СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Как заменить втулки стартера ВАЗ 2110. Втулка стартера ваз 2110


Втулка стартера ВАЗ 2110 размеры

ВАЗ-2110 на ОКУ ВАЗ-1111 Доработка стартера МАгнетон (чехия ) для ваз-2110...

7. Удерживая обгонную муфту, попробуйте провернуть шестерню стартера в обе ...

Ремонт стартера.

Разборка стартера.

Втулки стартера ВАЗ 2110.

Ремонт Белорусского стартера ваз 2108 (Батэ 426.3708).

Втулка бендикса ВАЗ "КЗАТЭ".

Перебран(новые втулки и щётки) .

Модернизация втулки рычага КПП.

Втулка стартера ВАЗ 08-09.

ale)(a писал(а): Седня купил втулки от ремкомплекта ваз 2108... скоро буду ...

А так же при сборке стартера, смажьте при помощи моторного масла шлицевую ч...

Как я уже упоминал, стартер начал "умирать", решили с отцом снять...

Собрал стартер.

Как узнать об изнашивании щеток стартера.

Ремонт стартера (замена втулки) .

Замена втулок стартера ваз 2112 своими руками.

Неполхо бы было общими усилиями создать коллекцию альтернативных комплектую...

Замена втулки на стартере ,ваз 09 часть2.

Втулки стартера ГАЗ-Москвич. www.cncmasterkit.ru.

Втулки стартера ВАЗ 2110.

vaz-2110.net

Замена втулок стартера ваз 2110

При износе втулок стартера повышается нагрузка на его электродвигатель. При сильном износе якорь стартера начинает задевать за обмотку статора, что сразу «садит» аккумуляторную батарею, особенно это актуально в зимний период времени.

Последствия для стартера при работе с изношенными втулками

Если своевременно не будет произведена замена втулок стартера. то при дальнейшей эксплуатации стартера с изношенными втулками обмотки якоря и статора будут подвержены сильному нагреву, что приведет к отказу стартера.Вызвано это тем, что бакелит, которым обработаны провода обмоток начинает плавиться от большой температуры, что приводит сначала к межвитковому замыканию обмотки, а в дальнейшем и короткому замыканию и сгорании обмотки.Помимо этого, из-за повышенной нагрузки при проворачивании якоря стартера интенсивно изнашиваются щетки стартера и коллекторные пластины якоря в месте контакта со щетками, поэтому требуется преждевременная замена щеток стартера.

Процесс замены втулок стартера

Для замены втулок стартер снимается с двигателя, разбирается и выполняется дефектовка всех его составляющих. Износ втулок можно определить по люфту вала якоря во втулке. Для этого после разборки нужно вставить вал якоря во втулку и покачать из стороны в сторону, что сразу покажет выработку. Износ втулок стартера можно определить и по следам задевания якоря за обмотку статора, где будет отчетливо видно пятна контакта якоря с обмоткой статора, что говорит о необходимости замены втулок стартера .Проходная втулка выбивается выколоткой подходящего диаметра или любым болтом схожим по размерам с внешним диаметром втулки.

Сложнее с глухой, непроходной втулкой, которая устанавливается либо в корпусе кожуха сцепления, как при замене втулок стартера ваз 2108-09 и их модификаций, либо в глухой крышке стартера, например, стартера Мицубиси.

Для извлечения глухой втулки стартера понадобится съемник.

Самодельный съемник втулок стартера

Для его изготовления понадобится метчик для нарезания резьбы, ударная втулка(массивная), гайка и сварка. На метчик надевается ударная втулка(боек) и со второго конца метчика приваривается гайка для ограничения хода бойка. Метчик заворачивается во втулку до упора и с помощью ударов бойком втулка постепенно выходит из своего посадочного места.

За неимением съемника можно воспользоваться проверенным способом с использованием ножовочного полотна по металлу. Конец полотна обтачивается на точиле на столько, чтобы он вошел внутрь втулки стартера. Заготовленным таким образом полотном делается один или два разреза по всей длине втулки, после чего ее можно легко выковырнуть из своего посадочного места.

Можно воспользоваться метчиком для нарезания внутренней резьбы с срезанным (прямым) концом, который после прохода втулки упирается в заднюю стенку посадочного отверстия втулки и выдавливает ее при дальнейшем проворачивании метчика.

Также втулку стартера можно и высверлить, подобрав сверло подходящего диаметра.

После установки новых втулок стартера необходимо проверить как входит вал якоря во втулки. Если вал вообще не входит во втулки, то их необходимо пройти разверткой подходящей по диаметру вала якоря.

Виды втулок для ремонта стартера

Для замены выпускается ремкомпект с втулками. Обычно это втулки из металлокерамики. При работе с этими втулками нужна специальная оправка, наружный диаметр которой должен точно соответствовать диаметру отверстия втулки. При запрессовке втулок необходимо действовать аккуратно, так как сильный удар может сразу раскрошить втулку, так как металлокерамика очень хрупкая и не выдерживает ударов.

Перед установкой втулок стартера из металлокерамики их необходимо на 5-10 минут погрузить в ванночку с моторным маслом. Поры металлокерамики напитаются маслом, что послужит смазкой для втулок при их эксплуатации.

При невозможности приобрести фирменные втулки стартера, особенно это актуально для стартеров иномарок, их можно изготовить из бронзы. Для образца нужно дать токарю старые втулки и якорь статора (вал которого может иметь выработку), для изготовления втулок точно по реальным размерам.

Похожие новости

Комментарии (0)

Замена втулок стартера ВАЗ 2109.

Добрый день дорогие посетители сайта zerga.ru. В данной статье, мы поговорим о стартерах, конкретно речь пойдёт о такой работе как замена втулок стартера ВАЗ 2107-2110. Данная проблема (износ втулок стартера), сильно распространённая среди автомобилей, которые эксплуатировались длительное время и нуждаются в частичном сервисном обслуживании по причине постепенного износа деталей.

Якорь стартера вращается на специальных втулках, изготовленных из бронзы с графитовыми добавками для уменьшения износа при трении. Ресурс втулок как правело большой и выход их со строя возможен только при длительной эксплуатации.

На автомобилях ВАЗ, устанавливается несколько видов стартеров, которые существенно отличаются друг от друга, но принцип замены втулок практически одинаков, так что будем рассматривать всё по порядку.

Не будим, как говорят «лить воду» и сразу перейдём к делу.

Для начала нам нужно полностью разобрать стартер. Как его правильно разобрать, рекомендую прочитать соответствующую статью «Разборка стартера ВАЗ 2106-2114 «

Начнём с автомобилей ВАЗ 2101-2107.

В стартерах данной модели, нам нужно заменить две бронзовые втулки, которые находятся спереди (в носке) и в задней крышке. Вот бронзовая втулка, запрессованная в носок стартера.

Её нужно выбить с посадочного места. Делается это с помощью молотка и специально изготовленной наставкой. Наставкой может быть кусок подходящей трубы или металлический кругляк определённого диаметра.

При выпрессовке, будьте внимательны, что бы наставка ни пошла на перекос, потому как можно повредить посадочное место втулки в носке стартера.

После извлечения старой втулки принимаемся за установку новой. При покупке новых втулок будьте внимательны, что бы они были нужного вам размера и формы, для этого можно воспользоваться штангенциркулем и замерить размеры старой втулки. Вот так она выглядит, изношенная и новая.

Смазав новые втулки маслом, запрессовываем их обратно в носок стартера. Втулка должна заходить без применения больших усилий, но если она идёт туго, нужно немного обработать её снаружи мелкой наждачной бумагой, иначе есть опасность что может лопнуть корпус носка стартера в месте запрессовки.

После запрессовки, втулка вжимается и внутренний её размер уменьшается. Если в снятом положении она находила на вал якоря стартера свободно, то после запрессовки якорь стартера не входит во втулку или если входит то очень туго. Для свободного проворачивания якоря, нам нужно втулку обработать специальной развёрткой диаметром 12 миллиметров. Лучше взять развёртку вот такого типа, это будет самый лучший вариант.

Такие развёртки отлично выполняют свою работу и Вы без особого труда, подгоните внутренний диаметр втулки под нужный диаметр. Идеальным вариантом подгона втулки будет то, когда вал якоря свободно проворачивается во втулке и не болтается.

Задняя втулка меняется таким же способом, как и передняя.

Далее, замена втулок стартера ВАЗ 2109.

Задняя втулка меняется точно так же как и на всех стартерах, а вот с передней есть некоторые проблемы, вот об этом и буду дальше расказывать.

Дело в том, что на этом автомобиле (ВАЗ 2109) используется вот такой тип стартера.

Здесь стартер имеет только одну опору сзади, а вторая опора расположена в корпусе коробки передач. Вот в этом и есть вся задача, что бы заменить втулку, которая установлена в картере коробки.

Здесь, просто взять и выбить повреждённую втулку не получится, потому что нет сквозного отверстия, куда бы она выходила, поэтому нужен специальный съемник, с помощью которого мы сможем вытащить её из корпуса коробки передач.

Бывает и такая ситуация, когда втулка снимается вместе со стартером и на оборот она не фиксируется в своём посадочном месте, как это исправить я расскажу чуть дальше.

А теперь представьте, Вы сняли стартер и обнаружили вот такую картинку.

Видно как расплющило втулку. В таком состоянии якорь смещается со своего места и начинает доставать по магнитам (башмачит), как результат стартер плохо крутит и быстро садится батарея.

Что бы вытащить втулку, нужно сделать вот такой съемник.

В его основе используется метчик м14 и приваренная к нему рукоятка. Затем на эту конструкцию одевается массивная металлическая обойма. Инструмент готов к использованию. Закручиваем метчик во втулку и выбиваем её. Эта конструкция похожа на маленький обратный молоток.

Таким способом мы легко удалили старую втулку.

Перед установкой новой бронзовой втулки, нужно убедиться, что она нормального размера, потому что если мы запрессуем её в корпус, то пройти её развёрткой не будет возможности, а значит, нам нужно сделать во втулке немного больше внутренний диаметр. Можно просто купить новую втулку с уже большим внутренним диаметром.

Если втулка спокойно выпадает из своего места, то можно изготовить новую с увеличенными размерами или стандартную усадить на фиксатор резьбы, обезжирив при этом место посадки растворителем.

Далее запрессовываем новую бронзовую втулку.

Данные варианты замены относятся ко всем стартерам автомобилей ВАЗ, и правильное проведение работ обеспечит нормальную работу стартера.

Если плотно подогнать втулки, стартер будет заклинивать после двух секунд работы или вообще медленно и тяжело крутится. Некоторые мастера говорят, что плотная посадка втулка вал это хорошо, мол, притрётся, поверьте мне, пока они притрутся, Вы десять раз захотите снять стартер и переделать всё заново. Так что лучше сразу сделать всё нормально.

Ну, а на этом пока что всё.

До новых публикаций.

  • Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
  • Ремонт генератора ВАЗ 2110
  • Разборка генератора ВАЗ 2110
  • Замена подшипников генератора ВАЗ 2110
  • Снимаем приборную панель
  • Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
  • Замена втулок стартера ваз 2107-2110
  • Разборка стартера ВАЗ 2106-2114
  • Замена стартера ВАЗ 2107-2114
  • Реле стартера ВАЗ 2107-2115
  • Ремонт стартера ВАЗ 2106-2115
  • Устройство стартера ВАЗ 2109

  • Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107
  • Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
  • Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
  • Замена ремня грм ВАЗ 2109
  • Замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2107
  • Кузовной ремонт автомобиля

  • Замена цепи г.р.м. ВАЗ 2106
  • Притирка клапанов автомобилей ВАЗ
  • Ремонт Г.Б.Ц. автомобиля ВАЗ
  • Замена поршневых колец автомобилей ВАЗ
  • Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
  • Ремонт редуктора заднего моста

Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ своими руками

В статье очень подробно с фото сопровождением описан процесс по ремонту стартера на автомобиле ВАЗ 2110.

У нового автомобиля поломки и неполадки в стартере случаются редко. А вот если машина отслужила уже более 5 лет, то могут возникнуть проблемы. Определить неисправность стартера может и сам владелец автомобиля – машина не заводится, нехарактерные звуки во время запуска двигателя, стартер самопроизвольно выключается.

Но многие автомобилисты не обращают внимания на такие сигналы машины. И доводят ситуацию до того, что «спасти» стартер уже невозможно. Но опытный автомобилист, который следит за своим авто, сразу же, по звуку работающей машины, определит неисправность этой детали. Так как же чинить стартер? Его ремонт происходит в несколько десятков этапов описанных ниже.

Процедура по ремонту стартера:

1. Во-первых, нужно произвести снятие стартера с машины. Теперь приступаем к разборке детали.

2. Нужно отвернуть гайку.

3. Отсоедините от контактного болта тягового реле шину.

4. Аккуратно отверните два болта, которые держат тяговое реле.

5. Тяговое реле нужно снять со стартера.

6. Отложите сам стартер и выньте с тягового реле якорь. Чтобы это сделать, приподнимите его вверх, и петля якоря снялась с рычага.

7. Теперь возвращаемся к самому стартеру. Отверните гайки стяжных шпилек.

8. Следующим шагом снимите крышку со стороны привода с редуктором и той же деталью в сборе.

9. Крышку необходимо снять и со стороны коллектора с щётками и щёткодержателями.

10. Затем снимите с якорного вала шестерню.

11. Вытащите из стартера сам якорь.

12. На якорном валу установлена шайба со стороны привода (обратите на это особое внимание).

13. С помощью отвёртки или другого тонкого предмета выньте опору якорного вала.

14. Затем маленькой отвёрткой вытащите из стартерной крышки две стяжные шпильки. Вообще, убирать их необязательно, если вы спешите, можно их оставить, однако снимать привод и редуктор удобнее без этих шпилек.

15. После этого выньте три шестерни редуктора. Поломка стартера может заключаться именно в том, что у этих шестерен повреждены, сломаны зубья или игольчатые подшипники, заделанные в шестерни. Если этот недостаток присутствует, то замените детали, и стартер снова заработает.

16. Но, если шестерни в порядке, то продолжайте разбирать и проверять на поломки стартер дальше. Из крышки нужно вынуть редуктор с приводом, предварительно нажав на шестерню стартерного привода.

17. Опору с уплотнителем нужно снять с рычага.

18. Затем вытяните опору из уплотнителя. Обсмотрите опору. Пластмассовая деталь не должна быть повреждена или сильно изношена. Если вы видите, что опора деформирована или резиновая прокладка затвердела, замените их.

19. Молотком сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

20. Аккуратно снимите сначала стопорное кольцо, а затем ограничительное.

21. С вала привода снимите привод в сборе.

22. Открутите стопорное кольцо рычага.

23. Затем снимите рычаг с шайбой и поводком.

24. Отвёрткой открутите пружину рычага.

25. Теперь можно снять рычаг с подводка, и разъединить половинки рычага.

26. Уберите стопорное кольцо шестерни с зацеплением внутри.

27. Затем разберите шестерню с внутренним зацеплением и снимите опору вала привода с вала.

28. Аккуратно уберите уплотнительное кольцо с поры. Внимательно осмотрите его. Повреждённое, деформированное, затвердевшее кольцо плохо сказывается на работе всего стартера. Его нужно обязательно заменить.

29. Следующим этапом снимите вкладыш с опоры.

30. Со стороны коллектора выверните два винта и снимите щёткодержатель.

31. С помощью отвёртки подденьте фиксаторы щёток.

32. Затем снимите эти фиксаторы и их прижимные пружины. Опять же, деформированные или испорченные детали, сильно обжатые или искривлённые, порванные пружины замените.

33. Из направляющих щёткодержателя вытащите сами щётки.

34. Неизолированные щётки нужно снять.

35. Затем удалите картонную изоляционную прокладку. Если она повреждена, сжата, порвана, поменяйте её на новую.

36. Удалите изолированные щётки с соединительными шинами.

37. Внимательно и детально осмотрите якорь. Уделите внимание коллектору.

  • 1. Если деталь загрязнена, закопчена, прошлифуйте его стеклянной мелкой шкуркой. Если на нём видны следы значительной шероховатости или сильно выступают слюды, проточите деталь на токарном станке и затем прошлифуйте коллектор мелкой шкуркой.
  • 2. Если на якоре видны следы жёлтого налёта от подшипника, то прочистите его стеклянной мелкой шкуркой, потому что впоследствии это может привести к заеданию валовой шестерни. Если на поверхностях таких деталей как цапф и шлиц вала есть выбоины или забоины, то замените весь якорь. Уделите внимание и обмотке по торцам якоря. Если вы увидели там какие-то недостатки, замените якорь.
  • 3. Проверьте надёжность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора.
  • 38. С помощью контрольной лампы, которую питает переменный ток напряжением 220 В, проверьте состояние обмотки якоря. Напряжение лампы проведите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если всё в порядке, лампа гореть не должна. Если всё-таки она горит, значит произошло замыкание якорной обмотки. В таком случае, просто замените якорь стартера новым.

    39. Удерживая обгонную муфту, шестерню стартера покрутите в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна ходить абсолютно свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна вообще. Если что-то нарушено, то замените привод.

    40. Затем привод стартера оденьте на вал привода. Если всё в порядке, то он должен свободно, без заеданий и остановок перемещаться по шлицам вала.

    41. Если вы видите, что детали привода сильно изношены, деформированы, повреждены, замените привод. Если вы нашли забоины на заводной части зубьев шестерни, прошлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом. Выбирайте круг малого диаметра.

    42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы. Они установлены в крышке стартера со стороны привода, со стороны коллектора, опоре вала якоря и привода. Если втулки деформированы или на них имеются задиры, замените крышки или опоры с поломанными втулками. Также следует заменить потрескавшиеся крышки и опоры.

    43. Внимательно осмотрите сам стартер, и в том случае, если на нём есть следы якорного задевания, поменяйте крышку и промежуточную опору на новую.

    44. Изношенные щётки до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.

    45. Щётки должны свободно перемещаться в сторону щёткодержателя. А щёткодержатель не должен иметь трещин, сколов, недостатков. Проверьте, так ли это. Если всё в порядке, то переходите к следующему этапу ремонта. Если есть недостатки, замените детали.

    46. Приступите к осмотру вала привода. Его элементы не должны иметь следы повреждений, сильно износа и деформирования. Если есть налёт, снимите его стеклянной мелкой шкуркой. Работайте аккуратно, чтобы не повредить детали.

    47. С помощью омметра проверьте, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Если они не замыкаются, замените детали или просто отремонтируйте реле.

    48. Чтобы отремонтировать реле:

    • 1. Отверните два винта.
    • 2. Отпаяйте обмоток реле и выводы.
    • 3. Затем снимите крышку, и зачистите контакты и головки болтов шкуркой. Собирать реле следует в обратном порядке.

    49. Теперь приступайте к сборке стартера. Перед началом, смажьте зубья шестерёнок моторным маслом. Собирайте стартер в обратной последовательности.

    50. Установите щёткодержатель в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора. Чтобы собрать и установить эту деталь, воспользуйтесь втулкой, диаметр которой (отметка 1) равен диаметру коллектора (примерно 30 миллиметров).

    51. Собранный щёткодержатель установите в корпус стартера до упора, затем уберите втулку и установите на стартер со стороны коллектора крышку. Ремонт закончен.

    И ваш стартер на автомобиль ВАЗ снова как новенький!

    Похожие новости

    Как проверить реле стартера

    Источники: http://auto-oput.ru/autoelectrik/224-zamena-vtulok-startera.html, http://zerga.ru/Zamena vtulok startera VAZ 2109.html, http://fastmb.ru/autoremont/40-remont-startera-vaz.html

    ladafakt.ru

    Замена втулок стартера ваз 2110

    При износе втулок стартера повышается нагрузка на его электродвигатель. При сильном износе якорь стартера начинает задевать за обмотку статора, что сразу «садит» аккумуляторную батарею, особенно это актуально в зимний период времени.

    Последствия для стартера при работе с изношенными втулками

    Если своевременно не будет произведена замена втулок стартера. то при дальнейшей эксплуатации стартера с изношенными втулками обмотки якоря и статора будут подвержены сильному нагреву, что приведет к отказу стартера.Вызвано это тем, что бакелит, которым обработаны провода обмоток начинает плавиться от большой температуры, что приводит сначала к межвитковому замыканию обмотки, а в дальнейшем и короткому замыканию и сгорании обмотки.Помимо этого, из-за повышенной нагрузки при проворачивании якоря стартера интенсивно изнашиваются щетки стартера и коллекторные пластины якоря в месте контакта со щетками, поэтому требуется преждевременная замена щеток стартера.

    Процесс замены втулок стартера

    Для замены втулок стартер снимается с двигателя, разбирается и выполняется дефектовка всех его составляющих. Износ втулок можно определить по люфту вала якоря во втулке. Для этого после разборки нужно вставить вал якоря во втулку и покачать из стороны в сторону, что сразу покажет выработку. Износ втулок стартера можно определить и по следам задевания якоря за обмотку статора, где будет отчетливо видно пятна контакта якоря с обмоткой статора, что говорит о необходимости замены втулок стартера .Проходная втулка выбивается выколоткой подходящего диаметра или любым болтом схожим по размерам с внешним диаметром втулки.

    Сложнее с глухой, непроходной втулкой, которая устанавливается либо в корпусе кожуха сцепления, как при замене втулок стартера ваз 2108-09 и их модификаций, либо в глухой крышке стартера, например, стартера Мицубиси.

    Для извлечения глухой втулки стартера понадобится съемник.

    Самодельный съемник втулок стартера

    Для его изготовления понадобится метчик для нарезания резьбы, ударная втулка(массивная), гайка и сварка. На метчик надевается ударная втулка(боек) и со второго конца метчика приваривается гайка для ограничения хода бойка. Метчик заворачивается во втулку до упора и с помощью ударов бойком втулка постепенно выходит из своего посадочного места.

    За неимением съемника можно воспользоваться проверенным способом с использованием ножовочного полотна по металлу. Конец полотна обтачивается на точиле на столько, чтобы он вошел внутрь втулки стартера. Заготовленным таким образом полотном делается один или два разреза по всей длине втулки, после чего ее можно легко выковырнуть из своего посадочного места.

    Можно воспользоваться метчиком для нарезания внутренней резьбы с срезанным (прямым) концом, который после прохода втулки упирается в заднюю стенку посадочного отверстия втулки и выдавливает ее при дальнейшем проворачивании метчика.

    Также втулку стартера можно и высверлить, подобрав сверло подходящего диаметра.

    После установки новых втулок стартера необходимо проверить как входит вал якоря во втулки. Если вал вообще не входит во втулки, то их необходимо пройти разверткой подходящей по диаметру вала якоря.

    Виды втулок для ремонта стартера

    Для замены выпускается ремкомпект с втулками. Обычно это втулки из металлокерамики. При работе с этими втулками нужна специальная оправка, наружный диаметр которой должен точно соответствовать диаметру отверстия втулки. При запрессовке втулок необходимо действовать аккуратно, так как сильный удар может сразу раскрошить втулку, так как металлокерамика очень хрупкая и не выдерживает ударов.

    Перед установкой втулок стартера из металлокерамики их необходимо на 5-10 минут погрузить в ванночку с моторным маслом. Поры металлокерамики напитаются маслом, что послужит смазкой для втулок при их эксплуатации.

    При невозможности приобрести фирменные втулки стартера, особенно это актуально для стартеров иномарок, их можно изготовить из бронзы. Для образца нужно дать токарю старые втулки и якорь статора (вал которого может иметь выработку), для изготовления втулок точно по реальным размерам.

    Похожие новости

    Комментарии (0)

    Замена втулок стартера ВАЗ 2109.

    Добрый день дорогие посетители сайта zerga.ru. В данной статье, мы поговорим о стартерах, конкретно речь пойдёт о такой работе как замена втулок стартера ВАЗ 2107-2110. Данная проблема (износ втулок стартера), сильно распространённая среди автомобилей, которые эксплуатировались длительное время и нуждаются в частичном сервисном обслуживании по причине постепенного износа деталей.

    Якорь стартера вращается на специальных втулках, изготовленных из бронзы с графитовыми добавками для уменьшения износа при трении. Ресурс втулок как правело большой и выход их со строя возможен только при длительной эксплуатации.

    На автомобилях ВАЗ, устанавливается несколько видов стартеров, которые существенно отличаются друг от друга, но принцип замены втулок практически одинаков, так что будем рассматривать всё по порядку.

    Не будим, как говорят «лить воду» и сразу перейдём к делу.

    Для начала нам нужно полностью разобрать стартер. Как его правильно разобрать, рекомендую прочитать соответствующую статью «Разборка стартера ВАЗ 2106-2114 «

    Начнём с автомобилей ВАЗ 2101-2107.

    В стартерах данной модели, нам нужно заменить две бронзовые втулки, которые находятся спереди (в носке) и в задней крышке. Вот бронзовая втулка, запрессованная в носок стартера.

    Её нужно выбить с посадочного места. Делается это с помощью молотка и специально изготовленной наставкой. Наставкой может быть кусок подходящей трубы или металлический кругляк определённого диаметра.

    При выпрессовке, будьте внимательны, что бы наставка ни пошла на перекос, потому как можно повредить посадочное место втулки в носке стартера.

    После извлечения старой втулки принимаемся за установку новой. При покупке новых втулок будьте внимательны, что бы они были нужного вам размера и формы, для этого можно воспользоваться штангенциркулем и замерить размеры старой втулки. Вот так она выглядит, изношенная и новая.

    Смазав новые втулки маслом, запрессовываем их обратно в носок стартера. Втулка должна заходить без применения больших усилий, но если она идёт туго, нужно немного обработать её снаружи мелкой наждачной бумагой, иначе есть опасность что может лопнуть корпус носка стартера в месте запрессовки.

    После запрессовки, втулка вжимается и внутренний её размер уменьшается. Если в снятом положении она находила на вал якоря стартера свободно, то после запрессовки якорь стартера не входит во втулку или если входит то очень туго. Для свободного проворачивания якоря, нам нужно втулку обработать специальной развёрткой диаметром 12 миллиметров. Лучше взять развёртку вот такого типа, это будет самый лучший вариант.

    Такие развёртки отлично выполняют свою работу и Вы без особого труда, подгоните внутренний диаметр втулки под нужный диаметр. Идеальным вариантом подгона втулки будет то, когда вал якоря свободно проворачивается во втулке и не болтается.

    Задняя втулка меняется таким же способом, как и передняя.

    Далее, замена втулок стартера ВАЗ 2109.

    Задняя втулка меняется точно так же как и на всех стартерах, а вот с передней есть некоторые проблемы, вот об этом и буду дальше расказывать.

    Дело в том, что на этом автомобиле (ВАЗ 2109) используется вот такой тип стартера.

    Здесь стартер имеет только одну опору сзади, а вторая опора расположена в корпусе коробки передач. Вот в этом и есть вся задача, что бы заменить втулку, которая установлена в картере коробки.

    Здесь, просто взять и выбить повреждённую втулку не получится, потому что нет сквозного отверстия, куда бы она выходила, поэтому нужен специальный съемник, с помощью которого мы сможем вытащить её из корпуса коробки передач.

    Бывает и такая ситуация, когда втулка снимается вместе со стартером и на оборот она не фиксируется в своём посадочном месте, как это исправить я расскажу чуть дальше.

    А теперь представьте, Вы сняли стартер и обнаружили вот такую картинку.

    Видно как расплющило втулку. В таком состоянии якорь смещается со своего места и начинает доставать по магнитам (башмачит), как результат стартер плохо крутит и быстро садится батарея.

    Что бы вытащить втулку, нужно сделать вот такой съемник.

    В его основе используется метчик м14 и приваренная к нему рукоятка. Затем на эту конструкцию одевается массивная металлическая обойма. Инструмент готов к использованию. Закручиваем метчик во втулку и выбиваем её. Эта конструкция похожа на маленький обратный молоток.

    Таким способом мы легко удалили старую втулку.

    Перед установкой новой бронзовой втулки, нужно убедиться, что она нормального размера, потому что если мы запрессуем её в корпус, то пройти её развёрткой не будет возможности, а значит, нам нужно сделать во втулке немного больше внутренний диаметр. Можно просто купить новую втулку с уже большим внутренним диаметром.

    Если втулка спокойно выпадает из своего места, то можно изготовить новую с увеличенными размерами или стандартную усадить на фиксатор резьбы, обезжирив при этом место посадки растворителем.

    Далее запрессовываем новую бронзовую втулку.

    Данные варианты замены относятся ко всем стартерам автомобилей ВАЗ, и правильное проведение работ обеспечит нормальную работу стартера.

    Если плотно подогнать втулки, стартер будет заклинивать после двух секунд работы или вообще медленно и тяжело крутится. Некоторые мастера говорят, что плотная посадка втулка вал это хорошо, мол, притрётся, поверьте мне, пока они притрутся, Вы десять раз захотите снять стартер и переделать всё заново. Так что лучше сразу сделать всё нормально.

    Ну, а на этом пока что всё.

    До новых публикаций.

    • Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
    • Ремонт генератора ВАЗ 2110
    • Разборка генератора ВАЗ 2110
    • Замена подшипников генератора ВАЗ 2110
    • Снимаем приборную панель
    • Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
    • Замена втулок стартера ваз 2107-2110
    • Разборка стартера ВАЗ 2106-2114
    • Замена стартера ВАЗ 2107-2114
    • Реле стартера ВАЗ 2107-2115
    • Ремонт стартера ВАЗ 2106-2115
    • Устройство стартера ВАЗ 2109

    • Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2107
    • Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
    • Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
    • Замена ремня грм ВАЗ 2109
    • Замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2107
    • Кузовной ремонт автомобиля

    • Замена цепи г.р.м. ВАЗ 2106
    • Притирка клапанов автомобилей ВАЗ
    • Ремонт Г.Б.Ц. автомобиля ВАЗ
    • Замена поршневых колец автомобилей ВАЗ
    • Установка маршрутного компьютора в ВАЗ 2115 Калина
    • Ремонт редуктора заднего моста

    Ремонт стартера на автомобиле ВАЗ своими руками

    В статье очень подробно с фото сопровождением описан процесс по ремонту стартера на автомобиле ВАЗ 2110.

    У нового автомобиля поломки и неполадки в стартере случаются редко. А вот если машина отслужила уже более 5 лет, то могут возникнуть проблемы. Определить неисправность стартера может и сам владелец автомобиля – машина не заводится, нехарактерные звуки во время запуска двигателя, стартер самопроизвольно выключается.

    Но многие автомобилисты не обращают внимания на такие сигналы машины. И доводят ситуацию до того, что «спасти» стартер уже невозможно. Но опытный автомобилист, который следит за своим авто, сразу же, по звуку работающей машины, определит неисправность этой детали. Так как же чинить стартер? Его ремонт происходит в несколько десятков этапов описанных ниже.

    Процедура по ремонту стартера:

    1. Во-первых, нужно произвести снятие стартера с машины. Теперь приступаем к разборке детали.

    2. Нужно отвернуть гайку.

    3. Отсоедините от контактного болта тягового реле шину.

    4. Аккуратно отверните два болта, которые держат тяговое реле.

    5. Тяговое реле нужно снять со стартера.

    6. Отложите сам стартер и выньте с тягового реле якорь. Чтобы это сделать, приподнимите его вверх, и петля якоря снялась с рычага.

    7. Теперь возвращаемся к самому стартеру. Отверните гайки стяжных шпилек.

    8. Следующим шагом снимите крышку со стороны привода с редуктором и той же деталью в сборе.

    9. Крышку необходимо снять и со стороны коллектора с щётками и щёткодержателями.

    10. Затем снимите с якорного вала шестерню.

    11. Вытащите из стартера сам якорь.

    12. На якорном валу установлена шайба со стороны привода (обратите на это особое внимание).

    13. С помощью отвёртки или другого тонкого предмета выньте опору якорного вала.

    14. Затем маленькой отвёрткой вытащите из стартерной крышки две стяжные шпильки. Вообще, убирать их необязательно, если вы спешите, можно их оставить, однако снимать привод и редуктор удобнее без этих шпилек.

    15. После этого выньте три шестерни редуктора. Поломка стартера может заключаться именно в том, что у этих шестерен повреждены, сломаны зубья или игольчатые подшипники, заделанные в шестерни. Если этот недостаток присутствует, то замените детали, и стартер снова заработает.

    16. Но, если шестерни в порядке, то продолжайте разбирать и проверять на поломки стартер дальше. Из крышки нужно вынуть редуктор с приводом, предварительно нажав на шестерню стартерного привода.

    17. Опору с уплотнителем нужно снять с рычага.

    18. Затем вытяните опору из уплотнителя. Обсмотрите опору. Пластмассовая деталь не должна быть повреждена или сильно изношена. Если вы видите, что опора деформирована или резиновая прокладка затвердела, замените их.

    19. Молотком сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

    20. Аккуратно снимите сначала стопорное кольцо, а затем ограничительное.

    21. С вала привода снимите привод в сборе.

    22. Открутите стопорное кольцо рычага.

    23. Затем снимите рычаг с шайбой и поводком.

    24. Отвёрткой открутите пружину рычага.

    25. Теперь можно снять рычаг с подводка, и разъединить половинки рычага.

    26. Уберите стопорное кольцо шестерни с зацеплением внутри.

    27. Затем разберите шестерню с внутренним зацеплением и снимите опору вала привода с вала.

    28. Аккуратно уберите уплотнительное кольцо с поры. Внимательно осмотрите его. Повреждённое, деформированное, затвердевшее кольцо плохо сказывается на работе всего стартера. Его нужно обязательно заменить.

    29. Следующим этапом снимите вкладыш с опоры.

    30. Со стороны коллектора выверните два винта и снимите щёткодержатель.

    31. С помощью отвёртки подденьте фиксаторы щёток.

    32. Затем снимите эти фиксаторы и их прижимные пружины. Опять же, деформированные или испорченные детали, сильно обжатые или искривлённые, порванные пружины замените.

    33. Из направляющих щёткодержателя вытащите сами щётки.

    34. Неизолированные щётки нужно снять.

    35. Затем удалите картонную изоляционную прокладку. Если она повреждена, сжата, порвана, поменяйте её на новую.

    36. Удалите изолированные щётки с соединительными шинами.

    37. Внимательно и детально осмотрите якорь. Уделите внимание коллектору.

    • 1. Если деталь загрязнена, закопчена, прошлифуйте его стеклянной мелкой шкуркой. Если на нём видны следы значительной шероховатости или сильно выступают слюды, проточите деталь на токарном станке и затем прошлифуйте коллектор мелкой шкуркой.
  • 2. Если на якоре видны следы жёлтого налёта от подшипника, то прочистите его стеклянной мелкой шкуркой, потому что впоследствии это может привести к заеданию валовой шестерни. Если на поверхностях таких деталей как цапф и шлиц вала есть выбоины или забоины, то замените весь якорь. Уделите внимание и обмотке по торцам якоря. Если вы увидели там какие-то недостатки, замените якорь.
  • 3. Проверьте надёжность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора.
  • 38. С помощью контрольной лампы, которую питает переменный ток напряжением 220 В, проверьте состояние обмотки якоря. Напряжение лампы проведите к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если всё в порядке, лампа гореть не должна. Если всё-таки она горит, значит произошло замыкание якорной обмотки. В таком случае, просто замените якорь стартера новым.

    39. Удерживая обгонную муфту, шестерню стартера покрутите в обе стороны: по часовой стрелке шестерня должна ходить абсолютно свободно, а против часовой стрелки вращаться не должна вообще. Если что-то нарушено, то замените привод.

    40. Затем привод стартера оденьте на вал привода. Если всё в порядке, то он должен свободно, без заеданий и остановок перемещаться по шлицам вала.

    41. Если вы видите, что детали привода сильно изношены, деформированы, повреждены, замените привод. Если вы нашли забоины на заводной части зубьев шестерни, прошлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом. Выбирайте круг малого диаметра.

    42. Осмотрите втулки, в которых вращаются валы. Они установлены в крышке стартера со стороны привода, со стороны коллектора, опоре вала якоря и привода. Если втулки деформированы или на них имеются задиры, замените крышки или опоры с поломанными втулками. Также следует заменить потрескавшиеся крышки и опоры.

    43. Внимательно осмотрите сам стартер, и в том случае, если на нём есть следы якорного задевания, поменяйте крышку и промежуточную опору на новую.

    44. Изношенные щётки до размера между рабочей поверхностью и выводом менее 3,5 мм, замените.

    45. Щётки должны свободно перемещаться в сторону щёткодержателя. А щёткодержатель не должен иметь трещин, сколов, недостатков. Проверьте, так ли это. Если всё в порядке, то переходите к следующему этапу ремонта. Если есть недостатки, замените детали.

    46. Приступите к осмотру вала привода. Его элементы не должны иметь следы повреждений, сильно износа и деформирования. Если есть налёт, снимите его стеклянной мелкой шкуркой. Работайте аккуратно, чтобы не повредить детали.

    47. С помощью омметра проверьте, замыкаются ли контактной пластиной контактные болты тягового реле. Если они не замыкаются, замените детали или просто отремонтируйте реле.

    48. Чтобы отремонтировать реле:

    • 1. Отверните два винта.
    • 2. Отпаяйте обмоток реле и выводы.
    • 3. Затем снимите крышку, и зачистите контакты и головки болтов шкуркой. Собирать реле следует в обратном порядке.

    49. Теперь приступайте к сборке стартера. Перед началом, смажьте зубья шестерёнок моторным маслом. Собирайте стартер в обратной последовательности.

    50. Установите щёткодержатель в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора. Чтобы собрать и установить эту деталь, воспользуйтесь втулкой, диаметр которой (отметка 1) равен диаметру коллектора (примерно 30 миллиметров).

    51. Собранный щёткодержатель установите в корпус стартера до упора, затем уберите втулку и установите на стартер со стороны коллектора крышку. Ремонт закончен.

    И ваш стартер на автомобиль ВАЗ снова как новенький!

    Похожие новости

    Как проверить реле стартера

    Источники: http://auto-oput.ru/autoelectrik/224-zamena-vtulok-startera.html, http://zerga.ru/Zamena vtulok startera VAZ 2109.html, http://fastmb.ru/autoremont/40-remont-startera-vaz.html

    ladafakt.ru

    Втулки стартера ВАЗ 2110 - фото, описание на VAZ-2110.net

    Фото: Втулка стартера ВАЗ 2110,-12 (к-т 4шт.) (пр-во Кинешма). сортировать ...

    Втулка стартера ВАЗ 08-09.

    Втулки стартера ВАЗ-2110 "КЗАТЭ" Россия.

    Втулки стартера ВАЗ 2110.

    Перебран(новые втулки и щётки) .

    Как узнать об изнашивании щеток стартера.

    Собрал стартер.

    Замена втулок стартера ваз 2112 своими руками.

    Замена втулки на стартере ,ваз 09 часть2.

    Ремонт стартера.

    Неполхо бы было общими усилиями создать коллекцию альтернативных комплектую...

    Разборка стартера.

    Втулки стартера ВАЗ 2110.

    Втулка стартера ВАЗ-2110.

    ale)(a писал(а): Седня купил втулки от ремкомплекта ваз 2108... скоро буду ...

    Втулки стартера 2110 (4 шт.

    vaz-2110.net

    Замена втулок стартера ВАЗ 2110

    Фото на ваз 2110 на посадке.

    Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

    Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

    фото машин ваз 2110.

    allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

    Lada 2110 "Релейная" Logbook.

    Куплю ваз 2110 фото.

    Рекомендации автовладельца Лада 2110.

    Прокат ВАЗ 2110.

    Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

    Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

    Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 - 2007) Седан.

    Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

    Фото Лада 2110 от владельца.

    Бпан ваз 2110 вк.

    ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

    2110 черный - mimege.ru.

    Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

    Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

    Автоотзыв о ВАЗ 2110.

    Лада 2110 Green Dream.

    ...я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

    Автокнига для Ваз 2110.

    Lada 2110 Чёрная молния.

    Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

    Втулки стартера ВАЗ 2110.

    Замена втулки стартера.

    Покупка и ремонт бу стартера Ваз.

    Lada 2108 пчела семейства пчелиных.

    Замена втулок стартера ваз 2112 своими руками.

    Ремонт стартера (замена втулки) .

    Замена щеток стартера ваз 2110.

    Втулка стартера ВАЗ 08-09.

    Втулка стартера 2110 КЗАТЭ.

    Втулка стартера ВАЗ-2110.

    Втулки стартера ВАЗ 2110.

    Втулки стартера 2110.

    кузовуха втулки газель как поменять. казанка 5 м слани.

    Перебран(новые втулки и щётки) .

    Втулка стартера (из 4-х) 2110 - ВАЗ-переднепривод - Отечественные марки.

    Собрал стартер.

    Втулка стартера ВАЗ 2110.

    vaz-2110.net

    Ваз 2110: замена стартера своими руками

    Стартер и его замена

    Стартер достаточно часто ломается и потому каждому автомобилисту необходимо знать, как без чьей-либо помощи заменить данную деталь или отремонтировать ее. На ваз 2110 замена стартера – дело ответственное.Замена стартера ваз 2110 будет приведена в инструкции, которая написана для тех, кто умеет все делать самостоятельно и не боится этого.

    Замена стартера

    Замена стартера в ваз 2110

    Для выполнения данной процедуры ремонта и замены, следует проделать следующие операции:

    • Автомобиль подготавливается к выполнению работы.
    • Отрицательная клемма аккумуляторной батареи должна быть отсоединена.
    • Осуществляется удаление корпуса воздушного фильтра.
    • Провода от тягового реле отсоединяются плавным движением.
    • Наконечник силового агрегата крепится гайкой, которую следует открутить.
    • Используя ключ, удаляются две гайки крепления стартера.
    • Стартер изымается из моторного отсека автомобиля.

    Замена стартера на ваз 2110

    Процесс сборки стартера осуществляется в обратном порядке по пунктам, которые указаны при отсоединении данного механизма.

    Ремонт стартера

    Замена втулки стартера ваз 2110

    Стартер поддается ремонту. И чтобы его осуществить, нужно деталь разобрать.Для проведения процесса разборки и ремонта механизма, следует применить следующие действия:

    Примечание: ремонт детали может изменяться в зависимости от причины поломки.

    • Вывод тягового реле присоединен к наконечнику провода небольшой гайкой, которую необходимо открутить.
    • Провод вместе с наконечником отсоединяется от тягового реле.
    • Тяговое реле имеет два болта, которыми крепится к стартеру. Их необходимо удалить.
    • Тяговое реле отсоединяется от стартера.

    Примечание: необходимо проверить каждый механизм тягового реле. Возможно, причина неисправности таится в данном приборе. При неисправности, реле заменяется.

    • Гайки стяжных шпилек откручиваются и снимаются.
    • Статор аккуратными движениями отсоединяется от крышки. Его необходимо снять со специфических шпилек.
    • Планетарный редуктор имеет набор шестерней. Центральная шестерня извлекается.
    • За ней следует произвести демонтаж оставшихся трех шестерней.

    Примечание: проверяется состояние самого редуктора и шестерней. В случае видимых поломок заменяется механизм или отдельные его части.

    • Опора рычага привода отодвигается отверткой из ее месторасположения.
    • Отсоединяется весь привод с его комплектующими деталями (вал, рычаг, опора, внешняя шестерня).

    Замена втулок стартера ваз 2110

    Примечание: осуществляется проверка привода на наличие проблем. В случае обнаружения неполадок, механизм привода заменяется новым.

    • Кольцо, которое ограничивает ход привода стартера, демонтируется.
    • От вала отсоединяется стопорное кольцо. Оно и кольцо ограничителя хода демонтируется.
    • От вала отсоединяется привод со всеми деталями.
    • Извлекается кольцо муфты рычага привода.
    • От привода отделяется шайба, муфта и остальные детали.

    Примечание: если необходимо заменить привод стартера, дальнейшую разборку можно не проводить.

    • Извлекается стопорное кольцо опоры вала привода.
    • На вале привода имеется шайба, опора, уплотнительное резиновое кольцо, внешняя шестерня редуктора. Эти детали удаляются.
    • Щеточный узел имеет два болта крепления. Их необходимо выкрутить и удалить из механизма.
    • Отсоединяется задняя крышка.
    • С коллектора якоря снимается щеточный узел.
    • Удаляется передняя опора вала якоря.
    • Демонтируется упорная шайба с вала якоря.
    • Удаляется якорь из статора.
    • Осуществляется осмотр на повреждения коллектора и обмотки якоря.

    Примечание: если на обмотке видны обуглившиеся места, якорь поддается замене.

    • Коллектор, в случае необходимости обрабатывается наждачной бумагой до чистоты. Бумагу можно намотать на электрическую дрель.Якорь омывается водой с разбавленным в ней моющим средством. Осуществляется обтирание сухой тряпкой, деталь обдается воздухом до устранения всей влаги.

    Ваз 2110 замена стартера

    • Осуществляется замена рабочих щеток стартера, если они действительно изношены. Также, если имеются механические повреждения, их следует заменить.
    • Каждая деталь разобранного редуктора и привода промывается уайтспиритом или керосином.

    Правильная сборка стартера – гарантия нормальной работы

    Особого внимание требует процесс сборки, так как он является одним из важных условий нормальной работы стартера в будущем.Следует помнить и знать некоторые особенности данного процесса:

    • Задняя крышка стартера используется для прикрепления винтиками щеточного узла.
    • Конец вала якоря смазывается небольшим количеством смазки.
    • Имеется четыре паза для размещения щеток. Их необходимо внедрить в них. До того, как установить пружины, следует монтировать щеточный узел на коллектор.
    • Наружные упоры пружин слегка отгибаются в сторону.
    • В освободившееся пространство вставляются пружины.
    • Придерживаются пружины плоскогубцами или отверткой, второй отверткой загибаются ранее отогнутые упоры. Этот процесс необходимо провести еще три раза для оставшихся пружин.
    • В статор вставляется якорь с задней крышкой и щеточным узлом.

    Ремонт стартера ваз 2110

    Дальнейшая сборка устройства осуществляется тем же способом, что и разборка, но действия исполняются в противоположном порядке. Перед окончательной установкой стартера необходимо проверить его исправность.Используются для этого различные приборы. Цены на детали могут варьироваться от их материала, сложности исполнения и т.д.В процессе замены своими руками стартера можно будет посмотреть соответствующее видео и фото. Важно также уделять тщательное внимание советам и примечаниям, данным в инструкции.Ремонт стартера своими силами и его замена помогает сэкономить немало денежных средств, ведь цена услуги у специалистов по-прежнему высокая.

    masteravaza.ru

    Как заменить втулки стартера ВАЗ 2110

    Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

    Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

    Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

    Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

    Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

    Фото Лада 2110 от владельца.

    Лада 2110 БПАН - отзыв владельца - DRIVE2.RU Лада 2110 БПАН 960x540 45/50.

    ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

    2110 черный - mimege.ru.

    Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

    Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 - 2007) Седан.

    Лада 2110 Green Dream.

    Автоотзыв о ВАЗ 2110.

    ...я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

    Автокнига для Ваз 2110.

    Lada 2110 Чёрная молния.

    Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

    Фото на ваз 2110 на посадке.

    Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

    фото машин ваз 2110.

    allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

    Lada 2110 "Релейная" Logbook.

    Куплю ваз 2110 фото.

    Рекомендации автовладельца Лада 2110.

    Прокат ВАЗ 2110.

    vaz-2110.net