. 