Замена ремня генератора на автомобиле Нива, Шевроле-Нива. Нива ремень генератора
Как натянуть ремень генератора | Ремонт Нивы ВАЗ 2121
Думаю, не стоит подробно объяснять, что из-за недостаточного натяжения ремня генератора, зарядка аккумулятора вашей Нивы будет слабой и придется чаще заряжать батарею. В большинстве случаев ослабление происходит из-за частичного износа ремня, и как следствие — он вытягивается. А потом при работе на холостых оборотах, или попадании на него воды, он начинает свистеть.
На всех моделях «классики», и Нива здесь не исключение, так как мотор одинаковый, натянуть ремень генератора довольно просто и для выполнения этой работы понадобится всего-то пару ключей:
- На 17, желательно использовать трещотку с головкой и карданным шарниром
- Рожковый или накидной на 19
Для начала открываем капот машины и откручиваем верхнюю гайку крепления генератора к пластине натяжителя:
После этого слегка ослабляем нижнюю гайку крепления, как это наглядно показано на приведенной фотографии:
После этого, если ремень нужно натянуть, но берем рукой за гайку натяжителя и двигаем генератор вниз. Для более наглядно демонстрации этой процедуры, я сделал небольшую картинку, на которой схематически все показано:
Придерживаем генератор в том положении, когда ремень достаточно натянут, и в этот момент закручиваем верхнюю гайку, тем самым зафиксировав устройство в нужном положении.
После приступаем к затяжке нижнего болта и пробуем заводить двигатель. Обязательно включаем как можно больше электроприборов: печку, дальний свет и обогрев заднего стекла. Если при всем этом ремень не свистит, и зарядка аккумуляторной батареи в норме (не менее 13 В), это говорит о том, что ремень достаточно натянут.
Также, стоит обратить внимание, что перетяжка не допускается и очень вредна для подшипника. Так что внимательно послушайте, нет ли посторонних звуков (гула) со стороны генератора. Если таковой присутствует, необходимо немного ослабить.
Замена роликов ремня генератора | Нива Ремонт
Содержание статьи:
Замена роликов ремня генератора – это стандартная процедура, которую можно провести самостоятельно. В этой статье дана подробная инструкция по тому, как проводится замена на автомобиле Нива Шевроле.
Причины выхода из строя
Прежде чем переходить к признакам и решению поломки, стоит рассказать о возможных причинах выхода из строя, а также в чем они выражаются:
- Попадание инородного тела.Вернее всего об этом свидетельствуют следы ударов на корпусе и отметины на плоской стороне ремня.
- Неверная регулировка натяжения ремня – чрезмерно сильное или слабое.В этом случае ломается указатель натяжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка болтов или неправильный подбор размеров.
- Работа в высокой температуре.
- Перекос детали.Из-за этого на его поверхности можно увидеть следы от ремня.
- Механическое повреждение от инструментов во время монтажа.
По каким признакам распознать неисправность
О потребности замены старых роликов на новые свидетельствует ряд признаков. Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов, так и при визуальном осмотре.
Замена необходима если:
- Механические повреждения на поверхности роликов;
- Заметный люфт;
- Скрежещущие шумы при поворотах. Это – явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
- Поврежденные кронштейн или подшипник;
- Вытекающее масло;
- Высокая температура во время работы;
- Сильная вибрация во время работы;
- Сложность в прокручивании вала.
Не лишним будет также просмотреть исправность ремня. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться. Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.
Последовательность работ, 1 — снятие неисправных деталей.
Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены. Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и 17.
1. В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам. Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на 10. Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх. Стоит также отметить, что не обязательно снимать ремень полностью – достаточно спустить его с неисправной детали.
2. Следующий шаг – снятие неисправных роликов:
- Установите авто на первую передачу для того, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться;
- Отвинтите гайку, которая закрепляет деталь
- Вынимайте пружинную шайбу и снимайте деталь.
Процесс снятия роликов генератора на Нива Шевроле идентичен с любым другим автомобилем.
Шаг второй: замена ролика ремня генератора
Замена происходит в несколько шагов:
1. Сначала снимается защитная крышка подшипника;
2. После этого с помощью 17го накидного ключа снимается гайка, которая удерживает конструкцию подшипников;
3. Далее нужно снять дистанционное кольцо, которое находится за роликом;
Установка новых деталей
5. Новое кольцо устанавливается на свое место;6. На место старого подшипника устанавливается новый ролик. Перед этим следует сверить диаметры обеих деталей, чтобы избежать неработоспособности механизма;7. Далее подшипник фиксируется при помощи шайбы с пружинным механизмом и гайки;
8. После этого проводится надевание ремня на новый ролик.
Проверка установленных деталей
После этого проводится окончательная проверка всех механизмов и сбор элементов в обратном порядке.
Если ремень идет туго и усилия не достаточно, чтобы ослабить или натянуть его, существует несколько способов:1. Можно поставить автомобиль на 4ю передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть по направлению вращения коленчатого вала. Когда он начнет проворачиваться – нужно натянуть ремень на шкиф генератора, и он встанет на место сам.
2. Точно также можно не толкать автомобиль, а приподнять колесо и прокрутить его, или же прокрутить сам генератор.
Таким образом легко и быстро осуществить замену роликов ремня генератора нивы шевроле. Следует регулярно проводить диагностику движущих частей автомобиля для того, чтобы вовремя пресекать возможные поломки и проводить замену неисправных деталей.
Рекомендуем каждые 40 тысяч километров пробега проводить замену подшипников и ремня.
nivaexpert.ru
Замена ремня генератора НИВА. Ремень генератора через 25км. на НИВЕ 21214
-
Опубликовано 29 Августа 2016
Автор: Андрей Лапочкин
Ремень генератора на НИВЕ ВАЗ 21214 с гидроусилителем руля меняется после снятия ремня с гидроусилителя. Необходимо снять датчика положения коленчатого вала и почистить его. При езде с новым ремнём генератора учитывайте его возможную сильную растяжку в первое время. Необходимо чаще контролировать натяжку ремня генератора иначе может разрядиться аккумулятор, как в моей истории, показанной в видео.Подписывайтесь на мой канал Замена ремня генератора НИВА. Ремень генератора через 25км. на НИВЕ 21214
Похожее видео
videoremont-mashin.ru
Замена роликов ремня генератора | Нива Ремонт — Интернет-журнал для автолюбителей
Замена ремня генератора на шевроле нива с кондиционером
А после этого убираем дистанционное кольцо, которое предотвращает совмещение роликов и корпуса мотора.
Руководство по замене роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной…
Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки. Прежде чем осматривать ролик на наличие повреждений, необходимо знать по каким причинам он ломается:
После этого надеваем ремень и затягиваем натяжной ролик так, чтобы ремень прожимался не более чем на 1 сантиметр от своего положения. Также замена будет необходима при визуальном осмотре, если будет: Итак, для того, чтобы демонтировать ролик, нужно ослабить и снять ремень.
Они проявляются как непосредственно во время езды, в виде посторонних шумов, так и при визуальном осмотре. Механические повреждения на поверхности роликов; Заметный люфт; Скрежещущие шумы при поворотах.
Это — явный признак того, что автомобилю требуется ремонт; Поврежденные кронштейн или подшипник; Высокая температура во время работы; Сильная вибрация во время работы; Сложность в прокручивании вала. Он не должен иметь трещин, порезов или расслаиваться.
Если же он имеет дефекты то его необходимо заменить.
Последовательность работ, 1 — снятие неисправных деталей. Первый шаг состоит в подготовке генератора к процессу ремонта и замены.
Для этого снимается старые детали. Для этого понадобятся гаечные ключи диаметра 10 и В первую очередь требуется ослабить ремень и снять его, в противном случае у вас не будет доступа к самим подшипникам.
Для этого нужно ослабить ролик, который удерживается площадкой с гайками. Гаек три, для них нужен ключ на Как только все они отвинчены, нужно открутить регулировочный винт так, чтобы он отошел вверх от площадки.
Благодаря этому участок с роликами и ремнями будет свободно двигаться вверх и вниз. Для того, чтобы скинуть ремень, двигаем площадку вверх.
Свист ремня шнива
Откручиваем гайку на ролике и демонтируем его вместе с пружинной шайбой. Приступая к демонтажу самого ролика генератора, необходимо сначала снять её защитный колпачок.
А после этого убираем дистанционное кольцо, которое предотвращает совмещение роликов и корпуса мотора. Установка новых деталей Перед установкой нового исправного ролика необходимо в первую очередь смонтировать кольцо, затем сам ролик. Новый ролик готов к установке.
4.31 Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов
Далее, воспользовавшись шайбой с пружинным механизмом, затягиваем болт. После этого надеваем ремень и затягиваем натяжной ролик так, чтобы ремень прожимался не более чем на 1 сантиметр от своего положения. Новый ролик и ремень установлены и готовы к использованию. При осмотре обнаруживается заметное истирание поверхности.
Натяжной ролик INA и VBF, Chevrolet Niva
Это может быть вызвано попаданием грязи или твердых частиц. Повреждение подшипника или кронштейна. При поворачивании слышатся посторонние шумы, похожие на скрежет.
Такие шумы недопустимы, и они же свидетельствуют о том, что необходимо вмешательство для устранения проблем. Это основные моменты на внедорожнике Шевроле Нива, по которым обнаруживаются повреждения натяжного элемента.
Можно снять только часть ремня, если нет потребности к его замене. Как это сделать, можно узнать из статьи о замене ремня генератора. После этого приступают непосредственно к извлечению самой детали.
Установить авто на первую передачу. Это необходимо, чтобы исключить проворачивание коленчатого вала.
Откручивается гайка, непосредственно закрепляющая деталь.
Замена ремня генератора на автомобиле Нива, Шевроле-Нива
Ремень генератора необходимо менять:
- после пробега 40-50 т.км
- если он проскальзывает на шкивах в результате растяжения и/или подтяжка не дает положительного результата
- попадания на него масла
Порядок замены следующий:
Снять разъем c ДПКВ.
Отвернуть крестовой отверткой болт М5 и вытащить датчик.
Ослабить гайку крепления генератора
Потянуть за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя и тем самым ослабить его натяжение. Если таким образом не удается переместить генератор, следует воспользоваться монтажкой.
Поддомкратить переднее правое колесо. Включить 4 или 5 передачу.
Одной рукой отвести ремень вправо относительно шкива помпы и удерживать его в таком положении. Другой рукой вращать колесо против часовой стрелки пока ремень не соскочит со шкива. Снять ремень.
Установка ремня:
Новый ремень накинуть на шкив коленвала, шкив генератора и частично на шкив помпы. Одной рукой придерживать ремень, другой вращать колесо по часовой стрелке до полной установки ремня в ручеек шкива.
Снять автомобиль с домкрата.
Натянуть ремень, отодвинув генератор от блока монтажкой.
Затянуть гайку крепления генератора.Установить ДПКВ. Завернуть болт крепления и надеть разъем ДПКВ.
Через 500 км проверить натяжение ремня и при необходимости подтянуть его еще раз.
Мы проводим чип тюнинг различных марок автомобилей.
20.01.06.
www.chipmaster.ru
Как натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле
В результате эксплуатации может случиться так, что ремень генератора на вашем автомобиле может порваться или просто ослабнуть натяжка ремня. В итоге ухудшается циркуляция охлаждающей жидкости, тем самым перегревая двигатель. А это может в свою очередь привести к тому, что ресурс двигателя выработается намного раньше. К тому же,ослабленный ремень приведет к тому, что аккумуляторная батарея не будет получать достаточной подзарядки и может разрядиться на ходу. Ну и износ ремня повышается.
Но если слишком сильно натянуть ремень генератора на Ниве Шевроле — это тоже сказывается негативно на работе автомобиля. К примеру, выходят из строя подшипники генератора и водяного насоса(помпы). Поэтому натяжку ремня генератора необходимо осуществить как можно точнее.
На Ниве Шевроле ремень генератора устанавливается по двум принципам. Первый вариант это установка клиновидного ремня, который опирается на три шкива:
- Шкив генератора;
- Шкив насоса;
- Шкив коленвала.
В этом случае натяжка осуществляется перемещением генератора относительно двигателя автомобиля. Из инструментов проводящему регулировку понадобятся: монтажная лопатка и ключ на «13».
Процесс регулировки начинается со съема защиты картера и брызговика двигателя. После чего следует чуть ослабить гайку, которой крепит генератор к натяжной планке. Достаточно данную гайку провернуть на один только оборот. После чего необходимо ослабить гайку нижнего крепления самого генератора. И в зависимости от ситуации необходимо провести или натяжку ремня генератора или его ослаблении. В первом случае используется монтажная лопатка. Размещая ее между генератором и двигателем, осторожно отодвигаем генератор от двигателя и затягиваем крепежные гайки. А для уменьшения излишней натяжки генератор двигаем наоборот ближе к двигателю. Для этого достаточно отодвинуть его рукой.
Если регулировка проводится своими силами, то правильность регулировки можно проверить при помощи весов-безменов приложив усилие 98,1 Н (10 кгс). Его крючком зацепляем ремень между шкивом генератора и шкивом насоса и тянем немного вверх. Ремень должен изогнуться не более чем на 10-15 мм.
Во втором варианте на автомобиль устанавливается поликлиновый ремень, который будет служить приводом для всех агрегатов. В этом случае генератор устанавливается слева и вверху двигателя. Регулировка производиться перемещением специального натяжного ролика. Его перемещение производится вращением болта натяжителя. После того как регулировка признана оконченной, необходимо провернуть коленвал на два оборота и проверить натяжение ремня на отрезке между шкивом генератора и шкивом насоса.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:
- СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
- Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
- В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!
Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
Надежна ли ваша Шнива?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.Иногда требует внимания 58%, 3544 голоса
3544 голоса 58%
3544 голоса - 58% из всех голосов
Да, только плановые ТО 19%, 1143 голоса
1143 голоса 19%
1143 голоса - 19% из всех голосов
Постоянно ломается в самый неподходящий момент 16%, 956 голосов
956 голосов 16%
956 голосов - 16% из всех голосов
Стоит сейчас на ремонте 8%, 496 голосов
496 голосов 8%
496 голосов - 8% из всех голосов
Всего голосов: 6139
02.12.2016
×
Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосоватьзагрузка...
chnivaremont.ru
