СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Шевроле Ланос. Замена передних тормозных колодок. Замена тормозных колодок на ланосе


Замена передних тормозных колодок Ланос видео инструкция

Сегодня поменяем передние тормозные колодки на Ланосе. На просторах интернета я нашел видео урок. Качество урока оставляет желать лучшего. Есть неточности но основную часть работы можно понять и сделать. А некоторые нюансы я распишу ниже.

Процесс замены передних тормозных колодок на Daewoo Lanos

1. Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо. Возьмите щетку и очистите тормозной механизм от грязюки и пыли.

2. Откройте бачок тормозной жидкости. Возьмите отвертку и разожмите колодки.

Попадаем между колодок, и аккуратно разжимаем

3. Берем головку на десять и откручиваем одну из направляющих лучше та что вверху.

Верхняя направляющая

4. Открывает суппорт

5. Достаем отработанные колодки.

6. Очистите посадочные места колодок корщеткой.

7. Если на тормозном диске большая выработка, его лучше тоже заменить. Но если небольшая то советую снять фаску болгаркой(по краю).

8. Утопите тормозной поршень. Сделать это можно с помощью струбцины или другого приспособления.

Вдавливайте поршень аккуратно, не порвите пыльник. Так же следите за уровнем тормозной жидкости в период вдавливания. Если выше уровня откачайте.

9. Устанавливаем новые тормозные колодки в посадочные места.

10. Закрываем суппорт и закручиваем направляющий палец.

После сборки тормозного механизма нажмите на педаль тормоза(2-3 раза) и проследите за жидкостью, если ушла добавьте.

Никогда не меняйте колодки только на одном колесе. Меняйте колодки только на одной оси автомобиля.

Какие колодки поставить на Ланос?

Советую спрашивать фирму Ferrodo, Otto Zimmermann дорогие но качественные.

Если нужно дешевое и  чтоб «более менее» то фирма SCT.

Рекомендуем также:

video-repair.info

Замена передних тормозных колодок на Ланосе своими руками

В этой статье решил описать процедуру замены передних тормозных колодок на Ланосе. Это хоть и очень простая процедура, но все таки может кому то моя писанина окажется полезна. На все про все нужно от силы 1 час времени, и то это если не все пойдет гладко, если же все пройдет без заминки, то можно управиться и за пол часа. Если суппорта подклинивают, то в статье я написал, как я их немного разработал, ну, или в крайнем случае, здесь —  www.autosteering.ru/tormoznye-sistemy/supporty, можно найти новые… Вообщем там уже, по ходу дела разберетесь…

Колодки я еще ни разу не менял, сейчас на одометре почти 43 тыс. км, стерлись практически в ноль (см. фото ниже, для сравнения, сфоткал вместе свои старые и новые):

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Приобрел себе колодки фирмы SCT (Германия) за 55 грн. комплект (на обе стороны авто), вроде говорят нормальные, ну посмотрим что оно за фрукт.

Первое впечатление — вполне нормально тормозят, а главное, что не пищат, как дешевые, ну посмотрим как они дальше себя покажут. Хотя изначально хотел купить колодки Ferrodo за 220 грн. комплект, потом подумал, и решил за чем платить больше :).

[adsense]

Итак, приступим к замене колодок.

Снимаем колесо и откручиваем тормозной механизм, который держится на двух болтах с внутренней стороны (см. фото ниже):

Для этого нам потребуется вот такой шестигранник на «10»:

Как открутили нужно вдавить тормозной цилиндр, чтобы снять всю систему с тормозного диска, и потом нужно будет полностью вдавить цилиндр, чтобы новые колодки, которые значительно толще, нормально сели и налезли на тормозной диск.

Дальше вытаскиваем старые колодки, вдавливаем тормозной цилиндр до упора и вставляем новые колодки, так же само как стояли старые. Колодки снимаются очень просто, просто вынимаете их к середине, как показано на фото стрелочками:

Вот конечный результат после замены колодок:

Колодки вставили, и надеваем обратно на тормозной диск, закручиваем болты, ставим колесо и вперед, проверять. Только не спешите сразу газ в пол давить, прокачайте педаль тормоза, чтобы все стало на свои места, а то я с дуру чуть не «улетел». Чуток разогнался, по тормозам, а их то нет :)….

И еще. Может кому пригодится.

У меня с правой стороны заклинило немного этот механизм, он должен свободно ходить туда сюда (как разберете, поймете о чем я говорю), а у меня застряло намертво, и не возможно было «натянуть» этот механизм в сборе с новыми колодками на тормозной диск.

Решение проблемы в следующем. Открутите эти два болта:

И вручную, с помощью молотка и плоскогубцев аккуратно, чтобы не повредить пыльник, разработайте, заклинивший штифт. Он должен свободно ходить туда-сюда.

Вот в принципе и вся процедура замены тормозных колодок.

Задние колодки пока не менял. Не смотрел даже что там делается, нужно будет как нибудь выделить время и посмотреть что к чему.

На этом буду заканчивать свою писанину.

Добавлено спустя около 2 тыс. км. пробега:

Общее впечатление от колодок и тормозов в принципе положительные. Единственный минус — это то, что колодки начали пищать. Не то что как УАЗики пищат, но все же немного неприятно. Поначалу все было тихо и спокойно. Где то после 1000 км пробега, начали пищать… Что конечно не может радовать. Так что смотрите, если писк тормозов вас не устраивает, подумайте стоит ли брать такие колодки, я бы в следующий раз такие бы точно не взял.

Добавлено спустя 20 тыс.+ км. пробега:

В целом, тормозят, и ходят до сих пор (более 20 тыс.) полет нормальный. Но пищат, особенно летом, в жару. Не знаю, почему именно в жару. Думаю поменять на что то более качественно, пищание это напрягает немного.

Хотелось бы услышать ваше мнение, кто какие колодки ставит и нравятся они вам или нет!

lanosgid.ru

замена задних тормозных колодок на ланосе ~ AUTOTEXNIKA.RU

Chevrolet Ланос — подмена задних тормозных колодок

Chevrolet Lanos, без преувеличения, является одним из самых фаворитных автомобилей в собственном классе. Потому вопрос, связанный с необходимостью подмены на нем задних тормозных колодок, вне сомнения, будет увлекателен многим водителям.

Каковы же главные предпосылки, по которым появляется необходимость в подмене этих частей?

1-ая из их встречается достаточно нередко, и при ее возникновении поменять колодки следует немедля. Часто приходится делать это прямо на дороге. Этой предпосылкой является обрыв фрикционной накладки, которой вооружена деталь. Данная неисправность приведет к тому, что при движении будет наблюдаться подклинивание задних колес – а в неких случаях они заклинивают стопроцентно. Очевидно, решать такую делему придется безотложно.

Другая причина заключается не в оборвавшейся, а в изношенной фрикционной накладке, толщина которой не должна быть наименее 1,5 мм. Проконтролировать таковой показатель без специальной аппаратуры фактически нереально, и почти всегда автомобилисты определяют степень износа, как бы удивительно это ни прозвучало, на слух. При изношенных накладках во время торможения со стороны задней оси доносится звук, который является соответствующим для трения железных поверхностей друг о друга. Это значит, что толщина накладок на колодках ниже допустимого минимума.

3-я причина, по которой подлежат подмене – отслаивание от их фрикционных накладок, также наличие на основании деталей повреждений в виде сколов, также глубочайших борозд.

Еще одна причина заключается в износе тормозного барабана. Поперечник внутренней поверхности этой детали не должен при измерении превосходить 201 мм. Этот показатель не так мал, потому для его контроля необходимости в особых устройствах нет.

В конце концов, последняя причина заключается в замасленности тормозных колодок. Определяют ее при наружном осмотре, когда на колодках видны следы от попадания на их технических жидкостей либо смазочного материала. Такое может произойти даже с новыми деталями, потому причина эта является для водителей самой обидной и даже досадной. Все же, поменять испорченную деталь в данном случае нужно.

Следует сказать, что если даже тормозные колодки по какой-нибудь причине пришли в негожее состояние лишь на одном колесе – все четыре детали, с обеих сторон оси, нужно поменять сразу. Если же поменять колодки только на одном из тормозных устройств, это с высочайшей толикой вероятности станет предпосылкой того, что машину при нажатии на тормоз будет вести в сторону.

Читайте так же

Приведенные фото иллюстрируют процесс на левом колесе. С правой стороны автомобиля подмена колодок делается точно так же.

  • Выпрессовывается колпак защиты ступичного подшипника.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lanos

более тщательно. Форум по ремонту автомобилей своими руками.

 

Шевроле Ланос — замена колодок (задние, барабан)

Шевроле Lanos 2010, замена задних тормозных колодок (барабан) vk.com/sofrinoauto Electro-Light Jordan Kelvin James .

  • Шплинт распрямляется с помощью отвертки.

  • После чего его необходимо вынуть из отверстия цапфы, воспользовавшись для этого плоскогубцами.

  • Гайка ступичного подшипника откручивается с помощью головки «24».

Тормозной барабан необходимо снимать с машины, находящейся в расторможенном состоянии. Потому рычаг ручного тормоза за ранее нужно опустить до упора вниз.

  • Снимать барабан следует сразу с подшипником. После того, как деталь будет снята, не следует выжимать тормозную педаль, так как вероятен полный выход поршней из цилиндра колеса.
  • После чего со всех деталей тормозного механизма нужно снять грязюка. Для этих целей нельзя использовать дизтопливо либо бензин.

Читайте так же

  • Потом необходимо снять верхнюю стяжную пружину.

  • Снять серьгу, имеющуюся на рычаге регулятора зазоров.

  • Потом снимается сам рычаг. Сразу с ним следует снять и пружину.

  • Последующим шагом распорная планка также снимается.

  • Чашечка, в какой находится пружина опорной стойки, поворачивается с помощью плоскогубцев, пока имеющийся в ней паз не совместится с хвостовиком стойки.

  • После чего чашечку и пружину следует снять, а опорную стойку потом вынуть из отверстия.

  • Трос ручного тормоза нужно отсоединить от рычага. После чего колодку необходимо снять совместно с рычагом. Последующим шагом нижняя стяжная пружина тоже снимается.

  • После снятия чашечки и пружины в вышеперечисленном порядке передняя колодка тоже снимается. Потом необходимо очистить все элементы от грязищи и проверить их техническое состояние.

  • В случае возникновения изнутри барабана бортика его нужно удалить с помощью шабера.

  • С помощью штангенциркуля делается измерение поперечника барабана с внутренней. Этот показатель не должен превосходить обозначенного в документации – 201 мм.
  • Установка новых колодок должна выполняться в оборотном порядке.

  • До начала установки новых колодок непременно следует закрутить до конца резьбы храповую гайку. В неприятном случае установка тормозного барабана будет невозможна.
  • Когда тормозной барабан будет установлен, гайку подшипниковколеса следует затянуть, после этого подшипники необходимо отрегулировать.
  • С целью регулировки положения колодок необходимо сделать порядка 20 нажатий на тормозную педаль до момента прекращения щелчков, которые издаются механизмом автоматической регулировки.
  • Потом следует отрегулировать стояночный тормоз.
  • Вывесив колеса, проверить легкость их вращения («ручник» при всем этом должен быть вполне опущен).
  • Проверить количество тормозной воды, содержащейся снутри бачка. Если имеется необходимость, следует долить ее до подходящего уровня.

На этом операцию можно считать завершенной. Наглядно узреть весь процесс можно в приложенном к статье видеоклипе.

Читайте так же

autotexnika.ru

Шевроле Ланос. Замена передних тормозных колодок

Содержание статьи

Chevrolet Lanos (он же Daewoo Lanos, ZAZ Chance, мелкосерийно — Донинвест Ассоль) — это крайне популярный в бюждетном сегменте постсоветского рынка автомобиль. Его конструкция, основанная на устаревших образцах GM/Opel, достаточно проста, и многие владельцы Lanos предпочитают обслуживать и ремонтировать автомобиль своими силами.

Дефектовка тормозного механизма

Загнав автомобиль на ровную площадку, поставьте его на передачу и ручной тормоз, после чего слегка ослабьте затяжку колесных болтов — срывать их на вывешенном колесе гораздо труднее. Затем поднимите автомобиль домкратом и полностью снимите колесо.

Первое, на что нужно обратить внимание — это состояние поверхности тормозного диска. Если на нем присутствуют глубокие риски, тормозные колодки необходимо заменить независимо от их остаточной толщины. При ровном износе рабочих поверхностей приступите к измерению.

Нормы производителя требуют заменить тормозной диск при износе его до толщины менее 19 мм, толщина накладок на колодках не должна быть менее 1 мм.

Также осмотрите пыльники направляющих втулок в поиске трещин или разрывов. В этом случае износ направляющих значительно ускорится. Текущую степень износа можно оценить, резко пошатав тело суппорта из строрны в сторону: ощутимый люфт — признак необходимости в установке нового ремкомплекта направляющих.

Ремкомплект имеет артикул 93740249 (комплект включает в себя сами направляющие и пыльники):

Замена колодок

Перед снятием колеса освободите крышку бачка с тормозной жидкостью. Если ее уровень выше середины — откачайте достаточную часть резиновой грушей либо большим шприцем, при вдавливании поршней в суппорта он поднимется.

Накидным ключом или головкой «на 14» открутите болт, крепящий ухо суппорта к направляющей, после чего откиньте суппорт вверх:

На достаточно изношенных тормозных дисках выработка может мешать отодвинуть суппорт, в таком случае нужно немного вдавить его поршень внутрь при помощи штыковой отвертки или монтировки.

Внимательно осмотрите пыльник суппорта. При наличии трещин, следов просачивания тормозной жидкости потребуется замена тормозной манжеты и пыльника. В зависимости от диаметра поршня требуемый ремкомплект имеет артикул S4510008 (поршень 48 мм) или 93740250 (поршень 52 мм). Ржавчину на наружном диаметре поршня аккуратно удалите мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы избежать повреждения уплотнений, и полностью утопите поршень. Очистите металлической щеткой суппорт и скобу от грязи, ржавчины и продуктов износа колодок.

Установите новые колодки в пазы скобы тормозного механизма.

Направляющие суппорта перед сборкой протрите начисто ветошью и заново смажьте густой смазкой (специализированной либо высокотемпературной широкого применения на основе лития или меди).

Затем соберите механизм, затянув боль крепления суппорта с моментом 30-35 Н*м. Устанавливая колесо на место, не стоит усердствовать с затяжкой колесных болтов: превышение момента в 110-120 Н*м не сделает крепление колеса более прочным, а вот резьба в ступице износится значительно быстрее, чем при использовании рекомендованного заводом крутящего момента.

Проделав вышеописанные операции на автомобиле с обеих сторон, прокачайте гидравлическую систему глубокими нажатиями на тормозную педаль до того момента, когда ее ход придет в норму. Затем проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке, в случае необходимости долейте до максимального.

Выбор тормозных колодок

Оригинальный комплект тормозных колодок GM имеет следующий заводской артикул в зависимости от примененного двигателя и, соответственно, диаметра тормозных дисков:

96281945 (либо 96273708) устанавливаются на автомобили с одновальным (SOHC) двигателем.

Аналоги от других производителей:

Производитель Каталожный номер
ABS 37139
Allied Nippon ADB 0486
Bosch 0 986 424 512
Delphi LP1390
Ferodo FDB 1337
Kashiyama D11144
Sangsin SP 1086
TRW GDB 3195
Valeo 301 316

96281939 (либо 96281937) — колодки для автомобилей с 16-клапанным двигателем DOHC. Несмотря на внешнее сходство с предыдущими, они не взаимозаменяемы.

Возможные замены:

Производитель Каталожный номер
ABS 37055
Allied Nippon ADB 3435
Delphi LP1304
Ferodo FSL 584
Meyle 025 218 6217
Sakura 600-00-8350
Sangsin SP 1077
TRW GDB 3265
Ween 151-1109

Видео с процессом замены передних тормозных колодок на Chevrolet/Daewoo Lanos:

 

miravto24.ru

Как производится замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос

Когда автомобиль требует ремонта, это всегда накладно. Поэтому многие автолюбители пытаются для начала самостоятельно разобраться в проблеме. Для этого нужны специальные знания, да и навыки совсем не помешают. Никогда не делайте наугад. Хорошенько ознакомьтесь с главными правилами.

Содержание статьи

Без тормозов никуда

Несомненно, без тормозных колодок ездить довольно опасно, да и трудновато. Есть несколько причин, когда стоит немедленно произвести замену тормозных колодок.

  1. Если у вас оборвалась накладка тормозной колодки. Это может случиться где угодно, даже в пути. В такой ситуации задние колеса могут немного подклинивать во время движения или же полностью заклинить, и машина больше не сдвинется с места.
  2. Когда накладка задней тормозной колодки износилась. Если толщина меньше 1,5 мм, тогда ее больше нельзя эксплуатировать. Это трудно узнать, поскольку предусмотренное отверстие в опорном диске расположено не совсем удобно, а его параметры не дают стопроцентной гарантии правильного замера. Поэтому большинство водителей контролируют звук, чтобы знать, когда нужна замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос. Это легко узнать, когда вы начинаете тормозить. Если наблюдается износ, то с задней оси будет доноситься специфичный звук, когда металл трется о металл. Это говорит о том, что нужна срочная замена.
  3. Если колодки замаслились тормозной жидкостью или смазочными материалами. Но многие могут не согласиться с этим. При этом совсем не хочется производить замену колодок из-за неисправности тормозного цилиндра. Так что, работая с колодками, не забудьте проконтролировать общее состояние тормозного цилиндра с помощью нехитрых манипуляций.

Особенности ремонта

Итак, с проблемой определились. Теперь разберемся, как производится замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос своими руками. Для этого даже не обязательно ехать на СТО.

  1. Перед началом обработайте гайку натяжки троса ручника универсальным средством ВД-40. Пусть пройдет немного времени, а после этого можно приступать к откручиванию.
  2. Далее нужно отпустить колесные болты и после установки домкрата снять колесо. Затем снимите колпачок со ступицы и достаньте шплинт.
  3. Снимать барабан довольно неудобно из-за внутренней выработки. С данной проблемой справится молоток и легкие удары по барабану. Важно запомнить все расположения мелких деталей, чтобы потом не остались лишние.
  4. С помощью крючка или пассатижей снять верхнюю стяжную пружину. За ней флажок и его пружину. Чтобы упростить себе снятие всех остальных деталей, можете просто нажать на шайбу отжимной пружины и провернуть так, чтобы прорезь шайбы совпала с хвостом стойки.
  5. Перед началом замены нужно прочистить и обработать резьбу на регулируемых планках. Ни в коем случае не перепутайте их стороны. То же самое касается и флажков. С помощью ножа или щетки нужно убрать грязь с опорного диска. Дальше стоит обработать специальной смазкой те места, где колодки прикасаются к диску.
  6. Трос ручника прикрепляем за рычаг на тормозной колодке. С помощью поджимной пружины ставим на место колодку. По такому принципу меняется и вторая. После этого устанавливается регулируемая планка, серьга и флажок.
  7. Стяжной пружиной стягиваем вверху. После этого легко разобраться с установкой нижней.
  8. Прикрепляем барабан, регулируем планку ручника и натяжку. Ставим колесо на место.

Вот и все. Теперь вы можете наслаждаться хорошими тормозами и не опасаться, что в пути может заклинить колеса. Независимо от комплектации Шевроле Ланос, замена производится одинаково. Радует и то, что тормозные колодки на данную модель вы можете купить в любом автомобильном магазине.

Смотрите также

chevioteka.ru

Замена задних тормозных колодок Daewoo

 В этот раз речь пойдет о замене задних тормозных колодок на  автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу  Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле  Ланос).Тормозные колодки на Ланоси Нексию идут одни и те  же, а вот сам процесс замены, немного отличается. Отличия  небольшие, но о них стоит обязательно упомянуть. Об этом речь  пойдет ниже. А пока, могу напомнить несколько причин,  появление которых связаны со скорой (если не экстренной)  заменой задних тормозных колодок. Первая причина, довольная  распространенная и требующая, быстрой замены (часто и на  дороге) – обрыв накладки тормозной колодки. Если это  произошло, то задние колеса будут или подклинивать при  движении, или заклинят полностью. Естественно, в этом случае,  что-то решать придется быстро. Вторая причина, износ накладки  задней тормозной колодки. Минимально допустимая толщина  накладки – 1,5 мм. Тяжело, конечно же, контролировать этот  размер, инженеры могли бы сделать в опорном диске окошко для ревизии (как на Ваз 2109), но …. Его нет и поэтому многие, контролируют размер накладок по звуку! То есть, если при торможении автомобиля, с задней оси раздается характерный звук, трения металла об метал, значит, накладки на колодках стерлись больше, чем допустимый минимум ;). Третья, тормозные колодки замаслены, то есть на них присутствуют следы смазочных материалов или тормозной жидкости. Согласен, третья причина для замены спорна (для некоторых) и обидна (для большинства). Жаль, например, менять почти новые колодки из-за потекшего тормозного цилиндра. Но, правила есть правила. Значит, при замене колодок, более серьезно изучаем состояние тормозного цилиндра(тонкой отверткой, можно поддеть и приподнять пыльник цилиндра и если из-под него выйдет пару капель тормозной жидкости, то значит, его пора заменить) и сальника подшипников задней ступицы.

Сразу скажу несколько слов по инструменту, который Вам понадобится для замены задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), потому что по запчастям придется поговорить более детально. И так, выбор места для проведения работы и перечень необходимого инструмента. Замену задних колодок на Нексии лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, это необходимо из-за неудачного расположения натяжки троса ручника. На Ланосе, колодки можно заменить и с «земли».  Инструмент: плоская отвертка, крестовая отвертка (нексия), плоскогубцы или круглогубцы, металлическая щетка, ключ на 24 (ланос), молоток (желательно из мягкого металла), ключ для откручивания гайки натяжки ручника (нексия, смотрим фотографию 1), медная или графитная смазка (не обязательно, но желательно),жидкость ВД-40, приспособление «крючок» для снятия и установки стяжных пружин (можно обойтись отверткой или плоскогубцами, но с приспособлением будет удобней и быстрей, смотрим фотографию 2).

Как раскрутить гайку натяжки ручника нексия

Приспособление для натяжки пружин задних тормозных колодок

И по запчастям! Здесь можно сказать и начинается самое интересное. С задними тормозными колодками для автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) проблем нет. Самый лучший и правильный выбор в этом деле будут колодки — HI-Q (фото 3). По цене доступные, да и на рынке их найти не проблема.

Задние тормозные колодки HI-Q для ланоса и нексии

А вот с выбором и покупкой мелких деталей (стяжные и поджимные пружины, флажки, регулируемые планки), возникли трудности. Да, согласен, менять пружины каждый раз при замене колодок не надо. Но, в определенное время, эта необходимость появляется. Например, чашки поджимных пружин довольно часто, при снятии тормозного барабана разрушаются, и естественно их следует менять. Остальные пружины, флажки, планки тоже не вечны. И приходит время их покупки. Мне удалось купить две пары комплектов (по два левых и по два правых) пружин разных производителей. Смотрим фотографию 4. Слева комплект фирмы GENUINE (made for KOREA cars). Справа комплект с надписью «Made in P.R.C». Ну, здесь все хоть по честному – фирменный Китай!!! И еще один комплект был приобретен в автомагазине, который по их уверению торгует качественными запчастями. Их комплект был в простом пакетике, россыпью, без всяких авторитетных надписей. И что, в дальнейшем меня удивило, этот комплект (фото 5) был лучшим! Правда, комплект неполный, по сравнению с остальными, но я все равно настаиваю, что он  лучший!)).

Комплекты пружин задних тормозных колодок ланос нексия

Комплект пружин задних тормозных колодок Сенс

Дальше, достаточно посмотреть фотографии сравнения деталей этих комплектов со старыми, оригинальными запчастями, которые были установлены на автомобиле и я думаю, у Вас найдется пара не литературных слов, чтобы охарактеризовать качество этих деталей. Это похоже на детскую игру «Найди 10 отличий». Нашли? Если нет, я Вам помогу. Рассмотрим фотографии номер 6 и 7, на ней показаны детали комплекта GENUINE. Что сказать, с этого комплекта смело можно брать и устанавливать, наверно только поджимные пружины с чашками и пружина рычага регулятора (на фотографии они обозначены под номером 1 и 2). Все остальное – верхняя стяжная пружина (3), нижняя стяжная пружина (4), распорная планка (5), флажок или рычаг регулятора (6), серьга (7), не вызывает доверия. Как такое можно было налепить!!! С комплектом от «Made in P.R.C» дела обстоят немного лучше (фото 8). Не понравились, увеличенный флажок, перегнутая серьга и верхняя стяжная пружина!!! Я не понимаю, почему ее загнули в другую сторону (более детальное фото 9)!!! Это сделано для того, чтобы ее удобней было устанавливать? Наверное, нет. Скорей всего это диверсия Китая, цель которой вывести из душевного равновесия всех автомехаников стран СНГ)))). Надеюсь, что я Вас подготовил к походу на авторынок. И Вы, при необходимости, сделаете правильный выбор и не будете помогать халтурщикам из Китая)).

Дальше, переходим к описанию работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)  своими руками:

1. Первым делом, отпускаем гайку натяжки троса ручника, почти до конца для Ланосоводов, место расположения гайки натяжки ручника можно узнать в статье по замене троса ручника на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), для владельцев Daewoo Nexia, фотография 10, ниже. И фотография инструмента для быстрого и комфортного откручивания – высокая головка на 13, удлинитель и трещотка. Так же, в этом случае будет удобен специальный ключ для откручивания гайки ручник на автомобилях Ваз 2108-2115, его можно увидеть в этой статье, фотография 1а. Без этих ключей трос ручника на Нексии распустить будет сложней, придется снимать теплозащитный щиток, отводить его в сторону и долго, и нудно крутить гайку рожковым или накидным ключом. Так, что подумайте над этим пунктом заранее. И чуть не забыл, перед тем как откручивать гайку, смочите резьбу ВД-40 и дайте немного постоять.

Где находится гайка натяжки троса ручника Нексия

2. После, того как с ручником разобрались. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого, на Ланосе снимаем колпачок со ступицы, вынимаем шплинт и откручиваем гайку ступицы заднего колеса (фото 11, 12,13). На Нексии, берем в руки крепкую крестовую отвертку (можно ударную отвертку) и откручиваем винт крепления заднего тормозного барабана (фото 14).

Снимаем тормозной барабан Ланос

Как снять тормозной барабан Ланос

Откручиваем гайку задней ступицы Ланос

Снимаем задний тормозной барабан Нексия

3. В большинстве случаях, снять барабан сразу не получится. Так как на нем будет присутствовать внутренняя выработка, он будет цепляться бортами за тормозные колодки. На Нексии еще к выше сказанному, тормозной барабан, может прикипеть к ступице заднего колеса. Что немного усложняет работу. Но, не беда. Берем молоток, желательно из мягкого металла и легко простукиваем барабан. Еще раз, простукиваем часто, но не сильно. Фото 15 для Ланоса, фото 16 для Нексии. На Daewoo Nexia, проливаем ВД-40 или тормозной жидкостью места контакта барабана со ступицей. Возможно после, этих действий барабан удастся спокойно снять. Если нет, будет шататься, но отказываться слазить, то в этом случае придется применить силу. Перед этим убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате и подстрахован под кузовом, деревянными чушками или кирпичами. На Ланосе, прикручиваем колесо к барабану и с усилием дергаем на себя, срываем барабан с колодок. В своем случае, я использовал специальные ударный съёмник (фото 17). Сопротивляться барабану бесполезно))). На Нексии борьба с упрямым тормозным барабаном проводится немного иначе. Берем деревянную наставку и молоток. Упираем наставку в борт барабана и бьем молотком (пример можно увидеть в этой статье, фото 1).

Трудности при снятие заднего тормозного барабана Ланос

Трудности при снятие заднего тормозного барабана Нексия

Сбиваем тормозной барабан Ланос, Сенс4. Барабан, я надеюсь, сняли))). Готовимся к снятию задних тормозных колодок, но перед этим смотрим и запоминаем расположение всех деталей и пружин, особенно если Вы делаете эту работу первый раз (фото 18). Специально сделанными или купленным крючком, можно просто пассатижами или отверткой, снимаем верхнюю стяжную пружину. Снимаем серьгу, флажок и его пружину. Круглогубцами, нажимаем на шайбу отжимной пружины и проворачиваем ее, до совпадений прорези шайбы с хвостовиком стойки (это актуально, в том случае, если эти шайбы и пружины выдержали силовое снятие барабана). Все колодки после этого, сами развалятся в стороны и с нижней пружиной возиться, не придется.

5. После того, как задние колодки сняты, начинаем готовиться к установке новых. Проверяем состояние тормозных цилиндров (о важности этого действия было сказано выше), если есть необходимость, проводим замену заднего тормозного цилиндра. Далее, если регулируемые планки будете устанавливать новые, смазывайте резьбовую часть. В старых, зачастую приходится сначала прочистить резьбу, а уже потом  обработать ее графитной или медной смазкой. В любой случае гайка на регулировочной планке должна крутиться легко, это важно. Не менее важно, не попутать сторонами планки. Смотрим метки на планке (фото 19). Флажки также, каждый идет на свою сторону. Далее, металлической щеткой и ножом, очищаем опорный диск от следов грязи и ржавчины. Места соприкосновения колодок на опорном диске смазываем медной или графитной смазкой (фото 20).

Регулируемые планки задних тормозных колодок

Смазываем медной смазкой опорный диск Ланос, Нексия6. Переходим к установке задних тормозных колодок. Цепляем трос ручника за разжимной рычаг на колодке. Фиксируем колодку поджимной пружиной (фото 21). Так же устанавливаем вторую колодку. Ставим регулируемую планку (гайка на ней должна быть полностью скручена к вилке), серьгу и флажок (фото 22, 23). Стягиваем колодки верхней стяжной пружиной (фото 24, 25). Устанавливаем нижнюю стяжную пружину (фото 26). И последний штрих, в этой операции, ставим пружину флажка, заправляя нижний ее конец за колодку (смотрим фото 27, 28). Все, любуемся, тем, что получилось (фото 29).

Правильная установка пружин задних тормозных колодок на Ланосе и Нексии

7. Берем в руки тормозной барабан Ланос Проверяем целостность сальника ступицы и наличие смазки в ней. Обращаем внимание на выработку заднего тормозного барабана, измеряем штангенциркулем, диаметр рабочей поверхности барабана. Он не должен превышать 201 мм. Если выработка больше, то такой барабан, лучше заменить на новый. И еще, если решитесь на замену, то менять задние тормозные барабаны на Ланос, Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) следует парами.

8. Но, если выработка довольно значительна, а заменить барабаны на новые нет возможности, например из-за финансовых трудностей (кстати, барабаны на Нексию дороже, чем на Ланос! Меня это тоже удивило)) ), то старые бараны придется подготовить к установке. Для этого необходимо ножом (фото 30, так удастся только уменьшить немного борт), но лучше болгаркой с зачистным кругом, снять бортик по диаметру барабана (фото 31). Этот борт, который появился из-за выработки барабана и мешал снимать его с автомобиля. И если, от него не избавиться, то правильно и легко установить, снять барабан и отрегулировать ручник не получится.

Необходимо обработать задний тормозной барабан перед установкой

Снимаем борт на барабане болгаркой с зачистным кругом9. И финальная часть, установка заднего тормозного барабана, регулировка планки ручника и натяжки ручника. Пробуем надеть барабан. Если одевается легко, крутим отверкой регулировочную гайку на планке (фото 32), до того момента, когда барабан будет одеваться плотно, но при этом легко крутится. В общем, крутнули гайку, попробовали надеть барабан и так несколько раз (обычно). Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса (фото 33), чтобы у тормозного барабана не было возможности прилипнуть к ней))). После того, как колодки поменяли с двух сторон, все отрегулировали, смазали и надели тормозные барабаны, принимаемся за регулировку ручника. Для этого сначала нажмите педаль тормоза, раз 10, колодки станут на свои места. После этого начинаем крутить, гайку натяжки троса ручника, колеса должны быть вывешены. Поднимаем рычаг ручника и считаем щелчки, на Нексии норма при которой колеса должны блокироваться 3-5, на Ланосе 6-8 щелчков. При опущенном рычаге ручника, колеса должны свободно вращаться.

Как правильно отрегулировать планку задних тормозных колодок Неския, Сенс

Обязательно наносим медную смазку на поверхность задней ступицы Нексия

Вроде все! Замена задних тормозных колодок на автомобиле Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) прошла успешно.

Источник avtorem.info

www.avtomotiv-tomix.ru

Как правильно поменять тормозные колодки на Ланос?

Как правильно поменять тормозные колодки на Ланос и узнать нужна ли замена вообще — кратко и конструктивно в этом материале. Тормозные колодки ланос также нуждаются в замене как и колодки любого другого автомобильного производителя.

Содержание страницы

Причины замены тормозных колодок

  1. Наверное, одна из первых причин, которая тоже является весьма распространенной и требует немедленной замены – это, конечно же, когда происходит обрыв накладки тормозной колодки. В случае такой проблемы задние колеса автомобиля будут либо немного клинить во время движения, либо заклинят полностью. В таком случае необходимо быстрое решение проблемы.
  2. Второй вариант, когда необходима замена тормозных колодок – когда износились накладки задней тормозной колодки.
  3. Третьей причиной является замасливание колодок.

Стоит заметить, что если произошла беда с передними колодками, то сразу меняют и задние колодки ланос. А все потому, что фракционные накладки изнашиваются неравномерно.

Стоит заметить, что если произошла беда с передними колодками, то в таком случае сразу меняют и задние колодки ланос. А все потому, что фракционные накладки изнашиваются неравномерно. Между прочим, определить на слух факт износа тормозных колодок можно, как и задних, так и передних.

Между прочим, определить на слух факт износа тормозных колодок можно, как и задних, так и передних.

Необходимый инструмент

Если вам необходимо заменить тормозные колодки шевроле ланос, тогда необходимо, чтобы под рукой были: ключ на 14, специальный инструмент для сжатия поршня (если таковой нет, то сгодиться и плоская отвертка), очиститель тормозов вместе с защитной смазкой, и, естественно, комплект новых тормозных колодок.

Зная свой автомобиль не только в плане вождения, но и на детальном уровне, замена колодок ланос не вызовет какого-то сверхъестественного труда и проблем.

Задние тормозные колодки ланос меняются комплексно вместе с передними. В случае замены на шевроле ланос задние колодки лишь одного тормозного механизма, может быть причиной увода авто в сторону в процессе торможения.

Замена тормозных колодок на ланосе – это ваша безопасность, а также безопасность ваших же пассажиров.

Что касается такого вопроса, как замена тормозных колодок на шевроле ланос, то, по сути, с этим нет никаких проблем, а вот выбор и покупка мелких деталей (поджимные и стяжные пружины, регулируемые планки, флажки), то здесь у большинства возникают трудности.

Самостоятельная замена

Замена задних колодок ланос начинается с блокировки задних колес и поднятия ручника. А чтобы было совсем удобно, поворачивают руль. Это делается для доступности самого тормозного.

После откручиваются два болта крепления суппорта при помощи того самого 14 ключа. Если вы не имеете специального инструмента для вжатия поршня, то тогда лучше не торопиться снимать суппорт. Правильнее будет просунуть отвертку в окошко суппорта между тормозным диском и колодкой, чтобы вжать поршень.

Вообще, замену колодок на ланосе можно сделать и с «земли». Будут необходимы: отвертка плоская, отвертка крестовая (ее еще называют нексия), круглогубцы (или плоскогубцы), щетка металлическая, ключ на 24 (ланос), из мягкого металла молоток, ключ для открутки гайки натяжки ручника, смазка (графитная или медная),  жидкость ВД-40, приспособление («крючок») для снятия, а также установки стяжных пружин.

В каких случаях требуется замена колодок

Стоит также понимать, что предел минимальной допустимой толщины фрикционных накладок тормозных колодок равен 0,5 сантиметра. Замена колодок должна осуществляться в следующих ситуациях:

  • толщина фрикционных накладок меньше нормы;
  • накладки на поверхности замаслены;
  • накладка фрикционная не плотно соединена с основанием;
  • накладки с глубокими бороздами и сколами.

Многие сталкиваются с проблемой снятия барабана. А все потому, что на нем присутствует внутренняя выработка, и он цепляется бортами за тормозные колодки. Бывает и такое, что барабан прикипает к ступице заднего колеса, а это слегка усложняет процесс замены колодок. И вот для этого в помощь будет молоток из мягкого металла, которым нужно аккуратно простукивать барабан.

Видео замены тормозных колодок передних:

drivemann.com