ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Как работает коробка передач на фольксваген поло. Volkswagen polo коробка передач

Коробка передач фольксваген поло особенности. Тенденции, новости, видео

Содержание статьи:

Фото

Коробка передач Поло Седан - неисправности - МКПП, АКПП

Видео

Какая коробка передач у Фольксваген Поло седан ?

Коробка передач - механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной - заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Коробка передач конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля, обеспечивая возможность движения задним ходом, а также для разъединения двигателя от трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу. Корпус коробки передач состоит из трех частей: Механизм переключения коробки передач: На первичном валу установлены ведущие шестерни третьей, четвертой и пятой передач.

Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передач переднего хода. Шестерни передачи заднего хода - прямозубые. Синхронизатор включения третьей и четвертой передач установлен на первичном валу, а синхронизатор включения первой и второй передач - на вторичном валу. На вторичном валу расположены ведомые шестерни и ведущая шестерня главной передачи, выполненная заодно с валом. На ведущих шестернях третьей и четвертой передач и ведомых шестернях первой и второй передач имеется дополнительный прямозубый венец, с которыми соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи.

Передние подшипники первичного и вторичного валов - роликовые, задние — шариковые. Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие в зацеплении пары косозубых шестерен. Дифференциал — конический, двух-сателлитный.

К фланцу коробки дифференциала болтами крепится ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Полуосевые шестерни соединяются винтами с фланцами приводов колес. По цилиндрическим поверхностям фланцев работают сальники, запрессованные в гнезда картера сцепления и коробки передач. На картере механизма переключения передач установлен сапун, сообщающий полость коробки передач с атмосферой.

Необходимо следить за состоянием сапуна, поскольку его засорение может привести к повышению давления в картере коробки передач при ее нагреве, что вызовет течь масла через сальники. Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, установленного в салоне автомобиля на туннеле пола, и механизма переключения передач, установленного на коробке, которые соединены двумя тросами.

Трос выбора передач соединен с рычагом механизма переключения и обеспечивает ему вращательное движение. Сухарь рычага выбора передач входит в паз рычага включения передач.

При выборе той или иной передачи рычаг выбора перемещает рычаг включения передач, устанавливая переключатель передач в пазу соответствующей вилки. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу.

Наконечники тросов коробки передач: Трос включения и трос выбора передач - невзаимозаменяемые. Тросы включения и выбора передач - регулируются по длине за счет перемещения наконечников по виткам тросов. На заводе в коробку передач заливается 2 литра трансмиссионного масла, замена которого не требуется в течение всего срока эксплуатации. Для проверки уровня масла в картере коробки передач выполнено контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой.

Об АКПП на Фольксваген Поло седан видео группы Сигма Моторс

skyway-auto.ru

Как работает коробка передач на фольксваген поло. Тенденции, отзывы, видео

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Polo | Управление автоматической коробкой передач (АКПП) | Фольксваген Поло

Видео

Похожие статьи

Электронная система управления автоматической коробкой передач постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя Далее.

Коробка передач на Volkswagen Polo: механика или робот, автомат или вариатор? Трансмиссия Фольксваген Поло. Габариты. Размеры и вес Volkswagen Polo. Сколько мест в Volkswagen Polo. Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Volkswagen Polo Sedan Двигатели и КПП. Какая коробка передач у Фольксваген Поло седан? Какие разновидности коробок передач имеются у VW Polo sedan, которая из них наиболее надежна? какие имеются плюсы и минусы. Ответить. Понравилось 0. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач у поло — это японская Aisin 09G! вполне себе надежная коробка, главное во время менять жидкость — каждые тысяч км пробега и все будет хорошо. freelance Энтузиаст автомобилестроения. в Интересные статьи. Как это работает: роботизированная коробка передач. Зачем нужны центровочные кольца? Типы ДВС: плюсы и минусы рядного двигателя.

Нужно дать двигателю прогреться, хотя бы в течение мин, при этом прогреется и жидкость в автоматической коробке передач. А на трассе наоборот лучше в режиме "D",т. S можно включать когда пытаешься обогнать медленно идущий транспорт,как правило камазы с небольшой скоростью Сегменты вилок включения передач расположены в обоймах синхронизаторов соответствующей пары шестерен. Система выпуска отработавших газов