Двигатель Митсубиси Лансер 10 1.5 л. устройство ГРМ, технические характеристики. Объем двигателя митсубиси лансер 10
Двигатель Митсубиси Лансер характеристики, ГРМ, динамика, расход топлива Mitsubishi Lancer X
Двигатель Митсубиси Лансер на нашем рынке представляет собой бензиновый, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный агрегат рабочим объемом 1.6 и 1.8 литра. Изначально на Lancer в качестве базового ставили 1,5 литровый мотор, но в последствии его заменили на более мощный 1.6 литровый.Мощность двух бензиновых моторов Лансера составляет 117 и 140 л.с. Этого вполне хватает, что бы с механической трансмиссией разгонять седан до сотни за 10.8 и 10 секунд. Что один, что другой двигатели предлагаются не только с механическими КПП, но и с автоматическими агрегатами. В случае с базовым мотором это 4-диапазонный автомат, у более мощного мотора имеется бесступенчатая коробка CVT.
Многих потенциальных покупателей волнует очень важный вопрос, что стоит в приводе ГРМ двигателя Lancer ремень или цепь? Ответственно заявляем, что 16-клапанный механизм с двумя распредвалами DOHC приводится в движение с помощью цепи! Наличие именно цепи в ГРМ обоих двигателей делает эксплуатацию агрегатов весьма удобной и без проблемной в плане обслуживания.
Оба двигателя имеют фирменную систему управления фаз газораспределения MIVEC, с распределенным электронным впрыском топлива ECI-Multi. Именно это и обеспечивает довольно большую мощность и отменный крутящий момент моторов Mitsubishi. Двигатели отвечают нормам экологичности ЕВРО-4, а потребляют исключительно бензин марки АИ-95.
Подробные характеристики двигателей Митсубиси Лансер далее.
Двигатель Mitsubishi Lancer X 1.6, расход топлива, динамика
- Рабочий объем – 1590 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/16
- Мощность л.с. – 117 при 6100 оборотах в минуту
- Мощность кВт – 86 при 6100 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 154 Нм при 4000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость с 5-ст. механикой – 190 километров в час
- Максимальная скорость с 4-ст. автоматом – 180 километров в час
- Разгон до первой сотни с 5-ст. механикой – 10.8 секунд
- Разгон до первой сотни с 4-ст. автоматом – 14.1 секунд
- Расход топлива по городу л. – 7,8 (механика)/ 9,1 (автомат)
- Расход топлива в смешанном цикле л.- 6,1 (механика)/ 7,1 (автомат)
- Расход топлива по трассе л.- 5,0 (механика)/ 5,8 (автомат)
Двигатель Mitsubishi Lancer X 1.8, расход топлива, динамика
- Рабочий объем – 1798 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/16
- Мощность л.с. – 140 при 6000 оборотах в минуту
- Мощность кВт -103 при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 178 Нм при 4200 оборотах в минуту
- Максимальная скорость с 5-ст. механикой – 202 километров в час
- Максимальная скорость с автоматом CVT – 191 километров в час
- Разгон до первой сотни с 5-ст. механикой – 10 секунд
- Разгон до первой сотни с автоматом CVT – 11.4 секунд
- Расход топлива по городу л. – 10,1 (механика)/ 10,8 (CVT)
- Расход топлива в смешанном цикле л.- 7,5 (механика)/ 7,8 (CVT)
- Расход топлива по трассе л.- 6,0 (механика)/ 6,1 (CVT)
Как видно из нашего обзора характеристик силовых агрегатов Митсубиси Лансера, несмотря на большую мощность и отличный крутящий момент, динамика седана явно проигрывает многим конкурентам в этом классе. Поэтому при покупке этого автомобиля не стоит забывать, что это не спортивный автомобиль, а обычный городской седан с вялым разгоном и довольно приличным расходом топлива особенно с 1.8-литровым мотором. Внешность, в данном случае, оказывается весьма обманчива.
ndsm.su
Митсубиси Лансер 10 двигатель 1.8 устройство ГРМ, характеристики
Двигатель Mitsubishi Lancer 1.8 литра тема нашей сегодняшней статьи. Бензиновый атмосферник Лансер 10 выдает приличные 143 л.с., чего хватает даже для активной и динамичной езды. Мотор Mitsubishi 4B10 представляет собой довольно надежный агрегат. Хотя на Lancer X предлагали и более мощные двигатели, этот оказался самым популярным. Далее подробно расскажем о конструкции и технических данных движка.
Устройство двигателя 1.8 Митсубиси Лансер 10
Двигатель разработан Global Engine Manufacturing Alliance и имеет огромное количество модификаций с разными рабочими объемами. Кроме Митсубиси мотор используют на моделях Киа/Хендай и даже Крайслер. Каждый производитель использует свои наработки, настройки и технологические решения, но основной конструктив у всех моторов общий.
Итак двигатель Lancer X объемом 1.8 литра, это 4 цилиндровый, 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепью в приводе ГРМ. На Митсубиси установлена фирменная система изменения фаз газораспределения с электронным управлением MIVEC. Управляет впрыском топлива система с многоточечными форсунками ECI multiple. Если до разработки данного мотора в Митсубиси устанавливали фазофращатель только на впускном распредвалу, то на данном агрегате исполнительный механизм смены фаз газораспределения появился уже на обоих валах, впускном и выпускном.
Головка блока Лансер 10 1.8
Головка блока цилиндров Mitsubishi Lancer выполнена из алюминиевого сплава. Гидрокомпенсаторов нет, для регулирования клапанного зазора придется подбирать толкатели (в виде стаканов) разной толщины. Это типичный DOHC с двумя распредвалами, которые напрямую воздействуют на клапана, без всевозможных коромысел. По типу кулачек вала-токатель-клапан. По регламенту производителя проверку клапанных зазоров нужно проводить после 120 тысяч пробега. Свечные колодцы расположены в центре ГБЦ.
Привод ГРМ двигателя 1.8 Лансер 10
Два распределительных вала приводятся в действие цепью через звездочки распределительных валов. В механизме газораспределения используется бесшумная цепь, состоящая из 180 звеньев. Она проходит через звездочки механизма VVT (фазовращатели) и звездочку коленвала. В цепи газораспределительного механизма есть три соединительных пластины с метками (оранжевого цвета), которые служат для определения расположения звездочек. Важным элементом привода является натяжитель. Он обеспечивает постоянное натяжение цепи механизма газораспределения. Он состоит из поршня со встроенной пружиной. При установке натяжителя его поршень давит непосредственно на башмак натяжителя, обеспечивая автоматическую регулировку натяжения цепи механизма газораспределения. Схема ГРМ Lancer X 1.8 далее на картинке.
Технические характеристики двигателя 1.8 Лансер 10
- Рабочий объем – 1798 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 86 мм
- Ход поршня – 77.4 мм
- Привод ГРМ – цепь (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 140 (103) при 6000 об. в мин.
- Крутящий момент – 178 Нм при 4200 об. в мин.
- Максимальная скорость – 202 км/ч
- Разгон до первой сотни – 10 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Расход топлива по городу – 10.1 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 7.5 литров
- Расход топлива по трассе – 6 литров
Данные по расходу топлива в таблице выше указаны для механической коробки передач. Для версии с автоматом (бесступенчатый вариатор CVT) расход несущественно выше, а динамика разгона более чем на секунду хуже.
autoclub99.ru
Характеристики Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер 10 поколение)
Создание автомобиля Mitsubishi Lancer 10 – это постоянное совершенствование и развитие. Новый Лансер Х разрабатывали в Германии, в Требуре, дизайнерском бюро во Франкфурте. С момента появления первого поколения (1973) прошло уже много лет, машина пережила много рестайлингов и поколений, покорив сердца миллионов автолюбителей. Основные черты первых моделей присутствуют и в Lancer Х. Самыми яркими ценностями, которые лежат в основе каждого Лансера – это желание развиваться и совершенствоваться. С начала появления модели, машина стала одной из самых популярных во многих странах. Многие выбирают эту машину потому, что соотношение цена-качество в этой модели просто идеальное. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток истории в дизайне Лансеров.
Дизайн Mitsubishi Lancer Х
Важной вехой в истории развития модели стал новый дизайн. Основным дизайнерским элементом передней части машины является стилизованный логотип компании Мицубиси Моторс. Верхняя и нижняя часть радиаторной решетки отражает грядущее развитие концепции построения новых моделей Лансер. Агрессивная акулья носовая часть стала визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer.
Новый дизайн автомобиля определяется не только передней частью кузова, но и резкими воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий отпечаток шины – это элементы спортивной концепции, которые привлекают многих автомобилистов, особенно молодых.
Внутри салона Mitsubishi Lancer Х
При создании интерьера салона дизайнеры использовали материалы только высокого качества и тщательно продумали каждую деталь. Салон внутри сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, потому как ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять. Сам вид панели представлен в современном стиле.
Модель Мицубиси Лансер 10 – это новое семейство, созданное на базе платформы Project Global. Использование нового подхода к построению машин позволило увеличить габариты, размер и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении. На этой же платформе был создан Outlander XL и Lancer Evolution. Благодаря этой платформе модель стала более крупной, чем ее предшественники. Машина стала длиннее на 8 см. и шире на 6 см.
Среди конкурентов Mitsubishi, Лансер является одним из фаворитов в гонке за превосходство. Расстояние между передними сидениями тоже увеличилось (на 25 м), а верхняя часть салона так же стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов машины стал более крупным, радиус разворота в 5 метров остался прежним.
Трансмиссия Лансер Х
На выбор автолюбителям представляется три варианта:
- 6-ступенчатая вариаторная коробка передач;
- 5-ступенчатая механика;
- Автомат INVECS-II;
Те, кто покупает себе Mitsubishi Lancer Х выбирают между тремя вариантами: Invite, Invite+ и Instense.
Безопасность движения в Mitsubishi Lancer X
Специальная технология RISE, которая обеспечивает высокий уровень прочности и безопасности, также использовалась при построении Лансер Х. Конструкция кузова создана таким образом, что надежно обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров. При боковом и заднем ударе кузов распределяет энергию и защищает топливную систему, чтобы избежать возгорания.
Пакет безопасности Mitsubishi Lancer Х один из лучших в своем роде. В него входят:
- 2 подушки безопасности;
- Датчики присутствия пассажиров;
- Стандартные боковые подушки безопасности;
- Верхние подушки безопасности;
- Подушка безопасности для защиты колен водителя;
В компании Mitsubishi Motors знают, как делать раллийные автомобили. Этот факт доказывает то, что Lancer Evolution одержал 4 победы в проектировании подвесок. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное движение по любой дороге, независимо от покрытия.
Для безопасности находящихся внутри пассажиров предусмотрена система антиблокировки тормозов (АБС), которая следит за уровнем сцепления каждого колеса с дорогой. Электронная система распределения усилий при торможении (EBD) идеально распределяет тормозные силы между передними и задними колесами. Такие достижения в разработках позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.
Характеристики Mitsubishi Lancer X
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.5 MТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1499 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 109 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1245 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.4 л/100 км |
| Городской цикл | 8.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Электрический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.5 АТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1499 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 109 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 143 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1275 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 14.3 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
Трансмиссия
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Электрический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Городской цикл | 10.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 СVТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.2 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 1.8 МТ
Двигатель
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Городской цикл | 10.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1367 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.1 л/100 км |
| Городской цикл | 10.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.6 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 CVТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1367 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.9 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 МТ 4WD
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1460 кг |
| Полная масса | 1915 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.5 л/100 км |
| Городской цикл | 11.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.9 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Полный |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, седан 2.0 CVТ 4WD
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1998 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 150 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 198 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4570 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 315 л |
| Снаряженная масса | 1537 кг |
| Полная масса | 1915 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.5 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.8 л/100 км |
| Городской цикл | 12.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.8 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, хэтчбек 1.8 МТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 288 л |
| Объем багажника максимальный | 1349 л |
| Снаряженная масса | 1355 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 10.4 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6,5J |
| Задние диски | 16X6,5J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколения, хэтчбек 1.8 CVТ
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1798 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 143 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 178 Н∙м при 4250 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4585 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колесная база | 2635 мм |
| Колея передних колес | 1530 мм |
| Колея задних колес | 1530 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Объем багажника | 288 л |
| Объем багажника максимальный | 1349 л |
| Снаряженная масса | 1385 кг |
| Полная масса | 1900 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8 л/100 км |
| Городской цикл | 11.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.2 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 59 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-4 |
Трансмиссия
| Коробка передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 205/60 R16 |
| Задние шины | 205/60 R16 |
| Передние диски | 16X6,5J |
| Задние диски | 16X6,5J |
Рулевое управление
| Тип усилителя | Гидравлический |
Страна производства
| Страна производства | Япония |
Фото Mitsubishi Lancer 10
10 поколение Мицубиси Лансер стало действительно прорывом, потому как модель имеет немного сходств с предыдущими поколениями, что очень впечатляет автолюбителей.
Еще можно почитать
mitsu-motors.ru
Все про слабые места митсубиси лансер 10 (lancer 10).
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу про слабые места митсубиси лансер 10 (Mitsubishi Lancer X). Договоримся на берегу – статья написана перекупщиком, у автора нет продолжительного опыта эксплуатации именно 10 лансера, но девятым лансером он владел более 2х лет.
Mitsubishi Lancer X дебютировал в далеком 2007 году, и с тех пор по миру разошлось огромное количество японских автомобилей, которые теперь с завидной регулярностью встречаются на рынке подержанных автомобилей. «Десятый» Lancer X и сейчас выглядит вполне симпатично. И именно поэтому Lancer X с пробегом без труда находят новых хозяев. Играет на руку японскому автомобилю и его высокая надежность. Впрочем, совсем уж беспроблемной эксплуатации Mitsubishi Lancer X 10 не назовешь.
Проблемы кузова и ЛКП.
Кузовной металл Lancer X достаточно тонкий, однако даже на самых старых версиях японского автомобиля пятен ржавчины вы не увидите. Разве что в районе багажника может обнаружиться несколько «паучков». Все из-за того, что влага попадает в багажник через неплотно прилегающие уплотнители задних фонарей.
Ну и классика жанра — пороги:
А вот лакокрасочное покрытие кузова Lancer X могло было бы быть более стойким к внешнему воздействию. Практически на всех автомобилях полно мелких царапин и сколов. Еще один минус – мягкий пластик передних фар. Со временем он мутнеет, что делает Lancer X немного подслеповатым. Благо, что при желании фары можно отполировать и вернуть им былую прозрачность.Внутри Mitsubishi Lancer X не впечатает. Салон японского автомобиля изготовлен из откровенно дешевого жесткого пластика, который со временем начинает немилосердно скрипеть. При покупке автомобиля обратите внимание на состояние подлокотников. Ткань на них достаточно быстро затирается, так что по ее состоянию можно косвенно судить о реальном пробеге автомобиля.
Слабые места электрооборудования Лансер 10.
Электрооборудование Mitsubishi Lancer X в целом работает без замечаний. Лишь через 5-6 лет эксплуатации может зашуметь достаточно дорогой моторчик вентилятора печки. На некоторых автомобилях были отмечены проблемы с электрообогревном сидений и механизмом складывания зеркал заднего вида. Благо, что массового распространения они не получили.
Надежность двигателей.
Из всех двигателей, что устанавливались на японский автомобиль, самым неудачным придется признать бензиновый силовой агрегат объемом 1,5 литра. Основная проблема данного силового агрегата – закоксовывание поршневых колец, что приводит к повышенному потреблению моторного масла. Так что уже после 60 тысяч километров пробега владельцам Mitsubishi Lancer X с данным двигателем придется периодически контролировать уровень масла.
Остальные двигатели, предлагаемые для Lancer X, масляным обжорством не страдают. И по возможности свой выбор лучше остановить на них. Идеальным вариантом для японского автомобиля можно ли считать бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. При грамотном обслуживании он спокойно выдерживает 250-300 тысяч километров. Примерно таким же ресурсом обладает и двухлитровый бензиновый силовой агрегат. Несомненным плюсом данных двигателей является и то, что в их механизме газораспределения используется цепь, которая годами не требует в себе внимания.
Хотя без небольших проблем не обойтись и в данном случае. Нежный блок дроссельной заслонки придется очищать каждые 30-40 тысяч километров. После пробега в 50-70 тысяч километров придется все чаще и чаще обращать внимание на состояние ремня навесных агрегатов. Причем менять в случае чего придется не только его, но и ролики. К пробегу в 100-150 тысяч километров на Lancer X, как правило, начинает сопливить передний сальник коленчатого вала.
Слабые места в трансмиссии.
Механическая коробка переключения передач Getrag F5M, работающая в паре с двигателем объемом 1,5 литра, зарекомендовала себя не слишком хорошо. Многие владельцы жаловались на то, что сцепление в коробке приходилось менять уже через 40-50 тысяч километров. Не слишком живучими оказались и подшипники первичного вал. Механическая коробка переключения передач Aisin, которая устанавливалась на версии Lancer X с двумя другими бензиновыми двигателями, гораздо надежнее. Хотя и в ней после пробега в 100 тысяч километров передачи начинают переключаться с небольшим усилием. Достаточно часто на Mitsubishi Lancer X можно встретить и вариатор Jatco. Особых проблем он не доставляет. Лишь изредка владельцы жалуются на то, что вариатор не переключает режимы трансмиссии. Происходит это из-за плохого контакта селектора. Однако важно понимать, что ремонт вариатора в случае чего обойдется дороже такового на «механике». Так что перед покупкой автомобиля с вариатором лучше провести тщательную диагностику данного узла. А уже во время эксплуатации старайтесь не перегревать трансмиссию и периодически проверять чистоту ее радиатора. Кроме этого каждые 70-80 тысяч в вариаторе придется менять достаточно дорогое масло. Если следовать всем этим советам, то бесступенчатая трансмиссия возможно выдержит с 250-300 тысяч километров. Таким же ресурсом обладает и четырехступенчатый «автомат» Jatco, который устанавливался на Mitsubishi Lancer X с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра.
Надежность подвески.
Подвеска японского автомобиля надежна. Но чтобы продлить срок его службы старайтесь периодически очищать ее от песка и соли. Именно из-за них преждевременно начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора. До рестайлинга больше всего претензий владельцев Lancer X собирали передние стойки, которые на некоторых автомобилях выдерживали всего 30-40 тысяч километров. После обновления автомобиля данная проблема была решена. Ресурс стоек возрос в несколько раз. Такая же ситуация и со ступичными подшипниками. На автомобилях из первых партий они выдерживали всего 60-80 тысяч километров, однако уже спустя пару лет их ресурс стал заметно выше.
Проблемы рулевого управления.
О надежности рулевого управления японского автомобиля придется говорить с оглядкой на этот двигатель, что установлен под капотом. На автомобилях с базовым полуторалитровым двигателем в рулевом управлении вместо «гидравлики» устанавливался электроусилитель. Именно на данных версиях рулевая рейка и тяги могли начать стучать уже после 40-50 тысяч километров пробега. Однако владельцам подержанных автомобилей боятся особо ничего. Большинство проблем успели появиться еще в гарантийный период, так что почти на всех автомобилях дорогостоящий узел был заменен по гарантии.
Про тормоза.
В тормозной системе японского автомобиля больше всего нареканий поступает на направляющие скобы суппортов, которые начинают раздражающие брякать уже через 40-60 тысяч километров. В остальном никаких проблем быть не должно. Интервал замены дисков и колодок в Lancer X ничем не отличается от такового на автомобилях-конкурентах.
Итог.
Слабые места у Mitsubishi Lancer X есть, но на самом деле их не так уж много. Большинство одноклассников японского автомобиля неприятные сюрпризы преподносит гораздо чаще, так что покупать Lancer X можно смело. Но от базовых версий с двигателем объемом 1,5 литра лучше отказаться, отдав предпочтение автомобилям с более мощным силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2 литра.
В заключение, предлагаю посмотреть вот это видео:
На этом у меня сегодня все. Если у вас есть чем дополнить статью про слабые места митсубиси лансер 10 – пишите комментарии…
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
life-with-cars.ru
Двигатель Митсубиси Лансер 10 1.5 л. устройство ГРМ, технические характеристики
Бензиновый двигатель Митсубиси Лансер 10 1.5 л. мощностью 109 л.с. откровенно слабоват для машины, которая провоцирует на активную езду. Сам мотор серии 4А91 на это явно не заточен. Поэтому 1.5 литровый бензиновый атмосферник на Mitsubishi Lancer X долго не живет и часто нуждается в ремонте. Основная проблема уже через 100 тысяч пробега, это жор масла вызванный закоксовыванием поршневых колец. Сегодня поговорим обо всех конструктивных особенностях данного мотора. Движок форсирован до предела, конструкторы из него выжали все что можно, поэтому долго не живет.
Устройство двигателя Митсубиси Лансер 10 1.5 л.
Двигатель Mitsubishi 4А91, это рядный 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Это типичный DOHC с верхним расположением двух распределительных валов. На впускном распределительном валу имеется фазофращатель (исполнительная часть системы изменения фаз газораспределения). Система управления фаз газораспределения MIVEC, работает в сочетании с распределенным электронным впрыском топлива ECI-Multi.
Головка блока двигателя Лансер 10 1.5 л.
ГБЦ Mitsubishi Lancer X 1.5 литра выполнена из алюминиевого сплава. Распредвалы напрямую воздействуют на клапана. То есть кулачки валов набегают на стаканы, которые в свою очередь давят на стержни клапанов. Никаких коромысел там к счастью нет. Но так же в данном моторе нет и гидрокомпенсаторов. Клапанный зазор регулируется подбором стаканов толкателей (31 размер), которые имеют разную толщину днища. Свечные колодцы расположены по центру ГБЦ.
Привод ГРМ двигателя Митсубиси Лансер 10 1.5 л.
Привод ГРМ цепной и обычно не доставляет проблем. Все метки для установки новой цепи имеются. Но опытные мастера делают собственные дополнительные метки. Не за бываем, что на одном валу стоит фазовращатель, который работает за счет давления масла которое регулируется электромагнитным клапаном системы MIVEC. Ресурс работы цепи доподлинно не известен, поскольку на фоне задубевших маслосъемных колпачков, запавших поршневых колес и дикого жора масла, это вообще не является проблемной частью мотора. Схема привода ГРМ на Митсубиси Лансер 10 1.5 далее.
Характеристики двигателя Лансер 10 1.5 л.
- Рабочий объем – 1499 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 75 мм
- Ход поршня – 84.8 мм
- Привод ГРМ – цепь (DOHC)
- Мощность л.с.(кВт) – 109 (80) при 6000 об. в мин.
- Крутящий момент – 145 Нм при 4000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 178 км/ч
- Разгон до первой сотни – 14.3 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Расход топлива по городу – 8.9 литров
- Расход топлива в смешанном цикле – 7 литров
- Расход топлива по трассе – 6 литров
Данный мотор слабоват для Лансера, за то для Mitsubishi Colt двигатель подходит, как нельзя лучше. Прежде чем покупать подержанный Mitsubishi Lancer X 1.5 подумайте, во сколько вам обойдется ремонт силового агрегата.
autoclub99.ru
Митсубиси Лансер технические характеристики 9 и 10 поколения
Переход к модификации
Митсубиси Лансер – автомобиль, с которым большинство автолюбителей знакомы по девятому и десятому поколению, однако у него большая и интересная история. Например, история первого поколения берет свое начало еще в далеком 1973-ем году, когда Митсубиси принимает решение о создании автомобиля среднего класса. Изначально концепция машины сводилась к тому, что она должна быть максимально технологичной, современной и иметь неплохие технические характеристики.
С этими задачами удалось справиться, что доказывают большие продажи Мицубиси Лансер на протяжении длительного времени. Из года в год велись работы по созданию новых поколений Mitsubishi Lancer, которые все больше и больше были непохожи на представителей первого поколения, но все отличия были только положительными, а качество сборки, отделки и комплектующих возрастало.
С первого поколения производителем было принято решение выпускать спортивные версии, так самым мощным стал Mitsubishi Lancer 1.6 GSR, силовой агрегат которого выдавал 98 лошадиных сил и для того времени это был достаточно высокий показатель. Особенность этого Ланцера была в том, что он оснащался еще и двумя отдельными карбюраторами и имел технические характеристики спортивного автомобиля.
Уже в 1979-ом году было представлено второе поколение Мицубиси Лансер. По современным меркам внешность этой машины была достаточно непримечательной, однако в те времена дизайн подобного плана был весьма актуальным. Он получил квадратные формы характерные для автомобилей 80-х годов, передняя и задняя оптика имела прямоугольный вид.
Уже в 1982-ом году свет увидело третье поколение Митсубиси Лансер и главное отличие было в том, что машина стала с передним приводом и опционально оснащалась АКПП.
В 1988-ом году презентуют четвертое поколение этой машины, которое претерпело немалое количество изменений. Экстерьер стал выглядеть более современно, изменилась передняя и задняя оптика.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (2000-2010)
Митсубиси Лансер 9 технически характеристики
Mitsubishi Lancer 9 – это весьма популярный во многих странах мира автомобиль, который поступил в продажу в 2000-м году. Производство спортивной версии «Evolution» началось несколько позже. Автомобиль проектировался в конце 90-х, поэтому дизайнерские решения того времени теперь могут смотреться не так, как их видели создатели в свое время.
| 1.3 16v | 60 (82) / 5000 | 6.5 | 1240 |
| 1.5 16v | 66 (90) / 5250 | 5.9 | 1100 |
| 1.6 16v | 79 (108) / 6000 | 1120 | |
| 1.8 GDI | 83 (115) / 5500 | 6.5 | 1200 |
| 2.0 16v | 88 (120) / 5500 | 7.5 | 1205 |
| 2.4 16v | 119 (162) / 5500 | 9.2 | 1290 |
Это среднестатистический семейный автомобиль, который отлично подходит для ежедневной эксплуатации. Что касательно обработки и лакокрасочного покрытия кузова, то оно вполне качественное и проблем с коррозией как правило не возникает.
Особенности экстерьера
Экстерьер Митсубиси Лансер 9 поколения не отличается инновационными и дизайнерскими решениями, а так же привлекательными чертами, но по сравнению с предыдущим поколением автомобиль стал выглядеть действительно более современно. С течением времени машины конкурентов продолжали меняться в лучшую сторону, поэтому в 2005 году было принято решение несколько обновить автомобиль. За столь большой временной промежуток, пока выпускалась эта версия Лансера, его облик уже приелся покупателям, и те стали утрачивать к нему интерес.
Что касательно спортивных версий Митсубиси Лансер, то они неизменно выглядели более эффектно и харизматично по сравнению с гражданскими версиями. Изменить проблемы с надоевшим дизайном удалось только в следующем поколении этого автомобиля. Однако и без этого Mitsubishi Lancer 9 в целом был весьма симпатичным, хоть многие отмечали простоту исполнения некоторых элементов, например, фары казались слишком примитивными.
Интерьер автомобиля
Интерьер Митсубиси Лансер 9 выглядит достаточно сдержанно, лаконично, но при этом эргономично. Приборная панель информативна и выглядит современно, в качестве материалов отделки было принято использовать твердый и мягкий пластик и время показало, что это оптимальное решение. Салон довольно просторный и в нем могут без труда поместиться четыре взрослых человека, качество сборки достаточно хорошее. Электронная начинка не ломается и не требует постоянного обслуживания даже спустя многие годы интенсивной эксплуатации.
Несмотря на некоторую простоту оформления салона, многие автолюбители выбирают именно этот автомобиль из-за того, что он хорошо поддается доработке. Если автомобилист увлекается тюнингом, то это отличная база для реализации своих идей.
Подвеска
В Ланцере 9 применена полностью независимая подвеска на передней и задней оси. Спереди монтируются стойки типа MacPherson, а сзади многорычажная система с эффектом подруливания и поперечным стабилизатором. Руль здесь отзывчивый из-за применения системы «шестерня-рейка» и присутствия гидравлического усилителя. На передней и задней оси установлены дисковые тормоза, однако вентилируемые диски присутствуют только на передней оси.
Силовые агрегаты
В самой простой комплектации предлагается бензиновый мотор объемом 1.3 литра с мощностью в 82 лошадиные силы в сочетании с механической КПП. В этой комплектации разгон до сотни составляет 13.7 секунд по паспорту. Расход топлива не превышает в смешанном цикле шести с половиной литров.
Кроме этого устанавливалась «рядная четверка» объемом в 1.6 литра, имеющей мощность в 98 «лошадок». Из-за повышения мощности средний расход топлива возрастает до 8.5 литров, а разгон до сотни занимает 11.8 секунд.
«Топовые» версии оснащались силовым агрегатом в 2.0 литра мощностью 135 сил. Разогнаться до 100 км/ч этот автомобиль может за 9.6 секунд, но вот расход в смешанном цикле доходит до отметки в 9.7 литров.
Технические характеристики Митсубиси Лансер 10 (2007-нв)
Митсубиси Лансер 10 технические характеристики
Автомобиль Митсубиси Лансер 10 знаком многим автомобилистам, так как он с момента своего производства стал весьма популярным. Продажи стартовали в 2007-ом году, однако спрос на машину не продолжает спадать до настоящего времени.
| 1.5 MIVEC (107лс) | 80 (109) / 6000 | 6.3 | 1250 |
| 1.8 MIVEC (143 лс) | 105 (143) / 6000 | 6.4 | 1320 |
| 2.0 DI (138 лс) | 103 (138) / 4000 | 7.7 | 1450 |
| 2.0 MIVEC (152 лс) | 113 (152) / 6000 | 9.1 | 1325 |
Среди преимуществ стоит выделить достаточно надежные двинатели с прекрасными техническими характеристиками, которые недороги в обслуживании, а также энергоемкую подвеску. Спереди устанавливаются стойки MacPherson, а сзади многорычажная система. Что касательно моторов, то на это авто в кузове седан устанавливаются установки объемом 1.5, 1.8, 2.0 литра, а в кузове хэтчбек только 1.8. На Mitsubishi Lancer 10 можно активно перемещаться по городу, преодолевать большие расстояния и даже ездить по грунтовым дорогам
Интерьер и экстерьер
Если говорить о внешнем виде, то здесь производитель уделил особое внимание экстерьеру и интерьеру. Многие стали жаловаться на то, что дизайн предыдущего поколения стал выглядеть уже не совсем современно и нужно было принимать соответствующие меры. В итоге удалось кардинально переработать облик этой машины, но при этом она осталась узнаваемой.
Изменения претерпела передняя и задняя часть авто. Головная оптика была видоизменена и теперь стало казаться, будто у машины грозный взгляд, подчеркиваемый формой бампера и капота. Такое решение смотрится вполне современно и лаконично. Что касательно надежности и долговечности кузова, то с этим здесь нет никаких проблем. Изначально все элементы изготовлены из качественного металла, а после этого защищены хорошим лакокрасочным покрытием. Салонное пространство также было несколько изменено. Стали использовать другие материалы для отделки, но при этом их качество достаточно высокое. Безусловно, десятое поколение этого легендарного автомобиля заслуживает к себе внимания.
thcar.ru
Технические характеристики Мицубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X
Ниже представлены основные технические характеристики Мицубиси Лансер 10 / Mitsubishi Lancer X.
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | C класс |
| Длина / ширина / высота, мм | 4570 / 1760 / 1505 |
| Колесная база, мм | 2635 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 165 |
| Объем багажника, л | 315 |
| Снаряженная масса, кг | 1245 |
| Объем топливного бака, л | 59 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 | 1,8 | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 117 | 117 | 143 | 143 |
| Крутящий момент, Нм | 154 | 154 | 178 | 178 |
| Тип коробки передач | механика | автомат | механика | вариатор |
| Число передач | 5 | 4 | 5 | — |
| Привод | передний | передний | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,8 | 14,0 | 9,8 | 11,2 |
| Макс скорость, км/ч | 191 | 178 | 204 | 192 |
| Расход топлива, л | ||||
| — город | 8,0 | 8,9 | 10,4 | 10,9 |
| — трасса | 5,2 | 6,0 | 6,1 | 6,2 |
| — смешанный | 6,2 | 7,0 | 7,7 | 7,9 |
roadres.com
