СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

проверка катушки зажигания шевроле нива. Выставление зажигания нива шевроле. Зажигание нива выставить


Как выставить зажигание на Ниве

Установка зажигания на автомобиле ВАЗ «Нива» (карбюратор)

Неприхотливость, простота обслуживания и ремонтопригодность — это известное преимущество всех карбюраторных двигателей, которые устанавливались на автомобили семейства ВАЗ, включая весь модельный ряд «Нива». Но здесь кроется также их главный недостаток, а именно необходимость периодического проведения ручных регулировок. Например, после ремонта или при смене октанового числа используемого топлива от водителя требуется установка зажигания на автомобиле ВАЗ «Нива» (карбюратор), в то время как инжекторные системы в подобных манипуляциях не нуждаются.

Установка зажигания на Ниву устраняет проблему некорректной работы мотора

Из-за неверно установленного угла опережения зажигания мотор начинает работать некорректно, а его мощность снижается. Своевременное принятие мер по установке зажигания на ВАЗ-21213 «Нива» с карбюраторным двигателем позволяет устранить проблему. Если же вы решите выполнить все регулировки самостоятельно, то сможете ещё и сэкономить на услугах мастера. Для этого нужно лишь ознакомиться с руководством, которое приведено ниже.

Как самостоятельно настроить зажигание на «Ниве»

Наиболее точно регулировка зажигания 21213 (карбюратор) может быть выполнена с применением стробоскопа. Однако это не единственный метод, доступный в гаражных условиях, тем более что многие автолюбители не имеют этого прибора в распоряжении и не намерены его покупать. Поэтому мы рассмотрим целых два способа установки оптимального угла опережения зажигания.

Для начала остановимся на регулировке при помощи стробоскопа. Подготовьте для предстоящей работы гаечный ключ на «13» и, собственно, сам стробоскоп. Если всё готово, можете приступать к выполнению настроечных операций, следуя пошаговой инструкции, но для начала оговоримся, что для корректной регулировки двигатель следует прогреть, а карбюратор должен быть как следует настроен. Итак, порядок действий выглядит следующим образом:

Для корректной регулировки зажигания двигатель надо прогреть
  1. Сначала, воспользовавшись специальным ключом для ручного вращения коленвала, установите поршень первого цилиндра таким образом, чтобы он находился в верхней мёртвой точке. Для этого ориентируйтесь по специальным меткам, которые расположены на шкиве коленчатого вала и на крышке газораспределительного механизма. Расположение поршня можно считать верным, если метка на шкиве совмещена со средней риской на крышке.
  2. Дальше нужно снять крышку датчика-распределителя, чтобы определить правильно ли расположен бегунок. Если он направлен на первый цилиндр, значит, положение поршня соответствует такту сжатия. Если потребуется, откорректируйте положение бегунка поворотом коленвала.
  3. Теперь следует произвести проверку и, если потребуется, установить оптимальный момент зажигания горючей смеси — подготовьте для этой операции стробоскоп. Для начала прибор следует подготовить к использованию, подключив его «минусовый» провод к массе машины, а «плюс» — к положительной клемме аккумулятора. Зажим датчика следует подключить к контакту высокого напряжения, предназначенного для зажигания смеси в первом цилиндре.
  4. Далее, запустите двигатель, установив обороты холостого хода (примерно 800 об/мин), и расположите стробоскоп таким образом, что его мигающий луч был направлен в сторону метки на шкиве коленвала. В процессе работы она должна совпадать со средней риской на крышке ГРМ. Если совмещение обеспечено, значит, на вашем автомобиле установлен правильный угол опережения, в противном случае придётся выполнить регулировку.
  5. При работающем моторе гаечным ключом ослабьте крепление датчика-распределителя, после чего не спеша поворачивайте его до тех пор, пока не добьётесь совпадения упомянутых выше меток. Если необходимо увеличить угол, трамблёр следует поворачивать против часовой стрелки, а поворачивая его по часовой стрелке, вы сможете обеспечить уменьшение угла опережения зажигания. По завершении регулировки не забудьте затянуть гайки крепления.
С помощью стробоскопа можно отрегулировать момент воспламенения рабочей смеси очень точно

Именно таким образом производится установка зажигания ВАЗ-21213 (карбюратор) с использование такого прибора, как стробоскоп. С его помощью вы сможет настроить момент воспламенения рабочей смеси не хуже, чем квалифицированный специалист автосервиса. Дальше мы рассмотрим вариант, не требующий применения этого прибора.

Как установить момент зажигания при помощи лампочки

Этот способ регулировки не требует покупки дополнительного оборудования и в то же время позволяет провести довольно точные настройки. Если он вам подходит, то прежде чем приступить к регулировке зажигания ВАЗ-21213 (карбюратор), подготовьте контрольную лампочку на 12 В, предварительно припаяв к её контактам по проводнику. И также вам понадобится гаечный ключ на «13» и ключ для ручного вращения коленвала. В процессе настройки придерживайтесь последовательности описанных ниже действий:

Регулировка момента зажигания по лампочке нужно проводить при выключенном двигателе
  1. В отличие от метода, предполагающего использование стробоскопа, регулировка момента зажигания по лампочке проводится при выключенном двигателе. Но здесь также необходимо установить поршень первого цилиндра в ВМТ, совместив метку на шкиве со средней риской на крышке распредвала. Аналогично первому методу снимите крышку распределителя и убедитесь, что бегунок направлен на первый цилиндр.
  2. Ослабив крепление трамблёра, подключите лампочку к массе и к низковольтному проводу катушки зажигания. Не забудьте установить на место крышку распределителя.
  3. Далее, включите зажигание автомобиля (лампочка в этот момент должна загореться) и медленным поворотом корпуса датчика-распределителя по часовой стрелке добейтесь выключения контрольной лампы. Как только это произошло, так же медленно поворачивайте трамблёр против часовой стрелки до тех пор, пока лампочка снова не погаснет. Установленный таким образом угол опережения обеспечит стабильную работу двигателя на любых оборотах.
  4. Всё, что теперь остаётся — затянуть гайки крепления датчика-распределителя.
После регулировочных работ необходимо проверить работу системы зажигания Нивы в дороге

Кстати, этот метод настройки зажигания подходит для большинства отечественных транспортных средств с карбюраторным двигателем, включая автомобили семейства УАЗ.

По завершении регулировочных работ нелишним будет проверить работу системы зажигания модели 21213 в дороге. Для этого разгоните машину до скорости 50 км/ч, включите четвёртую передачу и выжмите до упора педаль акселератора. Если в этот момент вы услышите тихие детонационные звуки, значит, момент воспламенения рабочей смеси настроен как надо. Отсутствие звуков свидетельствует о позднем зажигании, а если они слишком громкие, то момент слишком ранний. В каждом из этих двух случаев вам придётся повторно провести настройку.

В этой статье описаны два самых распространённых способа установки угла опережения зажигания, но они не единственные. Например, опытные мастера способны проводить регулировку, ориентируясь на собственный слух. Однако это метод доступен только для тех, кто досконально знает, как выставить зажигание на «Ниве» 21213 (карбюратор) и выполняет подобные работы регулярно. Для простого же автолюбителя достаточно будет вооружиться приведённым выше материалом, чтобы достичь достойного результата.

carextra.ru

Система зажигания на Ниве: самостоятельная замена и регулировка зажигания

Как известно, работоспособность двигателя во многом определяется состоянием работы системы зажигания. Проблемы в функционировании последней могут привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями. Из этого материала вы можете узнать, как своими руками снять замок зажигания на Ниве и произвести его регулировку, а также что нужно учитывать в ходе этого процесса.

Модуль системы зажигания для Нивы

Перед тем, как снимать модуль зажигания на карбюраторе или инжекторе ВАЗ 21213, необходимо произвести диагностику катушки зажигания, трамблера и свечей. Как показывает практика, свечи часто являются причиной некорректной работы ДВС. Если вы уверены, что проблема кроется в ЗЗ, то установленное устройство надо будет поменять.

Как производится замена замка зажигания Нива:

  1. Сначала отключается аккумулятор и демонтируется рулевая колонка.
  2. Вам необходимо отметить провода, которые подводятся к контактной части замка зажигания ВАЗ и отключить их. Используя отвертку с плоским наконечником, выкрутите болт фиксации выключателя системы к кронштейну рулевой колонки. Также надо будет открутить винт, который находится внизу, с правой стороны от первого.
  3. Далее, на Нива 21213 необходимо осуществить включение ключа в положение 0, после этого отверткой необходимо немного утопить фиксатор устройства через отверстие. Само отверстие находится сбоку на рулевой колонке. Выставленный ключ при этом не трогайте.
  4. Перед тем, как снять замок зажигания на Ниве, его необходимо немного потянуть на себя, после чего устройство демонтируется. В соответствии со схемой подключения осуществляется замена контактной части устройства, для этого нужно поддеть отверткой и демонтировать стопорное кольцо.
  5. Далее, извлекается контактная часть узла и меняется, если это нужно. При монтаже вращающуюся часть необходимо повернуть при помощи отвертки против часовой стрелки. Извлеките из конструкции ключ и установите контактную часть таким образом, чтобы ее широкий выступ мог совпасть с широкой впадиной корпуса. Дальнейшая сборка узла осуществляется в обратной последовательности.
1. Открутите болты крепления ЗЗ. 2. Извлеките узел из места установки. 3. Демонтируйте контактную часть и замените ее.

Как проверить модуль зажигания?

После установки и соединения всех компонентов нужно произвести диагностику работоспособности модуля:

  1. Сначала измеряется сопротивление между выводами вторичной обмотки — щупы подключаются к цилиндрам 1 и 4, а потом — к 2 и 3. Показатели могут быть любыми, главное, чтобы они более менее совпадали. О неисправности вторичной обмотки будет свидетельствовать погрешность в показателях, составляющая более 100 Ом.
  2. После этого необходимо прозвонить проводку, для этого колодку нужно отсоединить от узла и настроить мультиметр в режим вольтметра, при этом один щуп тестера подключается к контакту А, а второй — к массе. Заведите мотор и следите за дисплеем тестера — показатели должны составить около 12 вольт, аналогично диагностируется второй контакт.
  3. При отсутствии напряжения следует произвести диагностику предохранительного элемента, расположенного в монтажном блоке под центральной консолью. Причиной отсутствия напряжения может быть не только выгоревший предохранитель, но и плохой контакт, обрыв проводки, а также коррозия (автор — канал Дневник АвтоЭлектрика).

Инструкция по выставлению зажигания

Теперь предлагаем узнать, как выставить зажигание на Ниве.

На моделях ВАЗ 21214, 2131 электронное зажигание выставляется следующим образом:

  1. Сначала цилиндр 1 нужно выставить в положение верхней мертвой точке, при этом метка на коленчатом валу должна находиться перед отметкой 3 — 0 градусов.
  2. Затем для настройки необходимо демонтировать крышку трамблера и посмотреть, где расположен бегунок — он должен быть направлен в сторону штифта цилиндра 1. используя стробоскоп, нужно произвести установку момента, после чего масса устройства подключается к минусу АКБ, а положительный вывод — к плюсу.
  3. Далее, зажим регулятора следует подключить к высоковольтному кабелю на цилиндре 1 и отметить риску на шкиве коленчатого вала. Заводится мотор, при этом его обороты должны составлять не более 800 в минуту, а свет от стробоскопа нужно направить на метку на шкиве. Если регулировка зажигания была осуществлена правильно, то метка должна совпасть со средней риской на крышке ДВС. Если это не так, то силовой агрегат надо заглушить, после чего ослабить крепление трамблера и по или против часовой стрелки. Производится демонтаж крышки трамблера, вам необходимо сделать так, чтобы лепестки статора были совмещены с роторной отметкой.
  4. Далее, мотор заводится опять и прогревается до 80 градусов. Разгонитесь до 60 км/ч и нажмите резко на педаль газа. Если модуль вставлен правильно, то в этот момент двигатель может кратковременно задетонировать.
 Загрузка ...

Видео «Регулировка зажигания своими руками»

Если вы не поняли, как произвести регулировку момента, ознакомьтесь с более подробной инструкцией на видео ниже (автор — Наиль Порошин).

avtozam.com

Регулировка зажигания на Ниве

ВАЗ (Lada) 2121 (4х4) 1993 — н.в.

Как выставить зажигание на Ниве (ВАЗ 2121)?

1 ответ

  • Установить первый цилиндр в положение ВМТ. Пометка на шкиве коленвала должна располагаться перед третьей пометкой (ноль градусов).
  • Снять крышку датчика-распределителя, проверить, где находится бегунок. Он должен направляться на штифт первого цилиндра.
  • С помощью стробоскопа установить и проверить момент зажигания.
  • Соединить массу с минусом аккумулятора, а плюс с плюсом.
  • Присоединить зажим датчика к проводу высокого напряжения на первом цилиндре и позначить метку на шкиве коленвала.
  • Запустить двигатель на холостых оборотах в районе 750-800 оборотов в минуту. Мигающий свет стробоскопа направить на метку на шкиве коленвала. Если она совпадает со средней меткой на крышке двигателя, значит момент зажигания выставлен верно.
  • Если нет — заглушить двигатель и ослабить крепление датчика-распределителя зажигания. Если нужно увеличить угол — повернуть против часовой стрелки, уменьшить — за часовой. Зафиксировать и снова проверить стробоскопом.
  • Открыть крышку датчика-распределителя, совместить лепестки статора и роторную метку, затем зафиксировать датчик.
  • Завести и прогреть движок до 80 градусов. На скорости 50-60 километров в час резко нажать газ.
  • Кратковременная детонация в 1-2 секунды свидетельствует о правильной установке момента зажигания.
  • Если происходит раннее зажигание (т.е. детонация продолжается) — повернуть датчик против часовой стрелки.
  • Если происходит позднее зажигание (т.е. детонация не возникает) — за часовой.

Популярные вопросы

по ремонту ВАЗ (Lada) 2121 (4х4)

Смотрите также

Новости партнеров

etlib.ru

7.10.4.6 Установка момента зажигания

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку распределителя.
3. Провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия. Чтобы определить этот момент, нужно вывернуть свечу 1-го цилиндра и закрыть отверстие под свечу пальцем. В начале такта сжатия из-под пальца начнет выходить воздух.
4. Осторожно провернуть коленчатый вал до совпадения второй метки на шкиве с приливом на крышке распределительных звездочек. Эта метка соответствует углу опережения зажигания 5° на двигателе с системой рециркуляции отработавших газов (для двигателей без систем рециркуляции установить шкив так, чтобы середина части шкива между второй и третьей метками находилась против прилива на крышке распределительных звездочек, что соответствует углу опережения зажигания 2°).

5. Ослабить болт 3 крепления распределителя. Установить стрелку 2 октан-корректора в середину шкалы 1 и затянуть болт 3. Ослабить болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя. Слегка нажать пальцем на бегунок против его вращения (по часовой стрелке), чтобы выбрать зазоры в приводе. Удерживая бегунок, медленно повернуть корпус 5 распределителя до совмещения красной метки А на роторе со стрелкой В на статоре. Затянуть болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя.

6. Установить крышку распределителя и подсоединить высоковольтные провода в соответствии с порядком работы цилиндров 1–2–4–3.
7. Проверить установку момента зажигания. Для этого прогреть двигатель до температуры 80–90 °С и, двигаясь по ровной дороге со скоростью 30–40 км/ч, резко нажать до упора на педаль акселератора. При этом кратковременно должна прослушиваться детонация. Если детонация не прослушивается, значит зажигание позднее. Если детонация слишком сильная, значит зажигание раннее. При раннем зажигании повернуть корпус распределителя на одно деление шкалы в сторону «+» (против часовой стрелки), а при позднем – в сторону «–» (по часовой стрелке). Затем вновь проверить момент зажигания при движении автомобиля, как описано выше.

8. Более точную установку момента зажигания можно произвести с помощью стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

automn.ru

autofluids.ru

Инструкция, как снять, поменять и выставить зажигание на Ниве своими руками

Как известно, работоспособность двигателя во многом определяется состоянием работы системы зажигания. Проблемы в функционировании последней могут привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями. Из этого материала вы можете узнать, как своими руками снять замок зажигания на Ниве и произвести его регулировку, а также что нужно учитывать в ходе этого процесса.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замок зажигания и особенности его замены

Модуль системы зажигания для Нивы

Перед тем, как снимать модуль зажигания на карбюраторе или инжекторе ВАЗ 21213, необходимо произвести диагностику катушки зажигания, трамблера и свечей. Как показывает практика, свечи часто являются причиной некорректной работы ДВС. Если вы уверены, что проблема кроется в ЗЗ, то установленное устройство надо будет поменять.

Как производится замена замка зажигания Нива:

  1. Сначала отключается аккумулятор и демонтируется рулевая колонка.
  2. Вам необходимо отметить провода, которые подводятся к контактной части замка зажигания ВАЗ и отключить их. Используя отвертку с плоским наконечником, выкрутите болт фиксации выключателя системы к кронштейну рулевой колонки. Также надо будет открутить винт, который находится внизу, с правой стороны от первого.
  3. Далее, на Нива 21213 необходимо осуществить включение ключа в положение 0, после этого отверткой необходимо немного утопить фиксатор устройства через отверстие. Само отверстие находится сбоку на рулевой колонке. Выставленный ключ при этом не трогайте.
  4. Перед тем, как снять замок зажигания на Ниве, его необходимо немного потянуть на себя, после чего устройство демонтируется. В соответствии со схемой подключения осуществляется замена контактной части устройства, для этого нужно поддеть отверткой и демонтировать стопорное кольцо.
  5. Далее, извлекается контактная часть узла и меняется, если это нужно. При монтаже вращающуюся часть необходимо повернуть при помощи отвертки против часовой стрелки. Извлеките из конструкции ключ и установите контактную часть таким образом, чтобы ее широкий выступ мог совпасть с широкой впадиной корпуса. Дальнейшая сборка узла осуществляется в обратной последовательности.

Как проверить модуль зажигания?

После установки и соединения всех компонентов нужно произвести диагностику работоспособности модуля:

  1. Сначала измеряется сопротивление между выводами вторичной обмотки — щупы подключаются к цилиндрам 1 и 4, а потом — к 2 и 3. Показатели могут быть любыми, главное, чтобы они более менее совпадали. О неисправности вторичной обмотки будет свидетельствовать погрешность в показателях, составляющая более 100 Ом.
  2. После этого необходимо прозвонить проводку, для этого колодку нужно отсоединить от узла и настроить мультиметр в режим вольтметра, при этом один щуп тестера подключается к контакту А, а второй — к массе. Заведите мотор и следите за дисплеем тестера — показатели должны составить около 12 вольт, аналогично диагностируется второй контакт.
  3. При отсутствии напряжения следует произвести диагностику предохранительного элемента, расположенного в монтажном блоке под центральной консолью. Причиной отсутствия напряжения может быть не только выгоревший предохранитель, но и плохой контакт, обрыв проводки, а также коррозия (автор — канал Дневник АвтоЭлектрика).

Инструкция по выставлению зажигания

Теперь предлагаем узнать, как выставить зажигание на Ниве.

На моделях ВАЗ 21214, 2131 электронное зажигание выставляется следующим образом:

  1. Сначала цилиндр 1 нужно выставить в положение верхней мертвой точке, при этом метка на коленчатом валу должна находиться перед отметкой 3 — 0 градусов.
  2. Затем для настройки необходимо демонтировать крышку трамблера и посмотреть, где расположен бегунок — он должен быть направлен в сторону штифта цилиндра 1. используя стробоскоп, нужно произвести установку момента, после чего масса устройства подключается к минусу АКБ, а положительный вывод — к плюсу.
  3. Далее, зажим регулятора следует подключить к высоковольтному кабелю на цилиндре 1 и отметить риску на шкиве коленчатого вала. Заводится мотор, при этом его обороты должны составлять не более 800 в минуту, а свет от стробоскопа нужно направить на метку на шкиве. Если регулировка зажигания была осуществлена правильно, то метка должна совпасть со средней риской на крышке ДВС. Если это не так, то силовой агрегат надо заглушить, после чего ослабить крепление трамблера и по или против часовой стрелки. Производится демонтаж крышки трамблера, вам необходимо сделать так, чтобы лепестки статора были совмещены с роторной отметкой.
  4. Далее, мотор заводится опять и прогревается до 80 градусов. Разгонитесь до 60 км/ч и нажмите резко на педаль газа. Если модуль вставлен правильно, то в этот момент двигатель может кратковременно задетонировать.
 Загрузка ...

Видео «Регулировка зажигания своими руками»

Если вы не поняли, как произвести регулировку момента, ознакомьтесь с более подробной инструкцией на видео ниже (автор — Наиль Порошин).

avtozam.com

Нива зажигание инжектор. Как выставить зажигание на нива Шевроле инжектор видео

Установка зажигания ваз 21214 инжектор Шевроле Нива

Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

Позднее зажигание на инжекторной Ниве

ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА. ЗАМЕНА ГРМ ВАЗ 21214 НИВА.

шевроле нива замена грм

ВАЗ ДВС 21214

Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

Все Датчики ВАЗ Расположение. Это надо знать всем водителям ВАЗ НИВА. ДПДЗ, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, РХХ

Ваз21213 ремонт и сборка головки нива инжектор

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Также смотрите:

  • Электроусилитель руля на Ниву Шевроле
  • Honda cr v 2000 года запчасти
  • Сузуки сх4 2012 года грм цепь или ремень
  • Как перебрать суппорт на Мазда 626
  • Инструкция по ремонту Honda fit aria
  • Какие двигатели ставят на Ниссан кашкай
  • Ford Focus C-Max 2006 года
  • Фиат стило дизель отзывы владельцев
  • Лексус rx 450h из америки установка навигации
  • Ремкомплект задней арки Kia magentis
  • Преследование дпс с авариями видео
  • Крутилки на Форд Мондео 2008
  • Дефлекторы окон на Хонду пилот
  • Лексус rx350 2012 г текст
  • Смотреть тест драйв нового Фольксваген туарег
Главная » Новости » Установка зажигания ваз 21214 инжектор Шевроле Нива

avtos-pricep.ru

Как выставить зажигание на нива шевроле инжектор - Видео

Меняем цепь и устанавливаем метки ГРМ на Нива Шевроле

Газораспределительный механизм в автомобиле Нива Шевроле и выставление меток на этом авто напрямую влияет на работоспособность машины. Чтобы правильно выставить метки ГРМ Нива Шевроле, можете ознакомиться с этой статье, она поможет вам в этом деле.

Как известно, цепь ГРМ является более надежным элементом газораспределительного механизма, чем ремень. В отличие от ремня, она не так быстро изнашивается и вероятность ее обрыва достаточно низка. Однако, перед каждый владельцев Нива Шевроле рано или поздно становится вопрос о необходимости замены цепи и выставлении меток согласно стандарту.

Автомобиль Нива Шевроле

Что касается сроков, то производитель не регламентирует периодичность замены цепочки механизма на данной модели авто. Как правило, это происходит не раньше, чем через 100 тысяч км пробега. Но если при работе ДВС появился звук, которого раньше не было, это может стать причиной растяжения цепи. В том случае, если цепочку не получается натянуть обычным методом, это может говорить о необходимости ее замены.

Также о необходимости смены цепочки может свидетельствовать диагностика фаз. В том случае, если метка на звездочке распредвала не совпадает с той, что находится на корпусе его подшипников, элемент следует заменить. Аналогично, если на втулках образовались сколы.

Кроме того, если непосредственно на самой цепочке вы обнаружили трещины, то это, разумеется также говорит о надобности замены компонента.

Загрузка ...

Этапы работ

В принципе, с заменой цепи ГРМ и установкой меток может справиться любой человек. Достаточно просто быть внимательными и аккуратным. Ниже представлена инструкция по замене цепи и выставлении меток на механизме.

Что нужно подготовить?

Для начала следует купить цепочку для устройства Нивы Шевроле. Чтобы не приобрести подделку, есть верный способ проверить элемент на качество. Возьмите цепочку в руки плашмя и выставьте руки перед собой. Если вы увидите, что ее концы начали провисать, и показатель провисания превысит 1 см, то элемент лучше не приобретать. То же самое касается того, если провисание детали будет неравномерным. Помимо этого, купите:

Лобовой сальник в месте установки Прокладка ГБЦ Нива Шевроле Прокладка помпы

Поэтапная инструкция

Демонтированная крышка Снизу — старая цепь, сверху — новая Метка на шкиве распредвала — должна быть напротив отлива на корпусе подшипников Метка на шкиве распредвала — должна быть напротив отлива на корпусе подшипников Метка на задающем диске — посредине ДПКВ Ближнее фото метки на задающем диске — посредине ДПКВ

Фотогалерея

Фото 1. Комплект натяжителя в разборе Фото 2. Крышка привода Фото 3. Снизу — старая цепь, сверху — новая

Видео «Установка цепи ГРМ на ВАЗ»

Посмотрите на видео, как происходит процесс установки цепочки на автомобили ВАЗ, в случае с Нивой Шевроле процедура будет практически одинаковой.

AvtoZam.com

Метки ГРМ на автомобиле Шевроле Нива

В автомобиле шевроле нива механизм газораспределения приводиться в действие с помощь цепи. Это позволяет получить более высокие характеристики при эксплуатации автомобиля. В моделях двигателей с установленным ремнем ГРМ при его растяжении возможно проскальзывание зубьев. Но, несмотря на более высокие технические показатели, цепь тоже имеет некоторые недостатки. Она подвержена растяжению, при частом использовании двигателя на высоких оборотах она может лопнуть. При замене цепи следует обратить особое внимание на расположение меток ГРМ Нива Шевроле.

Метками называются специальные насечки, которые можно увидеть на шкиве системы газораспределения. Эти метки необходимо совмещать с теми, которые нанесены на цепь.

Предназначение меток в механизме ГРМ.

Установка цепи согласно меткам необходима для того, чтобы обеспечить лучшую фиксацию и работу механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации системы газораспределения и увеличенному износу. Так же изменения в работе могут быть вызваны растяжением цепи.

Регулировка цепи по меткам.

При замене цепи установку новой следует производить в несколько этапов:

Выставление по меткам.

На самом деле эта работа выполняется за довольно короткое время. Главное помнить, что точное совпадение метки ГРМ Нива Шевроле гарантирует правильную и стабильную работу двигателя. Так же важно помнить, что при установке клапанной крышки необходимо заменить прокладку на новую, потому что при снятии на старой возможно появление микротрещин, через которые будет уходить масло.

Загрузка ...

expertniva.ru

Проверка и установка фаз газораспределения по меткам Niva Chevrolet

Вам потребуются: отвертка, ключи «на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ для проворачивания коленчатого вала.

Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке. Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами.

1. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива. Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека.

2. Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

3. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

Расположение меток ВМТ

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).

2. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.

10. Провернув коленчатый вал на два оборота, повторите проверку положения меток, как это делали раньше.

11. Если метки совпадают, затяните болт и загните на грань его головки лепесток стопорной шайбы. В случае несовпадения меток повторите установку фаз газораспределения.

12. Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности. Во избежание течи масла замените прокладку крышки головки блока цилиндров.

avtomechanic.ru

Установка поршня 4-го цилиндра в положение ВМТ Нива Шевроле

Главная • Нива • Шевроле • Двигатель

Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода Нива Шевроле распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке. Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Для установки поршня четвертого цилиндра Нива Шевроле в положение верхней мертвой точки проворачиваете коленвал. Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива. Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека (на фотографии радиатор снят для наглядности). Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

Расположение меток ВМТ Нива Шевроле

Метки ВМТ первого и четвертого цилиндров Шеви Нива расположены на звездочке распределительного вала (лунка а) и на корпусе подшипников распределительного вала (выступ б)

Кроме того, верхние мертвые точки двигателя Шевроле Нива нанесены в литье на крышке цепи привода распределительного вала (выступ а) и на зубчатом венце шкива коленчатого вала (лунка б на кромке венца).

Новый комментарий

remocars.ru

stateiki.com

Как отрегулировать зажигание на ниве Шевроле видео

Установка зажигания !!! Это так просто

Установка распредвала, цепи, зажигания, по меткам, ВАЗ (классика). Сделай Сам!

Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

как я регулирую КЛАПАНА . инжектор ваз 2107

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Установка зажигания по любому!!! цилиндру (с пробкой)

Снял трамблер как отрегулировать зажигание ваз 2107 ваз 2106

Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Chevrolet NIVA

NIVA CHEVROLET замена прокладки гбц

Регулировка клапанов ВАЗ 2121 НИВА инжектор. Adjustment valves of VAZ 2121 NIVA injector

Также смотрите:

  • Магнитола рп7 sony Форд Фокус 3
  • Ниссан ноут 2013 правый руль
  • Видео обзор Шкода рапид жорик ревазов
  • Металлический стук в задней подвеске Форд Фокус 2
  • Какое масло заливается в двигатель Ситроен с4
  • Мерседес с 200 W202 esprit
  • Пежо 605 подключение датчик уровня топлива
  • Блок управления АКПП Хендай соната
  • Автозапчасти Лексус rx 350 коробка автомат
  • Двери на Киа рио 2008
  • Хендай дженесис 2014 отзывы владельцев
  • Разборка переключателя поворотов Шевроле Нива
  • Кроссовер дэу винсторм тест драйв видео
  • Замена рулевой рейки Киа сид 2008 год
  • Ошибки абс есп Мерседес W220
Главная » Видео » Как отрегулировать зажигание на ниве Шевроле видео

kzavtovip.ru

Как выставить зажигание на нива Шевроле инжектор видео

Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

шевроле нива замена грм

Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

Позднее зажигание на инжекторной Ниве

Как поставить по меткам цепь ГРМ ВАЗ. Сделай Сам!

Все причины перегрева и кипения двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА

Инжекторная катушка зажигания в БСЗ (От В.Сушилова)

как заменить ремень на шеви ниве

Раскидываем провода зажигания

Также смотрите:

  • Замена ремня грм Опель мовано 2 5 видео
  • Майбах видео обзор на русском
  • Тест драйв БМВ х6м антон
  • ДТП в акмолинской области свежие видео
  • Замена стеклоподъемника нива Шевроле видео
  • Toyota crown 2014 обзор
  • Тест драйв ваз 2131 видео 2015 года
  • Джереми кларксон тест драйв ваз 2107
  • Камаз 5490 6х4 видео характеристики
  • Поезд Шкода видео
  • Мерседес е230 2008 видео
  • Замена помпы на Киа сефия видео
  • Тест драйв гранд витара 2007г видео
  • Снятие заднего фонаря Шевроле лачетти седан видео
  • Сборка кабины Камаз видео
Главная » Новое » Как выставить зажигание на нива Шевроле инжектор видео

avto-krasota.ru

www.allanda-auto.ru

Как выставить зажигание на Ниве

Как выставить зажигание на Ниве

От положительного установленного момента угла опережения зажигания зависит типичная работа мотора автомобиля. В отвратном случае возрастает расход топлива, снижается тяга машины, разрушаются поршни, шатуны и поршневые пальцы. Следует периодично проверять его установку, дабы неизменно быть уверенным в автомобиле.

Вам понадобится

  • — стробоскоп;
  • — ключ на 13.
Инструкция

1. Установите 1-й цилиндр мотора ВАЗ 2121 «Нива» в верхнюю мертвую точку. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна находится перед третьей меткой (0 градусов). Снимите крышку с датчика-распределителя и проверьте расположение бегунка, он должен быть направлен на штифт первого цилиндра.

2. Возьмите стробоскоп, дабы проверить и установить момент зажигания. Объедините его зажим «масса» с «минусом» аккумуляторной батареи, зажим «плюс» с «плюсом» аккумуляторной батареи, зажим датчика присоедините к проводу высокого напряжения первого цилиндра. Возьмите мел и для лучшей видимости обозначьте им метку на шкиве коленчатого вала.

3. Запустите мотор. Установите холостые циклы – 750-800 об/мин. Мигающий поток света стробоскопа направьте на метку на шкиве коленвала. Момент зажигания будет установлен верно, если она будет совмещена со средней меткой на передней крышке мотора. Если нет, отрегулируйте момент зажигания. Для этого заглушите мотор. Возьмите ключ на 13 и ослабьте крепление датчика-распределителя зажигания. Для комфортного регулирования момента зажигания предусмотрены на фланце датчика-распределителя зажигания знаки «+» и «–» и деления. После этого поверните его на требуемый угол: для увеличения угла опережения зажигания вопреки часовой стрелки, для уменьшения – по часовой. Зафиксируйте его и проверьте установку стробоскопом.

4. Откройте крышку датчика распределителя. После этого придерживая его, дабы не было зазоров, совместите роторную метку и лепестки статора в одну линию. Зафиксируйте датчик-распределитель зажигания. Заведите мотор, прогрейте его до температуры 80 градусов и , двигаясь на скорости 50-60 км/час по ровному участку трассы, нажмите круто на педаль «газа». Если при этом возникнет кратковременная детонация (1-2 с), значит момент зажигания установлен правильно. В том случае, когда детонация продолжается (раннее зажигание ), следует повернуть датчик вопреки часовой стрелки, а когда не появляется (позже зажигание ), то по часовой.

Вследствие сочетанию цена/качество, автомобиль Нива по праву считается народным. Он также завоевал знаменитость среди любителей путешествовать по бездорожью. Нива Шевроле является полноприводной машиной, то есть все ее колеса являются ведущими. Это дюже комфортно в данные дрянный погоды и бездорожья. Случаются такие обстановки, когда нужно открыть дверь Нивы без использования ключей либо электронного замка. Так бывает, когда вы позабыли ключи дома либо оставили их в машине.

Инструкция

1. Дабы открыть Ниву без ключа, воспользуйтесь крепкой железной линейкой. Прислоните ее к стеклу и просуньте вниз между стеклом и резиновой прокладкой на ярусе замка и дальше круто надавите. Позже этого дворец должен открыться, и вы сумеете попасть вовнутрь автомобиля.

2. Если таким методом открыть дверь Нивы не удалось, попытайтесь проникнуть вовнутрь через заднюю дверь. На некоторых автомобилях она имеет достаточно слабый дворец, тот, что дозволено открыть ногтем крупной руки. Будьте осмотрительны — не пораньтесь. Если все вышеприведенные методы не сработали, обратитесь в автомастерскую за подмогой. Там вам окажут подобающий ярус сервиса и помогут проникнуть в автомобиль. Для этого позвоните на ближайшее СТО и вызовите к себе эксперта. Специалист с применением особого оборудования решит вашу загвоздку за несколько минут. Вам останется только поблагодарить его, сказав «спасибо» и оплатив службы.

3. Новая Нива, как водится, оснащена электронными ключами и нынешней системой безопасности, которая не даст так легко проникнуть в салон автомобиля. В таком случае желанно иметь запасной комплект ключей. Бережете его в неопасном месте вдалеке от сторонних глаз, дабы он не попал в руки грабителям и ваш автомобиль не украли. Желанно оставлять свой автомобиль на ночь в неопасном охраняемом месте. Теперь весь теперешний жилой комплекс оборудован нынешней и удобной стоянкой, которая охраняется высококвалифицированными специалистами 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Также следите за функциональным состоянием вашего авто и заранее принимайте неотложные меры по оперативному устранению разных неполадок и поломок.

jprosto.ru

контактное и бесконтактное Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

           

Неудовлетворительное состояние деталей прерывателя-распределителя может сильно сказываться на работе двигателя

Неисправности систем зажигания доставляют немало неприятностей, приводя к потере мощности и даже внезапной остановке мотора. Самым сложным и ненадежным узлом системы зажигания считают ее прерыватель-распределитель. В устаревших моделях автомобилей с контактной системой трамблер наиболее капризен. Подгорание или загрязнение его контактов, «гуляющий» зазор между ними по причине большого износа подшипника, неисправность конденсатора или резистора вызывают потерю мощности, перебои в работе двигателя, затрудненный пуск и неустойчивую работу на всех режимах. Если мощность резко падает на высоких оборотах и начинается «стрельба» в глушителе, скорее всего виноват центробежный автомат опережения зажигания: возможно, грузики заедают на осях. Поломка или ослабление хотя бы одной из пружин этого автомата может вызвать детонацию на средних и высоких оборотах. Неисправный вакуумный регулятор проявляет себя лишь на переходных режимах: по работе двигателя на полной нагрузке выводы о сю работоспособности сделать не удастся.

Есть альтернатива

В абсолютном большинстве современных машин установлены бесконтактные системы зажигания. Их главная особенность — наличие электронного коммутатора и датчика Холла вместо контактной группы. Такие узлы обеспечивают более мощную искру, к тому же избавляют от необходимости постоянно контролировать зазор и состояние контактов. Даже износ подшипника вала трамблера в этом случае не так страшен.

Прерыватель-распределитель бесконтактной системызажигания с датчиком Холла гораздо менее требователен к обслуживанию

При желании подобную систему можно поставить и на автомобили более ранних конструкций: например, для вазовской «классики» отлично подходит бесконтактный распределитель от BA3-21213.

Не ошибитесь при выборе

Штатный классический трамблер чаще всего можно заменить более совершенным аналогом

При выборе нового трамблера обратите внимание, что для одной модели автомобиля могут выпускаться разные распределители, отличающиеся характеристиками автоматов опережения зажигания (для двигателей разного рабочего объема или степени сжатия). Особенно в этом преуспел УЗАМ: для «Москвичей» в продаже встречаются аж четыре внешне одинаковых узла, предназначенных для разных «движков». Ошибка в выборе распределителя не приводит к катастрофическим последствиям, однако скорее всего несколько снизится экономичность двигателя, может появиться детонация на некоторых режимах. Правда, то же может произойти и с «родным» трамблером — не все производители утруждают себя точным подбором упругости пружин, и параметры прибора часто «гуляют» в широких пределах. Судя по отзывам продавцов магазинов автозапчастей, в первую очередь опасаться следует продукции предприятий ближнего зарубежья (не говоря уж о встречающихся экземплярах без «опознавательных знаков»). Большинство возвратов приходится именно на такие узлы.

Видео

lada-niva.ru

Как выставить зажигание на Ниве

Установка зажигания на автомобиле ВАЗ «Нива» (карбюратор)

Неприхотливость, простота обслуживания и ремонтопригодность — это известное преимущество всех карбюраторных двигателей, которые устанавливались на автомобили семейства ВАЗ, включая весь модельный ряд «Нива». Но здесь кроется также их главный недостаток, а именно необходимость периодического проведения ручных регулировок. Например, после ремонта или при смене октанового числа используемого топлива от водителя требуется установка зажигания на автомобиле ВАЗ «Нива» (карбюратор), в то время как инжекторные системы в подобных манипуляциях не нуждаются.

Установка зажигания на Ниву устраняет проблему некорректной работы мотора

Из-за неверно установленного угла опережения зажигания мотор начинает работать некорректно, а его мощность снижается. Своевременное принятие мер по установке зажигания на ВАЗ-21213 «Нива» с карбюраторным двигателем позволяет устранить проблему. Если же вы решите выполнить все регулировки самостоятельно, то сможете ещё и сэкономить на услугах мастера. Для этого нужно лишь ознакомиться с руководством, которое приведено ниже.

Как самостоятельно настроить зажигание на «Ниве»

Наиболее точно регулировка зажигания 21213 (карбюратор) может быть выполнена с применением стробоскопа. Однако это не единственный метод, доступный в гаражных условиях, тем более что многие автолюбители не имеют этого прибора в распоряжении и не намерены его покупать. Поэтому мы рассмотрим целых два способа установки оптимального угла опережения зажигания.

Для начала остановимся на регулировке при помощи стробоскопа. Подготовьте для предстоящей работы гаечный ключ на «13» и, собственно, сам стробоскоп. Если всё готово, можете приступать к выполнению настроечных операций, следуя пошаговой инструкции, но для начала оговоримся, что для корректной регулировки двигатель следует прогреть, а карбюратор должен быть как следует настроен. Итак, порядок действий выглядит следующим образом:

Для корректной регулировки зажигания двигатель надо прогреть
  1. Сначала, воспользовавшись специальным ключом для ручного вращения коленвала, установите поршень первого цилиндра таким образом, чтобы он находился в верхней мёртвой точке. Для этого ориентируйтесь по специальным меткам, которые расположены на шкиве коленчатого вала и на крышке газораспределительного механизма. Расположение поршня можно считать верным, если метка на шкиве совмещена со средней риской на крышке.
  2. Дальше нужно снять крышку датчика-распределителя, чтобы определить правильно ли расположен бегунок. Если он направлен на первый цилиндр, значит, положение поршня соответствует такту сжатия. Если потребуется, откорректируйте положение бегунка поворотом коленвала.
  3. Теперь следует произвести проверку и, если потребуется, установить оптимальный момент зажигания горючей смеси — подготовьте для этой операции стробоскоп. Для начала прибор следует подготовить к использованию, подключив его «минусовый» провод к массе машины, а «плюс» — к положительной клемме аккумулятора. Зажим датчика следует подключить к контакту высокого напряжения, предназначенного для зажигания смеси в первом цилиндре.
  4. Далее, запустите двигатель, установив обороты холостого хода (примерно 800 об/мин), и расположите стробоскоп таким образом, что его мигающий луч был направлен в сторону метки на шкиве коленвала. В процессе работы она должна совпадать со средней риской на крышке ГРМ. Если совмещение обеспечено, значит, на вашем автомобиле установлен правильный угол опережения, в противном случае придётся выполнить регулировку.
  5. При работающем моторе гаечным ключом ослабьте крепление датчика-распределителя, после чего не спеша поворачивайте его до тех пор, пока не добьётесь совпадения упомянутых выше меток. Если необходимо увеличить угол, трамблёр следует поворачивать против часовой стрелки, а поворачивая его по часовой стрелке, вы сможете обеспечить уменьшение угла опережения зажигания. По завершении регулировки не забудьте затянуть гайки крепления.
С помощью стробоскопа можно отрегулировать момент воспламенения рабочей смеси очень точно

Именно таким образом производится установка зажигания ВАЗ-21213 (карбюратор) с использование такого прибора, как стробоскоп. С его помощью вы сможет настроить момент воспламенения рабочей смеси не хуже, чем квалифицированный специалист автосервиса. Дальше мы рассмотрим вариант, не требующий применения этого прибора.

Как установить момент зажигания при помощи лампочки

Этот способ регулировки не требует покупки дополнительного оборудования и в то же время позволяет провести довольно точные настройки. Если он вам подходит, то прежде чем приступить к регулировке зажигания ВАЗ-21213 (карбюратор), подготовьте контрольную лампочку на 12 В, предварительно припаяв к её контактам по проводнику. И также вам понадобится гаечный ключ на «13» и ключ для ручного вращения коленвала. В процессе настройки придерживайтесь последовательности описанных ниже действий:

Регулировка момента зажигания по лампочке нужно проводить при выключенном двигателе
  1. В отличие от метода, предполагающего использование стробоскопа, регулировка момента зажигания по лампочке проводится при выключенном двигателе. Но здесь также необходимо установить поршень первого цилиндра в ВМТ, совместив метку на шкиве со средней риской на крышке распредвала. Аналогично первому методу снимите крышку распределителя и убедитесь, что бегунок направлен на первый цилиндр.
  2. Ослабив крепление трамблёра, подключите лампочку к массе и к низковольтному проводу катушки зажигания. Не забудьте установить на место крышку распределителя.
  3. Далее, включите зажигание автомобиля (лампочка в этот момент должна загореться) и медленным поворотом корпуса датчика-распределителя по часовой стрелке добейтесь выключения контрольной лампы. Как только это произошло, так же медленно поворачивайте трамблёр против часовой стрелки до тех пор, пока лампочка снова не погаснет. Установленный таким образом угол опережения обеспечит стабильную работу двигателя на любых оборотах.
  4. Всё, что теперь остаётся — затянуть гайки крепления датчика-распределителя.
После регулировочных работ необходимо проверить работу системы зажигания Нивы в дороге

Кстати, этот метод настройки зажигания подходит для большинства отечественных транспортных средств с карбюраторным двигателем, включая автомобили семейства УАЗ.

По завершении регулировочных работ нелишним будет проверить работу системы зажигания модели 21213 в дороге. Для этого разгоните машину до скорости 50 км/ч, включите четвёртую передачу и выжмите до упора педаль акселератора. Если в этот момент вы услышите тихие детонационные звуки, значит, момент воспламенения рабочей смеси настроен как надо. Отсутствие звуков свидетельствует о позднем зажигании, а если они слишком громкие, то момент слишком ранний. В каждом из этих двух случаев вам придётся повторно провести настройку.

В этой статье описаны два самых распространённых способа установки угла опережения зажигания, но они не единственные. Например, опытные мастера способны проводить регулировку, ориентируясь на собственный слух. Однако это метод доступен только для тех, кто досконально знает, как выставить зажигание на «Ниве» 21213 (карбюратор) и выполняет подобные работы регулярно. Для простого же автолюбителя достаточно будет вооружиться приведённым выше материалом, чтобы достичь достойного результата.

carextra.ru

Система зажигания на Ниве: самостоятельная замена и регулировка зажигания

Как известно, работоспособность двигателя во многом определяется состоянием работы системы зажигания. Проблемы в функционировании последней могут привести к тому, что мотор начнет работать с перебоями. Из этого материала вы можете узнать, как своими руками снять замок зажигания на Ниве и произвести его регулировку, а также что нужно учитывать в ходе этого процесса.

Модуль системы зажигания для Нивы

Перед тем, как снимать модуль зажигания на карбюраторе или инжекторе ВАЗ 21213, необходимо произвести диагностику катушки зажигания, трамблера и свечей. Как показывает практика, свечи часто являются причиной некорректной работы ДВС. Если вы уверены, что проблема кроется в ЗЗ, то установленное устройство надо будет поменять.

Как производится замена замка зажигания Нива:

  1. Сначала отключается аккумулятор и демонтируется рулевая колонка.
  2. Вам необходимо отметить провода, которые подводятся к контактной части замка зажигания ВАЗ и отключить их. Используя отвертку с плоским наконечником, выкрутите болт фиксации выключателя системы к кронштейну рулевой колонки. Также надо будет открутить винт, который находится внизу, с правой стороны от первого.
  3. Далее, на Нива 21213 необходимо осуществить включение ключа в положение 0, после этого отверткой необходимо немного утопить фиксатор устройства через отверстие. Само отверстие находится сбоку на рулевой колонке. Выставленный ключ при этом не трогайте.
  4. Перед тем, как снять замок зажигания на Ниве, его необходимо немного потянуть на себя, после чего устройство демонтируется. В соответствии со схемой подключения осуществляется замена контактной части устройства, для этого нужно поддеть отверткой и демонтировать стопорное кольцо.
  5. Далее, извлекается контактная часть узла и меняется, если это нужно. При монтаже вращающуюся часть необходимо повернуть при помощи отвертки против часовой стрелки. Извлеките из конструкции ключ и установите контактную часть таким образом, чтобы ее широкий выступ мог совпасть с широкой впадиной корпуса. Дальнейшая сборка узла осуществляется в обратной последовательности.
1. Открутите болты крепления ЗЗ. 2. Извлеките узел из места установки. 3. Демонтируйте контактную часть и замените ее.
Как проверить модуль зажигания?

После установки и соединения всех компонентов нужно произвести диагностику работоспособности модуля:

  1. Сначала измеряется сопротивление между выводами вторичной обмотки — щупы подключаются к цилиндрам 1 и 4, а потом — к 2 и 3. Показатели могут быть любыми, главное, чтобы они более менее совпадали. О неисправности вторичной обмотки будет свидетельствовать погрешность в показателях, составляющая более 100 Ом.
  2. После этого необходимо прозвонить проводку, для этого колодку нужно отсоединить от узла и настроить мультиметр в режим вольтметра, при этом один щуп тестера подключается к контакту А, а второй — к массе. Заведите мотор и следите за дисплеем тестера — показатели должны составить около 12 вольт, аналогично диагностируется второй контакт.
  3. При отсутствии напряжения следует произвести диагностику предохранительного элемента, расположенного в монтажном блоке под центральной консолью. Причиной отсутствия напряжения может быть не только выгоревший предохранитель, но и плохой контакт, обрыв проводки, а также коррозия (автор — канал Дневник АвтоЭлектрика).

Инструкция по выставлению зажигания

Теперь предлагаем узнать, как выставить зажигание на Ниве.

На моделях ВАЗ 21214, 2131 электронное зажигание выставляется следующим образом:

  1. Сначала цилиндр 1 нужно выставить в положение верхней мертвой точке, при этом метка на коленчатом валу должна находиться перед отметкой 3 — 0 градусов.
  2. Затем для настройки необходимо демонтировать крышку трамблера и посмотреть, где расположен бегунок — он должен быть направлен в сторону штифта цилиндра 1. используя стробоскоп, нужно произвести установку момента, после чего масса устройства подключается к минусу АКБ, а положительный вывод — к плюсу.
  3. Далее, зажим регулятора следует подключить к высоковольтному кабелю на цилиндре 1 и отметить риску на шкиве коленчатого вала. Заводится мотор, при этом его обороты должны составлять не более 800 в минуту, а свет от стробоскопа нужно направить на метку на шкиве. Если регулировка зажигания была осуществлена правильно, то метка должна совпасть со средней риской на крышке ДВС. Если это не так, то силовой агрегат надо заглушить, после чего ослабить крепление трамблера и по или против часовой стрелки. Производится демонтаж крышки трамблера, вам необходимо сделать так, чтобы лепестки статора были совмещены с роторной отметкой.
  4. Далее, мотор заводится опять и прогревается до 80 градусов. Разгонитесь до 60 км/ч и нажмите резко на педаль газа. Если модуль вставлен правильно, то в этот момент двигатель может кратковременно задетонировать.
 Загрузка ...
Видео «Регулировка зажигания своими руками»

Если вы не поняли, как произвести регулировку момента, ознакомьтесь с более подробной инструкцией на видео ниже (автор — Наиль Порошин).

avtozam.com

Регулировка зажигания на Ниве

ВАЗ (Lada) 2121 (4х4) 1993 — н.в.

Как выставить зажигание на Ниве (ВАЗ 2121)?

1 ответ

  • Установить первый цилиндр в положение ВМТ. Пометка на шкиве коленвала должна располагаться перед третьей пометкой (ноль градусов).
  • Снять крышку датчика-распределителя, проверить, где находится бегунок. Он должен направляться на штифт первого цилиндра.
  • С помощью стробоскопа установить и проверить момент зажигания.
  • Соединить массу с минусом аккумулятора, а плюс с плюсом.
  • Присоединить зажим датчика к проводу высокого напряжения на первом цилиндре и позначить метку на шкиве коленвала.
  • Запустить двигатель на холостых оборотах в районе 750-800 оборотов в минуту. Мигающий свет стробоскопа направить на метку на шкиве коленвала. Если она совпадает со средней меткой на крышке двигателя, значит момент зажигания выставлен верно.
  • Если нет — заглушить двигатель и ослабить крепление датчика-распределителя зажигания. Если нужно увеличить угол — повернуть против часовой стрелки, уменьшить — за часовой. Зафиксировать и снова проверить стробоскопом.
  • Открыть крышку датчика-распределителя, совместить лепестки статора и роторную метку, затем зафиксировать датчик.
  • Завести и прогреть движок до 80 градусов. На скорости 50-60 километров в час резко нажать газ.
  • Кратковременная детонация в 1-2 секунды свидетельствует о правильной установке момента зажигания.
  • Если происходит раннее зажигание (т.е. детонация продолжается) — повернуть датчик против часовой стрелки.
  • Если происходит позднее зажигание (т.е. детонация не возникает) — за часовой.

Популярные вопросы

по ремонту ВАЗ (Lada) 2121 (4х4)

Смотрите также

Новости партнеров

etlib.ru

7.10.4.6 Установка момента зажигания

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства → ВАЗ → 21213 (Нива)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку распределителя.
3. Провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия. Чтобы определить этот момент, нужно вывернуть свечу 1-го цилиндра и закрыть отверстие под свечу пальцем. В начале такта сжатия из-под пальца начнет выходить воздух.
4. Осторожно провернуть коленчатый вал до совпадения второй метки на шкиве с приливом на крышке распределительных звездочек. Эта метка соответствует углу опережения зажигания 5° на двигателе с системой рециркуляции отработавших газов (для двигателей без систем рециркуляции установить шкив так, чтобы середина части шкива между второй и третьей метками находилась против прилива на крышке распределительных звездочек, что соответствует углу опережения зажигания 2°).

5. Ослабить болт 3 крепления распределителя. Установить стрелку 2 октан-корректора в середину шкалы 1 и затянуть болт 3. Ослабить болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя. Слегка нажать пальцем на бегунок против его вращения (по часовой стрелке), чтобы выбрать зазоры в приводе. Удерживая бегунок, медленно повернуть корпус 5 распределителя до совмещения красной метки А на роторе со стрелкой В на статоре. Затянуть болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя.

6. Установить крышку распределителя и подсоединить высоковольтные провода в соответствии с порядком работы цилиндров 1–2–4–3.
7. Проверить установку момента зажигания. Для этого прогреть двигатель до температуры 80–90 °С и, двигаясь по ровной дороге со скоростью 30–40 км/ч, резко нажать до упора на педаль акселератора. При этом кратковременно должна прослушиваться детонация. Если детонация не прослушивается, значит зажигание позднее. Если детонация слишком сильная, значит зажигание раннее. При раннем зажигании повернуть корпус распределителя на одно деление шкалы в сторону «+» (против часовой стрелки), а при позднем – в сторону «–» (по часовой стрелке). Затем вновь проверить момент зажигания при движении автомобиля, как описано выше.

8. Более точную установку момента зажигания можно произвести с помощью стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

automn.ru

autofluids.ru

www.allanda-auto.ru

Выставление зажигания нива шевроле. Как выставить зажигание на Нива Шевроле 2123

Как выставить зажигание на Нива Шевроле 2123

Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

шевроле нива замена грм

разрезная на ниву шевроле

Как поставить по меткам цепь ГРМ ВАЗ. Сделай Сам!

NIVA CHEVROLET замена прокладки гбц

ВАЗ ДВС 21214

как заменить ремень на шеви ниве

Вибрация нива

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

Также смотрите:

  • Отзывы о радиаторе лузар Шевроле Ланос
  • Клуб владельцев Chevrolet spark
  • Chevrolet cobalt блок фара левая
  • Шевроле эпика установка сигнализации своими руками
  • Тюнинг торпеды Шевроле Авео т300
  • Как поменять глушитель на Шевроле Лачетти
  • Замена рычага кпп Шевроле Авео
  • Замена датчика скорости на Шевроле Авео видео
  • Поломка акпп Шевроле Авео
  • Ремонт замка зажигания Шевроле Круз
  • Ттх Шевроле Лачетти 2007
  • Авто новое Авео Шевроле
  • Шевроле импала 67 года все о ней
  • Шины r18 на Шевроле Круз
  • Предохранитель бензонасоса ваз Нива Шевроле
Главная » Хиты » Как выставить зажигание на Нива Шевроле 2123

www.chevrolet-perm.ru

Как выставить зажигание на ниве шевроле видео

» Как правильно выставить
Правильно выставить зажигание ниве шевроле

5УСТАНОВКА ПОРШНЯ ЧЕТВЕРТОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ Нива ChevroletПоршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке. Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток (см. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам ).ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами.1. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива. Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека (на фотографии радиатор снят для наглядности).2. Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.3. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.Расположение меток ВМТ

Метки расположены на звездочке распределительного вала (лунка а) и на корпусе подшипников распределительного вала (выступ б).ПРИМЕЧАНИЕ Крышка головки блока цилиндров снята.

Кроме того, метки нанесены в литье на крышке цепи привода распределительного вала (выступ а) и на зубчатом венце шкива коленчатого вала (лунка б на кромке венца). Для наглядности фотография сделана на автомобиле со снятым радиатором, однако под определенным углом зрения они видны и из верхней части моторного отсека.

ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕТКАМ

Вам потребуются: отвертка, ключи на 8. на 10. на 13. специальный ключ для проворачивания коленчатого вала.1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров ).

2. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.

3. Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

4. Включите первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, отверните болт и.

5. снимите его вместе со стопорной и упорной шайбами.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стопорная и упорная шайбы никак не зафиксированы на болте и легко с него снимаются. Будьте осторожны – не уроните их в поддон двигателя.

6. Демонтируйте натяжитель цепи (см. Замена натяжителя цепи привода распределительного вала ).ПРИМЕЧАНИЕ При наличии необходимых навыков гидронатяжитель можно не снимать. Достаточно отжать плунжер гидронатяжителя большой отверткой или монтажной лопаткой.

7. Снимите звездочку вместе с цепью, снимите цепь со звездочки и затем снова установите ее на звездочку, изменив положение цепи на зубьях звездочки в нужную сторону. Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.

8. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи. Так как при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке перестает совпадать с установочным штифтом во фланце, проверните немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта. 9. Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заверните его до упора, не затягивая окончательно. 10. Провернув коленчатый вал на два оборота, повторите проверку положения меток, как это делали раньше. 11. Если метки совпадают, затяните болт и загните на грань его головки лепесток стопорной шайбы. В случае несовпадения меток повторите установку фаз газораспределения. 12. Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Во избежание течи масла замените прокладку крышки головки блока цилиндров. Следующая страница
    1.

    2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74.

  • Главная / / Как установить зажигание на нива шевроле | Просмотров: 42114 | #19456

    Выставить на дачном как ниве 21213 правильно зажигание

    Новая Шевроле Нива Chevrolet Niva Применительно к Шевроле Нива, можно лишний раз не заморачиваться и поставить свечи отечественного производства А17ДВРМ выпускаемые в г. Они маркированы на стеклах ПТФ. Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Италия с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, цилиндрический баллон 50 л расположен под днищем кузова в задней части автомобиля с заменой штатной системы отвода выхлопных газов на специальную, имеющую сертификат соответствия производителя, заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины Читать далее → Установка метанового CNG газобаллонного оборудования на Chevrolet Niva Шевроле Нива.

    Снимаем переднюю панель торпедо винтики у приборной панели и под заглушками около аварийки и справа. Установка газобаллонного оборудования на Шевроле Нива/Chevrolet Niva, двигатель ВАЗ 2123, 4-цилиндровый, атмосферный, объем 1,7 л 81 л.с..Установлена сертифицированная выхлопная система с обводом газового баллона и выводом выхлопной трубы сзади в штатном месте.

    Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Италия с электронным датчиком уровня топлива и вариатором угла опережения зажигания, облегченный металлопластиковый баллон тип 2 70 литров около 16 м3. Вставляем реле. Не следует думать, что чем больше электродов, тем лучше.

    • Номер на Как установить. Поэтому на шевроле нива. зажигание 2 шевроле нива.
    • Как выставить зажигание на шевроле нива. Зажигание нива как выставить шевроле.

    45 см. - ОСВОБОДИТЬ Кронштейн подвески и третьей опоры раздаточной коробки - Заводим кронштейн глушителя под освобождённые кронштейны коробки снять резиновое кольцо и установить его сверху на кронштейн И КРЕПИМ КОНСТРУКЦИЮ. Энгельс Саратовской области на данный момент завод принадлежит немецкой фирме Bosch.

    Подключаем фары, и прикручиваем на место ранее снятых заглушек. Однако, если хочется, чтоб ПТФ работали в режиме ДХО, но отключались при выключении зажигания - отрезаем КОРИЧНЕВЫЙ провод от кнопки и подсоединяем его к ЖЕЛТО-СИНЕМУ проводу, который идет на кнопку включения обогрева заднего стекла.с установкой выхлопной системы под ГБО.

    Установлено ГБО 4-го поколения Lovato CNG Италия с индикатором уровня газа в баллоне и вариатором угла опережения зажигания, металлопластиковый баллон тип 2 70 л расположен в багажном отделении за спинками задних сидений. Читать далее → Установка ГБО на Сhevrolet Niva Шевроле Нива. С учетом того, что А17ДВРМ стоят недорого, их вполне можно менять и раньше, чем через год эксплуатации.

    Установлена система впрыска газа Alpha M, цилиндрический баллон объемом 55 литров, по просьбе владельца, размещен в багажном отделении, заправочное устройство расположено под лючком бензозаправочной горловины. Читать далее → Установка метанового газобаллонного оборудования на Шевроле Нива/Chevrolet Niva, двигатель ВАЗ 2123, 4-цилиндровый, атмосферный, объем 1,7 л 81 л.с. Установлено ГБО Lovato с вариатором угла опережения зажигания, баллон расположен в багажном отделении за спинками задних сидений Читать далее → Niva Chevrolet Шевроле Нива 2003 г.в.

    Как установить зажигание на нива шевроле

    Подсоединяем кнопку и вуаля. После замены снизилась мощность двигателя, хотя мотор и работал чище. Читать далее → Установка метановой системы на Chevrolet Niva Шевроле Нива.

    Установлена система впрыска Alpha S, газовый баллон объемом 50 литров размещен снизу на место глушителя. ГЛУШИТЕЛЬ ПОД ГАЗ НА НИВУ 2123 ФАРКОП - ШЕВИ НИВА 2123 Мощный фаркоп с отстёгивающимся кулаком и электоропроводкой в комплекте под ГБО Шеви НИВА - 2123 РЕКОМЕНДАЦИЯ Перед установкой системы выхлопа рекомендуем приобрести краску повышенной стойкости температура от + 600 до 1200 градусов отменная отгезия, высокая стойкость к ржавчине и стирания. Для любителей многоэлектродных свечей можно посоветовать трехэлектродные свечи российского производства Т17ДВРМ зазоры 1,0 мм — именно эти свечи получили высокую оценку по результатам теста журнала «За рулём».

    Свеча BOSCH PLATINUM WR7DPX зазор 1,1 мм К сожалению, можно нарваться на подделку — был случай, когда вместо штатных свечей были установлены свечи NGK BPR6ES-11.

    Приворачиваем подкрылки.

    При покупке необходимо знать, что свечи А17ДВРМ отличаются Свеча APS А17ДВРМ — изготовлена с применением импортных комплектующих зазор 1 мм Электроды APS А17ДВРМ обработаны более качественно, чем у ЭЗ А17ДВРМ при плохой обработке, искра будет бегать, так как на поверхности есть заусенцы, по этой причине, лучше покупать свечи APS А17ДВРМ. Автомобиль уехал в г. Надо только сами фары вставить и подключить.

    рисунок - УСТАНАВЛИВАЕМ КАТАЛИЗАТОР НА ШТАТНОЕ МЕСТО ВЕШАЕМ ГЛУШИТЕЛЬ И СТЯГИВАЕМ ХОМУТОМ Соединение катализатора с основным глушителем Установка кронштейна глушителя Общий вид системы Установка фаркопа 21230 под ГБО Вид с боку Вид с боку, глушитель не виден снизу. Как показывает практика, даже отечественных свечей зажигания типа А17ДВРМ, вполне может хватить более чем на год.

    На блоке предохранителей есть разъем под реле, он пустой, к нему приходят силовые провода РОЗОВЫЙ + всегда и ЖЕЛТО-СИНИЙ - включение ПТФ, и управляющие ЧЕРНЫЙ масса и СЕРО-ЧЕРНЫЙ управляющий +. Подушка цветок своими руками мастер класс

    • Также не следуют рассчитывать на то, что установка иридиевых свечей зажигания решит все проблемы.
    Автомобиль эксплуатируется в г.
  • Белоярский, ХМАО, Тюменской обл.
  • Установлен сенсор уровня газа в баллоне.
    Как выставить зажигание на шевроле нива

    Как установить зажигание на нива шевроле. Оценка: 75 / 100 Всего: 268 оценок.

    Установка поршня 4-го цилиндра в положение ВМТ Нива Шевроле

    Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода Нива Шевроле распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке. Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

    Для установки поршня четвертого цилиндра Нива Шевроле в положение верхней мертвой точки проворачиваете коленвал. Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива. Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека (на фотографии радиатор снят для наглядности). Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

    Расположение меток ВМТ Нива Шевроле

    Метки ВМТ первого и четвертого цилиндров Шеви Нива расположены на звездочке распределительного вала (лунка а) и на корпусе подшипников распределительного вала (выступ б)

    Кроме того, верхние мертвые точки двигателя Шевроле Нива нанесены в литье на крышке цепи привода распределительного вала (выступ а) и на зубчатом венце шкива коленчатого вала (лунка б на кромке венца).

    Замена верхних шаровых опор на Нива

    Замена ремня генератора Рено Логан

    Замена передних тормозных колодок Киа Соренто

    Замена фильтра салона на Ваз 2115

    Замена передних тормозных дисков Опель Астра

    Нива Шевроле движется рывками

    Перебои в работе двигателя Нива Шевроле

    Двигатель Нива Шевроле

    © 2014-2015 Все права защищены. Незаконное копирование запрещено.

    Источники: http://avtorial.ru/VAZ/Chevrolet_Niva-5.html, http://baumart.ru/written.php?dg=kak-ustanovit-zazhiganie-na-niva-shevrole-bd.php, http://remocars.ru/nivaman/shevrole/dvigatel/ustanovka-porshnya-4-go-tsilindra-v-polozhenie-vmt-niva-shevrole.html

    Комментариев пока нет!

    Новые статьи

    Как правильно выставить файл подкачки windows 10

    Желтый чай как правильно заваривать

    Как заваривать желтый чай Жёлтый чай, так же как и черный. зеленый и красный. происходит от обычного чайного куста. Желтый чай ферментируется примерно на 10%. Как и

    Зеленый кофе как правильно заваривать и пить

    Как правильно заваривать и пить зеленый кофе О пользе зеленого кофе написано много, но мало кто знает как правильно

    Зеленый чай как правильно заваривать и пить

    Как правильно заваривать и пить зелёный чай с мёдом. Сегодня зелёный чай едва ли не самый популярный напиток во всём мире. О его полезных свойствах говорят и

    Заваривать шиповник правильно почек

    Корень шиповника при камнях в почках О полезных свойствах плодов шиповника написаны целые научные трактаты, однако мало кто знает, что для лечения можно

    Смола пуэра как заваривать правильно

    Как заваривать смолу пуэра? Заваривать смолу пуэра просто! Если Вы уже купили настоящую смолу пуэра (не подделку!), встал вопрос, как ее заваривать, чтобы насладиться

    Правильно заваривать женьшень улун

    Чай Женьшеневый улун Женьшеневый улун – это смесь улуна и женьшеня, придающая сил. Чаи улуны известны своим ароматом орхидеи и долгоиграющим

    как выставить зажигание на ниве шевроле видео:5 УСТАНОВКА ПОРШНЯ ЧЕТВЕРТОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ Нива Chevrolet Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при...

    как выставить зажигание на ниве шевроле видео
  • amurskmonomanur.ru

    проверка катушки зажигания шевроле нива

    Всем добра!Не так давно купил себе Ниву Шевроле 2004 года. Машина досталась в неплохом состоянии, прежний хозяин всё вовремя менял, на запчастях не экономил.По этому когда пришла пора ехать в отпуск на юг, то в машине сомнений не было - доедет. Поехали в Голубицкую, на Азовское море, 2 машинами. И вот уже в Воронежской области, проехав почти 1000 км, на затяжном подъёме движок засбоило - начал дёргаться, потерял мощность. Чувствую, что как-будто проблемы с топливной системой. Влез на пригорок, остановился. На холостых оборотах двигатель заработал нормально. Ошибка никакая не вылезла, бортовой компьютер тоже ничего не показал... Для порядка проверил все разъёмы на датчиках, высоковольтные провода. Вроде всё нормально, двигатель не троит, не дёргается. Но как только тронулся и набрал 2500 оборотов опять затроило, застучали пальцы.Опять встали, выкрутил свечи - свечи в 1 и 4 цилиндре, как 2 негритёнка. Но что характерно, не сырые, а как будто в копоти. Более того, зазор был почти в мм. Начинаю анализировать, но так как в инжекторах не силён, то ошибочно пришёл к выводу, что присутствует подсос воздуха. Визуально ничего не нашёл, почистил свечи и дёргаясь поехал дальше. Надо заметить, что периодически двигатель как будто просыпался, подёргавшись вдруг начал тянуть как ретивый конь и ехал без проблем км 20-30. Потом на очередном обгоне или угоре очередная дерготня, потеря мощности и работа на 2-3 цилиндрах.Кое как добравшись до Голубицкой решил для начала заменить свечи, т.к. доставшиеся в наследство не внушали мне доверия. Замена свечей, как мне показалось, помогла. Мой зять взял с собой сканер и ноут и мы решили провести диагностику сами. Сканирование ничего не показало, кроме ошибки Р0134 - Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала. Что характерно - чек на панели не горел. Пропусков зажигания не было, вроде всё в норме. Стёрли ошибку и успокоились.Решили съездить в Темрюк за хорошим вином и коньяком. Однако прогревшись достаточно и на очередном подъёме движок опять засбоило... Поехал в автосервис на диагностику. Компьютерная диагностика ничего не показала, стали искать дальше. Подсоединили манометр к рампе, давление 1,2. Пришли к выводу, что именно низкое давление могло вызывать детонацию и сбой в работе цилиндров. Поменяли бензонасос и я счастливый поехал отдыхать.На следующий день решили съездить в Анапу, развлечь детей, покупаться на Чёрном море.Проехав примерно км 20, на 2500 оборотах опять работа на 2-3 цилиндрах, дерготня и бряканье пальцев. Что характерно - периодически двигатель начинал работать нормально. "Помогала" перегазовка при выжатом сцеплении или разгон на более низкой передаче.Вернулся в тот же автосервис, диагност поддержал мою мысль о подсосе воздуха. Как следует порывшись нашли порванную гофру от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Пришлось поехать в магазин запчастей и покупать гофру. Самое интересное - машина не дёргалась и работала нормально. Гофру поменял сам и поехал в Голубицкую. Как я теперь понимаю, пока машина достаточно не нагревалась модуль зажигания работал исправно и ни как себя не проявлял. По этому мне показалось, что проблема решена.Предстоял путь домой - 1870 км... Рассказывать что проехав км.20-30 машину засбоило я уже не буду. Выкрутив свечи обнаружил абсолютно чёрную свечу в 4 цилиндре. Всё, меня это достало окончательно. На ближайшей заправке я достал инструмент, раскидал инжектор, добрался до форсунок. Визуально было видно, что прокладки окончательно прожаты, посему решил посадить всё на герметик. Форсунку с 4 цилиндра перекинул на 2. Завожу - троит. Вспоминаю, что свечи не почистил после дерготни и скорее всего опять в 1 и 4 цилиндре сидят негритята. Выкрутил, но свечи были более менее в порядке. На всякий случай зачистил и решил проверить. На холостых искра слабая, с разрывом в края, но как только прибавлял газу искра становилась слабее и пропадала.Решил ехать с перерывами. Но при очередной дерготне движок просто заглох и не завёлся.Делать нечего, цепляемся на верёвку и трогаемся до Ростова в надежде что там есть и запчасти и автосервисы. Движок поостыл и благополучно завёлся, оставил его тарабанить на холостых оборотах. Попутно звоню приятелю в Щёлково, он занимается ремонтами машин и достаточно профессионален. Описываю ему все симптомы, все свои телодвижения. Взяв тайм-аут на 15 минут для консультации с другими специалистами он мне выдаёт вердикт - умирает модуль зажигания. У меня конечно были возражения - диагностика ведь не показала пропуски зажигания! Приятель сказал, что скорее всего это мозги такие.Мне конечно повезло, в 8 вечера, в Аксае на трассе работал один единственный магазин. Прикупив и поменяв модуль - перекрестился и завёл двигатель. Он заработал как часы...Вспомнил "добрым" словом диагноста в Темрюке, отругал мысленно себя за свою уверенность что дело в топливной системе.Дальше уже ехал без приключений, всё работало как надо.Надеюсь мой рассказ поможет кому-то правильно распознать "болячку" и не надеяться только на диагностику.

    katushkazazhiganiya.ru

    www.allanda-auto.ru

    Как выставить зажигание на Ниве Шевроле инжектор. Выставить зажигание на ниве

    Как выставить зажигание на Ниве | ЧтоКак.ру

    От правильного установленного момента угла опережения зажигания зависит нормальная работа двигателя автомобиля. В противном случае увеличивается расход топлива, снижается тяга машины, разрушаются поршни, шатуны и поршневые пальцы. Следует периодически проверять его установку, чтобы всегда быть уверенным в автомобиле.

    Вам понадобится

    • — стробоскоп;
    • — ключ на 13.

    Инструкция

    1

    Установите первый цилиндр двигателя ВАЗ 2121 «Нива» в верхнюю мертвую точку. При этом метка на шкиве коленчатого вала должна находится перед третьей меткой (0 градусов). Снимите крышку с датчика-распределителя и проверьте положение бегунка, он должен быть направлен на штифт первого цилиндра.

    2

    Возьмите стробоскоп, чтобы проверить и установить момент зажигания. Соедините его зажим «масса» с «минусом» аккумуляторной батареи, зажим «плюс» с «плюсом» аккумуляторной батареи, зажим датчика присоедините к проводу высокого напряжения первого цилиндра. Возьмите мел и для лучшей видимости обозначьте им метку на шкиве коленчатого вала.

    3

    Запустите двигатель. Установите холостые обороты – 750-800 об/мин. Мигающий поток света стробоскопа направьте на метку на шкиве коленвала. Момент зажигания будет установлен правильно, если она будет совмещена со средней меткой на передней крышке двигателя. Если нет, отрегулируйте момент зажигания. Для этого заглушите двигатель. Возьмите ключ на 13 и ослабьте крепление датчика-распределителя зажигания. Для удобного регулирования момента зажигания предусмотрены на фланце датчика-распределителя зажигания знаки «+» и «–» и деления. Затем поверните его на требуемый угол: для увеличения угла опережения зажигания против часовой стрелки, для уменьшения – по часовой. Зафиксируйте его и проверьте установку стробоскопом.

    4

    Откройте крышку датчика распределителя. Затем придерживая его, чтобы не было зазоров, совместите роторную метку и лепестки статора в одну линию. Зафиксируйте датчик-распределитель зажигания. Заведите двигатель, прогрейте его до температуры 80 градусов и , двигаясь на скорости 50-60 км/час по ровному участку трассы, нажмите резко на педаль «газа». Если при этом возникнет кратковременная детонация (1-2 с), значит момент зажигания установлен верно. В том случае, когда детонация продолжается (раннее зажигание), следует повернуть датчик против часовой стрелки, а когда не возникает (позднее зажигание), то по часовой.

    chtokak.ru

    Как выставить зажигание на нива Шевроле инжектор видео

    Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

    Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

    шевроле нива замена грм

    Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

    Позднее зажигание на инжекторной Ниве

    Как поставить по меткам цепь ГРМ ВАЗ. Сделай Сам!

    ВАЗ ДВС 21214

    Инжекторная катушка зажигания в БСЗ (От В.Сушилова)

    Все причины перегрева и кипения двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА

    Раскидываем провода зажигания

    Также смотрите:

    • Ремонт форсунок омывателя фар Ниссан патфайндер
    • Активатор замка крышки бензобака Шевроле Круз
    • Как сделать подогрев зеркал на Форд Транзит
    • Как поменять тормозную жидкость на Шевроле лачетти видео
    • Все для тюнинга Toyota Prado 120
    • Наконечники рулевой тяги Киа сид
    • Радиатор охлаждения двигателя Мерседес с180
    • Каталожный номер подшипника передней ступицы Нива Шевроле
    • Противотуманки с дхо для Хендай Солярис 2014
    • Skoda Octavia или hyundai accent
    • Трамблер от Опель астра 1993
    • Все для Митсубиси паджеро спорт 2011 2014
    • Коробка передач для Сузуки игнис
    • Ниссан кашкай кпп 5 ступка
    • Трубки к топливному фильтру Фиат дукато
    Главная » Новинки » Как выставить зажигание на нива Шевроле инжектор видео

    granitauto.ru

    Как выставить зажигание на Ниве Шевроле инжектор

    Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

    Метки ГРМ ВАЗ(LADA) 21214 НИВА

    шевроле нива замена грм

    Позднее зажигание на инжекторной Ниве

    разрезная на ниву шевроле

    Как поставить по меткам цепь ГРМ ВАЗ. Сделай Сам!

    Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

    НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ

    ВАЗ ДВС 21214

    как заменить ремень на шеви ниве

    Также смотрите:

    • Как установить ремень на Вольво
    • Обвес на Lexus rx350 new
    • Как снять фару BMW x3 f25
    • Кнопка трип в Хендай Солярис
    • Внедорожник радиоуправляемый Toyota Land Cruiser
    • Skoda roomster тест драйв видео 2014
    • Замена тормозные колодки Фольксваген поло седан
    • Дукато Фиат габарит грузового отсека
    • Как подобрать оплетку на руль Хендай Акцент
    • Фильтр топливный Форд Транзит 140
    • Ручка кулисы КАМАЗ на КПП с делителем
    • Передняя подвеска Хендай соната 2003
    • Где стоит воздушный фильтр на Шевроле Круз
    • Honda Civic viii рестайлинг 1 8 at 140 л с видео
    • Как заменить подшипник передней ступицы Форд Фокус 2 видео
    Главная » Клипы » Как выставить зажигание на Ниве Шевроле инжектор

    autopart-tc.ru

    www.allanda-auto.ru

    ВАЗ 21213 | Установка момента зажигания

    1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Снять крышку распределителя.
    3. Провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия. Чтобы определить этот момент, нужно вывернуть свечу 1-го цилиндра и закрыть отверстие под свечу пальцем. В начале такта сжатия из-под пальца начнет выходить воздух.
    4. Осторожно провернуть коленчатый вал до совпадения второй метки на шкиве с приливом на крышке распределительных звездочек. Эта метка соответствует углу опережения зажигания 5° на двигателе с системой рециркуляции отработавших газов (для двигателей без систем рециркуляции установить шкив так, чтобы середина части шкива между второй и третьей метками находилась против прилива на крышке распределительных звездочек, что соответствует углу опережения зажигания 2°).

    5. Ослабить болт 3 крепления распределителя. Установить стрелку 2 октан-корректора в середину шкалы 1 и затянуть болт 3. Ослабить болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя. Слегка нажать пальцем на бегунок против его вращения (по часовой стрелке), чтобы выбрать зазоры в приводе. Удерживая бегунок, медленно повернуть корпус 5 распределителя до совмещения красной метки А на роторе со стрелкой В на статоре. Затянуть болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя.

    6. Установить крышку распределителя и подсоединить высоковольтные провода в соответствии с порядком работы цилиндров 1–2–4–3.
    7. Проверить установку момента зажигания. Для этого прогреть двигатель до температуры 80–90 °С и, двигаясь по ровной дороге со скоростью 30–40 км/ч, резко нажать до упора на педаль акселератора. При этом кратковременно должна прослушиваться детонация. Если детонация не прослушивается, значит зажигание позднее. Если детонация слишком сильная, значит зажигание раннее. При раннем зажигании повернуть корпус распределителя на одно деление шкалы в сторону «+» (против часовой стрелки), а при позднем – в сторону «–» (по часовой стрелке). Затем вновь проверить момент зажигания при движении автомобиля, как описано выше.

    8. Более точную установку момента зажигания можно произвести с помощью стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

    automn.ru