СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Загорелась лампа check engine– неисправность или ошибка? Горит чек из за чего


Загорелась лампочка Check Engine, что делать?

Содержание статьи:

Лампочка Check Engine

Около 30 лет назад все транспортные средства поверглись модификации на предмет компьютерной системы управления. Такие технологии позволяли очень быстро определить наличие любой неисправности. В таком случае, любому сотруднику автосервиса достаточно просто найти специальный разъем, благодаря которому выводились все нужная информация о неполадках на специальных экранчик прибора. Для водителя же сигналом служила Check Engine, небольшая лампочка, которая находится на передней панели.Эти технологии присутствуют и в современном мире. В любой машине вы найдете инжекторный мотор, которым управляет микропроцессор. Так что каждый владелец автомобиля должен владеть полезной информацией, которая подскажет ему, как поступить, если эта лампочка для контроля над состоянием автомобиля вдруг начинает сигнализировать при работе двигателя.

Оперативно диагностируем проблему

Чтобы точно выявить проблему, о которой сигнализирует кнопка Check Engine, нужно сразу отправиться на СТО. Там специалисты воспользуются специальным сканером и быстро выявят причину. Но такие центры часто располагаются в самых отдаленных районах или же у вас есть свои личные причины, из-за которых вы не в состоянии позволить себе данную услугу. В таком случае, вы для начала можете самостоятельно отыскать источник проблемы.

Проблемный двигатель

Когда на панели горит кнопка Check Engine, то первым делом проверьте самые банальные причины: плотно ли закрыты пробки на бензобаке, и то же самое на заливной горловине, где располагается масло.

На некоторых современных автомобилях есть также специальные приборы, которые отслеживают уровень чистоты технологической жидкости в машине. И если они сработают, то и наша кнопка тоже даст про это знать.

Также не будет лишним проверить состояние проводов, находящихся под капотом транспортного средства. Загорание кнопки может сигнализировать об открытой клемме или же свободно свисающем проводке. Кроме того, проблема способна крыться в шлангах топливной системы, проблеме с выпускным коллектором или же в системе, подающей воздух в машину.

Но что предпринять, если внешне ваша машина выглядит в полном порядке? В таком случае нужно углубиться: выкрутите свечи, которые и позволяют кнопке Check Engine функционировать и сигнализировать. Возможно существует проблема с электрическими импульсами. Они выпускаются, когда на электродах откладывается нагар и появляется плотный налет из разнообразных металлов, которые содержатся в топливе.

Еще проблемой могут послужить и расширенные зазоры, если их размеры превышают позволенные рамки (1.3 миллиметра). Также проверьте не отложился ли осадок на форсунке, а точнее его поверхности.

Кроме всего этого, стоит обратить внимание на:

  • присутствие ухудшенной тяги.
  • увеличилось ли количество траты горючего.
  • возникновение некоторого подергивания, когда вы увеличиваете скорость.
  • плавание оборотов.

Если система изолирования высоковольтных проводов износилась, то лампочка Check Engine тоже просигнализирует об этом. К сожалению, внешне заплывающие повреждения и микротрещинки найти не просто сложно, а невозможно. Так что для их обнаружения нужно пользоваться предназначенным для этого чувствительным тестером. В случае, когда вы не можете добыть такой прибор, воспользуйтесь старым проверенным методом. Возьмите алюминиевую или любую другую кастрюлю, которая не поддается ржавчине.

Приготовьте в ней соляной раствор, а затем окуните в него отрезок кабеля, только ни в коем случае не наконечник. Достаньте мегомметр, и подключите один из его зажимов к наконечнику от высоковольтного кабеля, а второй к вашей емкости. Подайте туда ток и проверьте, чтобы сопротивление составляло точно 500 кОМ. Лучше конечно, чтобы оно было 1 МОм.

Настоящие проблемы

Если вы заметили, что светится лампочка Check Engine, то стоит ожидать и наличие сложных неисправностей. Очень часто возникают проблемы именно с состоянием бензонасоса. На него влияет качество используемого топлива, которое продается на заправках в России. Проверить эту возможность очень просто.

Достаточно включить мотор и подойти близко к прибору. Вам нужно послушать исходящий звук. Если мотор гудит ровно, нет никаких щелчков, то можете расслабиться.

Если же причина все-таки в этом, то снимите бензонасос и промойте его «внутренность». Также почистите сетку и, если есть твердые включения, то уберите их. Если после проделанной работы, все равно продолжает гореть лампочка, то вам придется отвезти агрегат к специалистам, который сможет его либо отремонтировать правильно, либо же просто заменит на новый.

Причиной проблем может стать и катушка зажигания, которая неравномерно посылает электрические импульсы от свечей к цилиндрам. Если все дело в этом, то просто замените его. Только перед покупкой и установкой нового оборудования не забудьте сравнить все характеристики. Бывают случаи, когда в машине установлены индивидуальные катушки. Тогда поиск тоже усложняется. Придется пользоваться специальным тестером, чтобы отыскать конкретный сломанный элемент в системе зажигания.

Очень часто лампочка сигнализирует о неисправности контрольных приборов, среди которых лямбда-зонд и датчик, отвечающий за расход воздуха. Заниматься их ремонтом совершенно неоправданно из-за их нерентабельности. Ведь сам срок их службы довольно маленький. Уж лучше немедленно приобрести новые датчики и тем самым выключите сигнал.

Плохи дела могут быть и с каталитическим нейтрализатором. Чтобы заменить его придется выложить приличную сумму, но другого выхода просто нет. Ведь, если у вас проблемы с системой выхлопа, то ваша машина в большинстве случаев самостоятельно перестроиться в аварийный режим, при котором установится ограничение на мощность.

На состояние лампочки влияет также электронный блок управления. Он ответственен за те программы, которые контролируют отправку топлива, отвечают за подачу воздуха и остальные подобные процессы. Такие проблемы случаются довольно редко, но если вам не повезло, то снова готовьтесь сильно потратиться.

Чтобы хоть как-то уменьшить свои затраты найдите грамотного электрик, который согласится потратить много времени, чтобы от А до Я изучить схему вашего устройства и найти тот маленький элемент, создающий проблемы для всей системы. Этот способ сэкономит вам значительную сумму. Но нет никаких гарантий, что лампочка не начнет сигнализировать о проблеме снова.

Дополнительные проблемы

Бывают случаи, когда лампочка загорается во время движения транспорта. Тогда есть большая доля вероятности, что ваш двигатель находится в критичной неисправности. В таком случае, остановите машину, только не выключайте двигатель, и внимательно присмотритесь к панели, где находятся лампы контроля.

Сперва обратите внимание на индикатор, отвечающий за температуру охлаждающей жидкости, расположенной в моторе. Именно он чаще всего становится причиной сигнала. Показание при нормальном функционировании не должны превышать 85-90 градусов. Если же температура кипения выше, то могут последовать непредвиденные неисправности.

Индикатор температура двигателя

Практически во всех современных автомобилях есть специальный индикатор, на котором размещен значок термометра. Он сигнализирует об опасном уровне нагрева. Если вы заметили его активность, то езжайте на высокой скорости, но при низких оборотах двигателя. Таким образом, вы естественным способ попробуете охладить силовой агрегат.

Лампочка также загорается, если стрелка циферблата давления масла перемещается в красную зону. Если такого циферблата нет, то посмотрите на лампу с изображением масленки. Она обязательно загорится, если количество смазки в двигателе очень низкое.

Давление масло

Чтоб решить проблему выключите двигатель, подождите около 15 минут и проверьте при помощи щупа уровень масла. Если его недостаточно, то долейте самостоятельно или отправляйтесь к специальному магазину. Когда проблема не в этом, то, скорее всего, у вас сломался масляный насос. В таком случае, вам придется отправиться на СТО, ведь отремонтировать самостоятельно его вы не сможете.

Неполадки случаются и в сигнализаторе автоматической трансмиссии, если он вообще присутствует в машине. Чаще всего неисправен электронный блок управления. Тогда автомобиль автоматически переключается в аварийный режим и начинает уменьшать как скорость, так и максимальные обороты двигателя.

Есть еще одна причина, о которой важно знать. Бывает так, что лампочка загорается, года вы заводите двигатель, и выключается через несколько секунд. Не пугайтесь. Никакой проблемы нет. Это означает, что блоком управления была проведена проверка и вашему мотору ничего не угрожает.

Что делать?

Для решения проблемы, езжайте в качественное СТО, в котором есть все необходимое оборудование. Грамотный специалист сможет продиагностировать всю систему и объяснит, в чем состоит неполадка и как ее решить. Бывают также случаи, что при проверке не находится никаких проблем, а лампа тухнет самостоятельно. Специалисты объясняют, что лампочка может подавать ложные сигналы, если было накоплено множество ошибок, связанных с некачественным топливом, разными примесями или же скопления жидкости на электрических компонентах.

Такие проблемы можно исправить и без сканера. Опытные владельцы советуют открутить клеммы у аккумулятора и не допустить замыкания. Отключите автомобиль от батареи на 10-20 минут и снова подключите клеммы. Если все выполнено правильно, то часы обнулятся, а лампа погаснет.

Помните, что такой способ годится только, если есть проблема с накопленными ошибками. Если все серьезнее, то эта лампочка снова начнет подавать сигналы, как только вы включите зажигание.

Во время поездки на СТО не подвергайте машину нагрузкам. Для этого:

  • снизьте скорость до 60 км/час.
  • выключите все дополнительное оборудование (кондиционер и т.д.).
  • отключите в ненужную электрику (плеер и т.д.).
  • не превышайте обороты двигателя больше чем 2500 об/мин.
  • постарайтесь не тормозить и стартовать резко с рывками.

Не отправляйтесь ночью, иначе мотор получить дополнительную нагрузку от включённых фар.

Только спокойствие

Самое главное не паниковать, ведь вы не знаете конкретной причины сигнала. Вначале попробуйте найти причину самостоятельно. Если поверхностный осмотр не принес результатов, «копайте глубже». Если сами вы решить проблему не можете, то лучше обратиться за помощью к специалистам.

Похожее

comments powered by HyperComments

autofeel.ru

Горит check engine - что это может значить и что нужно делать

Каждый современный автомобиль «нашпигован» электроникой. И, конечно, обилие мигающих лампочек всегда «вводит в ступор» автовладельцев, заставляя их перекапывать интернет в поисках ответов и рекомендаций. Особенно, если это лампочка — Check Engine, причин загорания которой довольно много.

Итак, что делать, и в чем причина?

Содержание статьи:

Что такое check engine – ликбез для автолюбителей

Если вы заметили на своей приборной панели данный значок, знайте: с вашим двигателем не все в порядке. Дословный перевод названия этого индикатора — «проверь мотор».  При обнаружении блоком управления проблем в работе двигателя происходит подача сигнала о нарушении — тут-то и загорается лампочка «чек».

К сожалению, несмотря на то, что Check Engine за последние годы весьма серьезно эволюционировал, понять причину загорания лампочки без конкретных знаний и опыта практически невозможно. Поэтому при появлении такой проблемы рекомендуется обратиться к специалистам, которые с помощью сканера смогут считать код ошибки из системы диагностики авто и определить точную причину неисправности.

Причины включения лампочки check engine – как понять, неисправность или ошибка?

Прежде всего, следует запомнить, что загоревшийся среди значков на приборной панели Check совсем не обязательно означает, что двигатель на последнем издыхании. Если индикатор загорается непосредственно после запуска двигателя и сразу гаснет — это, скорее всего, говорит об обычной ошибке и отсутствии причин для беспокойства.

Но если ваш «чек» горит постоянно, и надежда на его затухание почти угасла — пора беспокоиться. Паниковать не нужно, а вот диагностика не помешает (во избежание риска критических поломок).

Итак, почему может гореть Check — изучаем возможные причины:

  • Низкий уровень масла.
  • Неисправность свечей зажигания.
  • Низкокачественное топливо (наиболее частая причина в нашей стране).
  • Катушка зажигания.
  • Неисправность форсунок.
  • Лямбда-зонд. Также весьма популярная причина.
  • Проблемы в функционировании топливного фильтра либо насоса.

И пр.

Что делать, если мигает чек энджин, и как сбросить ошибку — инструкция

Большую часть причин появления «Check» хозяин авто может определить и устранить самостоятельно.

Как?

Методы решения проблемы:

  • Низкий уровень масла. Что делать? Останавливаемся, открываем капот и слушаем, как работает двигатель. Проверяем также наличие подтеков на его корпусе, «гладкость» работы, отсутствие посторонних стуков, герметичность. При наличии проблем — устраняем их. При отсутствии — обращаемся к специалистам.
  • Неисправность свечей зажигания. Что делать? Проверяем свечи, меняем при необходимости. При нарушении зазора — приводим его в нормальное состояние (прим. необходимая величина — максимум 1,3 мм).
  • Низкокачественное топливо (наиболее частая причина в нашей стране). Что делать? Сливаем содержимое бака и обновляем его качественным горючим.
  • Катушка зажигания. Что делать? Убеждаемся, что искра есть. Проверяем сопротивление (прим. — с помощью омметра) на выводам катушки. Максимум расхождения: 1-4 и 2-3.
  • Неисправность форсунок. Что делать? Проверяем форсунки, если нужно — осуществляем очистку.
  • Лямбда-зонд. Также весьма популярная причина. Что делать? Проверяем его работоспособность и при необходимости заменяем кислородный датчик.
  • Проблемы в функционировании топливного фильтра либо насоса. Что делать? Проверяем давление в рампе. Его минимум — 3 атмосферы. При наличии проблем чистим (меняем) фильтр либо же просто меняем бензонасос (Например, замена бензонасоса на Форд Фокус).
  • Герметичность топливной системы. Из-за пропускания воздуха, вызванного отсутствием герметичности, повышается расход топлива, и, соответственно, включается индикация «Чек». Что делать? Проверяем крышку на горловине топливн/бака — надежно ли она затянута, нет ли дефектов, не нарушена ли герметичность? Если есть такая необходимость, то меняем крышку.
  • Катализатор выхлопных газов. Обычно он выходит из строя, перегреваясь по причине несвоевременной смены лямбда-зонда или свечей зажигания. Симптомы: отсутствие тяги двигателя, наличие сигнала «чек», повышение расхода топлива. Что делать? Без специалистов не обойтись — придется менять катализатор (процедура, к слову, недешевая).
  • Неисправность датчика расхода воздуха. Симптомы: сигнал «чек», повышение расхода топлива и уровня СО2 в «выхлопах», снижение плавности хода и мощности двигателя. Также отмечается плохая динамика разгона, а в зимний сезон авто плохо заводится. Возникает данная неисправность из-за неграмотной установки фильтра во время его замены или при его нерегулярной замене. Что делать? В теории — можно и покататься несколько месяцев с такой проблемой. Правда, топлива авто будет «есть» все больше и больше. Поэтому меняем датчик у специалистов (услуга не слишком бьет по кошельку) или самостоятельно.

Как сбросить ошибку — инструкция для автовладельцев

При отсутствии вышеописанных проблем, при наличии тяги, четкой и ровной работе двигателя, отсутствии резких скачков оборотов и «дерганья» при разгоне (а также при отсутствии нареканий со стороны специалистов) можно сбросить ошибку самостоятельно.

Вариант №1

Самый «варварский» и не всегда эффективный.

Скидываем минусовую клемму с аккумулятора, ждем 5-10 минут и ставим обратно. За этот промежуток времени очищается память контроллера, и накопившиеся ошибки устраняются. «Чек» после обнуления снова загорелся? Смело езжайте на СТО.

Вариант №2

Устанавливаем режим диагностического теста. Как правило, он имеется в руководстве, вместе с которым вы получаете автомобиль.

  • Прогреваем двигатель до 6-й отметки на шкале.
  • Отключаем абсолютно все потребители энергии — от фар и печки до аудиосистемы с навигатором.
  • Глушим двигатель.
  • На три секунды включаем зажигание.
  • Очень быстро, резко и до самого упора пять раз в течение периода в 5 секунд жмем педаль газа, совсем убирая ногу с педали.
  • Далее ждем 7 секунд.
  • Снова жмем газ до самого упора и держим в таком положении 10 секунд.
  • Далее замигает индикатор «Чек», что говорит о вхождении в тестовый режим. Можно отпускать педаль газа и приступать к подсчету «подмигиваний» индикатора. Если вы насчитали 10 длинных «вспышек», потом 10 коротких, после снова 10 коротких и еще 10-ть коротких, значит все в полном порядке (это соответствующий сигнал системы — код, прописанный как 0000).

Удаляем результаты теста…

  • Повторяем все операции до того, как начнет мигать датчик в исправн/режиме 0000.
  • После — жмем педаль газа снова до самого упора и держим свыше 10-ти секунд. Как раз в этот период будут стерты коды ошибок в памяти блока.
  • Далее отпускаем педаль. Мигание кодов будет повторяться по кругу.
  • Проверяем мигание «0000» и выключаем зажигание.

Как проверить провода самостоятельно?

Одной из причин появления «Чека» могут быть и высоковольтные провода.

Вашему вниманию — инструкция по их проверке:

  • Набираем воду в емкость из нержавеющего металла.
  • Добавляем соль (прим. — 1 ст/л).
  • Опускаем в воду провода, оставив концы на поверхности, и осуществляем проверку через мегомметр.
  • Подключение прибора должно осуществляться к 1-му наконечнику, 2-й же зажим следует подключать к посуде с проводами.
  • При нарушении изоляции результат данных сопротивления будет менее 500 кОм. Это означает, что провода пора менять.

Безусловно, при отсутствии опыта и во избежание серьезных проблем — и, как следствие, серьезных трат — следует обратиться к специалистам. Вполне возможно, что вам повезет, и проблема будет решена быстро, просто и дешево. Обнаружение серьезной поломки — также плюс. Ведь вы сможете устранить неполадки своевременно и сэкономить на более серьезном ремонте.

Жители Санкт-Петербурга могут обратиться в сеть СТО АвтоПрайд, где можно найти отличный сервис по любому обслуживанию автомобилей по привлекательным ценам.

www.autopride.ru

Как починить негорящий "чек"?

Таинственная лампочка «чек» есть практически на каждом современном автомобиле. Все водители ее очень боятся, поскольку зажигание этой лампочки является верным признаком неисправности определенной системы машины. Однако, когда отсутствует какая-либо реакция «чека» на включение зажигания – это тоже не к добру. Ведь при повороте ключа в замке зажигания «чек» должен загореться, а уже когда будет запущен движок – он должен сразу же гаснуть. То есть, плохо дело, когда лампочка «чек» горит, но еще хуже, когда она вообще не подает никаких «признаков жизни». Поэтому, если «check engine» (это полное название лампочки) не загорается до момента запуска двигателя, необходимо отправлять автомобиль в ремонт, ведь ни о чем хорошем это не свидетельствует.

Сегодня мы намерены научить вас тому, как справляться с подобной неприятностью самостоятельно. Если не горит «чек» в вашем автомобиле – внимательно читайте статью и спешите исправлять ситуацию.

1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?

Итак, давайте же в первую очередь попробуем разобраться с тем, что означает «чек» и для выполнения каких функций эту лампочку устанавливают на панель приборов автомобилей. В переводе с английского «check engine» означает указание «проверьте мотор». То есть, если вы увидели, что у вас горит эта лампочка – значит электронный блок управления (ЭБУ) вашего «железного друга» обнаружил какую-то неисправность в работе двигателя. Но вот в чем именно заключается проблема – понять не так уж и легко. Ведь если первые «чеки» оснащались только специальными мини-компьютерами для управления карбюратором, то сегодня компетенция этой лампочки очень сильно расширилась.

Таким образом, на автомобилях выпуска последних десяти лет лампочка «check engine» (а вернее ее блок управления) отвечает за исправность функционирования следующих систем и элементов:

- состав горючей смеси, которая поступает в мотор для сгорания;

- количество оборотов, которые осуществляет двигатель за определенное количество времени;

- функционирование автоматической коробки передач;

- работу зажигания.

Такая обширная функциональность блока управления «check engine» привела к тому, что для определения поломки в случае горения этой лампочки нужно обязательно обладать специальными знаниями. В отдельных случаях не удается справиться без использования специального оборудования для диагностики автомобиля. В такой ситуации обычно рекомендуется отправляться на автосервис, где могут сделать полную компьютерную диагностику автомобиля.

Еще один неприятный момент, связанный с «check engine», – это невозможность определить степень сложность поломки или неисправности, которая произошла с автомобилем. В одном случае неисправность может быть совсем несущественной и несрочной, во втором – проверка и ремонт могут быть необходимыми прямо в тот момент, когда лампочка зажглась. Так что и не угадаешь, когда ехать в автосервис, а когда можно и самому попробовать поковыряться под капотом. Так что, лучше перестраховаться и сразу же ехать на автосервис, чем потом пытаться вернуть к жизни полностью утратившие функциональность детали и системы. К слову, осуществлять самостоятельную диагностику автомеханики не рекомендуют, поскольку ее результат вряд ли будет правильным.

Причины, по которым может загораться «чек»

Для того, чтобы больше глубоко разобраться в особенностях блока управления «check engine» и перейти к моменту, когда он вообще не загорается, давайте вначале ознакомимся с причинами, когда он может постоянно гореть. Ведь именно на это и направлена его основная функция.

Очень часто эта лампочка загорается только во время движения автомобиля, а во время остановки обратно гаснет. Что означает «чек» в этом случае? Скорее всего, дело в низком уровне моторного масла в магистрали. Чтобы узнать, так ли это на самом деле, необходимо остановить автомобиль и прислушаться к звуку, который издает мотор во время работы. Очень важно отметить, нет ли посторонних стуков или шумов. Во время визуального осмотра двигателя особое внимание стоит обратить на наличие повреждений корпуса или же подтеков. Если вам удалось установить причину загорания «чека» – по приезду домой сразу же возьмитесь за ее устранение. Если вы так и не поняли, в чем дело, отправляйтесь на СТО для проведения компьютерной диагностики.

Еще одной причиной загорания «чека» при ровной работе двигателя может быть пропуск зажигания в свечах автомобиля. Случается также, что блок управления «check engine» подобным образом реагирует на некачественное топливо, что наиболее печально. Причин может быть намного больше, но в любом случае, решать проблему нужно сразу же:

1. Если причина загорания кроется все же в использовании топлива низкого качества, то единственным вариантом добиться исправления ситуации будет слив плохого горючего и замена его на более качественное.

2. Когда «чек» загорается из-за неисправности свечей (к примеру, треснул изолятор или между парой свечей находится неправильный зазор), то решить проблему можно следующим образом: проверяем, есть ли проблема на самом деле, и меняем испорченную свечу на новую. К слову, максимальный размер зазора между электродом может составлять 1,3мм.

3. Проблемы с катушкой зажигания могут привести к тому, что «чек» не горит, а могут и, наоборот, стать причиной его постоянного свечения. Чтобы узнать, действительно ли дело в этом, стоит проверить наличие искры и сопротивление на выводах катушки зажигания. Очень важно, чтобы разброс не был больше, чем 1-4 и 2-3.

4. Загораться «check engine» может из-за неисправности такого автомобильного датчика как лямбда-зонд. Если в результате самостоятельной диагностики вы определите, что дело действительно в нем – значит, этот датчик следует немедленно заменить.

5. К подобным последствиям может приводить даже неисправность катализатора, который также подлежит самостоятельной замене.

6. Неисправные форсунки также очень часто бывают причиной загорания «check engine». В случае необходимости их нужно очистить, если это не помогло исправить ситуацию – заменить.

7. Проблемы с бензонасосом и топливным фильтром – самые частые причины зажигания «чека». Чтобы определить, действительно ли проблема в них, необходимо замерять давление в рампе. Если его значение опустилось ниже, чем 3 атмосферы, попробуйте очистить или заменить фильтр, а также сеточку бензобака. Если это не помогает – замене подлежит весь бензонасос.

8. Не стоит забывать о том, что даже высоковольтные провода автомобильного организма могут перетираться и разрываться. В случае обнаружения подобного ситуацию следует немедленно исправить.

2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.

Как и в случае загорания лампочки «check engine», так и в случае отсутствия какой-либо реакции на ваши действия, причину поломки найти будет трудно. Однако, если при включении зажигания не горит «чек», спешить обращаться к специалистам не стоит. Можно попробовать решить проблему собственными силами. Для этого вам обязательно понадобятся советы, которыми мы собираемся поделиться далее.

Итак, если вы сели за руль автомобиля, вставили ключ в замок зажигания и повернули его на 180° – лампочка «check engine» обязательно должна загореться. Если подобное не произошло – с машиной что-то случилось, и это «что-то» необходимо немедленно диагностировать и устранить.

Довольно часто причина может быть очень даже тривиальной. К примеру, если автомобиль очень долго оставался без движения и просто стоял на улице или в гараже, то отсутствие реакции лампочки «check engine» может скрываться в аккумуляторе, а вернее, в том, что он за это время просто разрядился. В такой ситуации лампочки всех остальных систем, которые также находятся на панели приборов, будет очень тускло гореть, а сам автомобиль вообще не будет реагировать на повороты ключа. Не стоит забывать, что современные автомобили не способны функционировать без электроники, блоком питания которой и является аккумулятор. А с ним может приключиться следующее:

- он может просто разрядиться;

- со временем из-за перепада температуры и влаги его контакты могут окислиться и не передавать электричество;

- может отойти клемма;

- провода, которые идут от аккумулятора к блоку управления «check engine», могли просто перетереться/переломиться/разорваться.

В чем бы ни скрывалась проблема, если не горит «чек» – в первую очередь необходимо проверить сам аккумулятор. Особое внимание автомеханики рекомендуют обратить на специальный проводок, который отходит от клеммы полюса аккумулятора. Он отвечает за самую главную часть автомобиля – электронную систему управления двигателем. К сожалению, он очень часто надламывается, поэтому его проверять необходимо в первую очередь.

3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

Если с аккумулятором все в порядке, причину неисправности необходимо искать в автомобильной электронике. Для этого придется проверить работоспособность практически всех электрических систем вашего «железного коня». На что нужно обратить внимание?

- на электронный блок управления автомобилем и непосредственно самим «check engine». Очень важно отметить, в каком состоянии находятся реле, разъемы, а также все провода, который идут к блоку и от него;

- на работу бортового компьютера. К сожалению, современные технологии не идеальны, и в их программах также могут происходить сбои. Единственный нюанс – исправить подобную поломку самостоятельно у вас не получится. Для этого придется обратиться к специалистам;

- на предохранители, которые непосредственно отвечают за работоспособность лампочки «чека» и зажигание автомобиля. Для этого необходимо достать схему и определить, какие именно пришли в непригодное состояние. Если есть перегоревшие – их необходимо будет заменить на аналогичные.

Но довольно часто случается и такое, что помимо «чека», никаких признаков жизни не подают и остальные системы, в том числе и замок зажигания. Чтобы убедиться, что «накрылся» последний, необходимо тщательно его проверить, зачистить все проводки и удостовериться, что к нему поступает питание. После этого необходимо еще раз попробовать завести автомобиль. Если зажигание не реагирует на ваши попытки его завести и «чек» не горит, то замок придется менять на новый и уже с ним определять, горит или не горит интересующая нас лампочка.

Но все же, давайте перейдем к случаю, когда не горит «чек» при нормальной работе всех остальных систем. В таком случае, все дело может заключаться в самой лампочке. Хотя подобная ситуация может возникать очень редко, но все же и лампочка «check engine» может перегорать. Повлиять на возникновение такой ситуации может повышенная влажность в автомобильном салоне, а также появления в нем конденсата. Чтобы проверить лампочку, придется разбирать торпеду, но другого варианта у вас точно не будет. Если же вы определите, что лампочка работает, возможно, перегорели или отпаялись провода, которые идут к ней от блока питания.

Однако, если не горит «чек», и найти неисправность вам не удалось, автомобиль все равно придется отправить на СТО. Специалисты уж точно смогут определить, как устранить неисправности, которые вас беспокоят. А денег жалеть не стоит, ведь, внимательно прочитав первый раздел нашей статьи, вы сами могли убедиться, насколько важную роль играет лампочка «check engine» в нормальном функционировании автомобиля. То есть, если не горит чек, то вы не сможете узнать об остальных проблемах автомобиля, пока они не станут критическими. Так что, не стоит медлить – решайте проблему сразу.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

что это значит и что делать?

Около тридцати лет назад машины стали оборудовать системами управления, работающими на основе компьютера. Они быстро находят повреждение и сообщают об этом. Специальные разъемы нужны для мастера автосервиса, чтобы он смог вывести нужные ему сведения на монитор тестера. Водитель же может увидеть сигнал о том, что где-то неисправность, глядя на лампочку Chek Engine. Она находится на передней панели. Все автомобили с инжекторным приводом ею оснащены.

 

 

Диагностировать поломку

Когда на передней панели Вашего автомобиля загорается лампочка Chek, это означает, что нужно ехать на СТО. Если же в данный момент такой возможности нет, значит придется по мере возможности проверять самостоятельно.

В первую очередь проверьте по мелочам – затянуты ли пробки у бензобака и у горловины масла. Есть машин, где стоят специальные датчики, оценивающие технические жидкости на предмет загрязнений. Так вот, когда они срабатывают, тоже загорается эта лампочка.

Загляните под капот. Если там висит какой-нибудь кабель в свободном полете или клемма открыта, значит, скорее всего, дело в этом.

Проверьте шланги в топливной системе, систему подачи воздуха и коллектор.

Если осмотрев автомобиль, Вы так ничего и не нашли, попробуйте выкрутить свечи. На них может скопиться нагар или образоваться зазор. Может быть также осадок и на форсунках. Кроме загоревшейся лампочки, если причина там одна из двух приведенных, может стать хуже тяга, увеличиться затраты топлива, машину может дергать, а обороты – стать плавающими.

Кроме того, в автомобиле может износиться изоляция высоковольтных проводов.

 

 

Если дело серьезное

Кроме небольших проблем с автомобилем, лампочка может загореться и по серьезной причине. Очень часто это может быть неисправность в бензонасосе из-за низкого качества бензина. При проведении диагностики нужно поднести к уху прибор, оставив двигатель работать. Если гудит ровно, не щелкая, не останавливаясь, значит все нормально. Если Вы слышите сбои, нужно снимать насос и промывать его, освободив от твердых частиц. Если не помогло, доверьтесь профессионалу.

 

 

Катушка зажигания тоже может стать причиной загоревшейся лампочки Chek, если она распределяет импульсы неравномерно. Это устройство необходимо заменить, а новое предварительно проверить.

Кроме прочего, могли сломаться контрольные приборы – датчик воздуха и лямбда-зонд. Пытаться ремонтировать их  не выгодно. Просто поменяйте.

Серьезной проблемой станет сломавшийся каталитический нейтрализатор. Он очень дорогой, но иного выхода нет.

Электронный блок тоже может сломаться, но это бывает нечасто. Если уж такое случилось, готовьтесь к большим расходам. Можно, конечно, найти очень хорошего электрика, который смог бы осмотреть схему, потратив много времени на это, и найти тот маленький элемент, который вышел из строя.

 

 

О чем еще сигнализирует Chek?

Если автомобиль находится в движении, а сигнал загорелся, дело может быть в серьезной неисправности двигателя и Вам необходимо остановиться, но мотор не заглушать. Осмотрите остальные лампочки контроля. Как ведет себя температурный индикатор? Если он сработал, то это вполне может быть причиной загоревшегося Chek. Охлаждающая жидкость в своем обычном состоянии не должна превышать порог в 95 градусов. Если она закипит, последствия могут быть непредсказуемыми. Если в Вашей машине есть  лампочка в виде термометра и она горит, далее двигайтесь на высокой скорости при низких оборотах – это вызовет естественное охлаждение.

Лампочка Chek может загореться, если стрелка датчика давления масла ушла в красную зону. Если нет такого датчика, обратите внимание на «масленку». Она загорится, если уровень смазки непозволительно низкий. Мотор необходимо будет заглушить и несколько минут подождать, после чего проверить уровень масла специальным щупом. Если Вы масло долили, а лампочка горит все равно, проблема может быть в самом масляном насосе, а это – только на СТО.

Бывает так, что лампочка Chek мигает и это скажет о сигнализаторе трансмиссии, если она, конечно, есть в Вашем автомобиле. Скорее всего, там проблема в блоке управлении.

Если лампочка загорелась, когда Вы поворачивали ключ, а потом сразу погасла, то ничего страшного – блок управления просто продиагностировал автомобиль.

 

 

Что делать?

Для устранения проблемы лучше всего поехать на СТО. Там есть специальное оборудование для таких случаев. Мастер объяснит, в чем проблема и определить, во сколько встанет ремонт. Бывает так, что проблемы вообще нет, и после диагностики лампочка погаснет сама, но надеяться на это не стоит. Может быть, накопилось много ошибок, а может, и нет.

Пока едете на СТО, снизьте скорость движения, не превышайте обороты в 2500, выключите кондиционер и все то, что Вам особо не нужно. Не допускайте пока резкого торможения и трогайтесь тоже плавно. Двигайтесь осторожно.

Сразу ударяться в панику не стоит. С автомобилем может быть все в порядке. После самостоятельных мер, которые не привели к желаемому результату, обратитесь к квалифицированному специалисту.

 

bilety-pdd.com

Как определить причину срабатывания датчика Check Engine. Почему горит индикатор Check Engine

«Check Engine» или «Проверьте двигатель». Чем вызвано срабатывание датчика и что проверять в случае загорания его индикатора на панели приборов автомобиля?

Топливная система

Если индикатор Check Engine загорелся сразу после выезда с АЗС, остановитесь и проверьте, плотно ли у вас закручена крышка бензобака и закручена ли она вообще?

У многих автомобилей в случае нарушения герметичности их топливной системы происходит подача сигнала «Проверьте двигатель».

Еще одной причиной ошибки Check может быть плохое качество топлива. Если проблема появилась после посещения автозаправочной станции, слейте бензин из бака и заправьтесь на проверенной АЗС качественным топливом.

В случае засорения топливного фильтра или неполадок в работе бензонасоса давление топлива в рампе падает ниже допустимого уровня, в результате к электронному блоку управления поступает сигнал о неисправности, а тот в свою очередь зажигает индикатор Check Engine.

Исправить ситуацию поможет очистка сетки бензобака и замена топливного фильтра.

Остановитесь, выключите зажигание, затем снова включите. Прислушайтесь к звукам, издаваемым включившимся топливным насосом: прерывистая работа с характерными щелчками укажет на то, что насос нуждается в чистке либо в замене.

Катализатор выхлопных газов и датчик кислорода

Ошибка Check Engine достаточно часто появляется из-за неисправности кислородного датчика (лямбда-зонда), который следит за количеством кислорода, несгоревшего в камере сгорания двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля он покрывается слоем сажи, в результате чего получаемые им данные носят искаженный характер. Как следствие, регулировка качества топливной смеси производится неправильно, расход бензина возрастает, а содержание СО2 в выхлопных газах многократно увеличивается.

Игнорирование предупредительного сигнала Check и эксплуатация автомобиля с неисправным лямбда-зондом чревата выходом из строя дорогостоящего катализатора выхлопных газов.

Процедура замены датчика кислорода на новый обычно не вызывает затруднений, особенно, если вы знаете его местонахождение.

Индикатор Check Engine безошибочно укажет на выход из строя катализатора выхлопных газов. Чаще всего эта неприятность случается из-за перегрева катализатора вследствие эксплуатации неисправных свечей зажигания или уже упоминавшегося кислородного датчика.

Помимо ошибки Check, неисправность катализатора можно определить по падению мощности двигателя, ухудшению его динамики одновременно с увеличением расхода топлива.

Система зажигания

Нередко индикатор Check Engine загорается в случае недопустимого зазора между электродами свеч зажигания. Проверьте значение зазоров, обратите внимание на целостность изолятора, а заодно убедитесь в работоспособности самих свеч.

Ошибку чек могут вызвать высоковольтные провода в случае утечки электрического тока из-за нарушения целостности изоляции.

Проверить исправность проводов можно самостоятельно. Наполнив металлическую емкость водой с растворенной в ней поваренной солью, погрузите провод в воду так, чтобы его концы остались над поверхностью воды.

Тестером измерьте сопротивление между одним концом провода и корпусом посуды, затем проведите измерение, используя корпус посуды и второй конец провода.

Если результаты измерений находятся в диапазоне от 500 кОм до 1 Мом, состояние изоляции провода – нормальное, если сопротивление превышает 1 Мом, кабель полностью исправен.

Обнуление индикатора Check Engine

Иногда даже после устранения неисправности, вызвавшей срабатывание датчика Check, индикатор продолжает гореть, вызывая у владельца автомобиля нешуточное чувство дискомфорта. Причиной тому – оставшаяся в памяти бортового компьютера информация об ошибке.

Сделать сброс показаний индикатора несложно и под силу каждому водителю. Выключив зажигание, откройте капот машины.

Снимите с аккумулятора плюсовую клемму, выждите 1-2 минуты, после чего установите ее на место и закройте капот.

Включайте зажигание, запускайте двигатель и смело трогайтесь в путь – до возникновения новых неисправностей индикатор Check Engine вас тревожить не будет.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях и поставьте оценку
Загрузка...

Это может быть вам полезным

goodmaster.com.ua

Что делать, если горит Check Engine?

Современные автомобили оборудуются совершенной электроникой, системой диагностирования, которая помогает вовремя выявлять неисправности в работе машины, ее датчиков, иные проблемы, а также помогает более комфортно и безопасно передвигаться. Буквально все новые автомобили имеют на панели приборов специальную сигнальную лампу, именуемую как «Check Engine», которая рекомендует, при ее активации во время движения, обратить внимание на состояние мотора, провести его диагностику и выполнить необходимые меры по устранению проблем. Обычно во время включения зажигания лампа на некоторое время остается гореть, что свидетельствует о самодиагностике системы, после успешного завершения которой, она просто гаснет. Если этого не произошло, то желательно обратиться в сервис, либо самому, подключив бортовой компьютер, выявить неисправное оборудование, датчик, цепь и устранить возникшую проблему. Да и в процессе движения постоянно горящая лампочка панели будет только напрягать и не давать сосредоточиться на дороге, потому лучше как можно быстрее обратить на это внимание. К сожалению, выявить неисправность на глаз не реально, потому как причин этому может быть масса, начиная от проблем со свечными проводами, и заканчивая более дорогими и труднодоступными узлами двигателя.

Обнаружив проблему не нужно только паниковать, останавливаться на обочине, махать руками и скоропостижно вызывать эвакуатор, вполне возможно, что удастся без особых проблем добраться до дома или ремонтной мастерской, в отдельных случаях при определенных навыках устранить неисправность на месте. Если Вы дилетант в этом деле – то лучше воспользоваться услугами специалистов.

Отличие современных автомобилей от тех, что были в 80-90 годах разительное, хотя и там и там имеются компьютерные системы, управляющие работой мотора. Просто раньше в карбюраторных моторах микрокомпьютеры в основном регулировали подачу смеси, а сегодня полную работу мотора, включая и температуру, и включение зажигания, и запуск мотора, и обороты и многое другое, потому диагностика требует особенного подхода.

В нашей стране основной причиной, особенно для новых автомашин, загорания Check Engine является пропуски зажигания, появляющиеся вследствие использования топлива низкого, сомнительного качества, что ведет в последующем к засорению топливной системы, выхода из строя свечей и высоковольтных проводов. Не редко с такими неисправностями в целом мотор вполне нормально работает и в этих ситуациях не будет проблем, если Вы продолжите свое движение. Известно, что 95 бензин производится из 92, при этом в него добавляются специальные присадки, главным образом содержащие марганец и свинец. Превышение допустимых норм этих компонентов приводит к наличию яркого равномерного нагара красного цвета на свечах. Самым лучшим выходом в этой ситуации будет смена комплекта свечей и заправка исключительно бензином 92, при этом, на проверенных АЗС. Несмотря на рекомендации многих авто производителей менять свечи каждые 20 тысяч километров, при нормальном топливе вполне возможно продлить данный срок как минимум двое.

Другими проблемами появления лампы Check Engine может служить неисправность датчика кислорода, выхода из строя каталитического нейтрализатора, не правильное положение коленчатого вала, ослабление ремня ГРМ, необходимость замены топливного фильтра и топливных форсунок, бензонасоса и т.д. Сам по себе блок управления очень сложно вывести из строя, ввиду наличия в нем большого запаса на отказ, однако и это не стоит исключать из возможных причин.

Проведя визуальный осмотр автомобиля, и не обнаружив видимых проблем, лучше обратиться к профессиональным мастерам, диагностам. Обычно диагностика занимает всего несколько минут, однако после нее будете точно владеть информацией по состоянию автомобиля. Так отпадает необходимость беспорядочно рыться в многочисленных разъемах, проводах, перебирать все наугад, поскольку код ошибки укажет на проблемный узел в автомобиле.

Самым верным решением при сигнале Check Engine будет в первую очередь остановиться и проверить уровень, наличия масла, состояние высоковольтных проводов и свечей, а также прислушаться к звуку работающего двигателя, нет ли каких либо изменений и видимых повреждений. При отсутствии вышеперечисленных проблем можно продолжить движение к месту ремонта, соблюдает меры предосторожности и не давать работать мотору на высоких оборотах.

service96.ru

Часто задаваемые вопросы - Почему горит Check Engine?

 

Почему горит Check Engine? Как часто мы задаемся этим вопросом. Лампочкой Check Engine оборудован любой современный автомобиль. Всем известно, что с ее помощью блок управления сигнализирует водителю о необходимости проверки двигателя. Мигание этого индикатора может быть вызвано неисправностью любого из элементов силовой установки, поэтому и причин появления такого сигнала может быть несколько. Конечно, в большинстве случаев немедленный ремонт мотора может и не потребоваться, однако обратиться к специалистам в ближайшее время все-таки стоит.

В первую очередь необходимо следить за тем, чтобы все узлы и агрегаты автомобиля находились в удовлетворительном состоянии. На что стоит обратить внимание? Об этом по порядку.

Почему горит Check Engine? Причины.

Желтый светосигнал Check Engine может быть вызван любой из следующих причин:

  1. заправка низкосортного бензина, а также наличие в топливе присадок;
  2. повреждение высоковольтной проводки;
  3. использование неисправных свечей или катушки зажигания;
  4. выход из строя лямбда-зонда, катализатора;
  5. неисправность или засорение форсунок.

Возможно, после слива топлива и заправки более качественного бензина Check Engine погаснет. Кроме того, может помочь замена свеч, ремня ГРМ, катализатора или устранение разброса значений сопротивления катушки зажигания. Однако в большинстве случаев самостоятельно выявить возникшую неисправность, о которой сигнализирует Check Engine, при отсутствии опыта очень сложно. Это также объясняется необходимостью использования специального оборудования, предназначенного для диагностики.

Почему горит Check Engine? Что делать при появлении Check Engine.

Если на приборной панели загорелась лампочка Check Engine, то первым делом необходимо остановить машину. На слух можно определить, как работает двигатель, не изменился ли его звук. Затем стоит осмотреть мотор и визуально удостоверится в исправности всех узлов силовой установки, отсутствии подтеканий горюче-смазочных материалов. При отсутствии видимых повреждений и невозможности установить причину сигнала Check Engine следует сразу же отправиться в сервисный центр, поскольку поломка может проявить себя в любой момент. Ехать следует спокойно, избегая работы двигателя на повышенных режимах.

Любые неисправности, связанные с Check Engine, специалисты компании «Автоокей» определят с помощью диагностики. После этого наши мастера смогут приступить к ремонту или замене вышедшего из строя узла. В любом случае стоимость таких работ обойдется намного дешевле, чем замена двигателя из-за неправильно определенной поломки или игнорирования проблемы.

5 филиалов по городу

avtookey.com