Какой Масляный Фильтр Лучше Для Ваз 2107. Фильтр для ваз масляный
Фильтр масляный ВАЗ 2107 меняется с той же периодичностью, что и моторное масло
Как и для любого другого автомобиля, замена масла в двигателе ВАЗ 2107 – обязательная процедура. Ведь мотору нужен смазывающий материал, без которого он просто не сможет работать. Для того чтобы жидкость долго служила, не теряя своих качеств, применяется масляный фильтр на двигатель ВАЗ 2107. Он очищает смазку от металлической стружки, нагара, шлаков, шлама и других отложений, пребывающих в масле во взвешенном состоянии.
Выбор фильтра для ВАЗ 2107
Какой масляный фильтр лучше для ВАЗ 2107? Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Можно сразу сказать, что к этому автомобилю подходят короткие (68,5 мм) и длинные (от 92 до 108 мм) устройства. Многие автомобилисты утверждают, что длинные эффективнее, так как площадь фильтрующей бумаги больше. Может быть, они правы, однако короткие детали толще их собратьев (95,5 мм против 78 мм), поэтому вопрос о площади может быть спорным. Как бы то ни было, короткие фильтры были созданы специально для переднеприводных моделей – 2108 и далее, но подходят также к моделям с задним приводом.
Если есть решение использовать длинный фильтрующий элемент, то можно приобретать любой, который применяется к моторам: B032106 – 1,6 л; B032105 – 1,3 л; B032103 – 1,5 л. Наилучшими будут несколько вариантов.
- ВАЗ-2101, упаковка АвтоВАЗ, артикул 21010-1012005-82. Производителем является промышленная группа «БИГ».
- ВАЗ-2101 MANN HAMMEL, артикулы: MANN W920/21, 21010-1012005. Производитель – MANN.
Кроме этих, есть ещё несколько моделей более коротких отфильтровывающих элементов.
- ВАЗ-2108-2112 CHAMPION, артикулы C230/606, 2105-1012005. Выпускает предприятие CHAMPION.
- ВАЗ-2108-12 MAHLE, артикулы: OC384 и 2105-1012005. Изготовитель – MAHLE.
Выбор фильтровальных устройств довольно большой. Если смущают размеры коротких устройств, фильтр масляный на ВАЗ 2107 можно менять почаще – например, на половине пробега, между сменами масла.
Зависимость чистоты двигателя от марки масла и вида топлива
Ни для кого не секрет, что мотор на протяжении своей эксплуатации должен быть чистым внутри. На его чистоту влияют сразу несколько показателей – тип и марка используемого моторного масла, а также используемое топливо. Если применять сжиженный природный газ, то он образует гораздо меньше отложений, чем бензин. Работая на таком топливе, двигатель увеличивает свой ресурс. Моторную смазку также можно менять значительно реже.
Качественную синтетику следует менять через каждые 10 тысяч км при использовании бензина. Пользуясь газом, можно увеличивать интервал до 15 тысяч. Если владелец авто применяет полусинтетику, масляный состав требуется менять чаще, через 6–7 тысяч км. Применяя газ, можно менять пореже – через 10 тысяч. Тогда мотор будет чистым с минимальным износом.
Качество устройства также важно для силового агрегата. Хороший фильтрующий элемент должен задерживать очень мелкие частицы, чтобы качество очистки было высоким. Детали зарубежного производства зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Не уступает им по качеству российская компания «БИГ».
Какая смазка будет лучшей для ВАЗ 2107
Выбор моторного масла на ВАЗ 2107 довольно большой. Машина выпускалась с 1982 по 2012 годы. Авто комплектовалось карбюраторными моторами B032103 1,5 л – их было установлено больше всего. В 2000-х годах отдавали предпочтение инжекторам B032106 объёмом 1,6 л. Завод-производитель АвтоВАЗ рекомендует качество смазки, по вязкостным характеристикам жёстких рекомендаций нет.
Для инжекторов предлагается использовать масляную смесь, отвечающую категориям SG/CD и выше, американского стандарта API. Это означает, что можно применять также совместимые с этими категориями продукты – например, уровней SH, SJ или SL. Они будут более качественными. Для смазок Лукойл и Esso есть пожелания по вязкости. Для неизношенных моторов можно попробовать высокотемпературную вязкость 30 – например, 5W30 или 10W30. Это обеспечит хороший запуск при низких температурах, а также оптимальный расход топлива.
Если рабочая жидкость будет сильно угорать, это скажет владельцу о том, что износ мотора уже есть. Тогда следует использовать «летнюю» вязкость на уровне 40 (5W40, 10W40). Потребление масла упадёт, он станет работать устойчивее и тише. По поводу основы – синтетики, гидрокрекинга или полусинтетики – ВАЗ не даёт рекомендаций.
Как заменить фильтр и масляную жидкость
Замена масла ВАЗ 2107 производится с определённой очерёдностью действий. Необходимо подготовить 4 литра новой смазки, а также новый масляный фильтр. Кроме того, под рукой должны быть:
- ёмкость для слива отработки, от 4 литров;
- ветошь и воронка;
- ключ на 12 с удлинительной трубкой;
- приспособление для снятия фильтра.
- Открывается маслозаливная горловина.
- Под сливную заглушку подставляется пустая ёмкость.
- Заглушка откручивается ключом, смазка сливается в ёмкость.
- Как только вся смазка вытекла, ёмкость подставляется под старый фильтр.
- Фильтрующий элемент откручивается специальным приспособлением, с него сливается старая жидкость.
- На поддоне закручивается сливная заглушка, ветошью протирается поверхность там, где будет установлена новая деталь.
- Фильтровальный элемент на 2/3 заполняется маслом. Им же смазывается уплотнительное кольцо.
- Наполненный фильтр прикручивается на посадочное место руками.
- Через воронку в маслозаливную горловину заливается 3,5 литра масляной смеси.
- Запускается мотор, проверяется правильная работа лампочки давления масла. После того как она погасла, мотор ещё должен поработать минут 5, после этого глушится.
- Щупом проверяется уровень смазки. Он должен быть посередине между рисками min и max. Если уровень ниже, следует долить немного масла.
Похожие публикации
motoroilclub.ru
Какой Масляный Фильтр Лучше Для Ваз 2107 ~ VIVAUTO.RU
ДжипСервис
Если Для вас посчастливилось стать владельцем автомобиля российского производства, из ВАЗовского семейства марки Жигули, а способностями необходимыми для замены моторного масла в движке вы не обладаете, данная статья вам. Статья послужит просто пособием для тех людей, кто с авто мотором на Вы. Масляный фильтр для ВАЗ-2107i И так то, для способности поменять масло не масляный фильтр в движке автомобилей: ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2101, требуется иметь набор инструментов, масло не масляный фильтр соответственно.
Сейчас детальнее. Что нужно чтоб поменять масло не масляный фильтр мотора в кустарных критериях? Самое принципиальное купите моторного масла 4 л. автомобили ВАЗ Обсудить и Масляный фильтр Какой масляный фильтр лучше. Не масляный фильтр.
Марка не тип моторного масла. личное дело каждого не зависит, Вы, от предпочтений не толщины кошелька. Время года, вроде бы это ни казалось странноватым, тоже играет роль, для рационального варианта для вашего Жигуленка могу порекомендовать вариант всесезонного полусинтетического моторного масла марки (10W40). Рекомендованный масляный фильтр для Ford Transit. Подготовьте также инструментарий, который для вас нужен для вас для проведения подмены масла в движке автомобиля ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 ВАЗ-2101: 1. Какой термостат лучше выбрать для ВАЗ 2115? Шестигранный ключ на 12, в добавок железная трубка поперечником чуток чем просто 12 мм, 3.5. Ключ (особый) для откручивания масляного фильтра. Если проход если для вас не удалось отыскать таковой, встречаются другой более непростой вариант собственные опытные руки не отвертка.
3. Ключ на 17 накидной по другому торцовый (понадобиться на тот случай, если на поддоне картера установлена необычная сливная пробка). 4. Похлопочите также о емкости для слива отработанного масла. Принципиально! Работа по подмене масла в движке непременно должна проводиться на смотровой яме, подойдет также эстакада по другому подъемник. Какой масляный фильтр лучше для ВАЗ-2114: опрос. Фильтр масляный 2108,2109 Отличный фильтр для ваз 2107 так Или дайте ссылку на фильтр какой. Лежа на земле, данную операцию для вас не получится провести.
Похожие новости
Обзор масляных фильтров на автомобили ВАЗ
Обзор масляных фильтров на авто ВАЗ Обсудить не задать вопросы по этому видео можно здесь: .
Обзор 10 Масляных Фильтров ч.1
Обзор 10 масляных фильтров глобальных брендов. Что остается сделать нашему клиенту фильтры будут разрезаны в токарном станке. Какой аккумулятор лучше выбрать для своего автомобиля. В второ.
Сейчас, по пт, перебегаем конкретно к самому процессу подмены моторного масла: 1. Заранее до того, как приступать к подмене масла следует прогреть движок автомобиля до рабочей температуры, это кое-где около 70-80 градусов. Выбор фильтра для ВАЗ 2107. Какой масляный фильтр лучше для ВАЗ 2107? Потом заглушите мотор, не при наличии шестигранки на 12 открутите сливную пробку поддона мотора, за ранее подставив под него приготовленную заблаговременно емкость. Масляный фильтр для ВАЗ: что лучше. Слейте масло.
Чтоб моторное масло текло лучше, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки. 2. Далее открутите масляный фильтр при помощи спецключа. В случае если у вас не оказалось ключа, можете попытаться открутить фильтр, взявшись покрепче двумя руками, слава Богу добраться к нему не трудно. Если не получилось открутить фильтр руками, воспользуйтесь отверткой. 3.
Похожие новости
Как только масло с двигателя стекло все до последнего, закрутите сливную пробку поддона картера. 4. Важно! Прежде чем установить новый масляный фильтр, его необходимо наполнить небольшим количеством масла, а также смазать резиновый уплотнитель (кольцо).
Не помешает также протереть само посадочное место, в которое будет установлен масляный фильтр на блоке мотора. 5. Масляный фильтр на ВАЗ 2109: замена своими руками, какой. Закручивается масляный фильтр руками! И уже после этого можете залить моторное масло в двигатель. Заливайте масло, время от времени проверяя его уровень, при помощи щупа.
Для тех, кто совсем, как говорится в танке, напомню, что оптимальным уровнем называется уровень масла находящийся между метками MIN и MAX, либо не доставать до метки MAX где-то 2-3 мм. 6. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Лампочка на давление в двигателе погаснет через 4-5 секунды. 7.
Последний шаг. Заглушите двигатель и дайте маслу стечь с деталей, и через 5 минут проверьте уровень масла в двигателе. главное знать какой масляный фильтр выбрать какой масляный фильтр лучше для ВАЗ 2114. Убедитесь также в отсутствии подтеканий масляного фильтра, а также на сливной пробке. Если есть необходимость, долейте масло в двигатель и подтяните масляный фильтр, сливную пробку. Удачной вам замены масла и масляного фильтра двигателя своими руками!
Похожие новости
vivauto.ru
Масляный фильтр на ВАЗ 2109: замена своими руками, какой марки лучше выбрать
Содержание:
- Функции масла
- К чему приводит плохой фильтр
- Выбор фильтра
- Замена
Владельцы ВАЗ 2109 прекрасно знают, насколько важно не только своевременно менять масло, но также использовать новые масляные фильтры.
Маслоочиститель
Функции масла
Масло, работающее в системе двигателя, выполняет сразу несколько важных функций:
- Поддерживает уровень трения между компонентами мотора на определенном уровне;
- Увеличивает плотность засоров, что не позволяет допустить газовые прорывы;
- Оказывает антикоррозийное воздействие на детали двигателя;
- Снижает температуру деталей, которые из-за своих конструктивных особенностей постоянно нагреваются;
- Не позволяет взаимодействовать продуктам износа с элементами силового агрегата.
Фильтр при этом крайне важен, поскольку он обеспечивает фильтрацию смазывающей жидкости, задерживает крупные частицы металла, мусор, что существенно продлевает срок службы двигателя и используемой смазывающей жидкости.
К чему приводит плохой фильтр
Если вовремя не поменять масляный фильтр, это выльется в следующие последствия:
- Масло потеряет свои изначальные свойства, перестанет выполнять функции. Вместе задач по предотвращению трений, само станет причиной повышенного износа деталей;
- Двигатель утратит мощность;
- Уменьшится показатель теплоотдачи из-за нарушенного теплоотвода. Мотор попросту будет регулярно перегреваться;
- Заметно пострадает общий КПД автомобиля.
При выборе нового масла проблем особых не возникает, поскольку существуют рекомендации от завода-производителя. С фильтром сложнее, поскольку компаний множество и отзывы о каждой из них порой очень противоречивые. Потому к покупке масляного фильтра следует подходить очень ответственно.
Выбор фильтра
Сегодня рынок представлен достаточно внушительным ассортиментом масляных фильтров. Потому среди всего этого разнообразия бывает сложно остановиться на одном устройстве.
| Производитель | Особенности |
| СКТ, Золекс | Две фирмы, на упаковке фильтров которых вы можете прочитать, что они произведены в Германии. Не верьте. По факту все эти китайского производства и качество у них соответствующее. Бюджетные фильтры. |
| УФИ | Опять же, номинально продукция этой компании является итальянской. Но в действительности выпускают их в Китае. Ничего хорошего про качество сказать не можем. Обычный представитель бюджетного сегмента деталей. |
| Альфа | Среди всех бюджетных вариантов Альфа — один из лучших. Это продукт отечественного производителя, потому уровень качества несколько выше, если сравнивать с китайскими изделиями. |
| Викс | Еще один отечественный продукт, которому наши потребители отдают предпочтение в большинстве случаев, если речь заходит о покупке именно бюджетных масляных фильтров |
| Стандарт | Представитель средней ценовой категории, который не вызывает нареканий ни по цене, ни по качеству. Хороший вариант для ВАЗ 2109. Российская фирма |
| Чемпион | Производителем данных фильтров является компания из Бельгии. Представитель средней ценовой категории. Отличное соотношение цены и качества |
УФИ
Вне зависимости от стоимости выбираемого масляного фильтра, периодичность замены от этого не зависит. Рекомендованный срок эксплуатации фильтрующего компонента составляет 10-15 тысяч километров пробега. Но ориентироваться необходимо на конкретную ситуацию и периодически следить за состоянием устройства.
Чемпион
MANN — лучший фильтр
Если брать во внимание вопрос качества, надежности, эффективности, то среди всего представленного на рынке ассортимента масляных фильтров очевидным лидером является продукт Mann. Выпускается в США.
MANN
Увы, из-за большого спроса и массы положительных отзывов, начались активные поддельные производства. Но довольно простая инструкция позволит вам различить подделку и оригинал.
| Признаки подделки | Признаки оригинала |
| Шрифт используется размытый | На фильтр нанесен четкий шрифт |
| Инструкция представлена в виде надписи | Инструкция сделана из изображений |
| Заметна пружина перепускного клапана. Это особенность китайской сборки, ее устанавливают не ровно | Пружина установлена ровно, ее не видно |
| Уплотнительное кольцо можно без особых проблем снять | Чтобы снять уплотнительное кольцо, придется постараться |
| Наружное покрытие без лака | Изделие покрыто лаком |
Замена
Прежде чем приступить к замене, изучите несколько полезных рекомендаций:
- Сливать масло из мотора для замены фильтра следует на прогретом двигателе;
- Используйте только то масло, которое рекомендовано производителем для вашего ВАЗ 2109;
- Если планируется заливка нового масла, отличного по марке, обязательно промойте систему.
Все готово? Тогда можно приступать к смене фильтрующего устройства.
Снятие спецключом
- Снизу автомобиля демонтируйте сливную пробку на картере мотора, подставив под нее емкость для слива масла. Дождитесь, пока все масло вытечет, после чего вверните пробку на место.
- Открутите масляный фильтр. Для него потребуется специальный ключ.
- Если специального ключа нет и вручную снять фильтр не удается, можно пробить корпус старого устройства большой отверткой и использовать ее в качестве рычага. Пробивать следует около донышка, иначе вы рискуете повредить штуцер на моторе.
- Прежде чем устанавливать новое устройство, смажьте маслом уплотнительное кольцо и залейте масло внутрь примерно на половину объема фильтра.
- Вкрутите новый элемент вручную на свое заслуженное место.
- Открутите крышку горловины для заливки масла на 90 градусов против часовой стрелки. Крышку снимите.
- Залейте свежее масло в систему, периодически проверяя щупом уровень смазки.
- Когда на щупе уровень смазки окажется около отметки МАХ, запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, после чего вновь заглушите мотор и проверьте, какой уровень стал теперь. Обычно он немного падает, потому потребуется залить еще немного смазывающего вещества.
Обязательно соблюдайте правила безопасности. Поскольку слив выполняется с горячего мотора, масло будет иметь соответствующую высокую температуру. Дабы предотвратить ожоги, откручивайте сливную пробку аккуратно и работайте в защитных перчатках, очках.
Поменять фильтр — задача достаточно простая. Другой вопрос, сумеете ли вы подобрать качественное изделие, которое прослужит надежно и эффективно весь положенный срок.
Загрузка ...luxvaz.ru
Какой Масляный Фильтр Лучше Для Ваз ~ VIVAUTO.RU
Выбор масляного фильтра для ВАЗ
02.09.13) Арнольд Как верно избрать масляный фильтр для ВАЗ и отличить его от подделки?
Масляный фильтр ВАЗ
Чтоб осознать, какой масляный фильтр лучше для ВАЗ, необходимо верно обдумывать, для чего он нужен движку. Главной функцией масляного фильтра является удаление грязищи из моторного масла, которое там временами накапливается. Еще одним принципиальным качеством фильтра является остывание мотора. В некий мере, масляный фильтр также играет роль шумопоглащения и изолирования поршневых колец.
Выбирая фильтр, учтите, что на данный момент рынок предлагает к покупке два их вида: фильтр в сборе и фильтр-вставка. Какой фильтр выбрать для аквариума? Первый представлен в виде металлического стакана, и внутри у него располагается некая «гармошка», которая и предназначена для пропуска масла «в обход» в случае его загрязнения. Выбираем какой масляный фильтр лучше для ваз-2114. какой масляный фильтр лучше для ВАЗ 2114. Надо признать, что второй вариант лучше во всем. Один из его основных плюсов заключается в том, что он гораздо дешевле. Более того, он наносит гораздо меньше вреда окружающей среде, и при необходимости его очень легко поменять.
Похожие новости
К сожалению, простота технологий, используемых в изготовлении масляных фильтров, привела к тому, что их стали подделывать многие недобросовестные производители. Чтобы не ошибиться в своем выборе, лучше полагаться на зарекомендовавшие себя бренды, такие как Mann или Knecht.
Обзор масляных фильтров на автомобили ВАЗ
Обзор масляных фильтров на автомобили ВАЗ Обсудить и задать вопросы по этому видео можно тут: .
Обзор 10 Масляных Фильтров ч.1
Обзор 10 масляных фильтров известных производителей. Какой Масляный Фильтр Лучше Для Ваз 2109 ~. Все фильтры будут разрезаны в токарном станке. Какой внешний фильтр лучше для аквариума. В второ.
Чтобы не нарваться на подделку при покупке масляного фильтра, нужно знать следующее:
Похожие новости
- Если при запуске двигателя лампочка давления угасает не мгновенно, а спустя две-три секунды, то, скорее всего фильтр очень низкого качества или вовсе является подделкой.
- Плохая упаковка, возможные речевые или орфографические ошибки на этикетке изделия должны вас насторожить. Перед покупкой не поленитесь внимательно изучить внешний вид товара. Выбираем и меняем масляный фильтр ВАЗ 2114 |. Важно и качество нанесения текста. В оригинальных фильтрах оно будет чётким и ровным, а не смазанным.
- У качественного и настоящего фильтра сбоку на резиновом кольце будут иметься специальные полосы.
- У подделки вы не найдете маркировки. Хороший фильтр для аквариума Какой лучше выбрать? Как правило, такой вопрос возникает у сознательного аквариумиста перед покупкой и выбором системы фильтрации для своего водоема. У настоящего фильтра она будет нанесена лазером.
- У настоящего изделия резьба будет не просто идеально гладкой, но еще и блестящей. Масляный фильтр какой масляный фильтр Какой масляный фильтр для двигателя ВАЗ лучше. Фильтр для аквариума какой фирмы то ничего лучше данного Какой фильтр для. На подделке же — скорее всего, рванной и неаккуратной.
- У хорошего и качественного фильтра все отверстия в стенке идеальные, без намека на заусенцы.
- У оригинальных изделий клей на стыке окружности с бумагой нанесен очень ровно и аккуратно.
К сожалению, зачастую, в специализированных магазинах можно встретить масляные фильтры, которые вовсе не годятся к применению. Часть моделей не подходит из-за низкой устойчивости к неизбежной агрессивной среде.
Существует специальный тест для фильтров, однако провести его не в лабораторных условиях невозможно. Он длится около восьмидесяти часов при сильно разогретом масле, тем самым обеспечивая точные результаты. Так что все, что могут сделать автолюбители, это как следует изучить представленные на рынке товары.
Удачного выбора и долгой работы вашей машине!
Источник
Похожие новости
vivauto.ru
Масляный фильтр ваз 2106: Замена, Какой лучше
Масляные фильтры служат для очистки масла от механических примесей. Их следует заменять либо в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо при каждом проведении работ по ремонту и обслуживанию двигателя.
Оглавление
ЗаменаКакой лучше
Замена
1. Перед тем, как приступать к замене масла следует прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, это где-то около 70-80 градусов. Затем заглушите мотор, и при помощи «шестигранки на 12» открутите сливную пробку поддона двигателя, предварительно подставив под него приготовленную заранее емкость. Слейте масло. Чтобы моторное масло текло лучше, открутите крышку заливной горловины клапанной крышки.
2. Далее открутите масляный фильтр при помощи спецключа. В случае если у вас не оказалось ключа, можете попытаться открутить фильтр, взявшись покрепче двумя руками, слава Богу добраться к нему не трудно. Если не получилось открутить фильтр руками, воспользуйтесь отверткой.
3. Как только масло с двигателя стекло все до последнего, закрутите сливную пробку поддона картера.
4. Важно! Прежде чем установить новый масляный фильтр, его необходимо наполнить небольшим количеством масла, а также смазать резиновый уплотнитель (кольцо). Не помешает также протереть само посадочное место, в которое будет установлен масляный фильтр на блоке мотора.
5. Закручивается масляный фильтр руками! И уже после этого можете залить моторное масло в двигатель. Заливайте масло, время от времени проверяя его уровень, при помощи щупа. Для тех, кто совсем, как говорится «в танке», напомню, что оптимальным уровнем называется уровень масла находящийся между метками MIN и MAX, либо не доставать до метки MAX где-то 2-3 мм.
6. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Лампочка на давление в двигателе погаснет через 4-5 секунды.
7. Последний шаг. Заглушите двигатель и дайте маслу стечь с деталей, и через 5 минут проверьте уровень масла в двигателе. Убедитесь также в отсутствии подтеканий масляного фильтра, а также на сливной пробке. Если есть необходимость, долейте масло в двигатель и подтяните масляный фильтр, сливную пробку.
Какой лучше
К сожалению, простота технологий, используемых в изготовлении масляных фильтров , привела к тому, что их стали подделывать многие недобросовестные производители. Чтобы не ошибиться в своем выборе, лучше полагаться на зарекомендовавшие себя бренды, такие как Mann или Knecht.
Чтобы не нарваться на подделку при покупке масляного фильтра , нужно знать следующее:
Если при запуске двигателя лампочка давления угасает не мгновенно, а спустя две-три секунды, то, скорее всего фильтр очень низкого качества или вовсе является подделкой.
Плохая упаковка, возможные речевые или орфографические ошибки на этикетке изделия должны вас насторожить. Перед покупкой не поленитесь внимательно изучить внешний вид товара. Важно и качество нанесения текста. В оригинальных фильтрах оно будет чётким и ровным, а не смазанным.
У качественного и настоящего фильтра сбоку на резиновом кольце будут иметься специальные полосы.
У подделки вы не найдете маркировки. У настоящего фильтра она будет нанесена лазером.
У настоящего изделия резьба будет не просто идеально гладкой, но еще и блестящей. На подделке же — скорее всего, рванной и неаккуратной.
У хорошего и качественного фильтра все отверстия в стенке идеальные, без намека на заусенцы.
У оригинальных изделий клей на стыке окружности с бумагой нанесен очень ровно и аккуратно.
К сожалению, зачастую, в специализированных магазинах можно встретить масляные фильтры , которые вовсе не годятся к применению. Часть моделей не подходит из-за низкой устойчивости к неизбежной агрессивной среде.
Существует специальный тест для фильтров, однако провести его не в лабораторных условиях невозможно. Он длится около восьмидесяти часов при сильно разогретом масле, тем самым обеспечивая точные результаты. Так что все, что могут сделать автолюбители, это как следует изучить представленные на рынке товары.
vz06-up.ru
Масляный фильтр ВАЗ
Для чего нужен масленный фильтр
Фильтр масляный ваз нужен для тонкой очистки во время эксплуатации двигателя. Фильтр масляный ваз удерживает посторонние частицы в системе смазки, которые способны привести детали к повышенному износу. От качества очистки зависят временные промежутки смены масла, а также продолжительность работы двигателя, он очищает масло от грязи, которую выносит в поддон мотора. Если нет хорошей очистки, то загрязнения очень ухудшат двигатель, обеспечивает смазку за счет системы клапанов двигателя при пиковых уровнях мотора, холодном старте, при повышенных нагрузках.
Фильтр масляный ваз производится на специализированных предприятиях, потому как для них нужна очень качественная фильтровальная бумага. Производство в России на предприятиях НПФ «Невский фильтр» и «ПТГ БИГ» (под торговой маркой «БИГфильтр»), а также «Салют-фильтр», фирма «ЦИТРОН» и «J-CARS», а также ряд других. Он должен иметь большую грязеемкость. От размера фильтрующих элементов зависит, как много грязевых примесей в масле он будет удерживать, к тому же будет влиять на срок службы фильтра. Таким образом, обеспечивается отсев самых малых загрязняющих частиц.
Так же должен иметь маленькое гидравлическое сопротивление. Так улучшается продвижение густого масла к трущимся деталям при холодном двигателе. Желательно, чтобы масляный фильтр ваз обладал прочным корпусом и надежным уплотнением при соединении с двигателем. Масляный фильтр Mann W 914/2 подойдет для автомобилей ваз. Фильтр масляный FRAM PH5822 также будет неплохим вариантом. Масляный фильтр Filtron OP 520/1 тоже альтернативный вариант.
В последнее время усиливается коммерческий интерес к рынку масляных фильтров. К тому же растет потребление бензина низкого качества, из-за чего еще важнее хороший масляный фильтр. Конструкция фильтра АВТОВАЗа является подходящей для всех типов двигателей ВАЗ. Хотя лидерами остаются зарубежные бренды, такие как SCT, FRAM и Finwhale. Брэнд Finwhale прочно занимает лидирующую позицию. Самым важным в фильтре является фильтрующий элемент, изготовленный из бумаги. От качества фильтровальной бумаги и зависит качество самого фильтра. Самые высококачественные фильтры выпускает Япония. При выборе желательно обращать внимание на сам корпус. Он должен противостоять коррозии, выдерживать перепады давления.
vsepoedem.com
Масляные фильтры ВАЗ. Цирроз печени
|
Возможно, для немецкого бюргера мотор его автомобиля – просто железяка, журчащая под капотом. Но для большинства российских автовладельцев, особенно старшего поколения, это – живой организм. |
Ведь у двигателя есть свои мозги – контроллер, своя нервная система – электрика, сердце – цилиндры, кровь – моторное масло. Нет только органов размножения, а жаль… Но зато есть у двигателя и своя печень, то есть орган, служащий для очистки организма: своеобразная свалка, помойка! Это – масляный фильтр. И его, к счастью, можно и нужно менять при каждой замене масла – двигателю «цирроз печени» ни к чему!
Выбор огромен: импортные и наши, маленькие и большие, дорогие и дешевые… Для своей новой экспертизы «восьмерочно-десяточных» фильтров ВАЗ мы легко купили в московских магазинах 24 вида этих изделий – по две штуки каждого типа. Испытания проводили на кафедре ДВС Санкт-Петербургского Государственного политехнического университета.
Тему «начальника очистки» мы поднимали уже не раз – замеряли площадь фильтрующей поверхности, оценивали номинальную тонкость отсева… Но если все предыдущие экспертизы строились на базе гостовской процедуры проверки, то теперь пришла пора сравнить, как работают фильтры в реальных условиях, то есть непосредственно на двигателе в качестве элемента системы смазки. За такое мы еще никогда не брались!
БЕЗ БУМАЖКИ ТЫ…Что же мы проверяли и как?Для начала удовлетворяем любопытство: а что там внутри? Мы же не случайно брали по два фильтра…Для этого аккуратненько, на токарном станке, отрежем донышко, вытащим «потроха» и полюбуемся на них. Что ж, корпус – одна штука, клапаны – две штуки (перепускной и обратный), фильтрующий элемент – тоже один. Есть, правда, «Суперфильтр Колан», где их даже два, но это – экзотика.
Конструкций фильтрующего элемента сравнительно немного – обычно это кассета, заполненная гофрированной фильтровальной бумагой. Площадь фильтрации очень важна, поскольку в значительной степени определяет ресурс фильтра. Интересно, что эта площадь от фильтра к фильтру меняется более чем в два с половиной раза. К примеру, у «Чемпиона» она больше 1300 см2, тогда как у «Цитрона» лишь слегка переваливает за 500 см2. Количество гофр меняется от 54 до 85 – даже у фильтров близких размеров. У одних шаг гофрирования равномерный, у других – где-то пусто, а где-то так густо, что и зазора между гофрами не обнаружишь. Казалось бы – ну и ладно, площадь-то не меняется? Ха-ха: попробуйте продуть одиночный лист бумаги, а потом – ее стопку. С чего это масло пойдет по пути наибольшего сопротивления, где гофры попросту сложились? Вот и получается, что реальная, активная площадь фильтрации зависит от качества и равномерности гофрирования. И это многое говорит о технологии производства. Само собой, что в итоговой оценке мы обязательно учтем и качество структуры бумаги.
От бумаги – к клапанам: перепускному и обратному. Задача первого – отследить момент критического загрязнения фильтра и не дать двигателю возможности умереть от масляной засухи: лучше грязное масло, чем никакого. Работает он по элементарному принципу: когда фильтр загрязняется, давление перед ним увеличивается, а за ним – падает. Клапан приоткрывается, и часть масла проходит неочищенным, но давление за фильтром, то есть в масляной системе, увеличивается.
И вот тут – вопрос: а каким должно быть усилие открытия перепускного клапана? Есть фильтры – например, Tsitron Raider, где в качестве отличительного свойства заявляется увеличенное усилие открытия. Дескать, при пиковых давлениях на холодном пуске клапан не пускает грязное масло в двигатель. А хорошо ли это – как же без масла? С другой стороны, и малым это усилие быть не должно – иначе грязное масло сразу ринется в двигатель. Так что же правильно? Официального ответа на это нет, поэтому за норму мы приняли среднее по всей выборке значение.
С обратным клапаном все проще. Его задача – удержать масло в фильтре при стоянке двигателя. Чем меньше масла в корпусе, тем дольше не гаснет лампочка давления масла при пуске – нехорошо! Качество его работы мы оценивали по потере масла за фиксированное время, начиная с одинакового состояния двигателя. То есть мотор остановили, а через 30 минут померили – а сколько масла в фильтре осталось?
А теперь – самое интересное. В стандартных тестах фильтрующую способность оценивают на специальных установках, а масло загрязняют специальной пылью. Но ведь в двигателе-то все не так! Во-первых, пыль должен фильтровать воздушный фильтр, а масляный в основном работает по продуктам износа, то есть по металлам. Во-вторых, реальный фильтр работает в условиях существенно переменных давлений и температур масла. И это, очевидно, должно влиять на качество очистки масла. А нам больше всего надо знать, как на одном и том же моторе, одном и том же масле будут вести себя различные фильтры – и как это скажется на самом двигателе? Чувствуете разницу?
Испытания проводили на двигателе ВАЗ-21083, установленном на нагрузочном устройстве, позволяющем работать на любых режимах – от холостого хода до «номинала». Само собой, программа «моторной накрутки» была для всех фильтров идентична. Масло – тоже из «одной бочки», причем даже не иносказательно. А в качестве тех самых продуктов износа мы использовали строго дозированное количество алюминиевой пудры – аналог реальных продуктов износа, применяя каждый раз апробированную заранее процедуру промывки двигателя. Принципиальным является и то, что качество фильтрации мы проверяли при реальных условиях работы двигателя! От температуры зависят и вязкость масла, и его прокачиваемость через пористую структуру бумаги! А качество фильтрации оценивали при спектральном анализе проб загрязненного масла…
Кстати, а как влияют различные фильтры на давление масла в системе смазывания двигателя? Насколько нам известно, этой информации вообще еще никто не получал! Вместо датчика давления масла мы врезали точный лабораторный манометр, а в поддон поставили термопару, чтобы делать замеры при строго одинаковой температуре масла. Забегая вперед, отметим, что в зависимости от фильтра разница в давлении, например, на режиме 4000 об/мин составила между лучшим и худшим образцом аж 0,7 атм, то есть 25%! Такая картина сохранилась и на других режимах. При этом выясняется, что лучших по этому параметру фильтров (Sintech, AC Delco) масляная система как бы не замечает, хотя качество фильтрации сохраняется вполне нормальным, а вот худшие, типа «Олефант», подобны тромбу! А это чревато «гипертонией» для всего двигателя.
В общем, милости просим в итоговую таблицу. Весовые коэффициенты мы выбирали исходя из важности параметра: первым делом – умение чистить, последним – внешний вид и работа клапанов. Изучайте, пожалуйста!
НЕ ВСЕ ФИЛЬТРЫ ОДИНАКОВО ПОЛЕЗНЫ!
Стандарты – стандартами, а не все фильтры одинаковы! Ведь не станешь рекомендовать, допустим, «Цитрон», эффективно гасящий давление в масляной системе, на старенький «вазик», доживающий свой век до капитального ремонта, – ему и так нелегко приходится. Да и при малой вязкости масла летом его тоже использовать нежелательно. Двигатель, возможно, и не убьешь, но мигающая лампочка давления масла будет сильно раздражать.
Интересен и вариант использования синтетики с заявленным сроком службы тысяч тридцать километров. Кстати, это отдельный вопрос – откуда взяты такие цифры? Порой начинаешь подозревать, что – с потолка! Пусть даже и так – главное, что и в этом случае использовать малоресурсные фильтры также нецелесообразно. Ведь никому не придет в голову менять несколько фильтров между заменами масла.
|
Что до соотношения «цена-качество», то оно в большинстве своем оправдано. Скажем, Champion и Bosch своих денег стоят. Порадовали некоторые отечественные фильтры – и «Невский фильтр», и «Ливны». Приведенное под каждым из фото «Наше мнение» можно рассматривать как «совещательный» голос при выборе достойного лекарства от «цирроза печени» вазовского мотора. А уж прислушиваться к нему или нет – вопрос доверия к нам читателей. |
|
автор: Михаил Колодочкин, Александр Шабановисточник: журнал "За рулём"
www.avtorinok.ru
