Адаптация блоков управления АКПП Форд 3 | Блог Автотехцентр Столица. Акпп форд фокус 3
Адаптация блоков управления АКПП Форд Фокус 3
Приступая к адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус, надо четко понимать значение терминов и возможности коробки Powershift. У АКПП есть три функции: калибровка датчика положения селектора передач, механизма переключения и системы сцепления. Из этих трех функций, лишь первая относится к классической калибровке, а вот остальные две подразумевают способность к обучению (learn), то есть к адаптации в ходе специальных условий вождения (без программной перепрошивки). Также есть нюансы адаптации на новой машине и имеющей уже какой-либо пробег.
В этой статье будет рассказано об адаптации блоков управления АКПП Форд Фокус 3 согласно инструкции производителя, а также об обнулении PowerShift.
Рекомендации производителя Форд Фокус по эксплуатации АКПП PowerShift.
Приводим наиболее важные рекомендации, помогающие сохранить АКПП в рабочем состоянии. При любой длительной остановке – нажать педаль тормоза, применить ручник. Перевести рычаг в P (паркинг). Отпустить ножной тормоз.
В позициях R, D, S нельзя нажимать ножной тормоз свыше 40 с. Если необходимо, чтобы двигатель оставался включенным, перевести рычаг в N/Р. Не забываем поднять ручник.При S кнопку «+/-» нельзя удерживать нажатой.
Буксировать неисправное авто запрещается при положении кулисы Р. Для транспортировки надо перевести рычаг в нейтральное положение, придерживаться скоростного режима не более 20 км/ч на расстояние до 20 км.
Программное обнуление АКПП
Процедура выполняется с помощью специализированных программ. Например, VAS PC19 либо VAG COM.
Открываем группу AKKP, режим Adaptation. Выбираем пункт 1, вводим 1 и все значения обнуляются. После этого необходимо выполнить адаптационные упражнения, похожие на те, которые описаны в начале статьи.
Упражнение 1
- Плавно трогаемся с места и набираем ускорение до 4-й передачи, без рывков.
- Продолжаем разгоняться до 6-й передачи.
- Затем тормозим двигателем (без применения педали тормоза), снижая скорость до 40 км/ч. Плавно тормозим до остановки авто.
- Не выключая двигатель, держим ногу на педали тормоза 10 с.
- Повторить 10 раз.
Упражнение 2
- Трогаемся с места и разгоняем автомобиль до 70 км/ч. Переключаем вручную на 5-ю передачу.
- Плавно разгоняемся до 90 км/ч и снижаем скорость двигателем до 60 км/ч (повторяем этот отрезок 5 раз).
- Разгоняемся до 85 км/ч, вручную переключаем 6-ю передачу.
- Разгоняемся до скорости 100 км /ч, замедляемся двигателем до 75 км/ч (повторяем отрезок 5 раз).
- Включить 4 передачу вручную.
- Повторяем 6 раз упражнение 2.
Упражнение 3
- На холостом ходу при стоящем автомобиле 5 раз переключаем из N в D, из N в R. При этом селектор находится в положениях драйва и паркинга не менее 5 секунд.
Если после проведенных процедур автомобиль будет слегка подергиваться, это нормальная реакция, которая пройдет со временем. Если подергивания сохранятся, необходима помощь специализированного СТО (диагностика на стенде).
Назад к списку Поделиться статьёй:stolica-atc.ru
Коробка Автомат Форд Фокус 3 Проблемы ~ AVTO-MELVIN.RU
Форд фокус 3 коробка автомат дергается решение проблемы. FORD FOCUS 3 Проблемы со Сцеплением — AutoReview
- Опубликованно: 10.09.2017
- Продолжительность: 00:12:11
Форд фокус 3 коробка автомат дергается решение проблемы. FORD FOCUS 3 Проблемы со Сцеплением
Комментарии пользователей
+Valentina Sokolova насмотрелся я роликов про пауэршифт и эту проблему, похоже что выход только один — продавать авто
только про это дело и покупатель будет знать и цена будет низкая. обратиться бы коллективно в какую нибудь коллегию юристов, чтобы форд вздрючить
проблема точь в точь.через месяц неисправность возобновилась. поеду к дилерам второй раз.
+Valentina Sokolova как тут в комментариях сказали, это прошивка приборки, версию прошивки нужно смотреть специальным прибором
спасибо что указал кнопку.первый раз делали прошивку,на экране показывает NUM EE PROM 26.204, App BM5T-14C026-AAC. это в Эстоние делали.что это значит не знаю.
На dsg тоже самое, мехатроник такой же ненадежный
dsg уж пару лет как допилили,у меня механика лично
+Darkcler у знакомого 1.6 на ручке, пробег 200 тыс тоже не менял нечего такого. Про dsg это все бред. Форд фокус 3 проблема со стартером — Электрика — Ford EcoSport Клуб. Новый пассат б8 где якобы модернизированный dsg при пробеге 7500 уже есть заметные толчки, раньше хоть гарантия 5 лет было, сейчас снова 2 года.
вот вам и роботы и говношифт,я на своем гольфе 8го года и 150к км кроме ремня грм с помпой в комплекте ничего не менял(масло,колодки и щетки это расходники)
+Алексей Дрожжин Нет, это бред, в договоре про гарантию всё прописано и там стоит твоя подпись. Ты в каком городе живёшь если не секртет, что за дилер у тебя?
Тверь, авто премиум
Позвоните крупному официальному дилеру в Москву, Авилон, Рольф или Мажор.Попросите гарантийный отдел.Там попросят вин код и описать проблему. Автомобильные аккумуляторы Форд Фокус 3 подбор, купить Бош, Эксайд,. Скорее всего это гарантия.
спасибо большое, мил человек! действительно мой автомобиль попадает под отзывную акцию 4w567, правда почему то в форд соллерс на мой вопрос по поводу гарантии сказали что 3 года на все! будем разбираться
+Алексей Дрожжин Рад был помочь:)
ВНИМАНИЕ ВСЕМ ФОКУСОВОДАМ, ГАРАНТИЮ НА НЕКОТОРЫЕ УЗЛЫ КОРОБКИ ПРОДЛИЛИ ДО 5 ЛЕТ, ЗВОНИТЕ ОФИЦИАЛАМ УЗНАВАЙТЕ КОНКРЕТНО ЗА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ.
на лошади ещё круче
повер шифт- это гавно!
вставил свои 3 копейки — легче стало?
нет! Повер шифт, не под каким предлогом! У меня фокус мкпп и машина супер! И буду брать только ФФ, и только мкпп! акпп-гемор и для рукожопых!)))) Сори! ИМХО!
мкпп-ты управляешь машиной! акпп-ты унылое гавно!:-D
По моему мнению, у нас просто стоит плохая прошивка с завода, которая раздалбывает корзину. Нужно просто ставить изначально чип и радоваться уменьшенному расходу и жизни 🙂
я задолбался ездить к дилеру! на момент, когда сдаю на диагностику, она нормально едет. форд фокус 3 2011 инструкция по эксплуатации — Руководства,. Обращение в саму компанию форд, не дает ничего. Они так же говорят, зафиксируйте неисправность, тогда все поменяем. Очень грустно, и непонятно что делать. Самое обидное, что это у очень большого числа владельцев происходит и никто серьезно к решению вопроса с точки зрения закона не подходил, все хавают. а ведь возможно есть выход из этой ситуации.
у меня безшумно
Вопрос! Коробка должна работать бесшумно? у меня слегка жужжит
у меня тоже, но потом снова всё вернулось
Сбой коробки PowerShift на Ford Focus 3
АКПП, Ford Focus 3, PowerShift, Power Shift, Аларм Моторс, сбой коробки.
Сколько стоит ТО Форд Фокус экобуст. Первые проблемы с коробкой АКПП.
Вы узнаете сколько стоит пройти 5 техническое обслуживание на Форд Фокус 3+, как ведет себя АКПП Форд Фокус…
У меня та же трясучка была и после прошивки исправилось.
да да такая же проблема сука
заебали наебавать, приехал говорю так и так нихуя не изменилось, а они мне все заебок так и должно быть короче ласково нахуй послали
мне тоже намекали, но я их заебал потом своими приездами, пусть снимают диагностику сцепы
я тоже прошивку делал через 1000-1500 такая же хуйня будет
C PowerShift прошел все круги ада. Знакома ситуация, когда вы садитесь в автомобиль, а двигатель Форд Фокус 3 не заводится? стартер не работает;. Буду краток, но история длинная. Захожу в ремзону дилерского центра Москвы, открывая дверь с ноги. Подробная инструкция по работе крутилки/моталки спидометра на автомобиле Форд Фокус 3 2011-2017 года выпуска. Проблемы коробок носят повальный характер и по сегодняшний конец 2016. Фокус III с роботом проблема глобальная. Форд признался, что проблемы есть и решаются. Даже на официальном сайте Форд.ру написали правило эксплуатации данной коробки. Кратко: кататься в режиме спокойно, размерено в пробках держать большую дистанцию. Это для Россиян? После возмущения эту инфу убрали. Проблемы были не только Фокусов, но и на Мондео 4 в сочетании EcoBoost 200, 240 и PowerShift (сцепление которого в масляной яме). Теперь, чтобы было понятно масштаб проблем по России. Стартер Форд Фокус 3 Соотношение проданных автомобилей Фокус — Мондео (примерно 70/30%), из 30% приобретенных Мондео 4, только 10% в сочетании EcoBoost-PowerShift. У Мондео вставали коробки на пробегах с 2000 км до 40000 км в основном у тех, кто наваливал. Основная проблема перегрев. Сразу хочу предупредить, мы говорим про масло для механической коробки, а не про масло для коробки автомат Форд Фокус 2! Толчки, рывки, сцепление трясет все это происходило в летний период. Размерность шин и дисков Форд Фокус 3 — бортжурнал Ford Focus. В Итоге перепрошивка, ремонт, замена. Остановимся на перепрошивке. Почему она иногда помогает. Сбрасывается адаптация у которой висит назову Вирус памяти трасса, пробка. Коробка не понимает, что делать в пробке. Сколько масла в двигателе Форд Фокус 3? Количество масла в двигателе Форд Фокус 3 огласите, пожалуйста. Напомню, роботы пришли из спорта, но там газ в пол и нет пробок. Ведь никто не жалуется, когда он с места наваливает и валит. Все в порядке, но стоит попасть в пробку, все. Теперь почти самое главное: Программа (прошивка) коробки изначально с завода не включает адаптацию первые 2000 км. Поэтому, ни у кого нет претензий первые 2000 км. Потом автоматически подключается. И тут все начинается. Если это лето, если Вы динамичный водитель проблемы приходят по нарастающей. Форд фокус 3 1. Подробное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Форд Фокус 3 с бензиновыми и. То, что Сергею прошили и сказали 1600 км должно быть лучше. Так и будет, пока автоматом не заработает адаптация. Коробка Powershift Форд Фокус 3. Можно ли 60 й размер шин поставить на Форд фокус 3 2012, 2,0 объем А дальше все по новому или каждые 2000 км прошивай ил ремонт, замена Вас ждут. Есть более скромное решение избежать проблем до 100000 км — это только спокойная, размеренная, плавная, дистанционная езда. А теперь новость для всех Фордовцов, от которой Вы все охуеете. С 2014 года PowerShit больше не устанавливается на бензиновые двигатели (только на дизельные), заменив его полностью АКПП SelectShift на весь модельный ряд, включая Мондео 5. И что? Нет больше проблем? Я Вас разочарую. Такие же глобальные и схожие с PowerShift с разницей только, что они не ремонтно пригодные. Ru: где находиться стартер на форд фокус 3 ? Коробка Форд фокуса 3 с двумя сцеплениями (6DCT250 — с сухим сцеплением, 6DCT450 — с мокрым сцеплением) совмещает в себе все достоинства автомата и. А что же делать, чтобы избежать проблем на SelectShift? Очень просто. В летний период только спокойно, только соблюдая скоростной режим и дистанцию. Все господа Фордовцы, Форд больше не динамичный автомобиль, а тот кто любит наваливать (я это делаю) Вас ждет дилер. Диагностика сложная. Коробка ошибок не выдает. Нужно продемонстрировать проблемы. Если Вы смогли продемонстрировать, без проблем заменят коробку. Но если Вы валите, то сколько нужно коробок поменять. У меня третий новый Форд. Я уже ненавижу эту компанию. Пройдет кризис, дал себе слово обходить Форд стороной. Покупали форд фокус 3 универсал [font=. Снятие стартера Форд Фокус 3 Форд Фокус 3 автомат фото, АКПП Ford Focus III PowerShift . Хотите кататься на Форд с АКПП будьте аккуратны. Достаточно одного перегрева и коробка будет медленно сдыхать пока не встанет прямо по среди Тверской, как было у меня на пробеге 25000 км. Мне жалко вторичный рынок. Всем удачи. На новых Куга, Эксплорер, Мондео стоят именно эти проблемные коробки. Это я Вам еще не рассказал про полный привод от Форд.
Сергей, а тебе огромное спасибо, что ты поднимаешь эту глобальную проблему наверх. Желаю удачи. Жаль, я не умею делать видео. где находиться стартер на форд фокус 3 ? Я бы сделал на весь модельный ряд Форд 2016 г.в. анти тест драйв и доказал бы всем глобальные проблемы, и доказал бы, что последние поколения Форд сделаны так, чтобы к 100000 пробега развалится полностью. Европейского в них больше ничего не осталось. И вот почему. Электронных фишек добавляются сотнями. А это сулит удорожание автомобиля. А новый должен быть не много дороже прежнего. Вот и идет гонка за экономию. Основные детали и узлы стали производиться Китае, Индии и т.д. Магнитола Сони на форд фокус 3 не переключает радио каналы Ford Focus III. Всем удачи.
Два раза меняли по гарантии? Если гарантия закончится (3 года) то считай за свои деньги.
avto-melvin.ru
МКПП Ford Focus 3 | трансмиссия кпп и сцепление Ford Focus 3
Содержание статьи:
0:371. МКПП IB5 изменение передаточных чисел в Ford Focus 3
0:1292. Замена масла в МКПП Ford Focus 3
0:1863. Замена АКПП Ford Focus 3 на МКПП
0:2431. МКПП IB5 изменение передаточных чисел в Ford Focus 3
В этой записи хотел поделиться информацией, которой даже нет на официальном техническом сайте компании Форд (ETIS). Как многим из вас известно, что на автомобили ФФ3 с мотором 1,6 литра устанавливается механическая коробка передач IB5. Также многим известно, что в процессе производства этих автомобилей произошли изменения в передаточных числах главной пары МКПП. Первые автомобили 2011 года имеют передаточное число главной пары 3,82, автомобили 2012 года — 4,06, автомобили с 2013 года — 4,25. Как видно из данных передаточные числа сильно отличаются. Но возникает вопрос: " Почему нет практического различия в динамике разгона и зависимости скорость/обороты ДВС на автомобилях разных годов выпуска?" Ответ:" Должно быть изменили передаточные числа самих передач." При обращении в ETIS или ECAT находим лишь подтверждение информации о наличии трех разных видов главных пар, разных шестерен вторичного вала, отличающихся кол-вом зубов, ну и двух типов первичных валов о которых описание отсутствует. Делаем вывод, что передаточные числа изменены, но, к сожалению, нет информации о том какие ряды устанавливались в 2012 и какие устанавливаются сейчас с 2013 года. В ETIS есть информация, где указан ряд с главной парой 3,82. После долгих поисков и желания найти достоверную информацию по данному вопросу в руки попадает МКПП ФФ3 1,6 2012 года выпуска с поврежденным корпусом, но целыми валами и шестеренками. После долгих подсчетов кол-ва зубов каждой шестерни и быстрых расчетов передаточных чисел каждой передачи выясняем что перед нами МКПП с передаточным числом главной пары 4,06. Дальше еще интересней. Передаточные числа полностью совпадают с указанными в ETIS для главной пары 3,82. Таким образом делаем вывод, что в 2012 году изменили ТОЛЬКО главную пару с 3,82 на 4,06. Это также подтверждает ECAT, предлагая нам одни и те же шестерни и первичные валы на ряды (3,82) и (4,06). Ну а что же тогда стоит на моем автомобиле 2013 года выпуска с главной парой 4,25? Этот вопрос не давал мне покоя, так как я уже понял, что у меня стоит ряд с меньшими числовыми показателями чем с парой (3,82) и (4,06). И, соответственно, установка пары 4,25 на моем варианте КПП не дает должной прибавки в динамике разгона, передачи все равно "длинные". Гулять так гулять. Снимаем МКПП с моей машины для получения информации, которую производитель к большому сожалению даже не предоставил официальным дилерам. После подсчетов и расчетов получили информацию о "моем" ряде с парой 4,25. Информацию я свел в таблицу, чтоб легче воспринималось.
0:4820Год выпуска автомобиля 2011 2012 2013 -… Передаточное число главной передачи 3,82 4,06 4,25 Передаточное число первой передачи 3,583 3,583 3,583 Передаточное число второй передачи 2,038 2,038 1,926 Передаточное число третьей передачи 1,414 1,414 1,281 Передаточное число четвертой передачи 1,108 1,108 0,951 Передаточное число пятой передачи 0,878 0,878 0,756 Передаточное число задней передачи 3,615 3,615 3,615
0:665Теперь реально видно что изменили и на сколько изменили в МКПП IB5 автомобиля ФФ3 с мотором 1,6 литра. Первая и задняя передачи остались без изменений. Ряд 2011 и 2012 года одинаковый. Ряд 2013 года уже "длиннее" предыдущих. Вот и практическое отсутствие разницы в динамике разгона автомобиля. Я принял решение установить ряд 2011/2012 года с парой 4,25, при этом оставить пятую передачу (0,756) для сохранения максимальной скорости и топливной экономичности. Таким образом я получил "свой" ряд: Передаточное число главной передачи 4,25 Передаточное число первой передачи 3,583 Передаточное число второй передачи 2,038 Передаточное число третьей передачи 1,414 Передаточное число четвертой передачи 1,108 Передаточное число пятой передачи 0,756 Передаточное число задней передачи 3,615
0:2054Установка деталей прошла без проблем с соответствием технологии компании Форд. При первой поездке по городу сразу заметна разница, особенно при интенсивном разгоне. Раскручивая мотор до отсечки (7500), после переключения четко попадаю на "полку" максимального момента (5000-5200), что в свою очередь при переключении что на второй, что на третьей передачи стало давать пробуксовку ведущих колес. Городской степенный режим также стал приятнее Мотору
0:815
слева направо: вторичный вал, первичный вал, шестерни пятой передачи.
1:1450
вторичный вал в сборе
2:1998
первичный вал
3:5322. Замена масла в МКПП Ford Focus 3
Решился на замену масла в коробке. Взял BP Energear HT 75w-90. Всего 3 литра. Должно хватить 2-х, но всякое бывает…
3:780
BP Energear
4:1300Форд заливает масло в КПП на весь срок службы. Т.к. срок службы моей коробки у нормального немца бы уже давно закончился (290 тыс. как-никак), решил освежить.
4:1583Сливная и заливная пробки откручиваются шестигранниками (вроде 4.5). Зажимать сильно болт не стоит, грани пластиковые, по мануалу надо всего 35 Hm.
4:1848
сливная
5:17
заливная
6:542Сливается около двух литров отработки.
6:617
процесс в действии
7:1160Для доп.отсоса использовал шприц с пластиковой трубкой. Высосал всего на кубик, так что вещь не обязательна. Налил для промывки 150 грамм масла. Тоже не обязательно, чистая на выходе была.
7:1502
для полного успокоения
8:45Заливал масло около 2-х часов, потому что трубка было только такая:
8:169
слепил из того, что было
9:721
и пусть весь мир подождет
10:12762 литра как раз и влезло. Разницы особой не заметил, но теперь душа спокойна.
10:14173. Замена АКПП Ford Focus 3 на МКПП
Взялся я за замену знаменитой коробки повершифт на механику. Что необходимо для установки МКПП Ford Focus 3: 1. Коробка механика 2. Тросы от механики 3. Кулиса МКПП вместе с подиумом 4. Приводы в сборе оба 5. Крепление подвесного подшипника 6. Крепления подушек коробки оба 7. Подкапотная проводка мотора от МКПП 8. Гнездо под датчик коленвала 9. Педаль сцепления 10. Маховик 11. Сцепление 12. Выжимной подшипник 13. Главный цилиндр сцепления 14. Два датчика на педаль сцепления. 15. Шесть болтов крепления сцепления. Кажется это все. работа сама занимает времени один два дня. Но так как не было инфы что именно нужно то работа затянулась на полтора месяца. Из которых у меня месяц почти ушел на то чтоб понять почему датчик коленвала не считывал (не заводилась машина).
10:2860http://www.drive2.ru/l/5318902/, http://www.drive2.ru/l/3584792/, http://www.drive2.ru/l/8685100/
10:103следующая статья:
Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus 3
Неполадка: ехал по трассе, в сильный мороз и начал замечать, что педаль сцепления Ford Focus 3 постепенно слабеет и очень
11:937 24274www.spike.su
FORD. Замена масла в АКПП powershift – ФОРД ФОКУС 3. Масло. Инструкция
Востребованность автомобиля Ford Focus не вызывает сомнений, об этом свидетельствуют высокие показатели продаж машин данной марки. Динамичность, высокий уровень комфорта и небольшой расход топлива — эти преимущества сделали Ford Focus одним из самых успешных в истории компании. На автомобилях этой конфигурации устанавливают АКПП Powershift, робот-коробку с двумя сцеплениями.
Для бесперебойной работы автоматической коробки переключения передач (АКПП) используется трансмиссионное масло. Этот расходный материал защищает коробку от износа в течение определенного времени, после чего масло нужно менять. Если речь идет об автомобилях марки Форд Фокус 3, замена масла в акпп powershift не занимает много времени и не требует применения особого оборудования.
Частота замены масла
Последнее поколение автомобилей Ford Focus оснащается Powershift — полуавтоматической коробкой передач. По заявлению производителя, трансмиссионная жидкость в этой коробке рассчитана на весь срок эксплуатации и в замене не нуждается. Как показывает практика, это заявление не совсем соответствует истине. Замена масла в роботе Форд Фокус 3 все же нужна, особенно в условиях российских дорог. Менять масло придется через 60 тысяч километров пробега. Производитель не прописывает в мануале точный регламент замены, однако следить за состоянием масла все же придется. Любая трансмиссионная жидкость со временем утрачивает свои свойства, причин тому может быть несколько:
- Смена температур – в российском климате, где потепления сменяются заморозками, масло может загустеть или стать слишком жидким;
- Небрежная езда – превышение скорости, резкие маневры, работа двигателя на высоких оборотах;
- Плохие дороги или бездорожье – пыль и грязь в этом случае неминуемо окажутся внутри АКПП.
Неблагоприятные условия эксплуатации могут стать причиной серьезных поломок, вплоть до капитального ремонта трансмиссии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, важно внимательно следить за состоянием масла и вовремя менять его.
Проверка уровня масла в Форд Фокус-3
Поскольку коробка передач Powershift в Ford Focus относится к разряду необслуживаемых,
проверить уровень масла привычным способом (при помощи щупа) не получится. Щупа как такового попросту нет. Проверить уровень масла можно через контрольное отверстие – оно находится в нижней части автомобиля. Автомобиль нужно поднять домкратом или любым другим способом. При этом поддон картера снимать не требуется, достаточно получить доступ контрольному отверстию, оно расположено рядом со сливным и заливным. Открыв пробку, нужно внимательно осмотреть горловину. Если она сухая и следов масла не видно – требуется долив.
Как определить, что масло утратило свои свойства? О том, что масло пора менять, свидетельствуют следующие признаки:
- Специфический запах гари;
- Вкрапления металлической стружки в жидкости;
- Наличие осадка – хлопьев гари и пыли;
- Изменение цвета – отработанное масло из светлого становится темно-коричневым.
Если при проверке выявлены эти признаки, то долив масла ситуацию не спасет. Такую жидкость надо менять полностью, и затягивать с этим нельзя. Согласно статистике, более половины всех поломок трансмиссии Форд Фокус 3 происходит из-за плохого масла.
Подбор трансмиссионного масла для АКПП FORD
Многие автолюбители сталкиваются с проблемой подбора трансмиссионного масла. При смене трансмиссионной жидкости настоятельно рекомендуется использовать марку масла, рекомендованную производителем. Автомобили Ford Focus в этом отношении достаточно капризны – неправильно подобранная жидкость повлечет поломку всей коробки. В вопросе выбора масла для АКПП Powershiftэкономия неуместна, оптимальным вариантом станет трансмиссионная жидкость сертификации WSS-M2C936-A. Допускается использование следующих масел:
Castrol Transmax Dual;Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;Valvoline MaxLife DCT;Motul Multi DCTF.
Эти аналоги имеют подходящий уровень вязкости и набор синтетических добавок.
Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать разные марки масел – это приведет к поломке АКПП.
Кроме масла, понадобятся следующие материалы:
- Масляный фильтр;
- Кольца-уплотнители;
- Щетка по металлу;
- Средство для обезжиривания поверхности;
- Шлицевая и крестовая отвертки;
- Емкость для отработанного масла.
Дополнительно нужно запастись подходящей ветошью. Процесс замены масла – достаточно грязная работа.
Этапы замены масла в АКПП – FORD FOCUS 3
Менять масло в акпп форд фокус 3 совсем не сложно, процедура проводится в несколько этапов. В специализированных сервисах для откачки масла используют особые насосы, обеспечивающее полный слив жидкости. Самостоятельная смена масла проводится в несколько этапов.
- Перед началом процедуры рекомендуется прогреть машину в течение нескольких минут. Теплое масло более жидкое и быстрее вытекает.
- Далее нужно поместить машину на подъемник или поднять при помощи домкрата. Также подойдет яма в гараже.
- Демонтировать нижнюю защиту двигателя (картер) для доступа к сливным отверстиям.
- Очистить рабочую поверхность от грязи металлической щеткой.
- Так как коробка Powershift имеет двухкамерную конструкцию, пробок для слива тоже будет две. Нужно установить емкость и аккуратно открутить пробки шестигранником. Желательно сливать отработанную жидкость из камер по очереди – горячее масло может попасть на кожу и вызвать ожог.
Пока стекает трансмиссионная жидкость, можно поменять масляный фильтр. На форд фокус он расположен левее корпуса коробки.
- После того как масло полностью стечет, нужно обезжирить пробки специальной жидкостью и покрыть их слоем герметика, после чего аккуратно вкрутить их на место и хорошо затянуть.
- Далее можно заливать новое масло. Для этого откручиваются две пробки – заливного отверстия (находится в верхней части АКПП) и контрольного (рядом со сливными отверстиями). В процессе заливки нужно следить за контрольным отверстием – процесс будет завершен, когда из него потечет свежее масло.
- После этого автомобиль должен поработать 10-15 минут, чтобы масло равномерно распределилось внутри коробки. После этого нужно проверить уровень масла, при необходимости долить небольшое количество.
Важно! Ни в коем случае нельзя забывать об использовании герметика. Пробки на Ford Focus изготавливаются из меди, поэтому дополнительное уплотнение – обязательное условие.
Преимущества своевременной замены масла в АКПП
Своевременная замена масла в powershift не только продлит срок службы автомобиля в целом, но и обеспечит ряд очевидных преимуществ:
- Снизится степень износа фрикционных дисков и шестерней;
- Работа АКПП станет практически бесшумной;
- Будет обеспечен высокий КПД, передача крутящего момента будет проходить с минимальным сопротивлением;
- Снизится вероятность поломки планетарного механизма;
- Будет сохранена максимальная мощность двигателя.
Важно! Качество заливаемого масла имеет решающее значение, плохая жидкость приведет к преждевременному износу внутренних узлов АКПП.
Замена масла в АКПП – FORD – процесс несложный и относительно недорогой. Проводить процедуру желательно в специализированном сервисном центре, однако стоимость такой услуги будет достаточно велика. Заменить масло вполне можно и самостоятельно – это поможет сэкономить средства и продлить срок службы автомобиля. Главное правило – следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости, чтобы не пропустить появление тревожных симптомов. Пренебрежение может стоить дорого – ремонт АКПП Powershift выльется в круглую сумму. Проявите немного внимания к своему автомобилю, это наверняка поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.
motoran.ru
Выбор и замена масла в АКПП Форд Фокус 3 с видео инструкцией
Регламентированная замена масла в АКПП Форд Фокус 3 не предусмотрена, это объясняется точностью подгонки всех деталей коробки передач и смена смазки нужна только во время замены всей АКПП. Однако существуют ситуации, при которых масло в коробку приходится заливать новое.
Содержание статьи
Особенности
В сервисных центрах Форд замены масла в АКПП стоит достаточно дорого, во избежание переплаты можно произвести данную операцию самостоятельно. При определенных ситуациях автовладельцу приходится ремонтировать автоматическую коробку передач на Форд Фокус. Чаще всего она выходит из строя ввиду внешних факторов негативно влияющих на нее.
Несмотря на то, что производитель не рекомендует совершать операции по замене масла, после пробега в 100 тысяч км, это лучше сделать. И вообще сам факт отсутствия в мануале регламентированной замены смазочных материалов не является плюсом.
В том случае, если вы не уверены в необходимости проведения замены масла в АКПП Форд Фокус 3, можно произвести простой тест. Он поможет выявить справляется ли смазочная жидкость со своей функцией на необходимом уровне. Для этого требуется взять пробу масла из коробки передач и произвести визуальный анализ образца.
Если жидкость потемнела и утратила нужную вязкость, то ее следует сменить. Тревожным звоночком может стать присутствие в смазке инородных примесей в виде мелкой металлической стружки. Это будет говорить о процессах выработки соприкасающихся деталей и просто замена смазки может не спасти АКПП от износа.
Как правильно выбрать масло для коробки передач
Все Форды очень восприимчивы к низкокачественным смазочным материалам, в случае автоматической коробки передач у Форд Фокус 3 это правило лишь подтверждается. Приобретать масло следует только в дилерских центрах или в магазинах вызывающих доверие. Дилерская сеть Форд идет навстречу своим клиентам и даже в телефонном режиме можно проконсультироваться со специалистом, который порекомендует лучшую смазочную жидкость для АКПП.
Чаще всего в пунктах гарантийного и послегарантийного обслуживания в автоматическую коробку передач Форд Фокус 3 заливается смазка WSS-M2C919-E, но существуют и другие достойные аналоги.
Необходимые материалы и инструменты для замены масла
Главной целью во время самостоятельной замены трансмиссионного масла у автолюбителей является точность в соблюдении пропорций, потраченное на это время второстепенно. Однако можно облегчить и ускорить процесс, используя подходящий инструмент, вот что вам понадобится:
- Масло трансмиссионное – следует купить пятилитровую канистру, полный объем коробки передач равен 2,2 литра, купленной канистры хватит на 2 раза;
- Масляный фильтр для автоматической коробки передач, у Форд Фокус 3 он должен быть под кодом WSS-M2C919-E. Использование оригинального американского обойдется в два раза дешевле, чем выпускаемого европейскими производителями;
- Емкость для отработки;
- Новая резиновая прокладка под поддон для уплотнения;
- Герметик;
- Трубка из прозрачного капрона или резины;
- Отвертка крестовая;
- Набор гаечных ключей;
- Нож;
- Набор шестигранников;
- Шприц – можно использовать медицинский на 20 кубиков.
Пошаговый ход действий
Лучше всего производить замену масла в коробке передач на автоматическом подъемнике, это облегчит тестирование после заливки новой смазки. Но вполне подойдет простая эстакада или гаражная яма.
- В первую очередь демонтируется защита картера, она прикручена болтами;
- После снятия защиты требуется ослабить болтовые соединения держащие поддон, снимать его сразу нельзя, так как отработка выльется в разные стороны;
- После можно приступать к сливу отработки. Для этого под будущее отверстие для слива поставьте емкость, можно использовать ведро. Так как производителем не предусмотрена плановая замена масла в коробке передач на Форд Фокус 3, в нем отсутствует пробка для слива. Отверстие придется делать самостоятельно. Для этого воспользуйтесь острым ножом, которым следует срезать уплотнительную резиновую прокладку и дождаться пока стечет большая часть отработки;
- Дальше необходимо открутить ослабленные болты и демонтировать поддон, в нем останется некоторая часть отработанного масла, поэтому снимать его лучше осторожно, чтобы не облиться;
- После снятия поддона необходимо снять фильтр. Но перед этим следует отключить датчик фильтра;
- Поддон необходимо очистить от остатков отработки и протереть сухой ветошью, а с магнита расположенного на нем удалить прилипшую стружку.
Важно! Если этого не сделать, то магнит в дальнейшем будет хуже справляться со своими функциями, так как может притягивать только определенное количество металла.
- Стыковочные места на поддоне так же следует очистить от остатков прокладки. Герметик, на котором держалась прокладка также следует удалить, а наждачной бумагой зачистить до блеска посадочное место;
- Установите новый фильтр на место и можете приступать к монтажу поддона;
- Новую резиновую прокладку приклейте на поддон при помощи герметика, и промажьте место соединения на коробке передач и верхнюю часть прокладки;
- Прижмите поддон к посадочному месту и закрутите болты по диагонали, после можете фиксировать все болты, но при этом постарайтесь не передавить прокладку;
- Отключите подающий патрубок от радиатора охлаждения и вставьте на его место подготовленную прозрачную трубку, другим концом опустив в ее ведро с отработкой. Установите ручку коробки передач в парковочное положение «Р» и заведите автомобиль;
- Отработанное масло из гидротрансформатора начнет сливаться через прозрачный шланг, оно будет темного цвета;
- Заглушите автомобиль после того как накопится примерно 1-1,5 литра слитой отработки;
- После залейте чистую смазку примерно в том же объеме, что и вытекло отработки и повторите процедуру, до того момента, пока не потечет светлое масло;
- Верните патрубки на свои места и зафиксируйте их. После следует проверить уровень залитого масла;
- Заведите автомобиль и выдавите педаль тормоза, при этом переключая коробку во все возможные положения;
- Заглушите мотор и подождите около десяти минут, масло должно проникнуть во все отдаленные места в АКПП;
- Повторите процедуру и замеряйте уровень масла, при необходимости долейте его до нужной отметки и можете приступать к обычной езде.
Если вы не уверены в том, что сможете самостоятельно справиться с заменой масла в автоматической коробке передач Форд Фокус 3, то лучше обратитесь к специалистам.
Видео: замена масла в КПП форд фокус
avtotehnar.ru
Ремонт акпп Ford Focus 3 цена фф3, ремонт коробок автомат Ford Focus 3 переборка г. Москва (ЮАО)
РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
ЦЕНЫ
| Капитальный ремонт | 10000 руб | без учета стоимости запчастей |
| Сн+уст | 7000 руб | FWD |
| Замена масла | 1000 руб | без учета стоимости расходников |
| Диагностика | 1000 руб | входит в стоимость ремонта |
| Эвакуатор | бесплатно | в случае кап. ремонта |
| для 4F27E 6DCT450 6DCT250 | ||
ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Фокус 3, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Focus 3, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос
www.akpp-services.ru
Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 поколения своими руками
Ford Focus 3 – третье поколение популярного автомобиля, который широко востребован на российском рынке. В целом, машина считается одной из самых надежных в своем классе, но в то же время а требует к себе своевременного обслуживания, дабы избежать непредсказуемых поломок. На сегодняшний день конструкция Ford Focus 3 настолько хорошо изучена, что многие владельцы могут провести ремонт самостоятельно, особенно если закончилась гарантия на автомобиль. По крайней мере, это возможно при осуществлении некоторых процедур, например при замене масла в коробке передач. Некоторые с ней не знакомы, или не очень хорошо осведомлены с процессом замены смазки. В этой статье рассмотрим, на что следует обратить внимание для правильной смены жидкости в коробке передач на примере Ford Focus 3 с «автоматом».
Причины замены масла
- Постоянно возникают странные звуки, вибрации и шумы в коробке передач
- Возникают течи из корпуса КПП
- Масляный щуп темного цвета – это говорит о грязном масле
- В целях профилактики
- Нежелание проводить дорогостоящую полноценную замену масла в дилерском центре. Частичная смазка – тоже неплохой вариант, но проводится значительно чаще – например, каждые 40 тысяч километров, но это еще зависит от условий эксплуатации
Инструменты и материалы для замены масла
- Новое трансмиссионное масло
- Емкость для слива старой жидкости
- Шестигранник на 8
- Специализированный шприц для заливки новой жидкости
- Уплотнительное кольцо
- Перчатки, ветошь
- Дополнительный набор инструментов (при необходимости)Для начала следует прогреть двигатель, и выбрать подходящий подъемник. В крайнем случае подойдет эстакада или обычная смотровая яма
Последовательность работ:
- Разместить автомобиль на подъемнике (или над ямой, либо на эстакаде)
- Демонтировать брызговики ДВС
- Отвернуть заливное отверстие, расположенное с торца. Посмотреть на состояние уплотнительного кольцо – скорее всего, его придется вытащить, и заменить на новое кольцо
- Подставить емкость для слива старого масла. Аккуратно снять поддон, удерживающий коробку передач, и вылить отработанное масло в заранее подготовленную емкость. Закрутить пробку обратно
- При необходимости слитую жидкость можно протестировать на наличие стружки, различных примесей и грязевых отложений. Также не помешает проверить вязкость и, самое главное, определить общий объем слитого старого масла. Дело в том, что такой же объем понадобится для залива нового масла
- Заправочным шприцом залить трансмиссионное масло в автоматическую коробку передач Ford Focus 3. Для начала уровень залитого масла можно контролировать на глаз, а после заливки сделать это щупом. Когда масло залито, нужно установить пробку обратно в заправочное отверстие
- Установить обратно защитный кожух (поддон), который удерживает коробку передач
- Включить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах. В этот момент не помешает залезть в яму и проверить днище автомобиля на наличие возможных масляных потеков. При необходимости повторно закрутить все болты и крепления, а также протереть ветошью от остатков масла.
maslospec.ru
