СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Не крутит стартер. Причины, решения. Стартер ваз 2104 не крутит стартер


Ваз 2104 не крутит стартер — AUTO-2016.ru

ВАЗ 2104. Вставляю ключ, поворачиваю, загорается панель, кручу дальше, чтобы завестись и ноль реакции, абсолютно ничего не жужжит и не крутится. … Поиск юзал и такой темы не встретил (чтобы и стартер не крутил).

не крутит стартер ваз 2104 — Ремонт и эксплуатация… https://auto.mail.ru/forum/topic/ne_krutit_starter_vaz_2104/не крутит стартер ваз 2104. доброго всем времени. Подскажите, в чем может быть проблема. Вечером поставил машину на стоянку, ночью пригрозило до -27. Около 12 часов дня попытался завести машину.

Ответы@Mail.Ru: Не заводится ваз-2104 , стартер крутит… https://otvet.mail.ru/question/63089705По системе зажигания: 2104 карб? без компа? тогда вытаскиваем центральный провод с катушки зажигания и в близи корпуса (пару сантиметров) крутануть ключом стартёр. Если искра будет, идём дальше.

Ответы@Mail.Ru: Не крутит стартер ваз 2104 инжектор https://otvet.mail.ru/question/675383481 проверь АКБ, при включении стартера если гаснет все значит разрядился 2 если не гаснет значит проверь стартер — при повороте на «стартер» должен слышатся щелчек если его не смотри а) замок зажигания, б) реле стартера, в)…

не крутит стартер — Классика: Электрика — Lada-forum.ru http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=27003Остановился ненадолго, сажусь, поворачиваю ключ и слышу только щелчки (как я понимаю это щелчок в релюхе), а стартер вообще не крутит, аккум полностью заряжен и свет и печку могу включить.

Не крутит стартер и не заводится — Клуб ВАЗ 2104, 2105… http://lada-quadrat.ru/forum/topic/6067-podkljuchenie-dho/nextunread/Потом пошёл греться домой, и через пол часа опять начали её таскать на тросу и всё таки она завелась и стартер начал крутить В чём могло быть дело? не хотелось бы ещё пол дня с неё бегать чтобы завести.

Стартер не крутит… ВАЗ классика | Форум http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=250433Машина ВАЗ-2104 С лета барахлит стартер. … тык он и не крутит щелкнет подкапотом и подклинивает, т.е. не крутит я конечно понимаю что русский язык силен, но лучше один раз увидеть чем услышать и тем…

ВАЗ 2104 2007 г.в. проблема со стартером (щелкает…. http://izhevsk.ru/forummessage/65/3841070.htmlМарковские Форумы Ижевск Ремонт автомобилей — спрос ВАЗ 2104 2007 г.в. проблема со стартером (щелкает. но не крутит) тема закрыта.

Почему не крутит стартер на ВАЗ 2104 — 3 ответа https://atlib.ru/qa/pochemu-nekrutit-starter-25199«… Но когда поворачиваешь ключ слышен щелчок и стрелка зарядки опускается…». Такое возможно только в одном случае: нет контакта на аккумуляторе, либо он «дохлый».

Не заводится ваз — 2104, стартер крутит… http://rusauto.org/12253/Дарт. по системе зажигания: 2104 карб? без компа? тогда вытаскиваем центральный провод с катушки зажигания и … ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целы.

Стартер ВАЗ 2104 – Запчасти на ВАЗ //www.google.com.ua/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202104%20%D0%BD%D0%B5%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80Широкий ассортимент, выгодные цены.

auto-2016.ru

🚘 Не крутит стартер. Причины, решения

Доброе время суток! В последнее время не часто пишу, так как занялся покраской своего автомобиля, все свободное время съедает подготовка.

Предысторией написания этого поста было обращение товарища по поводу того, что стартер его ВАЗ 2106 не крутил как полагается двигатель. Это сподвигло меня на написание теоретического поста о частых причинах этого пренеприятнейшего явления.

Стартер ВАЗ 2101-07 в разрезе

Для начала нам стоит обозначить, что стартер — это электродвигатель, который предназначен для запуска двигателя транспортного средства. глядя в корень, мы видим, что раз стартер электродвигатель, то соответственно он питается от аккумуляторной батареи. Отсюда исходит несколько главных причин того, что стартер должным образом не крутит двигатель. Обозначим их все (возможно и не все, но те, которые приходят на ум):

  • Разрядился аккумулятор
  • Ненадежный контакт на клеммах аккумулятора
  • Ненадежный контакт провода между двигателем и кузовом автомобиля
  • Подгорание пятаков во втягивающем реле
  • Зависание или износ щеток
  • Выгорание коллектора, вследствии ненадежного контакта или зависания щеток стартера
  • Замыкание между контактными пластинами коллектора
  • Износ втулок вала якоря
  • Перегорание или подгорание обмоток статора или якоря стартера

Ну вот вроде вкратце мы охарактеризовали основные неисправности стартера. Я не привожу возможно некоторые причины (заклинил двигатель, открутился стартер и тп), но тут я рассчитываю на ваш здравый смысл, исправность электрической системы и тп.

Теперь пройдем по всем по порядку. Первая и самая явная причина того, что стартер вашего автомобиля не крутит, есть разрядка основного источника электроэнергии в автомобиле — аккумулятора. Решение этой проблемы простое:

  1. Найти причину разряда акумулятора
  2. Зарядить акумулятор
  3. Если зарядить нету возможности, то заменить новым, позычить на время у друзей, знакомых

С ненадежным контактом в клеммах бороться довольно трудно, основной трудностью является окисление со временем клемм, из-за воздействия паров электролита. Было подмечено уже не раз, стоит только появиться белому или зеленому налету, как стартер вращает двигатель намного «ленивее», особенно в зимнюю пору. Также не наилучшей передаче тока способствует использование разборных клемм с рынка, те которые позволяют зажать провода с помощью двух винтов и стоят порядка 12 — 15 грн. Их проблема в быстром окислении, не качественному обжиму проводов (свинец довольно пластичный метал и даже если вы поджали крепление довольно плотно, ничего не гарантирует, так как влияет положительная температура и свойства этого металла и провода начинают все равно шататься), не высоким качеством изготовления. После проверки аккумулятора необходимо тщательно очистить от налета провода и клеммы, возможно вам поможет, если нет, то читаем дальше.

Следующая ситуация знакома мне лично, также ее я наблюдал на порядка 5 — 6 автомобилях. Состоит она в том, что нарушается контакт между двигателем и кузовом автомобиля. Причин может быть несколько, основными среди них есть обрыв провода, который соединяет кузов и двигатель, также окисление в месте крепления этого провода к кузову. Этот провод, который соединяет кузов и двигатель, находится ( в автомобилях ВАЗ 2101 — 2107) с левой стороны в районе КПП. Вылечить эту проблему можно с помощью дополнительного провода от двигателя к кузову, важно с подходящим сечением. Для быстрой диагностики достаточно провод который идет от аккумулятора на массу присоединить напрямую к двигателю. Если поможет, то просто добавьте провод.

Одной из самых частых причин того, что стартер не крутит является подгорание пятаков (контактов) во втягивающем реле. При длительной эксплуатации, частыми запусками двигателя контакт в этом месте нарушается и становится не способным обеспечить необходимый ток для вращение стартера. Вылечить эту проблему можно путем снятия стартера, втягивающего реле, заменой/очисткой/переворачиванием пятаков. Если вы приняли решение очистить пятаки, то это необходимо сделать сначала абразивом покрупнее, до удаления всех следов подгорания, затем мелким абразивом, полировальным. Также отполировать поверхность можно с помощью деревянной досточки, полировка важна для долговременной и качественной работы контактных элементов.

Зависание щеток случается не так часто, но последствия бывают печальны. Чаще всего щетки зависают от накопления грязи, износа щетки и ее перекоса и тп. Главным индикатором зависания щетки есть появление точкообразных выгораний на коллекторе. Если продолжить эксплуатировать стартер с завысшей щеткой, то вполне возможно выгорание коллектора, что приведет к его замене. Отремонтировать достаточно легко — просто снять стартер и заменить щетки, очистить и отмыть от грязи и мусора внутри стартера.

Спасибо за подписку!

Также причиной того, что стартер не развивает необходимого крутящего момента, может быть замыкание или подгорание пластин коллектора. Стоит помнить, что коллектор должен быть чистым, не иметь значительных углублений, замыканий наплывшим металлом пластин. Зачищать коллектор рекомендуется только вдоль пластин, очистка абразивом в поперек может привести к замыканию пластин между собой. Устранить замыкание между пластинами коллектора быстро и качественно поможет вам надфиль подходящей ширины. Не стоит использовать нож или подобные ему инструменты, также и шлифовать слишком глубоко с помощью надфиля, потому что вместе с наплывшим металлом вы можете удалить и часть изолятора, который находится между пластинами.

Износ медно-графитовых втулок не слишком частое явление и подходит к пользователю автомобиля вместе с капитальным ремонтом двигателя, хотя иногда бывают и исключения. Главными показателями к замене втулок есть появление зазора между втулками и валом якоря. Замена производится путем выпресовувания старых втулок и запресовувания новых. Если сделать все аккуратно, то может и не понадобится использовать развертку для получения необходимого диаметра.

Перегорание обмоток стартера — это самая сложная поломка, отремонтировать которую, скорее всего, вам не будет под силу. Вывод один — замена:(

Удачного ремонта!

olade.ru

стартер не крутит и не щелкает, ремонт и автозапуск своими руками

Неприятная ситуация, когда срочно нужно ехать, а вы не можете завести свой автомобиль. Причиной может быть поломка какого-то узла или детали. В статье рассматриваются ситуации, связанные со стартером, когда не заводится ВАЗ, стартер не крутит и другие. Дается инструкция по диагностике, снятию и ремонту пускового устройства вазовских автомобилей.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные проблемы со стартером и их причины

Стартер на классических моделях ВАЗов имеет похожую конструкцию, поэтому неисправности и причины их вызвавшие, аналогичны для всех моделей классики.

Конструкция пускового узла

В таблице перечислены основные поломки стартера, вызвавшие их причины.

НеисправностьПричина
Во время запуска не срабатывает якорь и втягивающее реле.Разряженный аккумулятор, окисление клемм на АКБ, плохие контакты, обрыв, замыкание между витками в обмотках реле, обрыв в электросети.
При работе устройства слышны посторонние шумы.Неисправны втулки подшипника, вышли из строя шейки вала якоря, плохо закреплен корпус, сломана крышка, неправильная установка – перекос, сломаны зубья шестеренок.
Не крутит стартер ВАЗ или плохо работает.Плохой контакт на соединениях втягивающего, изношенные щетки, подгоревший коллектор.
При запуске реле срабатывает, но якорь еле крутится либо не вращается совсем.Недостаточный заряд аккумулятора, окисление на его полюсах, изношенные или залипшие щетки, подгоревший коллектор, пробои в обмотках, ослаблена затяжка либо окислились наконечники, неисправность щеточного узла.
Тяговое реле щелкает и отключается.Недостаточно заряжен аккумулятор, плохой контакт из-за окисления, замыкание или обрыв в обмотке.
Якорь вращается, коленвал не крутится.Пробуксовка муфты, сломан ее рычаг или выскакивает ось рычага, сломана буферная пружина.

Особенности диагностики механизма

Чтобы автозапуск своими руками на ВАЗ проходил без неприятных сюрпризов, нужно следить, в каком состоянии находятся детали стартера. Диагностика устройства состоит из проверки с помощью приборов и визуального осмотра комплектующих (автор видео — Михаил Майоров).

Для диагностирования стартер нужно демонтировать, очистить от загрязнений, и разобрать до мельчайших деталей. Все комплектующие необходимо почистить и высушить. При визуальном осмотре можно обнаружить обрыв обмоток, нарушение изоляции, износ, механические дефекты в виде царапин, задиров.

Диагностика пускового устройства

Мелкие дефекты поверхности устраняются с помощью мелкозернистой наждачки или путем шлифовки. Если нарушена межвитковая изоляция, изношены подшипники или щетки стартера ВАЗ, они подлежат замене. Окислившиеся контакты необходимо зачистить.

Для диагностики обмоток статора и якоря, следует снять заднюю крышку пускателя и отсоединить щеткодержатель. Мультиметром, выставленным на сопротивление, проверяется, есть ли замыкание обмоток на корпус. Если его нет, прибор будет показывать значение 10 кОм.

Обрыв обмотки также проверяется тестером. Для этого клеммы прибора следует подключить к выводам обмотки. Если сопротивление на тестере стремится к бесконечности, это может расцениваться как обрыв обмотки. Чтобы проверить обмотки якоря, нужно присоединить один провод от тестера к корпусу, а второй по очереди к контактным пластинам. Если замыкания нет, на приборе должно высвечиваться сопротивление не меньше 10 кОм.

Проверка узла мультиметром

Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками

Перед тем, как проверить стартер ВАЗ, его необходимо снять с машины. Это лучше делать на смотровой яме или приподнять машину домкратом, так как удобнее откручивать нижнее крепление агрегата.

Из инструментов нужно приготовить:

  • набор ключей;
  • торцовых головок:
  • вороток.

Чтобы снять стартер, необходимо выполнить последовательность действий:

  1. Сначала следует снять АКБ, легче будет добраться до нужного механизма.
  2. Далее из смотровой ямы отсоединить от тягового реле шпильки контактов, а также провода от генератора и пускателя.
  3. Затем снимается защита с двигателя путем выкручивания крепежных гаек.
  4. Ослабляются хомуты и крепежные гайки, снимается воздухосборник.
  5. Далее демонтируется теплоизоляционный щиток.
  6. Спустившись в смотровую яму, выкручиваем нижний болт крепления пускового устройства.
  7. Отсоединяем разъем проводов.
  8. Далее следует выкрутить два верхних болта крепления и снять устройство.

Демонтированное устройство готово к техосмотру и поиску неисправностей. Для этого придется его полностью разобрать. Ремонт стартера ВАЗ состоит в замене изношенных и неисправных деталей, обновлении изоляции, зачистке мелких механических повреждений.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Присоединяются все провода. После сборки обязательно проверяется работоспособность узла.

 Загрузка ...

Видео «Демонтаж и установка пускателя»

В этом видео наглядно показывается, как демонтировать стартер на классику (автор ролика — Sergey Romanov).

avtozam.com

Почему не крутит стартер ВАЗ

Многим владельцам автомобилей ВАЗ знакома такая проблема: поворачиваешь ключ в замке зажигания, а автомобиль не заводится, стартер не крутит и не издает вообще никаких звуков. Так как стартеры на моделях ВАЗ схожи по конструкции, то и проблемы у них одинаковые. Проверку следует начать с самых распространенных проблем, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы ВАЗ. Итак, почему же не крутит стартер ВАЗ (на моделях 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115)?

Разрядился аккумулятор. Особенно часто эта проблемы встречается в зимний период. В таком случае аккумулятор следует зарядить (с помощью зарядного устройства или "прикуривания" от другого авто), заменить или отогреть. Если аккумулятор разрядился, вы услышите шум от срабатывания реле стартера. 

На втягивающем реле стартера нет "массы". Проверьте, надежно ли зафиксирован провод от "массы" аккумулятора к втягивающему реле стартера. Снимите провод, при необходимости зачистите контакт и заново его закрепите. 

В цепи произошел обрыв. Если после поворота ключа зажигания стартер ВАЗ не крутит и никаких звуков нет, значит, проблема, скорее всего, в контактной группе зажигания. Первым делом надо проверить, есть ли контакт между зажиганием и стартером. 

Если с первого взгляда определить неисправность не получается, придется разбирать стартер. В процессе разборки можно будет проверить состояние контактов проводки, целостность обмотки, состояние графитных щеток и их выработку, работоспособность и степень износа бендикса стартера.

Кроме того, в процессе разборки можно будет не только выявить конкретную проблему, но и прочистить все детали и контакты, чтобы загрязнение не стало причиной новой неисправности. 

Проблема с втягивающим реле стартера. Если втягивающее реле ВАЗ неисправно, его придется менять. Однако прежде чем приступать к замене, проверьте клеммы реле: в большинстве случаев достаточно зачистить клеммы втягивающего реле, чтобы его оживить. Если при попытке завести ВАЗ не слышно никаких щелчков, могла сгореть обмотка реле – в данном случае можно почувствовать запах гари и увидеть дымок. Сгоревшая обмотка подлежит замене. 

Неплотное прилегание щеток к коллектору.

Слишком сильный износ коллектора. Не забывайте, что изношенный коллектор не подлежит ремонту, поэтому его придется заменить. 

blamper.ru

Ваз 2104 стартер тяжело крутит.

втягивающее клинет

проверяй все провода где то косяк да найдешь

менять стартер или прозвонить проводку

замок зажигания может мозги ипать

Не очень понятно про зажигание... но скорее всего требуется переборка стартера. Для ВАЗов очень хорошие камасутры в картинках. По ним можно всё сделать, а стартер перебрать надо, почистить и смазать.

100% стартер очень хорошо башмачит-снимать делать менять. к тому же и пятаки залипают

Я так понял там ремонтировать пора уже все. Или продавать.

Засчёт всей массы на кузов

touch.otvet.mail.ru

Не заводится ваз-2104 , стартер крутит, что нужно проверить?

по системе зажигания: 2104 карб? без компа? тогда вытаскиваем центральный провод с катушки зажигания и в близи корпуса (пару сантиметров) крутануть ключом стартёр. Если искра будет, идём дальше. Если нет, то тут и ищи. - также проверить свечные провода на наличие искры. Если искра есть то вывернуть свечи. Наверно все залитые бензином. Просушить, продуть, прочистить. От себя добавлю, что когда маленький был, зимой за ёлкой с отцом в -40 поехали. И когда в тайге уже были машина не заводилась. Была 21063. Отец опробовал. Я уже весь замёрз. Да и он тоже. Он короче уже ледяными руками давай бензонасос разбирать. И не зря! там ледыжка оказалась!! ! Из бензина, в котором было содержание воды (спасибо нашим АЗС) которая и замёрзла. Убрал, завёл сразу! До сих пор вспоминаем)

Одно из двух: или система питания или система зажигания.

Систему зажигания (есть ли искра, не 'закидана' ли свечка) , топливную систему (поступает ли топливная смесь в камеру сгорания)...

правило: "или не чему гореть, или не чем поджечь" - слышал?.. вот и гляди. . либо бензин, либо искра..

touch.otvet.mail.ru

Почему не работает стартер на ВАЗ 2105

Итак, для удобства поиска конкретной причины, разделим несколько общих признаков неисправностей стартера 2105:

 1.Стартер вообще не реагирует на поворот ключа;

2.При попытке завестись происходит некий щелчок, но стартер не проворачивает моховик двигателя;

3.Стартер вращается «вхолостую»;

4.После пуска двигателя стартер продолжает вращаться;

В первом случае прежде необходимо убедиться в том, что аккумулятор заряжен. Если с аккумулятором все в порядке, то осмотрите стартер. Нет ли оторванных/открученных проводов/клемм, идущих к нему. Далее следует установить исправность замка зажигания. Это можно сделать, измерив «мультиметром» (подойдет и обычная 12В лампочка) напряжение на проводке, идущей к стартеру в момент поворота ключа. Когда напряжение есть на проводах, но стартер не крутит, то это могут быть и окисленные или подгоревшие контакты.

Если это не помогло, то придется разбирать и осматривать/диагностировать следующие узлы (детали):

•Реле стартера;

•Осмотреть втулки якоря на износ;

•Сердечник стартера и его полость. Они должны быть чистыми и не замасленными;

•Втягивающее. А именно в местах спаянных контактов;

•Щетки. Хотя они, как правило, отказывают не резко. Стартер с изношенными щетками постепенно начинает крутить хуже и хуже. То же относится и к износу якоря;

Также стоит отметить, что на более поздних выпусках 2105 установлен электронный блок управления (ЭБУ), который также может быть причиной отказа стартера. В ЭБУ можно «лезть» только зная его принцип работы и устройство. В противном случае можно привести его в негодность.

Второй случай. Здесь также в первую очередь обращаем внимание на аккумулятор, отсутствие окисленных (подгоревших) клемм, исправность замка зажигания… Однако среди особенностей «беспомощно щелкающего» стартера можно выделить следующее:

•Стартер «берет на себя». То есть при срабатывании втягивающего, на массу приходит плюс (замыкание). Вследствие просаживается напряжение, которого будет недостаточно для активации стартера;

•Изношены щетки и/или якорь стартера;

•Подклинивает бендикс;

•Происходит замыкание в других местах электрической схемы авто;

•Встречаются другие причины, вплоть до заклинившего двигателя;

Третий случай относится исключительно к механическому износу бендикса и/или моховика, а также к отказу втягивающего. Если снять стартер, то эти неисправности можно легко заметить как на моховике, так и на самом стартере.

Четвертый случай обуславливается неисправностью реле стартера и требует немедленного ремонта. Иначе такая неисправность очень быстро приведет к износу бендикса, моховика и других узлов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

helping-auto.ru