Советы по ремонту и эксплуатации автомобилей. Тосол марки
Какой тосол лучше для автомобиля
Для того, что бы определить хорошо ли подходит тосол для вашего автомобиля или нет необходимо сначала понять, что он из себя представляет. В данной статье представлены основные понятие что из себя представляет тосол и чем он отличается от антифриза.
Ну, во первых тосол стали использовать для охлаждения двигателя внутреннего сгорания по средством специальной системы с подключенным радиатором и патрубками для отвода температуры двигателя и его последующем нормальном функционировании. Почему же, все же тосол, а не вода ?
Тосол состоит из 45% воды и 53 % этиленгликоля, а так же различных присадок для предотвращения образования коррозии и окисления металла в системе охлаждения (форсунки, патрубки и другие элементы).
Хочется так же отметить, что тосол имеет высокую температуру закипания (выше температуры кипения воды) и способен не замерзать в сильные морозы.
Некачественный тосол способен подпортить нервы автовладельцам не только зимой, но и в жаркие дни (особенно в пробках). Думаю Вы и сами не раз видели, как от долгих пробок некоторые автомобилисты были вынуждены останавливаться и открывали капот своего автомобиля, а там дымил тосол или антифриз. Читайте так же статью "Как выбрать антифриз".
Автопроизводители охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания при производстве тосола и антифриза стали добавлять определенно сбалансированный пакет присадок для придания жидкости определенной вязкости, коррозийной стойкости, теплоотводе, повышенной температуре кипения и пониженной температуре замерзания.
Виды тосола для автомобиля
Существуют несколько видов тосола, которые подразделяются по маркам и цветам. Поговорим как раз о них.
1) Марка тосола G12 состоит из карбоксилатных соединений и этиленгликоля. Благодаря данным соединениям в системе охлаждения возникает антикоррозийная пленка, которая образуется в очагах коррозии, тем самым сохраняется правильный теплоотвод в отличие от модели G11. Цветовая гамма тосола (красный цвет). Стоимость такого тосола не маленькая и хорошо подходит для более мощных автомобилей и внедорожников.
2) Марка тосола G11 состоит из этиленгликоля и небольшого количества присадок. Стоимость такого тосола является одной из самых дешевых. Цветовая гамма тосола (зеленый цвет).
3) Марка тосола G13 состоит из полипропиленгликоля. Хочется сразу отметить, что данный вид тосола стали использовать Европейские страны, так как он имеет является более экологичным продуктов в отличие от G11 и G12, а так же быстро разлагается. Цветовая гамма тосола (оранжевый и желтый цвет). Как показывает практика, стоимость таких охлаждающих жидкостей намного выше первой и второй марки.
Как проверить подходит тосол или нет?
Для этого можно сделать простой практический опыт. Взять немного старого тосола и смешать с новым. Это делается если Вы не знаете какого производителя был залит тосол, например при покупке авто. Данное действие лучше делать с одинаковыми марками (зеленый+зеленый или красный+красный и т.п.). Если при смешивание тосол остался прозрачным без видимых отложений и осадка, тосол Вам подходит. Если образовался осадок на дне, значит тосолы имеют разные присадки и при использовании данной жидкости Вы можете попасть на ремонт системы охлаждения (форсунки, патрубки и другие элементы).
Когда необходимо менять тосол
В среднем охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 2 года или автомобильном пробеге до 60 тыс.км. В противном случае охлаждающая жидкость теряет свои свойства по теплоотводе, коррозийной устойчивости и приводит к разрушению узлов охлаждающей системы.
Если тосол поменял свой цвет и стал темный или серый, это говорит о том что необходимо в срочном порядке произвести его замену с промывкой, а так же о возможном перегрева двигателя внутреннего сгорания.
При приобретении тосола не стоит отдавать предпочтение самым дешевым моделям. Лучше спросить продавца об отличиях одного производителя от другого, тем более, что Вы уже имеете некоторое представление о видах тосолов и их цветовых гаммах. Кроме того, при полной замене охлаждающей жидкости необходимо так же промыть систему с использованием специальных средств или дистиллированной водой , которые можно приобрести так же в автомагазине.
Добавить комментарий
cars-portal.ru
Тосол
По большому счету, разница между тосолом и антифризом не больше, чем между елью и хвойными деревьями. Тем не менее, автолюбители постоянно спорят, какую жидкость лучше использовать в системе охлаждения автомобиля, и дают друг другу массу «ценных» рекомендаций
Технические жидкостиАнтифризами называются жидкости, не замерзающие при низких температурах. То есть любая охлаждающая жидкость – это антифриз. Тосол – это разновидность антифриза, который был выпущен в 70-е годы в СССР.
Что такое тосол?
В состав антифриза входят этиленгликоль, вода и разнообразные присадки. Вот именно этими присадками и отличаются все антифризы друг друга. Что касается непосредственно тосола, то в качестве присадок он имеет неорганические вещества (силикаты, фосфаты, нитриты) и относится к традиционным антифризам. На момент своего появления этот антифриз (тосол) считался передовым. Однако, на сегодняшний день предпочтение отдается карбоксилатным антифризам, в которых противокоррозионными присадками являются органические вещества.
Неразбериха началась из-за того, что с течением времени в России тосол стал нарицательным именем всех антифризов. Произошло смещение понятий, и все отечественные антифризы стали тосолами, а импортные – антифризами. Для того чтобы все стало понятнее, необходимо немного исторических фактов.
История создания
В конце 60-х годов был запущен Волжский автомобильный завод (ВАЗ). Автомобили «Жигули», которые на нем производились, являлись аналогом итальянских автомобилей «Фиат». Итальянская сторона курировала проект, тщательно следя за всей технологией производства. В частности, в системе охлаждения «Фиата» использовалась итальянская жидкость «Парафлю», так что необходимо было найти отечественный аналог.
В СССР на тот момент не было такого изобилия антифризов, как сейчас. Существовал один-единственный «Антифриз по ГОСТ 159». Итальянские технологи провели необходимые исследования, которые показали, что интенсивная коррозия металлов, сильное вспенивание и низкий запас щелочности делают невозможным использование этого антифриза в «Жигулях». Встал вопрос о разработке нового советского антифриза.
И вот после трехлетних исканий в 1971 году сотрудниками отдела ТОС (Технологии органического синтеза) Государственного Союзного НИИ «Органической химии и технологии» была разработана охлаждающая жидкость нового состава. Имя придумал один из авторов пректа В.Н.Кирьян. Он соединил первые буквы названия отдела (ТОС) и добавил окончание ОЛ, узнаваемое для группы всех спиртов (этанОЛ и т.д).
Сразу были созданы три марки этого антифриза: «ТОСОЛ – А» ( «А»- означает автомобильный), «ТОСОЛ-А40» и «ТОСОЛ-А65» (цифры указывают температуру замерзания). Через несколько лет тот же самый отдел того же самого института выпустил новую марку «ТОСОЛ-АМ» («М»- означает модернизированный), добавив в состав новые присадки.
Таким образом, изначально ТОСОЛ являлся оригинальным антифризом со своим собственным узнаваемым именем. Выпускали его только государственные предприятия, строго соблюдая технологию.
В 90-е годы по понятным причинам многие государственные предприятия прекратили свое существование. Перестали выпускать и ТОСОЛ.
Долгое время существовал миф, что тосолы – это жидкости для отечественных машин, а антифризы – для иномарок
Авторскими правами марка защищена не была (это не практиковалось в СССР), вместе с тем являлась очень раскрученной. Это и позволило многочисленным мелким предприятиям начать выпуск охлаждающих жидкостей, используя марку ТОСОЛ. Хотя по сути это был уже совсем не тот ТОСОЛ, а разнообразные суррогаты. Их правильно было бы называть «Охлаждающие жидкости». Так и вошло в народ нарицательное название тосол.
В 2000 годы ситуация улучшилась, но кардинально не изменилась. Под названием ТОСОЛ продолжают выпускать совершенно другие жидкости по другим рецептам. Долгое время существовал миф, что тосолы – это жидкости для отечественных машин, а антифризы – для иномарок. Это утверждение неверное. В последнее время многие отечественные производители стали называть свои охлаждающие жидкости антифризами, тем самым как бы допуская их использование в иномарках. Однако правильный выбор антифриза можно сделать, только ориентируясь на допуск по применению антифриза в данном авто. В настоящее время тосол используют в грузовых машинах.
Недостатки тосола
Как уже отмечалось, на момент своего создания ТОСОЛ являлся передовым антифризом. Однако с течением времени появлялись все новые и новые охлаждающие жидкости, и на сегодняшний день проще отметить отрицательные стороны тосола.
- Тосол менее устойчив к высоким температурам, температура его кипения чуть выше, чем у воды (для сравнения, антифриз имеет температуру кипения 115 градусов).
- Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 км (антифриз - через 250).
- Благодаря тосолу на поверхности металла образуется защитный слой толщиной 0,5 мм. Но минусом этой защиты является низкая теплопередача, из-за этого увеличивается расход топлива, соответственно, двигатель быстрее изнашивается.
- Из-за того, что в его состав входят неорганические соли, в системе образуются гели и осадок. Это часто приводит к засорению радиатора.
- Тосол является более ядовитым, чем другие современные антифризы.
blamper.ru
Что такое тосол и антифриз? Для чего нужен тосол?
Двигатель автомобиля во время своей работы нагревается до высоких температур. Она поднимается выше 100 градусов Цельсия. Если искусственным образом не охлаждать двигатель, то в процессе эксплуатации он выйдет из строя. Чтобы автомобиль служил вам долго, в нем создана специальная система охлаждения. В ней постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая называется тосол. Среди особенностей тосола — это его незамерзающая способность, высокая точка кипения, защита металла от коррозии и передача тепла. Давайте подробнее рассмотрим что такое тосол и для чего он нужен.
Содержание статьи:
- Что такое тосол?
- Тосол и Антифриз
- Тосол и его состав
- Почему не стоит заливать воду в радиатор?
- Правила выбора тосола
Что такое тосол?
Тосол — это охлаждающая жидкость, которая участвует в процессе охлаждения двигателя внутреннего сгорания автомобиля. В его состав входит вода, антифриз и специальные присадки. Антифриз — жидкость, которая не замерзает при низких температурах. В настоящее время в автопроме в основном используются охлаждающие жидкости, произведенные на основе этиленгликоля. Тосол ядовит и не может применяться внутрь.
Жидкость при постоянной циркуляции в системе забирает лишнее тепло от двигателя и передает его к радиатору. С помощью радиатора двигатель охлаждается.
До изобретения охлаждающей жидкости в автомобилях использовалась вода. Когда наступали морозы, чтобы она не замерзала, в воду добавляли спирт или этиленгликоль. Развитие автомобильной промышленности требовало создания специального раствора. Таким образов в СССР специалистами научного института был разработан тосол.
Интересно, что название «Тосол» образовано от аббревиатуры «ТОС», которая расшифровывается как «Технология органического синтеза». Такой отдел был создан в советском НИИ и занимался как раз разработкой охлаждающей жидкости.
Были созданы несколько видов тосола, имеющие в своих марках числа 40 и 65. Эти цифры означают температуру замерзания жидкости. Кроме того охлаждающие жидкости различаются они и по цветам. Так, Тосол-40 имеет голубой цвет, Тосол-65 — красный. Добавляемый краситель помогает не только различать марки охлаждающей жидкости, но и позволяет лучше заметить подтек при эксплуатации автомобиля.
Кроме того, в процессе использования цвет жидкости меняется, что говорит о потере свойств вещества. Кстати сам гликолевый антифриз бесцветный.
Тосол и Антифриз
Иной раз можно услышать, как автолюбители сравнивают тосол и антифриз. В народе считается, что антифриз – это жидкость, которая обладает более лучшим качеством, чем тосол. И это продукт иностранных компаний, а тосол отечественный. На самом деле сравнивать эти две жидкости нельзя, так как в принципе это одно и то же.
Название антифриз, действительно, иностранное. Это автомобильная охлаждающая жидкость, которая не замерзает при температуре ниже ноля, то есть имеет такие же качества как тосол. Помимо этих свойств, он выгодно отличается от воды, так как имеет значительно меньший коэффициент расширения при замерзании. То есть можно не бояться, что при сильном морозе жидкость повредит детали охлаждающей системы.
Так, если вода при замерзании увеличивается в объеме на 9 %, то антифриз, имеющий в своем составе, 40% этиленгликоля и 60% воды — только на 1,5%.
Еще одно важное свойство антифриза и тосола — это повышенная температура для кипения жидкости. То есть такой раствор закипит на более высоких температурах, чем вода.
В антифриз также как и в тосол добавляют красители, в результате чего жидкость становится зеленой, красной, синей, желтой или фиолетовой. Красители не влияют на характеристики охлаждающей жидкости, а необходимы для различия продукции и являются предметом договоренности производителя и потребителя.
Во многих случаях цвет антифриза может изменяться при эксплуатации в зависимости от сохранности пакета присадок, в этих случаях изменение цвета сигнализирует о непригодности антифриза для дальнейшего использования.
В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок делятся на 4 типа: карбоксилатный (ОАТ), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional).
Тосол и его состав
Главный элемент в составе тосола – дистиллированная вода. Она делает вещество менее вязким. Чем меньше плотности охлаждающей жидкости, том больше она разбавлена. Еще одно вещество, которое содержится в тосоле, – это пропиленгликоль или же этиленгликоль. Эти производные от обычного спирта. Спирт и пропиленгликоль имеют одинаковый запах и похожий состав. Вещества на спиртовой основе необходимы, чтобы зимой жидкость не замерзала и могла сохранять свое первичное состояние. Пропиленгликоль бесцветен, а вот запах его резкий. Его без труда можно отличить от любых других веществ.
Именно из-за резкого запаха производители охлаждающих жидкостей добавили в состав специальную присадку, частично компенсирующую неприятный запах. Еще одна непременная составляющая – краситель. Его добавляют для придания раствору определенного цвета. Оттенок помогает легко отличать тосол от охлаждающей жидкости другой марки.
Почему не стоит заливать воду в радиатор?
Один из вопросов, который волнует автолюбителей — почему не рекомендуется заливать воду в радиатор автомобиля? Дело в том, что в тосоле содержатся специальные вещества-присадки, которые берегут металл радиатора от коррозии. Зачастую теплообменники ржавеют изнутри. Антикоррозийная присадка создает внутри радиатора специальную пленку. Через нее влага не может воздействовать на металл и вступать с ним в реакцию. За счет этих антикоррозионных свойств удается в несколько раз продлить жизнь двигателю и радиатору.
Для большинства прочих жидкостей на основе воды трудно поддерживать нужное состояние при минусовых температурах. Но тосол в двигателе не замерзнет. В этой жидкости содержится спирт. За счет этого вещество не будет замерзать даже при экстремальных температурах. Закипает тосол только при 110 градусах, что тоже является достаточно важным свойством.
Правила выбора тосола
Сегодня на отечественном рынке существует огромное количество тосолов и антифризов разных марок. Следует помнить, что цвет не влияет на технические характеристики, однако он сигнализирует о тех или иных свойствах вещества и помогает различать жидкости. Кроме того, он помогает отличать производителей и правильно смешивать антифриз, например, когда нужно долить в радиатор охлаждающую жидкость.
Температура, при которой эта ОЖ закипит, находится в диапазоне от 104 до 112 градусов. Один из способов приобрести качественную жидкость — проверка уровня плотности. Хорошие показатели — от 1,060 до 1,090 грамм на кубический сантиметр. Замена тосола производится на ту же жидкость, что и была залита в машине.
www.avtobrisk.ru
Какой тосол лучше заливать. Как выбрать хороший тосол.
Как правильно выбрать тосол среди того разнообразия, которое представлено сейчас на рынке? Помимо качественных охлаждающих жидкостей немало и подделок, которые могут нанести непоправимый вред двигателю автомобиля. Поэтому к выбору тосола нужно отнестись ответственно.
Здесь, как и для всех товаров, применимо простое правило, а именно – хороший тосол не может стоить дешево. Поэтому, когда придете в автомагазин или рынок, не нужно пытаться сэкономить, этим вы избавите себя от многих проблем. Например, низкое качество может привести к закипанию тосола. Под видом антифриза могут продавать незамерзающую жидкость для стекол, различные подкрашенные жидкости, и способы обмануть потребителя становятся все более изощренными. Поэтому, говоря о приобретении хорошего тосола, обращайте внимание на известные марки, которые хорошо себя зарекомендовали. Не стесняйтесь спросить совета у продавца, по роду своей деятельности он должен знать, какому производителю доверяют покупатели.
Охлаждающая жидкость должна быть упакована по всем правилам. Канистра имеет предохранительное кольцо, которое отделится от крышки при открытии. Под крышкой обязательно присутствует защитная наклейка, которая припаивается производителем инфракрасным или ультразвуковым методом.
К вопросу о месте покупки тосола: пусть это будут крупные специализированные магазины, авторынки, фирменные СТО. Здесь дорожат своей репутацией и не станут навязывать товар сомнительного качества. Наличие официального сайта у компании производителя на сегодняшний день является важным условием.
Обратите внимание на то, что тосол может быть разных цветов: синий, зеленый, красный и пр. Добавляемые красители не имеют никакого отношения к эксплуатационным характеристикам жидкости. Зачастую это лишь предмет договоренности между производителем и потребителем. Но если цвет жидкости меняется в процессе эксплуатации, это должно насторожить, возможно, просто пришло время его сменить. На ощупь хороший тосол будет маслянистый, а его цвет насыщенный, вкус сладковатый.
Чтобы определить плотность тосола, необходим специальный инструмент, называемый ареометром. Для проведения процедуры нужно просто забрать жидкость из канистры или горловины радиатора. Также есть важные моменты, которые могут свести на нет все старания, и о которых необходимо знать автолюбителям.
- Если температура тосола отклоняется от отметки +25 , то его плотность нельзя достоверно определить с помощью бытовых приборов. Следовательно, антифриз нужно либо охладить, либо нагреть до указанной температуры.
- Наличие в тосоле некоторых присадок. Например, присадка «антитечь», изменяет плотность охлаждающей жидкости, и не позволит вам точно определить необходимые характеристики.
Плотность тосола, конечно же, важная составляющая качества, но все же решающее значение имеет химический состав, определить который вам помогут только в специальных лабораториях. Поэтому, как это ни печально, вероятность столкнуться с подделкой есть всегда. Снизить же нагрузку при пуске двигателя в холодное время года можно, установив подогреватели тосола. Покупайте охлаждающую жидкость проверенных марок и в правильных местах. Думаем, наши рекомендации помогут вам выбрать действительно хороший тосол.
tosolers.ru
Тосол Википедия
Тосол — советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей.
Происхождение названия
Продукты с торговым обозначением «Тосол» были разработаны московским НИИ органической химии и технологии, слово составлено из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т. п.), поскольку основой для первой из этих жидкостей послужил двухатомный спирт этиленгликоль.
Охлаждающие жидкости
Безусловно, наибольшую известность из всех продуктов с данным обозначением получили низкозамерзающие охлаждающие жидкости (антифризы) «Тосол-А» и «Тосол-АМ», разработанные в конце 1960-х — начале 1970-х годов для замены изначально использовавшегося в системах охлаждения автомобилей ВАЗ итальянского антифриза Paraflu 11. Представлял собой смесь воды, этиленгликоля, композиции антикоррозионных и противопенных присадок. Последние были предназначены для предотвращения вспенивания антифриза при заливке, препятствующего быстрой заправке им систем охлаждения движущихся по конвейеру автомобилей (по использовавшейся на ВАЗе итальянской технологии, автомобили отгружались потребителю полностью заправленные всеми техническими жидкостями). Разработчиками рецептуры «Тосола» были Алексей Васильевич Борисов и Оскар Наумович Дымент, создателями технологии получения и организаторами производства — Евгений Борисович Чижов и Марк Петрович Шаталов. Авторы торгового названия — Борис Владимирович Кирьян и Евгений Борисович Чижов. Коррозионные испытания проводил Юрий Владимирович Тихонов.
«Тосол-А» стал первой в СССР низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, предназначенной для круглогодичной эксплуатации автотранспорта. Использовавшийся до этого желто-оранжевый этиленгликолевый антифриз по ГОСТ 159—52, в котором роль антикоррозийной присадки играл декстрин, из-за устаревшей рецептуры обладал сравнительно невысокими эксплуатационными качествами, и ввиду этого его использование рекомендовалось только зимой, а в тёплое время года в систему охлаждения как правило заливали воду. После появления «Тосола» он стал применяться преимущественно в двигателях грузовиков.
Антифризы марок «Тосол-А» и «Тосол-АМ» («А» — «автомобильный», «М» — «модернизированный») выпускались в трёх вариантах: концентрат голубого цвета с содержанием этиленгликоля 96 %, готовая к употреблению охлаждающая жидкость «Тосол-А40» / «АМ40» (голубой, 53 %) и «Тосол-А65» / «АМ65» (красный, 63 %), отличавшихся температурой начала кристаллизации (вынесена в обозначение: −40 или −65°С). Концентрат и ОЖ с температурой кристаллизации −65°С, предназначенная для эксплуатации техники в полярных условиях, в розничную продажу практически не поступали. «Тосол-АМ» — вариант с улучшенной рецептурой и увеличенным сроком службы (три года или 60 000 км, вместо двух лет у «Тосола-А»).
Добавленный в «Тосол-А40» краситель ярко-голубого цвета, помимо облегчения определения уровня жидкости в бачке и идентификации течи, служил также в качестве индикатора старения антифриза — его изначальный голубой цвет по мере выработки пакета присадок менялся сначала на зелёный, затем на жёлтый, после чего происходило обесцвечивание жидкости, говорящее о потере ей своих эксплуатационных качеств. При температуре 80°С антифриз «Тосол-А40» сохранял изначальный голубой цвет в течение примерно 1000 моточасов, при 95°С — менял его на зелёный по истечению 500…600 моточасов, после чего сохранял окраску в течение большей части срока службы. При повышенной температуре в 105°С цвет ОЖ переходил в зелёный практически сразу, а через 500 моточасов происходило её обесцвечивание до бледно-желтого. При температуре 170°С (не встречающейся в реальном моторе) срок жизни антифриза составлял всего лишь 4 часа. При прочих равных условиях, дольше всего «Тосол» служил в двигателях автомобилей ГАЗ, «Иж» и «Москвич», имевших менее напряжённый температурный режим, а меньше всего — в «Самарах».
С 1990-х годов производство «Тосола-АМ» по оригинальной рецептуре был свёрнуто, вместо чего под этим названием стало выпускаться большое количество различных антифризов с самыми разнообразными рецептурами, далеко не всегда соответствующих стандартам качества. В настоящее время «Тосол» — не более, чем торговое обозначение, под которым различными производителями реализуются дешёвые силикатные антифризы устаревшего типа, не имеющие никакого отношения к оригинальным «Тосолу-А» и «Тосолу-АМ» (а зачастую и откровенный контрафакт, в частности, метанол-содержащие жидкости).
Закалочная жидкость
Закалочная жидкость марки «Тосол-К» («К» — «КамАЗ»), предназначенная для закалки металлических изделий, была изначально создана для Камского автомобильного завода.
Смазочно-охлаждающая и закалочная жидкость
Смазочно-охлаждающая и закалочная жидкость «Тосол-ОИЗ» («ОИЗ» — «охлаждающая и закалочная») предназначена для использования в металлорежущем станочном оборудовании для смазки и охлаждения деталей при шлифовании, в качестве закалочной жидкости при термообработке металлов, а также — пассивирующего раствора для деталей из стали и чугуна. Получается растворением триэтаноламина и нитрита натрия в дистиллированной воде. Выпускается в виде концентрата, требующего разведения водой, двух марок — «А» при использовании нитрита натрия I сорта и «Б» — II сорта. Внешний вид концентрата — жидкость от желто-коричневого до коричневого цвета, в готовом к работе виде — прозрачный раствор желтоватого цвета.
Гидравлическая жидкость
Негорючая гидравлическая жидкость «Тосол-НГЖ» предназначена для использования в качестве рабочей жидкости в гидроприводах промышленного оборудования.
Ссылки
wikiredia.ru
Что такое тосол и для чего он нужен?
Системы отопления и охлаждения двигателя автомобилей работают за счет циркуляции специальной жидкости в системе. Она по своим свойствам похожа на воду. Жидкость при постоянной циркуляции забирает лишнее тепло от двигателя и транспортирует его к радиатору. Здесь это тепло отдается в атмосферу. Эта жидкость – тосол. Появилась она 50 лет назад. Давайте рассмотрим, что такое тосол, зачем он нужен, какими характеристиками обладает и как его заменить в автомобиле.
Факты из истории
Сейчас часто можно слышать, как автолюбители сравнивают тосол и антифриз. Но сопоставлять данные вещества – это то же самое, что пытаться сравнить рыбу и карася. Обыватель считает, что антифриз – это охлаждающая жидкость, обладающая более высоким качеством. И часто это продукция импортного производства. А тосол – это отечественный продукт. Другими словами, крашеная вода. Люди не знают, что такое тосол, а зря. 
Время появления его совпадает с выходом в свет первого автомобиля от "АвтоВАЗа". До этого в радиаторах была обыкновенная вода. В сильный мороз в воду добавляли спирт, или этиленгликоль. Это защищало жидкость от замерзания.
Данный состав был кристаллическим и достаточно вязким, что исключало разрывы аккумуляторов. В старых машинах были чугунные моторы. Эта жидкость была и очень безопасна в плане коррозии. Это было самое идеальное решение. И назвали его антифризом.
Первые проблемы с этим составом появились, когда с конвейера сошел первый автомобиль от "АвтоВАЗа". В его охлаждающей системе ВАЗовцы использовали совсем другие материалы. Для них существующая охлаждающая жидкость категорически не подходила. Поэтому в государственных институтах разработали совершенно новую жидкость без коррозийных недостатков – тосол. ВАЗовские модели отлично на ней работали. В основе той ОЖ были соли неорганического происхождения. Они образовывали на металлических поверхностях пленку, чтобы защитить металл от этиленгликоля.
Тосол и его название
Жидкость получила свое название по названию отдела. Разработкой продукта занимался ТОС, или технологии органического синтеза. Вскоре название перешло в ТОСол и затем стало брендом и стандартном для охлаждающих жидкостей. Свойства были четко регламентированными, как и состав. 
В Советском Союзе производили два класса этих веществ. Так, в продаже был тосол А-40 и А-65, а также антифриз – М-40 и М-65.
Первая жидкость получалась в результате смешивания продукта марки «А» с обычной водой. Цифра означала температурный порог, при котором состав замерзнет. Антифриз был более низкого качества.
Тосол для «Жигулей»
Затем данное название стало популярным среди автолюбителей и впоследствии стало именем нарицательным. А так как продукция "АвтоВАЗа" становилась все более успешной и пользовалась спросом у народа, то и тосол был лучшим выбором. Именно тогда среди автомобилистов родился стереотип – данный состав подойдет только для «Жигулей».
Тосол и его состав
Это вещество, состав которого значительно сложнее воды. Последняя в жидкости тоже имеется, но кроме нее в ОЖ есть и другие добавки. Они обеспечивают тосолу все те свойства, которыми он обладает. Давайте рассмотрим, что это за свойства и почему данный продукт эффективнее дистиллированной воды.
Главный элемент в составе тосола – дистиллированная вода. Она делает вещество менее вязким. Теперь, зная, что такое тосол, можно сказать, что чем плотнее ОЖ, тем менее она разбавлена. Автовладельцы сами регулируют плотность состава. Это помогает сэкономить жидкость.
Еще одно вещество, которое содержится в тосоле, – это пропиленгликоль или же этиленгликоль. Эти вещества являются производными обычного спирта. Спирт и пропиленгликоль имеют одинаковый запах и похожий состав. Вещества на спиртовой основе необходимы, чтобы зимой жидкость не замерзала и могла сохранять свое первичное состояние. Пропиленгликоль бесцветен, а вот запах его резкий. Его без труда можно отличить от любых других веществ. 
Именно из-за резкого запаха производители охлаждающих жидкостей добавили в состав специальную присадку, частично компенсирующую неприятный запах. Ароматическая добавка часто своего аромата не имеет и используется для компенсации, улучшая свойства жидкости.
Еще одна важная составляющая – краситель. Он необходим для придания жидкости определенного цвета. Оттенок помогает легко отличать тосол от другой охлаждающей жидкости – антифриза.
Уникальные свойства
Итак, мы знаем, что такое тосол. Это охлаждающая жидкость отечественной разработки. Давайте рассмотрим, какими свойствами он обладает. Данную жидкость заливают в моторы для их охлаждения. Но есть и другие причины. С охлаждением может справиться любая жидкость. Однако именно в тосоле содержатся специальные вещества-присадки, которые берегут металл радиатора от коррозии. Зачастую теплообменники ржавеют изнутри. Антикоррозийная присадка создает внутри радиатора специальную пленку. Через нее влага не может воздействовать на металл и вступать с ним в реакцию. За счет этих антикоррозионных свойств удается в несколько раз продлить жизнь двигателю и радиатору.
Для большинства прочих жидкостей на основе воды трудно поддерживать нужное состояние при минусовых температурах. Но тосол в двигателе не замерзнет. В этой жидкости содержится спирт. За счет этого вещество не будет замерзать даже при экстремальных температурах. Закипает тосол только при 110 градусах, что тоже является достаточно важным свойством.
Отечественная продукция: состав и маркировка
В зависимости от маркировки различаются и состав жидкости, ее плотность и технические характеристики. Сейчас в современной классификации производители используют буквы – А, М, К. Цифры – 30, 40, 65. Буквами обозначается тип тосола – автомобильный, модернизированный, концентрат. 
Цифрами указывается температура замерзания. Также в маркировке могут содержаться части от названия компании-изготовителя. Жидкостей, температура замерзания которых ниже 65 градусов, на рынке сейчас нет. Уровень кристаллизации обеспечивается именно концентрацией этиленгликоля. Что касается присадок, то их не меньше 8. Их количество может доходить до 15.
Правила выбора
Современные производители поставляют на рынок не только традиционную синюю жидкость – есть масса других оттенков. Следует помнить, что цвет не влияет на технические характеристики. Главное назначение оттенка – отличия производителей и условий смешиваемости.
Температура, при которой эта ОЖ закипит, находится в диапазоне от 104 до 112 градусов. Один из способов приобрести качественную жидкость - проверка уровня плотности. Хорошие показатели - от 1,060 до 1,090 грамм на кубический сантиметр. Замена тосола производится на ту же жидкость, что и была залита в машине.
Как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость
Чтобы осуществить замену ОЖ, не нужно ехать в сервисный центр. Выполнить операцию можно самостоятельно. С этим справятся даже девушки. Нужно знать несколько простых правил, и тогда никаких трудностей не возникнет. Давайте рассмотрим, как поменять тосол самостоятельно. Важно работать на холодном двигателе – когда мотор горячий, крышку расширительного бачка откручивать не следует. 
Первым делом автомобиль ставят на ровную площадку. Это необходимо для того, чтобы в процессе замены удалось полностью убрать отработанную жидкость. В других вариантах полный слив из системы невозможен. Внутри обязательно что-то останется. Для того чтобы осуществить слив тосола, нужно открутить верхнюю и нижнюю крышки радиатора. Также следует под крышку подставить пустую тару. Ее объем должен составлять не менее семи литров для легковых автомобилей и не меньше десяти - для малотоннажных грузовых (типа «ГАЗель»).
Затем следует промыть охлаждающую систему и закрутить выпускную нижнюю пробку. Далее, наконец, будет долгожданная замена. 
Жидкость льют в отверстие расширительного бачка до самого верха, а затем герметизируют. После этого автомобиль заводят и следят за показаниями датчика температуры. Далее проверяют уровень и при необходимости заливают еще раз жидкость. Вот как залить тосол – эта инструкция актуальна для любых автомобилей.
fb.ru
Что лучше выбрать тосол или антифриз: сравнение состава
Впервые приобретая охлаждающую жидкость для своего «стального коня», каждый автолюбитель неожиданно сталкивается с необходимостью выбора между антифризом и тосолом. Есть ли существенная разница в свойствах или противопоказаниях применения данных веществ?
С этим мы и попробуем подробно разобраться.
Состав и назначение
Для начала необходимо понимать, что рассматриваемые жидкости предназначены для стабилизации работы, а точнее охлаждения, силовых установок и моторов, которые эксплуатируются при отрицательных температурах.
Они разработаны для замены, используемой в прошлом, обычной воды, в отличие от которой, имеют значительно более низкие предел замерзания и степень расширения. Антифриз — термин, объединяющий все охлаждающие жидкости для автомобилей, не зависимо от состава, компонентов, концентрации и места производства.
Основой для них служит этиленгликоль или же пропиленгликоль, разведённый водой с добавлением присадок. Последние призваны защищать механизмы от коррозии, препятствовать образованию конденсата, пара или пены.
Кроме прочего, антифризы подкрашивают. Изменение первоначального цвета является сигналом к замене жидкости, потерявшей свои свойства и непригодной для дальнейшего применения.
Сегодня «незамерзайки» делят на несколько типов, зависящих от входящих в состав фрикционных присадок.
- ОАТ или карбоксилатные. Аббревиатура расшифровывается: Organic Acid Technology, что объясняется наличием ингибиторов из органических кислот, препятствующих коррозии и кавитации. Служат G-12 около пяти лет.
- Hybrid или гибридные. Содержат как органические, так и неорганические (силикаты, нитриты или фосфаты) ингибиторы. Полное название этого типа — Hybrid Acid Organic Technology. Свойства G-11 сохраняет от трёх до пяти лет.
- Lobrid или лобридные. Наиболее новый и технологичный состав, сочетающий органическую основу и минеральные ингибиторы. Специалисты назвали технологию SOAT coolants. Формула G-13 всё ещё улучшаются.
- Traditional или традиционные. Антикоррозийные ингибиторы данного типа созданы из неорганических соединений и/или их комбинаций. Этот тип принято называть Inorganic Acid Technology (IAT). Срок эффективности не превышает двух лет.
Традиционные составы обладают малым сроком использования, снижают теплообмен и теряют свои свойства при температурах, превышающих +105 °C, поэтому считаются устаревшими и фактически не употребляются. В этом видео, вы сможете просмотреть сравнение охлаждающих жидкостей. Приятного просмотра!
Тосол — это антифриз, относящийся к группе традиционных, состоящий из воды, этиленгликоля и неорганических ингибиторов. Своё название вещество и его модификации приобрели благодаря аббревиатуре и торговой марке «ТОСОЛ», которая трактуется не иначе как «технология органического синтеза отдельной лаборатории».
Исторический экскурс
Изначально для охлаждения мотора в радиаторы автотранспорта заливали воду. Чтобы она не замерзала на морозе и не разрывала детали системы, её начали разбавлять этиленгликолем.
Такое решение оказалось удачным, поскольку при падении температуры состав превращался в вязкую жижу, которая не могла навредить чугунным моторам и радиаторам из латуни. Именно так изобрели антифриз, в дословном переводе означающий «против мороза».
С приходом современных материалов и технологий, встала проблема защиты от коррозии, вызываемой агрессивностью состава охлаждающей жидкости. В институте ГосНИИОХТ задачу решили применив неорганические присадки, защищающие металлические поверхности и устойчивые к воздействию этиленгликоля.
Имя новому продукту дали по первым буквам полного названия отдела, занимавшегося разработкой. «Тосол» — антифриз, который выпускался в СССР и не имел конкурентов, поскольку импортные товары в стране являлись редкостью.
Поэтому название продукта из имени собственного довольно быстро превратилось в имя нарицательное — общее название «незамерзаек» на советском рынке.
«Тосол» — антифриз из СССР
Так родился миф о существенных различиях тосола и антифриза. Однако, без огня дыма не бывает, и разница всё же есть.
Продукт «Тосол» изначально разрабатывался исключительно под отечественные ВАЗовские двигатели, поэтому был рекомендован для использования только для них. Это никоим образом не свидетельствует о плохом качестве или низких эксплуатационных показателях, однако стереотип, что эта элитная жидкость годится только для «жигулей», плотно засел в головах обывателей.
Со временем понятия изменились. «Жигули» стали синонимом «топорной» работы, а «Тосол» из разряда элиты перевели в низкопробную химию для «плохих» машин.
Это при том, что он ничем не уступал иностранным неорганическим аналогам. О серьёзных различиях с представителями других групп (G-11, G-12 и G-13), их присадках, составах и цвету написано выше.
Сегодня российский рынок предлагает «Тосол» следующих марок:
- А — концентрат, требующий подготовки соответственно инструкции.
- А40 — готовый продукт, сохраняющий свойства до -40 °C.
- А65 — марка, эффективная до -65 °C.
Средний срок службы, рекомендованный производителем, равняется трём сезонам или же 60 000 км. пробега.
Эксплуатационные показатели.
Традиционные антифризы, включая тосол, покрывают металл защитной плёнкой в пол микрона. Это предотвращает коррозионные процессы, но одновременно, снижает теплоотдачу, а следовательно, повышает расход потребляемого горючего и скорость износа силового агрегата.
Также недостатками являются: потеря охлаждающей способности после 55-60 тыс. км. пробега, выпадение осадков и солей, максимальная рабочая температура 105 °C. Жидкости групп G-11/12/13 создают защитный слой исключительно в местах, подверженных коррозии, поэтому остальная площадь двигателя не теряет теплопередачи.
Кроме того, данный антифриз сохраняет свои свойства даже после 250 тысяч километров, пройденных легковой машиной. Органические соединения присадок не оставляют осадков, а температура кипения находится значительно выше отметки в 105 градусов.
Тюнинг ваз 2110 своими руками. Более подробную информацию читайте на нашем сайте.
Здесь, находится информация, о том, как выбрать антирадар в машину.
Как выполнить регулировку клапанов ВАЗ 2109, можно узнать из этой статьи. Рекомендуем к прочтению!
Советы и рекомендации
Подводя итоги, можно говорить о том, что на территории постсоветского пространства термин «Тосол» правильно применять к неорганическим охлаждающим жидкостям отечественного производства, а «Антифриз» — к современным составам на органической основе, доставленным из-за «бугра».
В любом случае, покупая вещество для собственных нужд, стоит оградить себя от риска приобретения подделки. Для этого спрашивайте у продавцов сертификаты качества и документацию производителя.
Не лишними будут и консультации специалистов в данном вопросе, а на неизвестные или сомнительные бренды антифриза лучше даже не обращать внимания. Обратите внимание на тот факт, что смешивать антифризы различного типа категорически не рекомендуется.
Это может изменить баланс присадок в составе жидкости и привести к их кристаллизации, с последующим засорением каналов системы охлаждения транспортного средства. Именно по этой причине важно понимать отличительные особенности всех групп.
Помните!
Тщательная промывка всей системы и полная замена составов — лучшая гарантия долгосрочной работы механизмов и агрегатов автомобиля.
natapku.ru
