СТИЛЬ-АВТО

ПЕРВОУРАЛЬСК

Запчасти для иномарок и отечественных автомобилей в Первоуральске

ВАЗ 2110 ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2106 ВАЗ 2109

Превышено напряжение на зарядном устройстве что делать


о влиянии напряжения на зарядку аккумулятора

при напряжении меньшем 3.7 заряда просто не будет, т. к. ток пойдет из акомы в зарядку а заряжается вообще-то током, не даром зарядное устр-во-стабилизатор ТОКА, а не напряжения. выставил 10% номинальной емкости-и спокоен. что касается литий-ион, а, как японял, о них разговор-про10 % лучше уточнить, 10% касается кислотных и щелочных.

Ток определяется формулой I=U\R, значит при постоянном сопротивлении аккумулятора повышение напряжения приведёт к росту зарядного тока, что вызовет газовыделение в злектролите и разрушение конструкции.

Если заряжать напряжением меньше, чем напряжение аккумулятора, то зарядки не произойдет. Наоборот, ваш аккумулятор разрядится до напряжения зарядного устройства. Если напряжение зарядника больше напряжения аккумулятора, то нужно ограничить ток до 0,1 от емкости аккумулятора. Зарядка должна продолжаться 10-12 часов.

Не путайте понятия ТОК и НАПРЯЖЕНИЕ! Для аккомуляторов критично понятие ТОК! И этот параметр лучше не превышать. Как правило на них пишут, каким током следует заряжать!

Ток зарядки аккумулятора будет равен нулю, если напряжение зарядника равно напряжению на клеммах отключенного аккумулятора на данный момент времени, а при напряжении на клеммах зарядника большем или меньшем ток зарядки (разряда) будет зависеть от внутреннего сопротивления аккумулятора и зарядника. I=(Uз-Ua)/(Rз+Rа) Если ток отрицательный (напряжение подключенного аккумулятора меньше напряжения зарядника) , аккумулятор разряжается. Тут правильно написали, что обычно допустимый ток зарядки аккумулятора 10% от его ёмкости, и таким током можно заряжать практически любой аккумулятор, время зарядки для полностью разряженного аккумулятора около 12 часов, т. к. аккумуляторы имеют КПД менее 100%, так что если он имеет ёмкость 100 ампер-часов, то надо залить 120 или даже 125. Литиевые аккумуляторы имеют возможность заряжаться большим током, и полностью заряжаются за 3-4 часа, а некоторые даже за 45 минут. Необходимо учитывать изменение тока в процессе зарядки, чтобы избежать ошибки. Это делается разными методами, есть зарядники, электронная схема которых автоматически поддерживает ток постоянным и отключает устройство при достижении требуемого напряжения на клеммах аккумулятора. Можно напряжение простого зарядника взять побольше и включить балластное сопротивление, в этом случае ток изменится незначительно, можно посчитать насколько и поставить время по таймеру, который отключит аккумулятор или завести будильник. Если нет штатного зарядника, лучше заряжать 10%-м током.

touch.otvet.mail.ru

Помогите разобраться с методами зарядки АКБ.

в обоих случаях ты не правильно понимаешь... акб никогда не возьмет энергии больше чем он может накушаться, как накушался, тоесть зарядился ток сам падает и акб начинает кипеть...

Заряд при постоянной силе тока осуществляется посредством зарядного устройства, которое включает реостат или другие регуляторы (например, тиристорные, автоматически поддерживающие среднее значение тока заряда) и обеспечивает полный заряд АКБ. Недостаток этого метода заключается в обильном газовыделении в конце заряда, что сопровождается разбрызгиванием электролита. Избежать этого нежелательного явления можно, используя двухступенчатый заряд. Величина тока первой ступени обычно устанавливается равной 10% от номинальной (Сном) емкости батареи (например, для аккумулятора 55Ач ток первой ступени составит 5,5 А) . Исправная АКБ при этом за 4-6 часов «набирает» до 90% своей емкости. Затем ток уменьшают в 2-3 раза и продолжают процесс до полного заряда аккумулятора. Степень заряда определяют с помощью ареометра: у полностью заряженной АКБ плотность электролита, достигнув определенного уровня, в течение дополнительных часов заряда не увеличивается. Заряд при постоянном напряжении отличается простотой, ведь для его поддержания не нужны регулирующие устройства: АКБ подключают к источнику питания с постоянным напряжением. В процессе заряда ток устанавливается «автоматически» : с увеличением электродвижущей силы аккумулятора начальный большой ток постепенно уменьшается и к концу заряда понижается практически до нуля. Такой режим исключает бурное газовыделение и позволяет зарядить АКБ на 90-95%. Для 12-вольтовой батареи напряжение заряда составляет 14,4-15,0 В. Этот способ тоже не лишен недостатков: вследствие большой силы тока в начале заряда возможен перегрев сильно разряженной батареи. В условиях низких температур из-за резкого увеличения внутреннего сопротивления батареи заряд также затрудняется. В режиме постоянного напряжения работают автомобильные системы подзаряда аккумуляторов (генераторы) , установленных на машинах. Так как полный заряд (тем более перезаряд) АКБ в данном случае невозможен, рекомендуется периодически (1-2 раза в сезон) проводить полный заряд батареи от стационарного зарядного устройства при постоянной силе тока.

Если пересказать вкратце предыдущее сообщение: При зарядке постоянным напряжением заряд считается законченным, когда ток снизится почти до нуля. Именно так АКБ заряжается в автомобиле. При зарядке постоянным током 14,4В не является завершением зарядки, потому что и АКБ при этом заряжен не на 100%, а на 90-95%.

<a rel="nofollow" href="http://tuningui.com/kak-zaryadit-avtomobilnyjj-akkumulyator/" target="_blank">http://tuningui.com/kak-zaryadit-avtomobilnyjj-akkumulyator/</a>

16 - 16,2 это напряжение не аккумуляторной батареи, а напряжение выдаваемое зарядным устройством для создания необходимого зарядного тока. Напряжение аккумуляторной батареи с номиналом 12В не может превышать 14,5Вhttp://avtolektron.ru/elektrosnabzhenie/sposobyi-zaryada-akkumulyatornoy-batarei. степень заряда аккумуляторной батареи определяется по плотности электролита.

<a rel="nofollow" href="http://www.magazinakb.ru/content/c13-page1.html" target="_blank" >http://www.magazinakb.ru/content/c13-page1.html</a>

touch.otvet.mail.ru

Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался, и что делать?

26.12.13 купил младшей дочьке lenovo-ideatab-a1000-f думаю ночью включу настрою игр накачаю и 31 под елку ,но нет тут то было!появилась надпись !!!!!установите обновления для улутшения работы системы и еще что то ....!!!!!!!ну думаю все как обычно (в семье много девайсов самсунг г3,самсунг г4мини,таб 3,алькатель на андрюше)забил пароль wi-fi и началось качалось так медленно что вспомнил времена gprs даже скорость была ниже чем(хотя полет в ютуб нормальный) ,постоянно разрывы wi-fi итд короче качал часов 7 пробовал всяко разно.в итоге кое как закачалось и думаю сейчас посталю планш на зарядку и обновится но тут на 5%заряда он умер.И воскресить его больше не смог ни каким из предложенных способов и программ,только вибрация при нажатии на вкл.отдал обратно на следующий день в связной(сказали это не первый случай)Думал взять деньги или обменять на другой.но идти куда то искать не охота ,а другие не понравились дисплеями(зернистостью и цветами) многие ценой а этот только начал нравится всем и ценой!(был опыт покупки плаша летом Explay Surfer 7.32 3G работал исправно 2 месяца но потом завис и больше не развис так и пришлось ребенку старшему дорогой самсунг таб 3 брать).девушка сказала: может еще раз попробуешь его взять ,ну я опять согласился и принес домой. вечером опять стал качать обновления и опять все началось заново медленная загрузка обновлений(хотя дома оптика 50мб) качал всю ночь еле еле скачал ,зарядил и стал устанавливать но фиг вам какой то сбой.Думал снесу в магаз и больше не возьму этот бренд вообще,но днем не попал в магазин и ночью после 00.30 попробовал снова и офигел обнова скачалась за 3-5мин и обновилось .дальше обновил приложения и скачал игры ну и убрал до нового года(думаю доча будет довольна подарком).Что было до этого я не знаю может сервак может планшет может еще что.Если моя писанина поможет кому то я буду только рад(прошу прощения за ошибки).Раньше с самсунгами и нокиями таких проблем не имел.А да про поддержу :3 дня звонил так трубку и не взяли +7 (499) 705 62 04.вобщем сделал выводы продал и х с ним.пример поддержка нокия или того же самсунга со своего телефона если звониш дак и представляться не надо (видимо в базе у них остается.Вообщем делайте выводы Господа ,вспомню еще что допишу!!!!Всех с наступающим!!!!!!

более года назад

Поделиться

www.uagadget.com

Как уменьшить напряжение на зарядном от мобильного?

вообщето зарядка даёт 5 вольт, можно опытным путём включить в разрыв цепи несколько кремниевых диодов. количество их нужно подобрать при работе автокормушки

Если на выходе зарядного устройства действительно 3,7 вольт, то как советует Филькина Грамота, можно последовательно соединить кремниевый диод - падение напряжения 0,6-0,7 вольт. Можно изменить схему зарядного устройства для повышения КПД, но если Вы задаете такой вопрос, то лучше не лезть, а воткнуть диод.

Первое и главное "нет" - зарядные устройства не рассчитаны на долговременную постоянную работу. Сам, наверное, замечал, как оно разогревается при зарядке. Могут возразить, что разогревается зарядка при начале заряда, а потом постепенно температура уменьшается. Она остывает только после полного заряда аккумулятора и прекращения тока. Второе "нет" - Схемы зарядок разные, и я не видел ни одну, чтобы выход был 3,7 В, обычно более 5 В; тут написать, где какую деталь заменить. . . Третье "нет" - экспериментировать не стоит, да и постоянное применение, включение з/у повышает опасность поражения эл. током. Приобрести две пары пальчиковых аккумуляторов, чтобы две стояли в той кормушке, а две про запас, заряженные - по затратам то же самое.

Возьмите ту зарядку, которая тяжелее (от старой нокиа) . В ней есть трансформатор (без него как бы рыб не прибить! ) Опытным путём, отмотай часть вторичной обмотки (вторичная имеет более толстый провод ).

Можно сделать так.... подключите обычный источник тока (батарейки).... замерьте ток в цепи. . после подсоедините БП и переменный резистор.... выставьте большое сопротивление постепенно уменьшая сопротивление добейтесь такого тока как в нормальном источнике питания. . далее просто.... замените переменный резистор - постоянным.... подключите питание паралельно 2 батарейкам.... срок службы батареек возратет многократно... . или купите аккумуляторы....

Во-первых, на хороших новых батарейках может быть 1,65 вольта, то есть итого 3,3 вольта (разница между 3,7 вольт - почти ничего) . Во-вторых, даже если подать пять вольт, ничего кормушке не сделается (если она не из китайского подвала) . Вроде. Но диод не помешает))

Да. смело подключай без выкрутасов. Про полярность ни кто не сказал.

Собери стабилизатор на стабилитроне КС-133 А.

touch.otvet.mail.ru

Вопрос по выходной мощности зарядного устройства

перегрузка на 1В, я думаю, не будет особо заметна для планшета ( у меня есть китайский планшетник у которого вместо аккумулятора щас стоит блок питания на 12В. При первом подключении БП к нему, я проверил напряжение - там было 14В (не сглаженный) и планшетник не работал (выключался) , потом поставил кондёр сглаживающий и напряжение около 10 стало и планшетник заработал нормально) , но мой то было не жалко, а если планшетник серьёзный, то лучше родную зарядку. И плюс 200-750 мАч по сравнению с 2000мАч - мало, т. е. если и будет заряжаться, то раза в 3 медленнее, чем оригиналом

во первых на старом было 9в 18вт*ч а на новом макс 10в 7,5вт*ч не подозреваешь, как перегрузит твой девайс новый зарядник?

Скажу одно: всегда надо использовать родной зарядник. Как какой устроен, можно только гадать (и не догадаться).

Если в сгоревшем устройстве был какой-то индикатор зарядке (обычно меняющий цвет светодиод) , тогда такое устройство было зарядным и само отключало напряжение от аккумуляторов. Если индикатор заряда есть в устройстве, то лучше всего использовать универсальный адаптер питания. Ниже я дам ссылку на первый попавшийся в Гугле. На случай ссылка не сработает, коротко поясню. Это устройство состоит и выпрямителя, который включается в розетку. На выпрямители установлен переключатель напряжения ( последовательность может быть такой например 1,5; 3; 4,5; 5; 7,5; 9; 12 Вольт. Превышать напряжение на вольт-полтора вполне безопасно, но гарантии может дать только производитель оборудования. Более того, никакой производитель не станет разбираться с чужими зарядками, а будет рекомендовать только свои. Наконец в комплекте универсального адаптера идет набор разъемов питания. Можно подобрать подходящий для устройства, но не забывать о полярности. Универсальный адаптер потому и универсальный, что позволяет поменять плюс с минусом. Устанавливаем нужную полярность, устанавливаем напряжение чуть ниже номинального. Если процесс зарядки не идет, то напряжение поднимаем на одну ступеньку. Если устройство давно не заряжалось, то лучше подождать минуты две-три, чем переходить к большему напряжению. Ссылка на универсальный блок питания: <a rel="nofollow" href="http://www.mobil-pitanie.ru/univ.htm" target="_blank">http://www.mobil-pitanie.ru/univ.htm</a>

Здесь скорее сдохнет зарядка если будешь долго заряжать например до 100% тк ток заряда очень низкий а у планшета батарея довольно емкая. Для планшета ток должен быть около 2А

touch.otvet.mail.ru

Как понизить силу тока на зарядном устройстве

нужно поставить сопротивление, чтобы через него прошло оставшееся 2.7 ампер а имеено по закону ома 12/2.7=4.4ом ну как то так. оно будет греться и хавать ненужную тебе энергию. а вообще-то оно более чем надо в себя не возьмет.. всё зависит от сопротивления прибора.

это указан максимальный ток. подключай что тебе надо ничего не нужно менять

стоп-стоп-стоп. А какое напряжение то? Если напряжение зарядного такое же как и у заряженного аккумулятора то ничё делать вообще нинада. а вообще--- лишнее напряжение, Вольт, разделить на ток нагрузки Ампер и получите дополнительное сопростивление Ом. Мощность ватта четыре.

Это предельный ток (3А), при котором может работать ваша"зарядка",а минимальный может быть любой (закон ома ток=напряжение/сопротивление). Если она без амперметра и "регулятора тока",то цепляй последовательно с нагрузкой реостат и амперметр. Постепенно уменьшая сопротивления реостата добьётесь нужного значения зарядного тока. Или найди постоянное сопротивление исходя из этой же формулы. Это вкрадце.

h ttp://otvet.mail.ru/question/29181635/ Тут было. Хотя много раньше эта схема публиковалась и в журнале Радио и в книге 300 полезных советов

Долго искал инфу, как и многие владельцы Hitachi, как уменьшить силу тока зарядного. Много начитался текста от непонимающих "Зачем?" и т. д. В общем покумекав маленько, заменил родной резистор, на схеме R19 (кажется был на 5кОм), на 2.2 кОм (какой попался под руку). Таким образом регулируя переменный резистор, на схеме VR (номер не помню), сила тока на выходе составила от 1А до 1,5А. Возможно есть большие потери, я не знаю, но результат - время увеличилось с 15 минут жёсткого изнасилования АКБ, до 45-50 минут мягкого заряда. Меньше резистор ставить не решился. Если кто осмелится - напишите. Также нашёл ещё инфу <a rel="nofollow" href="https://www.forumhouse.ru/threads/108100/" target="_blank">https://www.forumhouse.ru/threads/108100/</a> <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/875a8375f91de049494d6073098e8a2f_0c6950ea7caee46ed364e65d0a0d4fde.jpg" data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/198722092_093def5542a95c6e5d6e814c1bb94a5b_120x120.jpg" data-big="1">

Народ, вот вы советует умные такие, сопротивление повесить. Человек пойдет купит резистор, повесит его, резистор сгорит, а все потому что на пол вата резистор, кто-то представляет на сколько ват нужен резистор чтоб скушать почти 3ампера?

Лампочку ещё вешать надо.

как 12В 70А уменшить до 12В 5А? ток идет из акумлятора

touch.otvet.mail.ru

Зарядное устройство ЗУ- 55, даёт мало тока. Помогите решить вопрос.

Менять надо и все проблемы решатся!

Ток измеряется в амперах, а не в вольтах...

Вольтаж упал. Видимо что то с контроллером.

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЕБЯ НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИЛА, ВОТ теперь почитай. Данное устройство разработано для зарядки кислотных 12 В автомобильных аккумуляторов емкостью от 40 до 60 А/Ч. Во время зарядки аккумулятора, извлеченного из автомобиля, необходимо соблюсти полярность при подключении его к зарядному устройству («+» к «+», «-» к «–»). При зарядке АКБ, подключенного к электропитанию автомобиля, необходимо отключить клемму «+» аккумуляторной батареи от бортовой сети (клемму «–» при этом не отключайте). Красный провод «+» ЗУ соедините с клеммой «+» АКБ, черный провод «-» подключите к «массе» вашего автомобиля в стороне от двигателя и аккумулятора (например к элементу кузова). Подключив зарядное устройство к сети напряжением 220 В, вам необходимо проконтролировать зарядный ток по амперметру, вмонтированном в прибор, он не должен превышать 4,5 А. Если стрелка достигает «упора» (5 А и выше), вам следует немедленно отключить зарядное устройство от сети – аккумулятор неисправен. Не допускается также длительная работа прибора при токе 4,4 - 5 А, поскольку может привести к перегреву зарядного устройства и выходу его из строя. Если после включения ток равен нулю и загорается светодиод, значит аккумулятор подключен неправильно или на выходе зарядного устройства произошло короткое замыкание. Необходимо устранить ошибку. При нормальном процессе зарядки АКБ ток плавно уменьшается в соответствии с возрастанием электродвижущей силы аккумуляторной (ЭДС) батареи. При достижении значения 14,2 – 14,5 В на клеммах ЗУ автоматически отключит заряжаемую АКБ, а на передней панели загорится индикатор. Батарея, как правило, заряжена не менее чем на 90 % емкости. Далее ЗУ будет систематически включаться и отключаться с интервалом в несколько минут. Для достижения полной зарядки батареи необходимо держать ее в этом режиме не менее 2 часов, после чего отключить устройство и снять зажимы с аккумулятора. Технические характеристики: Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В – 12 Зарядный ток: среднее значение, А - 3 Максимальный, А - 4,5 Напряжение автоматического отключения заряжаемой батареи, В - 14,2-14,5 Номинальное напряжение сети, В - 220 Мощность, потребляемая от сети, Вт, не более 75 Вес кг, не более - 1,4

менять силовые элементы стоящие в зарядке на радиаторах.

схему и фото нужно

touch.otvet.mail.ru