Что означает 4 ошибка на приоре: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Что значит 4 ошибка на приоре

Главная » Разное » Что значит 4 ошибка на приоре

Ошибка 4 на Ладе Приора: почему появляется, как исправить?

Итак, когда проводится самодиагностика и на панели горит ошибка 4, то, скорее всего, на автомобиле есть проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Многие сразу же задаются вопросом «Какой датчик поменять?», однако для начала необходимо выяснить, в чем именно проблема.

Читайте также: Неисправности и замена масляного насоса Лада Приора

Отметим, что для того, чтобы запустить самодиагностику, нужно нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега + включить зажигание. Спустя несколько секунд бортовой компьютер выдает код ошибок.

Примечательно, что коды в разных версиях прошивки могут обозначать разные проблемы. Поэтому рекомендуем запастись актуальным справочником. В нашем случае версия ПО 1.0.

Читайте также: Как сделать мультируль Лада Приора

Как расшифровываются другие коды ошибок:

код 2 указывает на то, что в бортовой сети высокое напряжение;
код 3 сообщает об ошибке датчика уровня топлива;
ошибка под номером 5 сообщает о неправильной работе датчика наружной температуры;
код 6 – это перегрев двигателя;
код 8 – неполадки в тормозной системе;
ошибка № 9 сообщает о том, что АКБ разряжена;
P0441 – большой либо маленький расход воздуха через клапан;
P0443 – неисправная цепь управления клапаном продувки адсорбера;
P0480 – поломка реле вентилятора охлаждения № 1;
P0481 – поломка реле вентилятора охлаждения № 2;
P0500 – неправильный сигнал датчика скорости машины;
P0503 – прерывающийся сигнал датчика скорости авто;
P0506 – низкие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован;
P0507 – высокие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован.

Читайте также: Какой выбрать опорный подшипник Лада Приора

Ознакомиться со всеми кодами ошибок более подробно можно в случае, если приобрести специальную книжку либо на официальном ресурсе производителя.

Причины появления ошибки

Есть несколько причин, по которым возникает данная ошибка, а именно:

Сломался сам датчик температуры.
Оборвалась цепь.
Произошел сбой в бортовом компьютере после удара или других факторов.
Отошел контакт вследствие образования налета.

Стоит отметить, что все эти причины очень легко устранить, и они не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как устранить проблему

Для того чтобы устранить ошибку, проделайте такие действия:

Проверьте датчик на работоспособность. В случае его поломки необходимо попросту произвести замену.
Удостоверьтесь, что на контакте отсутствует налет. Если он там имеется, требуется почистить его.
Произведите проверку работоспособности бортовой цепи и убедитесь, что в ней есть контакт.
Случайная ошибка исправляется только перепрошивкой бортового компьютера, но для этого нужно отправиться на ближайшее СТО.

Итак, решить эту проблему можно и самому, однако, как показывает практика, это не всегда выходит. Стоит отметить, что данный код часто появляется зимой, в том случае, если машина долгое время стоит на улице, а не в гараже. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен – на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Вывод

Прочитав данную статью, многим владельцам Лады Приора удастся самостоятельно найти и устранить причину возникновения ошибки 4. И несмотря на то что для расшифровки кода ошибок необходимы специальные знания, всю нужную информацию можно найти в этой статье.

ladaautos.ru

Ошибка 4 на Приоре

На Приоре, как и на многих других авто, на панели позади руля имеется дисплей, отображающий статус внутренних систем. При возникновении ошибки ее номер сразу же появляется на экране. А этих цифр бывает много, чтобы их расшифровать, понадобится прочесть инструкцию или статью.

Нередко там приходится видеть ошибку 4, означающую проблемы с датчиком температуры ОЖ. Что именно там неисправно, предстоит владельцу разобраться. Для этого проводятся дополнительные тестирования и визуальная диагностика.

Почему она возникает: причины

Причина возникновения цифры на дисплее редко понятна без детального разбора вопроса, есть лишь общая информация. Но, по словам мастеров, варианты следующие:

Наибольшая доля вероятности приходится на неполадки датчика температуры охлаждающей жидкости.
Далее по убыванию – цепь с этим датчиком могла оборваться.
По причине внешнего воздействия (авария, толчок и прочее) система блока управления иногда дает сбой и выдает ошибку.
Налет на аппарате может способствовать потере контакта.

Такие причины не будут серьезным преткновением перед свободными поездками, а также не заставят кошелек заметно опустеть. Каждый из пунктов вполне решаемый, как самостоятельно, так и на СТО, стоит только выделить на это время и небольшие усилия.

Как сделать проверку на бортовом компьютере

Чтобы осуществить проверку на бортовом компьютере, надо вставить ключ зажигания одновременно зажать кнопку, сбрасывающую показатели суточного пробега. При совершении правильных действий все элементы на ЖКИ засветятся. А стрелки (спидометр, тахометр и прочие) начнут быстро непрерывно перемещаться от нуля до максимального показателя и обратно. Уже здесь видно, насколько жидкокристаллический индикатор и датчики исправны.

Далее можно использовать одну из кнопочек, переключающих функции БК. В результате на дисплее появится набор цифр, отображающих версию программы, установленной на данный момент. Теперь надо повторно оказать давление на клавишу, тогда там появятся те коды ошибок, что есть в наличии в этом авто.

При необходимости сбросить сведения с ЖКИ лучше всего зажать секунды на три кнопку, сбрасывающую информацию о пробеге в течение суток. Теперь пора вернуть свет датчикам и использовать одну из клавиш БК. По причине отсутствия воздействия на систему черед полминуты панель приборов обретет снова рабочее состояние.

Как устранить неполадки

Существует несколько методов устранения неполадки, но вместе они составляют полноценную диагностику авто на предмет неисправностей датчика температуры ОЖ. Ведь ошибка номер 4 дает сигнал именно об этом. Исправить ее можно так:

Сначала проверяем датчик, насколько хорошо он функционирует. Он справляется с поставленными задачами, нет претензий к скорости и четкости передачи данных –переходим к следующему пункту. Не откликается на сигналы – скорее всего, окончательно сломался и требует замены.
Далее следует проверка на наличие контакта, отсутствие налета. При выявлении проблемного соединения датчик придется сменить на новый. А в случае покрытия поверхности налетом необходимо тщательно очистить посадочное место.
Теперь можно переходить к бортовой цепи, убедиться, что там есть контакт.
Остальные дилеммы обычно заключаются в электронике, по этой причине машину отвозят к мастеру, способному наладить устройство. Обычно в такой ситуации ЭБУ прошивают заново, это значит, что ошибки предусмотрительно сбрасывают.

Вопрос устранения 4 ошибки можно решить собственными силами, только не в ста процентах случаев. Иногда приходится обращаться к специалистам для выполнения работы, где нужны специфические знания и умения. Но будет правильно попробовать предотвратить поломку, так как чаще всего она возникает после продолжительной стоянки на морозе на открытой местности (то есть, не в гараже или крытой парковке).

Заключение

Приора 16 клапанов иногда выдает ошибку под номером четыре, что при расшифровке означает наличие проблем с аппаратом, связанным с охлаждающей жидкостью. Причина может заключаться в самом оборудовании, его контактах или соединениях. Надо проверить устройство, почистить посадочную зону, убедиться в исправности, цельности конструкции с прилегающими деталями.

Иногда есть смысл поработать над электрическим блоком управления, это делается профессионалами, по этой причине понадобится обратиться к ним. Они разберутся, в чем решение загадки и устранят причины. В большинстве случаев, перепрошивка системы решает все вопросы при бездефектности остальных моментов. Но лучше не оставлять автомобиль надолго при низких температурах без укрытия, это может вывести из строя не только датчик ОЖ, но и другие детали. Особенно имеющие отношение к температуре, подаче или распределению топлива.

Щетки генератора Приора: как правильно заменить и сделать это самостоятельно Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора

vaz.today

Коды ошибок Лада Приора 8 и 16 клапанов с кондиционером и без: расшифровка

ЭБУ и бортовой компьютер автомобилей позволяют водителю быстро обнаружить неисправности. Чтобы понимать, какую информацию об ошибках предоставляет электроника, владелец автомобиля должен знать расшифровку кодов. Наиболее распространенные из них будут рассмотрены ниже.

Расшифровка ошибок

Каждый код ошибки состоит из пяти символов. Два последних символа указывают на порядковый номер определенной ошибки.

Первый символ меняется исходя из системы сбоя в автомобиле:

Р – неполадки в работе силовой установки или дефекты в работе коробки передач.
U – нарушение взаимодействия между системными блоками.
В – электрические подъемники, подушка безопасности и прочие дефекты в системах кузова.
С – неисправности, связанные с ЭУР.

Следующий символ:

3 – резерв;
1 и 2 – коды производителя;
0 – общий код для проведения бортового диагностирования.

Третий символ указывает на характер неисправности:

1 и 2 – информируют о появлении дефектов в работе топливной системы либо на неисправности во время подачи воздуха;
3 – поломка в системе зажигания;
4 – дополнительный контроль;
5 – некорректно работающие узлы в режиме холостого хода;
6 – электронный блок, а также его цепи;
7, 8 – неисправность коробки передач.

Ошибка 1602

Если штатный бортовой компьютер Лады Приора 16 клапанов показал ошибку 1602, то это говорит о том, что в контроллере понизилось напряжение бортовой сети.

Как показала практика, на работоспособности Приоры эта ошибка 1602 никак не отражается.

Если снять клемму с аккумулятора, проблема на какой-то период исчезает, однако обязательно появится опять. У появления этой ошибки может быть не одна причина:

Сбой работы генератора. Чтобы определить точно, нужно измерить его напряжение в рабочем состоянии, оно должно быть в пределах 14 В.
Большой перепад напряжения при запуске двигателя также ведет к появлению этой ошибки. В первую очередь надо проверить массу и ЭБУ.
Также этот код ошибки появляется при блокировке охранной системой одной из электрических цепей.

Ошибка р0504

Многие водители не понимают, что означает появление на дисплее кода р0504. Эта ошибка появляется при неисправности датчика педали тормоза. Чтобы определить точную причину появления данного кода, нужно разобрать датчик и внимательно рассмотреть его. Возможно, лопнула одна из пружин или просто подгорели контакты. В некоторых случаях ошибка р0504 на Приоре появляется из-за неправильного положения датчика педали тормоза. Его необходимо установить в правильное положение, тогда ошибка р0504 исчезнет.

Ошибка р0422

Данная ошибка информирует владельца Приоры о том, что эффективность нейтрализатора снижена ниже допустимого уровня. Практика показывает, что ошибка р0422 появляется на экране 16-клапанной Приоры довольно редко, но если это все же произошло, необходимо:

Осмотреть катколллектор. Его корпус должен быть без механических повреждений.
Если обнаружены какие-нибудь дефекты, его нужно заменить.
Если причина появления ошибки р0442 не в этом элементе, необходимо обратиться к специалистам, так как в некоторых случаях потребуется перепрошивка катколлектора.

Ошибка р1558

Часто появляется при некорректной работе дроссельной заслонки, качество которой оставляет желать лучшего. Правильному функционированию двигателя она не мешает, но все же следует попробовать ее убрать. Некоторые предпочитают решать данную проблему перепрошивкой, но есть и другой способ.

Для этого нужно снять дроссельную заслонку, разобрать ее и смазать пластиковую шестеренку, которая является рабочей частью этого элемента. В большинстве случаев после смазки шестерни ошибка р1558 исчезает.

Самостоятельная диагностика

После того как изучены основные ошибки кодов, можно выполнить самостоятельную диагностику автомобиля. На Ладе Приора стоит специальный контроллер, который позволяет выполнить диагностику. Если в салоне автомобиля установлен бортовой компьютер, то диагностирование выполняется с его помощью. Кроме того, существует специальное оборудование, которое позволяет более точно выполнить данную процедуру.

Диагностика начинается с активации тестового режима. Процедура выполняется следующим образом:

Выключите зажигание и зажмите клавишу сброса пробега, после чего включите его снова, не отпуская кнопки.
При включении зажигания все компоненты, размешенные на панели приборов, начнут светиться. Все приборы начнут перемещение до максимальной отметки, а затем обратно. Это поведение автомобиля говорит о начале диагностики.
Далее переходим к правому переключателю руля, на котором расположена кнопка переключения настроек бортового компьютера. После нажатия на нее на экране появиться информационное сообщение с версией ПО.
После повторного нажатия на кнопку начнется диагностика ошибок. На дисплее будут появляться коды ошибок, которые можно расшифровать по соответствующей таблице.
По завершении диагностики можно выполнить сброс данных о наличии ошибок. Для этого удерживаем кнопку сброса пробега в течение пяти секунд.

Читайте также: Неисправности датчика холостого хода Приора

Определение неисправности АБС

Узнать о неполадках с АБС можно по контрольной лампочке на панели приборов. Если она без причин загорится или не потухнет через положенный промежуток времени, нужно ехать на СТО и проходить компьютерную диагностику. Современные ЭБУ Приоры имеют диагностический разъем, через который можно легко подключить переносной сканер или стационарный мотор – тестер.

Вся электроника АБС связана с механической частью автомобиля, поэтому только опытный мастер по диагностике может точно определить ошибку, которую выдает система. Коды ошибок АБС начинаются с с0035 и заканчиваются с0800. Чтобы с ними правильно разобраться и определить причину загорания лампочки, нужно иметь под рукой таблицу расшифровки ошибок или прибегнуть к квалифицированной помощи.

Ошибка 4

Каждый третий владелец Лады Приора сталкивается с ошибкой кода 4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев замена датчика и сброс ошибок ни к чему не приводит, и через некоторое время она снова появляется. В этом случае можно прошить заново заводскую установку или просто смириться с этой проблемой.

ladaautos. ru

Лада Приора ошибка 4 — Автогностика

Читайте также: Неисправности и замена масляного насоса Лада Приора

Читайте также: Как сделать мультируль Лада Приора

Как расшифровываются другие коды ошибок:

код 2 указывает на то, что в бортовой сети высокое напряжение;
код 3 сообщает об ошибке датчика уровня топлива;
ошибка под номером 5 сообщает о неправильной работе датчика наружной температуры;
код 6 — это перегрев двигателя;
код 8 — неполадки в тормозной системе;
ошибка № 9 сообщает о том, что АКБ разряжена;
P0441 — большой либо маленький расход воздуха через клапан;
P0443 — неисправная цепь управления клапаном продувки адсорбера;
P0480 — поломка реле вентилятора охлаждения № 1;
P0481 — поломка реле вентилятора охлаждения № 2;
P0500 — неправильный сигнал датчика скорости машины;
P0503 — прерывающийся сигнал датчика скорости авто;
P0506 — низкие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован;
P0507 — высокие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован.

Читайте также: Какой выбрать опорный подшипник Лада Приора

Причины появления ошибки

Есть несколько причин, по которым возникает данная ошибка, а именно:

Сломался сам датчик температуры.
Оборвалась цепь.
Произошел сбой в бортовом компьютере после удара или других факторов.
Отошел контакт вследствие образования налета.

Стоит отметить, что все эти причины очень легко устранить, и они не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как устранить проблему

Для того чтобы устранить ошибку, проделайте такие действия:

Проверьте датчик на работоспособность. В случае его поломки необходимо попросту произвести замену.
Удостоверьтесь, что на контакте отсутствует налет. Если он там имеется, требуется почистить его.
Произведите проверку работоспособности бортовой цепи и убедитесь, что в ней есть контакт.
Случайная ошибка исправляется только перепрошивкой бортового компьютера, но для этого нужно отправиться на ближайшее СТО.

Итак, решить эту проблему можно и самому, однако, как показывает практика, это не всегда выходит. Стоит отметить, что данный код часто появляется зимой, в том случае, если машина долгое время стоит на улице, а не в гараже. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен — на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Вывод

Лада Приора Универсал › Бортжурнал › Ошибка 0504 расхождение сигналов датчика тормоза А и В приора е-газ.Решено

Всем привет! Ездил к себе на родину в маленький городок к друзьям. Там машин мало (почти не было никого на дорогах 4 января)) дороги все под коркой снега. Короче устроил токийский дрифт заходил в повороты на ручнике а так как дороги не чистят на одной из улиц образовалась колея глубиной как раз с клиренс рашн автопрома. Ну и долбануло меня короче днище об колею, ко всему этому телефон под ручник встал я его ручником чуть не продавил через тоннель))). Ну да ладно думаю че ей будет. проехал 200 метров бац — педаль газа не реагирует, секунд 5 потом норм и чек загорелся, ну все думаю датчик АБС порвал, заглянул — вроде все на месте.с собой кЕтайский диагностический предмет за 500 руб, и прога опен диаг. Выдала 0504 расхождение сигналов датчика тормоза А и В и 1602 пропадание напряжения питания.Короче не понял че это.По приезду домой в инете узнал что что то с датчиком тормоза, купил новый поставил благо это очень легко делать, главное поматериться.
В итоге провалы пропали, а ошибку сколько не скидывал все равно выдает.Попробую отрегулировать. вот такая небольшая поломка, которая очень напрягает при обгоне на трассе!

Продолжение 29 января 16г.

Борьба с ошибкой продолжалась, излазил форумы, наткнулся на запись где говорили что сгорела лампа стопака и ошибка вылазила та же самая. После работы попросил на педальку нажать — ну точно не горят ВСЕ лампы стопа, и противотуманки.Остальные горят.Ну думаю все они сгореть не могли, значит пред.Вытащил все, так как до сих пор не знаю какой за стопы отвечает- все целые. Ну фигня какая то. А у меня сзади розетка оторвана от фаркопа, но замотана надежно — на скотч.Размотал все норм ниче не замыкает, замотал обратно на изоленту. тут сосед Саня прохоит, че говорит у тебя, да вот лампы не горят, он — Лягушку смотрел? — Менял говорю, — Пред смотрел? -ага. Залез он все таки лягушку смотреть и ржёт — фишка скинута. Ну капец я валенок)))) надож было так лохануться))) почти месяц без стопов гонял, главное педаль газа не тупила вообще! и что интересно никто кроме 1 раза на дороге ниче не сказал, еду как то спокойно в левой полосе сзади нива, догнал машет стекло опусти а оно пристыло я ему машу — не открывается. Он рукой махнул и уехал. Сам думаю я его точно не подрезал ни че не нарушил. Тока теперь понял что он сказать хотел)))) Так что ребята стоит обратить внимание если не горят стопы у соседа по полосе!
Всем бобра)

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 60 000 км

www.drive2.ru

Смотрите также

Не срабатывает вентилятор ваз 2114
Сколько весит блок цилиндров ваз 2106
Приора приборная панель
Как следует поступить водителю при переключении такого сигнала светофора
Оклейка пленкой крыши авто
Если не менять свечи зажигания последствия
Длина универсал приора
Правило трех д
Как сделать своими руками кодграббер
Подключение центрального замка к сигнализации
Киа спектра объем охлаждающей жидкости

Коды ошибок Приора: состояние важных систем автомобиля

Современная модель Лады

Как на любой современной иномарке, на Ладе Приора установлено множество различных датчиков. От их корректной работы зависит состояние важных систем автомобиля. Проблема заключается в том, что при выходе из строя некоторых датчиков Приора может продолжать движение. Неисправности подобного рода могут привести к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя, усиленному износу деталей, но автомобиль будет ездить, и вы узнаете о неисправности только тогда, когда из-за нее придется делать дорогой ремонт.

Для того чтобы не лезть в моторный отсек с мультиметром, на Приоре установлен контроллер, который позволяет проводить проверку неисправностей с помощью специального тестера, подключаемого или встроенного бортового компьютера. Для того чтобы провести диагностику систем, достаточно нажать на 2 кнопки и посмотреть коды ошибок.

Содержание

Диагностика с помощью встроенного БК
Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера
Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем
Неисправности вспомогательных систем и зажигания
Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

Вернуться к оглавлению

Диагностика с помощью встроенного БК

Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.

Бортовой компьютер Приоры

В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:

2 — очень сильное напряжение в БС;
3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
6 — перегревание мотора;
7 — аварийно низкое давление масла;
8 — неисправности в тормозной системе;
9 — разряжен аккумулятор;
Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.

Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.

Вернуться к оглавлению

Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера

Информационная панель для водителя

Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.

Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.

Первой идет латинская буква:

P — ошибка в электронных системах мотора;
C — ошибка в электронных системах шасси;
B — ошибка в электронике салона;
U — ошибка в совместной работе различных систем.

Следом идет цифра:

0 — код OBD-2;
1 — код предприятия;
2 — код предприятия;
3 — резервный код.

Система указывает на ошибку

Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:

0 — выхлопная;
1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
3 — зажигание;
4 — дополнительный контроль;
5 — система холостого хода;
6 — ЭКУ;
7, 8 — трансмиссия.

Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.

Вернуться к оглавлению

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

Вернуться к оглавлению

Неисправности вспомогательных систем и зажигания

Вернуться к оглавлению

Поломки в системе холостого хода (ХХ) и ЭКУ

P0500 — сломался датчик скорости.
P0506 — очень низкие обороты двигателя на ХХ.
P0507 — слишком большие обороты на ХХ.
P0511 — сеть регулятора ХХ неисправна.
P0560 — напряжение БС ниже минимального порога.
P0562 — очень маленькое напряжение в БС.
P0563 — очень большое напряжение в БС.
P0601 — ошибка контрольной суммы ПЗУ.
P0615 — оборвались провода дополнительного реле стартера.
P0616 — те же провода закоротили на массу.
P0617 — они же закоротили на БС.
P0627 — оборвались провода реле бензонасоса.
P0628 — эти же провода замкнули на массу.
P0629 — они же замкнули на БС.
P0645 — разрыв проводки реле муфты компрессора кондиционера.
P0646 — эта же проводка замкнула на массу.
P0647 — она же замкнула на БС.
P0650 — цепь лампочки индикации неисправности не работает.
P0654 — цепь управления тахометром неисправна.
P0685 — оборван электропровод главного реле.
P0686 — этот же электропровод замкнул на массу.
P0687 — он же замкнул на БС.
P0691 — замкнула на массу электропроводка реле управления вентилятором.
P0692 — эта же электропроводка замкнула на БС.

Примечание: в тех случаях, когда компьютер выдает коды ошибок, которые обозначают обрыв электропроводки какого-нибудь прибора, перед устранением неисправности и покупкой запчастей сначала необходимо посмотреть, не вылез ли штекер электропроводки из разъема соответствующего устройства. Такие казусы случались. Тестеры и компьютеры — это, конечно, хорошо, но глаза автолюбителя ничто не заменит. Удачи в ремонте.

байесовский — Выбор априорных значений на основе ошибки измерения

спросил
8 лет, 2 месяца назад

Изменено
8 лет, 1 месяц назад

Просмотрено
324 раза

$\begingroup$

Как рассчитать соответствующий априор, если у вас есть погрешность измерения прибора? Этот абзац взят из книги Кресси «Статистика пространственно-временных данных»: 92 = 0,0025$. Из-за инструмента
спецификации производителя, мы бы предположили, что дистрибутив
четко определенный и довольно узкий пик при 0,0025 (например, обратная
гамма). На самом деле, мы могли бы просто зафиксировать значение 0,0025; однако модель данных
ошибка может иметь и другие составляющие неопределенности (раздел 7. 1). К
избежать возможных проблем с идентифицируемостью из-за ошибки модели процесса, это
очень важно, чтобы разработчики моделей уменьшили неопределенность настолько, насколько
наука позволяет, в том числе проводить побочные исследования, предназначенные для
реплицированные данные.

Кто-нибудь знает, какова общая процедура получения значений априора, как описано выше (хотя этот абзац относится только к получению априорного среднего)?

байесовский
стандартная ошибка
ошибка
предыдущая
ошибка измерения

$\endgroup$

$\begingroup$

Два стандартных метода :

См. «спецификации производителя прибора», , как указано в цитате. Обычно это грубый запасной вариант, который следует использовать, когда нет другой доступной информации, потому что (а) то, что производитель инструмента на самом деле подразумевает под «точностью» и «прецизионностью», часто неопределенно, и (б) как инструмент вел себя, когда был новым в испытательная лаборатория, вероятно, была намного лучше, чем при использовании в полевых условиях.
Соберите повторные образцы. В отборе проб окружающей среды существует около полдюжины уровней, на которых образцы регулярно воспроизводятся (и гораздо больше, на которых они могут быть воспроизведены), причем каждый уровень используется для контроля назначаемого источника изменчивости. К таким источникам могут относиться:
- Личность лица, берущего пробу.
- Предварительные процедуры, такие как вычерпывание колодцев перед получением пробы.
- Изменчивость в процессе физического отбора проб.
- Неоднородность в самом объеме пробы.
- Изменения, которые могут произойти при сохранении и отправке образца в лабораторию.
- Изменения в предварительных лабораторных процедурах, таких как гомогенизация физической пробы или ее переваривание для анализа.
- Имя лаборанта(ов).
- Различия между лабораториями.
- Различия между физически различными приборами, такими как два газовых хроматографа.
- Дрейф калибровки прибора с течением времени.
- Суточный ход. (Это может быть естественным и систематическим, но может казаться случайным, когда время выборки произвольно.)

Полная количественная оценка компонентов изменчивости может быть получена только путем систематического варьирования каждого из этих факторов в соответствии с подходящим планом эксперимента.

Обычно изучаются только те источники, которые, как считается, вносят наибольший вклад. Например, многие исследования будут систематически разделять определенную часть образцов после их получения и отправлять их в две разные лаборатории. Изучение различий между результатами этих расщеплений может дать количественную оценку их вклада в изменчивость измерений. Если получено достаточное количество таких разбиений, полное распределение изменчивости измерения можно оценить как априорную в иерархической байесовской пространственно-временной модели. Поскольку многие модели предполагают распределение Гаусса (для каждого из расчетов), получение априорного значения Гаусса в конечном итоге сводится к оценке среднего значения и дисперсии различий между разбиениями. В более сложных исследованиях, целью которых является определение более чем одного компонента дисперсии, это выполняется с помощью аппарата дисперсионного анализа (ANOVA).

Одним из преимуществ даже размышлений об этих проблемах является то, что они помогают вам определить способы уменьшения или даже устранения некоторых из этих компонентов ошибки (без их количественной оценки), тем самым приближаясь к идеалу Cressie & Wikle о «уменьшении неопределенность настолько, насколько позволяет наука».

Подробный рабочий пример (отбор проб почвы) см. в

Van Ee, Blume, and Starks, Обоснование оценки ошибок при отборе проб почвы. АООС США, май 1990 г.: EPA/600/4-90/013.

$\endgroup$

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но никогда не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

9{n\times m}$ и что $A$ — неизвестная матрица $n \times n$, а E — матрица шума наблюдения. Когда я помещаю неосведомленный априор в параметры в $A$, сэмплер NUTS (в частности, в PyMC) имеет тенденцию выдавать ошибку, что градиенты исчезают. Когда я размещаю информированный априор (например, решение, данное методом наименьших квадратов), я не получаю такой проблемы. Поэтому мне интересно, считается ли этот стиль прежнего «обманом» каким-либо образом?

байесовская
множественная регрессия

$\endgroup$

$\begingroup$

Обратите внимание, что «решение, полученное методом наименьших квадратов», само по себе не является распределением вероятностей и поэтому не может использоваться в качестве априорного. Я предполагаю, что вы имеете в виду центрировать априор вокруг оценщика LS (возможно, используя дополнительную информацию, связанную с ним, например, оценщик дисперсии для установки дополнительных свойств априора).

Целью байесовского анализа является получение апостериорных вероятностных утверждений о параметрах или будущих наблюдениях. Эти утверждения должны надлежащим образом отражать существующую неопределенность. Информация, которая будет использоваться в предварительном порядке, должна быть до информация, информация доступна до наблюдения за данными. Теорема Байеса затем объединит априорную информацию с информацией в данных, а новая информация в данных обычно уменьшит неопределенность, которая присутствовала в априорной, поскольку с «априорной информацией плюс данные» мы знаем больше, чем из априорной. или только из данных.

Если вы используете сами данные для установки априора (что вы и предлагаете), данные будут использоваться дважды; априорная информация, которая фактически получена из данных, будет обрабатываться так, как если бы она была априорной информацией до использования данных, а затем, вычисляя апостериорную вероятность из априорных + данных, данные уменьшат априорную неопределенность.