Причины появления ошибки P0171 бедная смесь. Ошибка р0171 ваз 2114
Почему в автомобиле возникает бедная топливная смесь?
Ошибка р0171(бедная смесь) расшифровывается как «слишком бедная топливная система подачи». Это значит, что смеси топлива, попадающего в цилиндры, есть переизбыток воздуха в соотношении с топливом. Это может быть следствием чрезмерного попадания воздуха в двигатель автомобиля извне, а также недостаточного впрыска топлива из топливной системы. В автомобилях, которые работают на системе управления двигателем Евро-2 и выше, лямбда-зонд всегда контролирует состав качества смеси, где на одну часть топлива приходится 14,7 частей воздуха. Когда что-то идёт не так, и количество воздуха в составе смеси превышает допустимые нормы на 20-30%, тогда и появляется код неисправности ошибка р0171.
Симптомы бедной смеси
Наглядными симптомами бедной смеси могут быть:
• Неровная работа двигателя на холостом ходу;
• Пропуски при зажигании автомобиля;
• Задержка реакции машины при нажатии на педаль газа;
• Когда автомобиль нагружен, падает мощность.
Далее мы расскажем о причинах возникновения бедной смеси.
Причины возникновения и порядок действий для устранения ошибки р0171 «бедная смесь»
Чтобы понять причины возникновения ошибки р0171, нужно сделать проверку систем и узлов, которые могут быть причастны к этому коду неисправности автомобиля.
1. Основная причина возникновения поломки может скрываться в топливной системе автомобиля. Необходимо проверить продуктивность бензонасоса, давление топлива, возможное наличие воды и грязи.
2. Также важной причиной могут быть повреждения шлангов системы вентиляции картера, улавливания паров топлива, присутствие трещин или потертостей на заглушках впускного коллектора.
3. Разгерметизация впускного коллектора. Нужно проверить дроссельный узел, резиновые колечки форсунок, прокладки коллектора и т.д. При помощи дымогенератора вы легко сможете найти утечку вакуума.
4. Проверяется баланс и производительность форсунок на стенде.
5. Проверьте систему выпуска отработавших газов: она должна быть герметична как минимум на 50 см перед местом расположения датчика кислорода и столько же – после него. В противном случае, датчик будет искажать показатели.
6. На предмет соответствия показаний проверяются управляющий датчик кислорода и датчик массового расхода топлива. Чтобы снять эти показания, пользуйтесь мотор-тестером.
7. Также источником неполадок могут послужить ненадёжное соединение контактов колодок жгута датчиков и контроллера, наличие повреждений самих жгутов, а также плохое заземление контроллера.
А если просто сбросить ошибку Check Engine?
Есть очень большое количество советчиков, которые говорят, мол, сбросил ошибку через отсоединение клеммы или через мобильное устройство, и проблема снята. Но вам стоит помнить, что длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может привести к преждевременному выходу из строя множества узлов и агрегатов. Как результат, счёт за ремонт вашей машины окажется намного выше, нежели в случае с простой проверкой, которую мы описали в предыдущих разделах этой статьи. Поэтому чините автомобиль сразу, и он прослужит вам много лет.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Лада Гранта ошибка р0171 - Автогностика
ДК — это что? датчик коленвала? такая же ошибка временами появляется на скорости, пропадания тяги не происходит, на холостых ровно работает. диагностика показала умерший кислородник (он у меня один, сразу после штанов стоит) лямбду заменил, ошибку сбросил. потом баловался компутером. включал/выключал продувку адсорбера. после этого нормально ездил в городском цикле, вчера ездил в другой город (260км туда-сюда), на скорости загорелся чек, подцепил комп — ошибка P0171 слишком бедная смесь, ошибку сбросил. на скорости опять загорелся чек. могло-ли повлиять на какие-нить патрубки принудительная продувка адсорбера? на выходные буду менять масло, фильтра, свечи, чистить форсунки и дроссель, заодно проверю все патрубки. Мой опыт в борьбе с P0171. Исходно: начал загораться Чек. Иногда сам гас. Коллеги спрашивают: Андрюха, а чойто у тебя черный дым валит из глушителя? Расход пополз вверх. Начал плохо заводиться мотор, потом вообще перестал заводиться. Выкрутил свечи — мокрые от бензина. Прожигание не помогло. После замены свечей новыми автомобиль начал заводиться. Но на снегу возле глушителя-внушительный след сажи. Расход 23-25л. Прочистка МАФ ничего не дала. Купил переходник к ноутбуку OBD-2 блютусный. Теперь могу читать-стирать коды ошибок и видеть некоторые параметры мотора. Даже Бук необязателен — на смартфоне загружаю OBD GAUGE и вперед. В моем случае чек горел из за 0171 ошибки — слишком БЕДНАЯ (!!! ) смесь в 1 банке цилиндров. Как же бедная, когда аж свечи заливает и сажа из глушака прет? Прочитал форум по этой теме и сделал выводы, что у народа при такой ошибке виноваты: МАФ, свечи, грязные форсунки, неплотность на всасе или выкиде (пара случаев треснувшая гофра глушака), зависший клапан VVTi, неправильная установка фаз (обычно при замене ремня), неисправная ЗАДНЯЯ лямда, и неисправные передние лямбды (реже всего почему-то).
Ну что, Маф почистил, свечи заменил, клапан VVTi проверил, залил промывку в бак, заменил секущую гофру и для проверки виновата ли передняя лямбда (правильней сказать AF sensor или датчик состава топливовоздушной смеси) поменял местами передние лямбды. Я рассуждал так: если виноват датчик, то ошибка 0171(бедная смесь 1 банк) изменится на 0174 (бедная смесь 2 банк), так как неисправный датчик будет стоять уже во 2 банке. А если ошибка останется, то действительно смесь бедная и надо искать причину этого. От перемены мест датчиков ровным счетом ничего не изменилось! Заменил Заднюю лямбду, поставил Бошевскую — опять без толку. Перечитал статьи и изучив графики напряжений на датчиков и реакцию системы в форме фуел трим решил, что передняя лямбда 1 банка все же дохлая. Заменил. Хоть ошибка 0171 осталась, но черный дым из глушителя исчез, расход резко уменьшился, фуел трим пришел в норму, Датчик 1 банка резво и чувствительно и самое главное ПРАВИЛЬНО реагирует на состав смеси! Осталось поменять датчик 2 банка. Если появилась ошибка Р0171 (как бы бедная смесь как бы в 1 банке), то это не означает ни то что бедная смесь, ни то что неисправность именно в 1 банке. Похоже ошибка Р0174 (беднит 2 банк) не появлялась ни у кого. Иными словами сильно сбивает с толку указание на 1 банк. Если реально смесь не бедная (большой расход и черный дым и сажа), то виноват, скорее всего датчик. Надо считать значения фуел трим (корректировки состава смеси) и если это значение в плюсе, больше 15% и временами зашкаливает за 20%, то это означает, что системa реальный состав ТВС а думает, что смесь бедная и подкидывает коксу, но так как при максимальной корректировке-обогащении система не видит, что топлива в смеси избыток, то продолжает обогащать смесь, увеличивая время открытия форсунок.
В результате бензин льется в цилиндры рекой, полностью не сгорает, и в виде сажи, летит убивать катализатор и добивать датчики. Необходимо вывести значения датчиков в виде графиков и проанализировать их. Напряжение на датчиках не должны быть в виде прямой линии! Примерно раз в секунду должны быть колебания с амплитудой около 0. 1 В, а на перегазовку должна быть реакция с амплитудой как минимум 0. 4 В. Если это не так, датчик -дохлый! И пусть не сбивает с толку указание на 1 банк, у меня неисправна лямбда во 2 банке см. картинку выше, а ошибка по 1му. Еще пример, Хочу сказать отдельное Спасибо Великому!!! ВАЗ — Ошибка P0171 слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха), видео решение проблемы. На автомобиле ВАЗ произошла неприятность, автомобиль встал и перестал заводится. Вернее заводится и сразу глохнет. Если во время заводки подгазовывать педалью газа, то машина некоторое время работает, но стоит ее отпустить снова глохнет. Бензонасос качает, его отчетливо слышно. Диагностика показала ошибку P0171 слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха). Слишком бедная смесь у нас бывает по двум причинам, это не закрученный расходомер, из-за чего происходит подсос воздуха мимо него и он его не считывает или же проблема в топливной системе, для этого нужно проверить давление на рампе. Проверка показало, что с этим у нас все в порядке. Но попутно нашелся развалившейся регулятор холостого хода, который и был причиной ошибки P0171. Для того, чтобы снять старую деталь пришлось демонтировать дроссельную заслонку, заодно рекомендую провести ее чистку. Видео решение проблемы ошибки P0171 (бедная смесь): После замены регулятора холостого хода ошибка исчезла, машина стала заводится и не глохнуть.
avtognostika.ru
Как лечить ошибку 0171 бедная смесь ВАЗ-2112 16 клапанов: причины
Многие автомобилисты помнят, как на карбюраторных двигателях возникала проблема, когда из-за карбюратора или фильтров появлялась бедная смесь, которая не только тормозила работу двигателя, но и увеличивала расход (нормы расхода). С развитием автомобилестроения причин эффекта стало больше, поскольку добавилось много новых деталей, которые регулируют этот показатель. Не, все автомобилисты знают, почему на ВАЗ-2112 может появиться бедная смесь, а тем более, как решать эту проблему.
Причины возникновения бедной смеси
Ошибка показывает, что бедная смесь
Как же определить проблему возникновения эффекта бедной смеси в цилиндрах двигателя? Существуют несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим, все возможные варианты:
- Причина кроется в электронном блоке управления.
- Датчики и электрооборудование.
- Топливная система.
- Дроссельная заслонка и воздушный фильтр.
- Система зажигания.
Теперь, когда все причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам устранения.
Делаем из бедной смеси хорошую!
Для устранения причин возникновения бедной смеси придется изрядно потрудиться, поскольку узлов, в которых могла возникнуть неисправность достаточно много. Стоит рассмотреть, последовательность действий, чтобы найти проблемное место и устранить причину.
Проблемы в ЭБУ
Первое место, куда необходимо заглянуть – это электронный блок управления двигателем и его систем. Так, накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям. Для того чтобы устранить причину необходимо подключиться к блоку при помощи кабеля Usb-Auto и посмотреть наличие неисправностей. Зачастую, именно здесь кроется первоначальный ответ на вопрос. Та, или иная ошибка покажет какой узел, вызвал неисправность. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.
Диагностика ЭБУ на наличие ошибок
Если, все-же при подключении обнаружилось большое количество ошибок, то необходимо провести сброс. Если он не помог, а датчики все рабочие, то автомобилисты рекомендуют сделать переустановку программного обеспечения автомобиля. Оно зависит от типа блока управления, который установлен на автомобиль.
Самодиагностика и сброс ошибок ЭБУ на панели приборов
Датчики и электроника
Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что появится бедная смесь. Итак, какие же именно индикаторы необходимо проверить на работоспособность в двигатели:
- Датчик массового расхода воздуха.
Датчик массового расхода воздуха
- Датчик холостого хода (хотя правильнее говорить регулятор).
Датчик РХХ расположен на дроссельной заслонке
- Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки
- Датчик кислорода.
Лямбда-зонд
Проверив все эти изделия, необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.
Также, рекомендуется проверить провода, которые идет к датчикам на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибок.
Топливная система
Одной из основных систем, которая приводит к бедной смеси — является топливная. Основной причиной становится недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:
Дроссель
Если, при ремонте топливной системы проблема не ушла, то необходимо обратить внимание на систему подачи воздуха в двигатель. Так, причиной бедной смеси может стать засоренность дроссельной заслонки или воздушного фильтра.
Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля
Для диагностики нужно вынуть фильтрующий элемент с посадочного места и осмотреть. Наличие масляных пятен может говорить о плохой работе маслосъёмных колпачков. А большое скопление пыли становится причиной того, что он не пропускает воздух в нужном количестве. Для устранения проблемы необходимо заменить элемент. Дроссель, также нужно демонтировать и осмотреть. Если имеется слишком большое засорение, то прочистить при помощи ВД-40.
Чистка дроссельной заслонки
Система зажигания
Последней системой, где могли возникнуть причины бедной смеси, является система зажигания. Так, необходимо диагностировать следующие элементы:
- Свечи зажигания. Этой детали требуется комплексная проверка, а именно: проверка зазора между электродами, диагностика сопротивления, визуальный осмотр на наличие повреждения, засорения и трещин. В случае поломки заменить.
Характеристика разных свечей зажигания
- Высоковольтные провода. Их нужно осмотреть на наличие пробоев, а также замерить сопротивление. Замену рекомендуется проводить комплектом.
Высоковольтные провода
- Модуль зажигания также может стать причиной того, что появится обеднённая смесь. Так, перебои в работе могут послужить возникновению этого эффекта. Для устранения неисправности можно заменить или отремонтировать модуль зажигания.
Выводы
Установить причину бедной смеси на ВАЗ-2112 достаточно легко, а зная её, можно устранить. Конечно, не все автомобилисты способны произвести ремонт своими руками. Поэтому, если не уверены, что справитесь, рекомендуем обратиться на автосервис, где сделают всё качественно и быстро. Правда не всегда!
Р0171 ваз
Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы
Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.
Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)
Ошибка Р0171 на ПриореВ какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.
Причины появления
Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:
- В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
- Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
- Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
- Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
- В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
- Топливные форсунки засорились.
- Регулятор давления топлива утратил герметичность.
- Неисправен датчик расхода воздуха.
- Неисправен датчик учёта кислорода.
Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.
Методика устранения
Обычно она состоит из трёх больших этапов:
- Проверка топливных датчиков.
- Проверка топливной системы и форсунок.
- Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.
Датчики
Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.
Герметичность
Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.
Топливная система
Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.
Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:autozam.ru
Причины возникновения бедной смеси ВАЗ-2114: ошибка 0171
У любого автолюбителя, хотя бы раз случалась такая ситуация когда машина при поездке начинала передвигаться рывками. И особо открыто подобная ситуация проявляла себя на первых передачах и в моменты резкого сброса педали газа.
Видео с причинами возникновения бедной и богатой смеси
Проблемы с инжектором
Не надо быть специалистом, чтобы понять, то, что проблема тут кроется в работе инжектора. И первым делом, перед тем как приступить к изучению обеднённой смеси постараемся узнать, что это вообще такое. Это важно уже только потому, что подобная причина может привести автомобиль к дорогостоящему ремонту.
Почему происходят рывки?
Наличие рывков во время движения автомобиля – это проблема, которая прямо или косвенно указывающая на наличие неполадок в работе двигателя, а точнее в потере им мощности. Всего существует два признака, которые влияют на развитие мощности в двигателе – это подача топлива и система зажигания.
Если с зажиганием, всё более или менее понятно, ввиду осмотра генератора, свечей, проводов зажигания на наличие неисправности, а аккумуляторной батареи на заряженность, то в случае с системой зажигания всё выглядит куда более сложно.
Высоковольтные провода отмечены стрелочками
Осмотр состояния свечей зажигания
Чтобы обеспечить удачный пуск двигателя, необходимо смешать в идеальных пропорциях топливо и воздушную смесь, именно за это и отвечает инжектор.
Случается так, что при смешивании этих пропорций происходит сбой, и смесь получается богатой или бедной.
Наглядный пример соотношения топливовоздушной смеси.
Для того, чтобы автомобиль получил максимальную мощность при сгорании топлива в цилиндрах, необходимо довести его показатель до уровня 0,85 – 0,9, когда избыток кислорода = > 1 (при этом показателе бензин сгорает полностью без остатка – прим.), а когда есть недостаток кислорода, и показания равны < 1.
Основные причины обеднения смеси
Основным и самым главным симптомом того, что в системе бедная смесь будет — глохнущий, либо нестабильно работающий мотор. А если смесь совсем бедная, то не исключены факторы того, что он совсем не заведётся.
Причиной возникновения этих проблем чаще всего становится засорение воздушного фильтра (см. «замена воздушного фильтра«), засорение форсунок, есть износ в топливном насосе, а также возможно наличие подсоса воздуха в систему. Все эти причины, так или иначе, связаны со стабильной работой двигателя.
Демонтированные форсунки
Что нам говорят свечи зажигания?
Одной из основополагающих проверок состояния смеси, будет оценка состояния свечи зажигания.
Так, светло-коричневый оттенок будет говорить о том, что система работает в штатном режиме, слишком тёмный оттенок, о недостатке (обогащённой смеси – прим.), слишком светлый, об избытке (обеднённости – прим.) смеси.
Свечи с разным типом нагара
Обратите внимание на тот факт, что если при наличии подобных неисправностей пропускная способность уменьшиться хотя бы на 10-15% — это может повлечь в дальнейшем выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонд, при наличии – прим.), или что хуже привести к повышенной детонации.
А это, как вы уже можете понять, напрямую повлияет на работоспособность мотора. Изменить показания эксплуатационных характеристик двигателя можно при помощи чистки инжектора (форсунок), при условии верно работающих элементов зажигания.
Стабильная промывка, через каждые 20-30 тысяч километров пробега способна поддерживать его в близком к идеальному состоянию.
Диагностика блока дроссельной заслонки на ВАЗ-2114
Если же вы никогда не проделывали такой процедуры, то в первую очередь вам можно посоветовать осмотреть состояние дроссельной заслонки на предмет нагара и прочих отложений, потому как, пары топлива, попадающие из впускного коллектора, оседают именно на этом месте, скапливаясь со временем.
А уже осевший нагар, не даёт до конца закрываться заслонке, пропуская в систему больше воздуха, тем самым изменяя состав смеси – обедняя её. Так как обнаружить большие следы нагара можно и визуально, производить очистку следует обычным очистителем карбюратора, продающегося в баллонах разной ёмкости.
Проводим демонтаж дроссельного узла
Как провести очистку инжектора самостоятельно!
Если у вас нет желания отдавать автомобиль в специализированную мастерскую для очистки инжектора, то можно справиться с этим и собственными силами. Эту работу можно проводить как на снятом механизме, так и непосредственно на нём.
Для того, чтобы прочистить инжектор (форсунки – прим.) на ВАЗ-2114 необходимо прочитать эту статью, и выполнить всё как сказано в подробной инструкции.
Причины избытка воздуха
Если после проведения этих работ, в эксплуатации системы также наблюдается нестабильность, обратите внимание на возможные места возникновения избытка воздуха, так как он также влияет на обеднение смеси и основные причины кроются в следующем:
И для того, чтобы устранить вышеназванные причины, необходимо провести их тщательную диагностику.
Устранение проблем
ДМРВ – датчик расхода воздуха может засориться из-за естественных причин, а также от паров, которые исходят из дроссельной заслонки пока машина не работает. И тогда, по истечении времени, накапливаясь толстым слоем на тонкой нити датчика, вынуждает отправлять его на ЭБУ неточные данные, что в свою очередь отрицательно влияет на параметры расхода и поступления в систему воздуха.
При диагностике его неисправности, лучше всего не спешить с покупкой, так как стоит он не малых денег, а лучше всего проверить работоспособность на заведомо рабочем устройстве. А когда будет установлено, что причина кроется в нём, то можно попытаться провести его чистку, либо потом уже менять на новый.
Вакуумная утечка
Вакуумная утечка – под этими словами понимается любая форма утечек воздуха, т.е подсоса в систему, в первую очередь через прокладку коллектора, либо шланги.
Вакуумный насос и шланг подачи обратки могут стать причиной
Обратите внимание на состояние патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, шлангов, которые идут у вентиляции картера двигателя. На них не должно быть никаких видимых повреждений, а также больших трещин, через которые мог бы поступать лишний воздух.
Кроме всего вышеперечисленного, проверке можно подвергнуть масляный щуп двигателя и маслозаливную крышку на горловине, потому как если эти соединения не до конца закрыты, они могут послужить причиной появления того самого, лишнего воздуха.
Ошибка 0171 «бедная смесь»
При данной ошибке значок проверьте двигатель не загорается. Её можно выявить только через диагностику, например, через ELM327. Эта ошибка напрямую говорит о возникновении неисправности в системе зажигания.
Но, она может появиться и в результате использования некачественного топлива. Если при её сбросе, она появляется и в дальнейшем, после заправки на хорошей колонке, то будьте готовы искать неисправности, про которые мы писали выше.
carfrance.ru
Как лечить ошибку 0171 бедная смесь ВАЗ-2112 16 клапанов: причины
Многие автомобилисты помнят, как на карбюраторных двигателях возникала проблема, когда из-за карбюратора или фильтров появлялась бедная смесь, которая не только тормозила работу двигателя, но и увеличивала расход (нормы расхода). С развитием автомобилестроения причин эффекта стало больше, поскольку добавилось много новых деталей, которые регулируют этот показатель. Не, все автомобилисты знают, почему на ВАЗ-2112 может появиться бедная смесь, а тем более, как решать эту проблему.
Причины возникновения бедной смеси
Ошибка показывает, что бедная смесь
Как же определить проблему возникновения эффекта бедной смеси в цилиндрах двигателя? Существуют несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим, все возможные варианты:
- Причина кроется в электронном блоке управления.
- Датчики и электрооборудование.
- Топливная система.
- Дроссельная заслонка и воздушный фильтр.
- Система зажигания.
Теперь, когда все причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам устранения.
Делаем из бедной смеси хорошую!
Для устранения причин возникновения бедной смеси придется изрядно потрудиться, поскольку узлов, в которых могла возникнуть неисправность достаточно много. Стоит рассмотреть, последовательность действий, чтобы найти проблемное место и устранить причину.
Проблемы в ЭБУ
Первое место, куда необходимо заглянуть – это электронный блок управления двигателем и его систем. Так, накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям. Для того чтобы устранить причину необходимо подключиться к блоку при помощи кабеля Usb-Auto и посмотреть наличие неисправностей. Зачастую, именно здесь кроется первоначальный ответ на вопрос. Та, или иная ошибка покажет какой узел, вызвал неисправность. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.
Диагностика ЭБУ на наличие ошибок
Если, все-же при подключении обнаружилось большое количество ошибок, то необходимо провести сброс. Если он не помог, а датчики все рабочие, то автомобилисты рекомендуют сделать переустановку программного обеспечения автомобиля. Оно зависит от типа блока управления, который установлен на автомобиль.
Самодиагностика и сброс ошибок ЭБУ на панели приборов
Датчики и электроника
Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что появится бедная смесь. Итак, какие же именно индикаторы необходимо проверить на работоспособность в двигатели:
- Датчик массового расхода воздуха.
Датчик массового расхода воздуха
- Датчик холостого хода (хотя правильнее говорить регулятор).
Датчик РХХ расположен на дроссельной заслонке
- Датчик положения дроссельной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки
- Датчик кислорода.
Лямбда-зонд
Проверив все эти изделия, необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.
Также, рекомендуется проверить провода, которые идет к датчикам на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибок.
Топливная система
Одной из основных систем, которая приводит к бедной смеси — является топливная. Основной причиной становится недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:
Дроссель
Если, при ремонте топливной системы проблема не ушла, то необходимо обратить внимание на систему подачи воздуха в двигатель. Так, причиной бедной смеси может стать засоренность дроссельной заслонки или воздушного фильтра.
Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля
Для диагностики нужно вынуть фильтрующий элемент с посадочного места и осмотреть. Наличие масляных пятен может говорить о плохой работе маслосъёмных колпачков. А большое скопление пыли становится причиной того, что он не пропускает воздух в нужном количестве. Для устранения проблемы необходимо заменить элемент. Дроссель, также нужно демонтировать и осмотреть. Если имеется слишком большое засорение, то прочистить при помощи ВД-40.
Чистка дроссельной заслонки
Система зажигания
Последней системой, где могли возникнуть причины бедной смеси, является система зажигания. Так, необходимо диагностировать следующие элементы:
Выводы
Установить причину бедной смеси на ВАЗ-2112 достаточно легко, а зная её, можно устранить. Конечно, не все автомобилисты способны произвести ремонт своими руками. Поэтому, если не уверены, что справитесь, рекомендуем обратиться на автосервис, где сделают всё качественно и быстро. Правда не всегда!
carfrance.ru
Почему в автомобиле возникает бедная топливная смесь?
Ошибка р0171(бедная смесь) расшифровывается как «слишком бедная топливная система подачи». Это значит, что смеси топлива, попадающего в цилиндры, есть переизбыток воздуха в соотношении с топливом. Это может быть следствием чрезмерного попадания воздуха в двигатель автомобиля извне, а также недостаточного впрыска топлива из топливной системы. В автомобилях, которые работают на системе управления двигателем Евро-2 и выше, лямбда-зонд всегда контролирует состав качества смеси, где на одну часть топлива приходится 14,7 частей воздуха. Когда что-то идёт не так, и количество воздуха в составе смеси превышает допустимые нормы на 20-30%, тогда и появляется код неисправности ошибка р0171.
Симптомы бедной смеси
Наглядными симптомами бедной смеси могут быть:
• Неровная работа двигателя на холостом ходу;
• Пропуски при зажигании автомобиля;
• Задержка реакции машины при нажатии на педаль газа;
• Когда автомобиль нагружен, падает мощность.
Далее мы расскажем о причинах возникновения бедной смеси.
Причины возникновения и порядок действий для устранения ошибки р0171 «бедная смесь»
Чтобы понять причины возникновения ошибки р0171, нужно сделать проверку систем и узлов, которые могут быть причастны к этому коду неисправности автомобиля.
1. Основная причина возникновения поломки может скрываться в топливной системе автомобиля. Необходимо проверить продуктивность бензонасоса, давление топлива, возможное наличие воды и грязи.
2. Также важной причиной могут быть повреждения шлангов системы вентиляции картера, улавливания паров топлива, присутствие трещин или потертостей на заглушках впускного коллектора.
3. Разгерметизация впускного коллектора. Нужно проверить дроссельный узел, резиновые колечки форсунок, прокладки коллектора и т.д. При помощи дымогенератора вы легко сможете найти утечку вакуума.
4. Проверяется баланс и производительность форсунок на стенде.
5. Проверьте систему выпуска отработавших газов: она должна быть герметична как минимум на 50 см перед местом расположения датчика кислорода и столько же – после него. В противном случае, датчик будет искажать показатели.
6. На предмет соответствия показаний проверяются управляющий датчик кислорода и датчик массового расхода топлива. Чтобы снять эти показания, пользуйтесь мотор-тестером.
7. Также источником неполадок могут послужить ненадёжное соединение контактов колодок жгута датчиков и контроллера, наличие повреждений самих жгутов, а также плохое заземление контроллера.
А если просто сбросить ошибку Check Engine?
Есть очень большое количество советчиков, которые говорят, мол, сбросил ошибку через отсоединение клеммы или через мобильное устройство, и проблема снята. Но вам стоит помнить, что длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой может привести к преждевременному выходу из строя множества узлов и агрегатов. Как результат, счёт за ремонт вашей машины окажется намного выше, нежели в случае с простой проверкой, которую мы описали в предыдущих разделах этой статьи. Поэтому чините автомобиль сразу, и он прослужит вам много лет.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
www.allanda-auto.ru
бедная смесь. » Motorhelp.ru диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Для полноценной проверки потребуется диагностический прибор. Проверяются узлы и системы, способные привести к возникновению данного кода:1. Топливная система. Проверяется давление топлива, производительность бензонасоса, наличие в бензине воды, посторонних примесей и грязи. Для автомобилей ВАЗ давление в системах регулятором давления на рампе должно быть с вакуумом 2,4-2,5 бар; без вакуума 2,9-3,0 бар. Для систем с регулятором давления в бензобаке давление должно быть 3,8 бар. Давление топлива «в стенку» около 5-6 бар. Производительность бензонасоса не менее 1л. в минуту.2. Шланги – вакуумные, системы вентиляции картера, улавливания паров топлива, заглушки на впускном коллекторе на наличие трещин, повреждений и потертостей.3. Герметичность впускного коллектора. Проверяется прокладка коллектора, дроссельный узел, резиновые колечки форсунок и другое. Здесь как и во втором случае наиболее быстрый и удобный способ найти утечку вакуума можно воспользовавшись дымогенератором.4. Форсунки на производительность и баланс лучше всего проверять на стенде. 5. Система выпуска отработавших газов до датчиков кислорода и минимум пол-метра после них должна быть герметична. Иначе показания датчиков будут искажаться. 6. Проверяются датчик массового расхода воздуха и управляющий датчик кислорода на предмет соответствия показаний. Для этого лучше всего воспользоваться мотор-тестером. 7. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов колодок жгута датчиков и контроллера, повреждением жгутов и плохим заземлением контроллера. скачать dle 10.6фильмы бесплатно
www.motorhelp.ru
Причины появления ошибки P0171 бедная смесь
Что такое «бедная смесь»? Это топливовоздушная смесь в которой МНОГО воздуха и МАЛО бензина. Исходя из этой информации и нужно начинать искать причины появления ошибки P0171.
Начнем с первого — слишком много воздуха. Инжекторные автомобили оборудованы расходомерами воздуха (ДМРВ или ДАДВ). Он установлен сразу после воздушного фильтра и ведет подсчет всего воздуха, который всасывается во впускной коллектор для образования топливовоздушной смеси. Основываясь на показания данного датчика контроллер знает, сколько прошло воздуха и сколько бензина на данное количество воздуха ему необходимо подать.
Если же во впускной коллектор будет попадать лишний воздух, не учтенный расходомером, то воздуха получится больше и, как итог, мы получаем бедную смесь. Самое сложное заключается в том, что найти где именно подсасывается этот неучтенный воздух достаточно сложно.
Основные места подсосы воздуха — прокладка впускного коллектора, прокладка дроссельного узла, гофра от фильтра к дросельнгму узлу, РХХ, уплотнительные кольца форсунок, вакуумный усилитель тормозов, клапан адсорбера.
И сейчас рассмотрим 3, как по мне, наиболее эффективных метода поиска подсоса воздуха во впускной коллектор.
Как найти подсос воздуха
Первый метод. Он самый простой, позволяет выяснить есть ли вообще подсосы воздуха и не требует абсолютно никаких приспособлений. Все что нам понадобится — это только ключ на «10». Нужно открутить ДМРВ от воздушного фильтра и вытащить его вместе в гофрой.
Теперь запускаем двигатель и ладонью полностью перекрываем вход воздуха во впускной коллектор через ДМРВ. Гофра должна сжаться от вакуума и через пару секунд двигатель заглохнет. Руку не отпускаем и прислушиваемся где что шипит — это и есть лишний подсос воздуха (подробнее в видео ниже).
Второй способ. Здесь нам понадобится какая-то горючая жидкость — бензин, эфир, ВД-40, жидкость для чистки карбюратора и т.д. Лучше всего, конечно, использовать бензин или эфир, они более естественны для работы мотора. Набираем в шприц бензин или же берём баллончик с какой-либо вышеперечисленной жидкостью и опрыскиваем все соединения впускного коллектора. Если какое-то из соединений не герметично, то жидкость обязательно попадет внутрь коллектора и обороты двигателя, при этом, должны изменится (либо уменьшиться, либо увеличится). Если же двигатель ни как не реагирует, то значит соединение герметично, с ним проблем никаких нет и нужно искать дальше. Ну а если двигатель начал реагировать — считайте пол дела сделано. Меняем прокладку либо шланг и радуемся исчезновению ошибки P0171.
Третий способ заключается в использовании дымогенератора. Если у Вас в гараже нет такой штуковины, то можете попросить ее у знакомых или сделать своими руками самостоятельно. В интернете есть много вариантов изготовления дымогенераторов. Я выбрал самый простой и самый быстрый — дымогенератор из обычной сигареты.
Поиск подсоса воздуха дымогенератором
Для дымогенератора из сигареты нам понадобится:
- пустая 1.5-2 литровая бутылка
- донышко с такой же бутылки
- нож
- дрель со сверлом на 5-6мм
- пара сигарет
- старая велосипедная камера
- шланг с вакуумного усилителя тормозов (или аналогичный).
- насос или компрессор
Как все это собрать в готовую конструкцию я подробно рассказываю в видео ниже. Подключаем готовый дымогенератор вместо вакуумного усилителя и начинаем закачивать дым во впускной коллектор, попутно просматривая все соединения и шлангочки, не появляется ли из них дым. Появление дыма сигнализирует о негерметичном соединении и, соответственно, о возможном подсосе воздуха.
Так же, отдельно от впускного коллектора, следует проверить вакуумный усилитель тормозов и клапан адсорбера. Вакуумник проверить достаточно легко — просто отключаем его от впускного коллектора, ставим заглушку и смотрим есть ли какие-либо изменения в работе двигателя. Если он начал ровно, хорошо работать — то проблема в вакуумнике — нужно проверить сам шланг, если он целый — покупаем новый вакуумник.
Клапан адсорбера проверяется так же легко — отсоединяем шлангочку от дроссельного узла и дуем в нее — дуться не должно, т. е. клапан должен быть закрыт. Если дуется — то клапан подлежит замене.
С основными причинами подсоса воздуха разобрались. Теперь второй момент — МАЛО топлива.
Здесь первое, что нужно проверить — давление в топливной рампе. Оно на ХХ не должно быть ниже 3.8 кг/см2. Если ниже и при перегазовке падает еще ниже — то это значит, что «умер» бензонасос. В такой ситуации нужно его заменить и посмотреть, что из этого получится. Так же, проверьте состояние сеточки и топливного фильтра. Фильтр вообще желательно менять каждые 10000 км вместе с заменой масла.
Второе — забитые форсунки. Через забитые форсунки в цилиндр может поступать меньше топлива, чем нужно для нормальной работы. В таком случае промываем форсунки, а вместе с этим лучше сразу продуть и всю топливную систему и заменить фильтр, что бы оставшаяся грязь снова не попала в форсунки.
Вот и все основные причины появления ошибки P0171 бедная смесь. Поочередно проверив каждую из них Вы сможете самостоятельно устранить проблему.
Видео «Бедная смесь»
car-hobby.ru
