Замена втягивающего реле стартера на примере ВАЗ 2110. Ваз 2110 замена втягивающего
Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110
В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.
Замена втягивающего реле стартера
Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить. Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле. Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.
Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.
Видео замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.
ВАЗ 2110 — замена втягивающего реле стартера
Самой частой причиной, по которой не срабатывает стартер автомобиля, является неисправность втягивающего реле. Вы можете ездить на своем автомобиле и нечего не подозревать, как в один прекрасный момент машина перестанет заводится, нужно будет звать друзей и заводить с толчка. Чтобы быть вооруженным и знать особенности стартера, сегодня мы расскажем как заменить втягивающее реле на ВАЗ 2110 своими руками.
Симптомы неисправности могут быть различными, например, реле щелкает, но сам стартер не крутит, или же бывает такое, что при повороте ключа зажигания нет никаких признаков жизни. Чтобы быстро устранить неисправность, нужно иметь в наличии такие инструменты:
— отвертка плоская;— головка на 8;— трещотка.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить шаровые опоры на ВАЗ 2110 своими руками. Учитывая качество деталей на сегодняшний день, выполнять замену требуется чуть ли не каждые 5-6 месяцев, поэтому рекомендую сохранить инструкцию в закладки.
Замена втягивающего реле стартера своими руками
1. Можно выкручивать и заменить реле не снимая стартера с автомобиля, но лучше все это делать на снятом с машине устройстве. Когда это выполнили, необходимо открутить гайку крепления клеммы к шпильке, как это показано наглядно на приведенном фото.
2. Затем аккуратно снимаем клемму и отводим ее с проводом немного в сторону.
3. Теперь с задней стороны стартера необходимо открутить два болта при помощи обычной плоской отвертки. Наглядно все это продемонстрировано на картинке.
4. Теперь не испытывая никаких сложностей можно вынимать реле , аккуратно потянув за него назад. Если оно не снимается, значит нужно его слегка приподнять, чтобы оно вышло из зацепления с якорем.
5. Если же оно вынулось отдельно от пружины, то ее можно извлечь потом вместе с якорем.
Как должны работать втягивающие ваз 2112?
Эффективно работающие механизмы, втягивающие ВАЗ 2112, — залог быстрого старта в любых погодных условиях. Именно поэтому водителю необходимо регулярно проводить профилактический осмотр агрегата. Исправное втягивающее реле стартера ВАЗ не издает посторонних звуков.
В случае если при попытке повернуть ключ в замке зажигания водитель слышит серию щелчков или скрипов, то это говорит о том, что нужно начать поиск поломки. Чем раньше это происходит, тем больше вероятность не остаться на продолжительный срок без транспортного средства.
Контроль технического состояния механизма
Водитель должен знать, как проверить втягивающее реле стартера самостоятельно. Внимание нужно обратить на появление характерного звука: в момент поворота ключа в замке зажигания появляется щелчок. Дальнейшие попытки завести авто заканчиваются серией щелчков и подергиваний. Подобные признаки говорят о необходимости проведения следующей проверки:
- перемкнуть 2 медных контакта, расположенных на задней крышке реле;
- о неисправности втягивающего механизма скажет появившееся движение;
- в момент проведения проверки необходимо проявить максимальную осторожность, ведь втягивающие реле вращаются с высокой скоростью;
- дополнительным способом контроля станет соединение положительного разъема втягивающего механизма с «+» аккумулятора;
- второй провод соединяет «массу» стартера и АКБ;
- если втягивающие механизмы исправны, то в момент замыкания цепи слышен резкий щелчок.
Дальнейшие действия автовладельца зависят от характера обнаруженной неисправности. Если устройство работает слишком быстро или медленно, речь идет о механическом износе отдельных его элементов. Втягивающие механизмы нередко выходят из строя в силу короткого замыкания. Обуглившиеся контакты выражаются в серии щелчков, дополненных замедленной работой механизма.
Плановая или аварийная замена реле стартера связана с контролем технического состояния самого стартера. В профилактических целях снимаются болты крепления его задней стенки. При необходимости устройство освобождается от накопившихся следов загрязнения. На следующем этапе проверяется вилка бендикса и щетки 2112 на предмет физического износа. В случае обнаружения таковых, производится замена.
Откладывать на потом указанную процедуру не стоит. При дальнейшей эксплуатации велик риск вывести из строя тяговое реле. После этого все элементы возвращаются на место. Задняя крышка стартера закрывается, и начинается непосредственный ремонт втягивающего реле стартера.
Восстановление технического состояния
В силу физического износа, внешнего воздействия или заводского брака может потребоваться замена втягивающего реле стартера. Медлить с этим не рекомендуется, иначе список требующих ремонта узлов автомобиля существенно расширится. Для проведения восстановительных работ потребуется эстакада или смотровая яма. Первое расположено в ГСК или на СТО, а второе присутствует во многих гаражах.
Перед началом устранения поломки необходимо снять клемму с «минуса». Если в автомобиле присутствует брызговик или защита картера, то и они подлежат обязательному демонтажу. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:
- выкрутить расположенную под днищем стартера гайку;
- снять расположенные на втягивающем реле стартера ВАЗ 2110 клеммы;
- открутить гайку крепления стартера;
- отключить реле непосредственно от стартера;
- при откручивании гаек крепления необходимо с максимальной осторожностью придерживать пружину;
- после снятия проверяется сердечник — он в обязательном порядке остается в корпусе стартера 2110.
Как только необходимая деталь оказалась в руках, производится ее осмотр. В этом поможет провод, длина которого от 30 до 40 см. Создается прямое соединение между «минусовой» клеммой аккумулятора и вытяжным реле. Необходимо убедиться, что отрицательная клемма соединена с соответствующей у аккумулятора. Аналогичная проверка производится и с «положительной» клеммой.
В момент подачи питания реакция втягивающего элемента должна быть незамедлительной.
С характерным щелчком выдвигается шестерня. Дальнейшие действия автовладельца зависят от увиденного.
Если питание стартера ВАЗ 2112 привело реле в действие, значит проблему необходимо искать в других узлах и агрегатах.
В противном случае следует незамедлительно заменить втягивающее реле. На данном этапе начинающие автовладельцы допускают распространенные ошибку — забывают о необходимости проверить реле стартера ВАЗ 2112 перед заменой. Процедура аналогична описанной выше.
От эффективности работы незначительной по своим размерам детали зависит скорость включения двигателя. В связи с этим рекомендуется регулярно проводить профилактические осмотры этого элемента автомобиля.
Лада 2110 «AGRESSOR» › Бортжурнал › Ремонт контактов втягивающего реле Ваз 2110
Привет Всем!Давно уже ничего не писал в бортжурнал. Да и поломок не было. Но неделю назад я подъехал к магазину, заглушил машину. И через 10 минут при повороте ключа зажигания, машина не подала признаков жизни. Минутное замешательство, и пробую снова, опять ноль. В голове прокрутил все возможные поломки. Открыл капот, замкнул отверткой два болта втягивающего, результат ноль. Сразу понял что стартеру пришел конец. Пришлось толкать, чтобы завести. Загнал в гараж. Снял стартер. Начал откручивать гайку от 2 болта втягивающего, от которого идет + на стартер. И то ли резьба китайская то ли я рукожоп :).В итоге гайка снялась с куском шпильки.
Дальше снял втягивающее и начал его разборку.Открутил 2 болта. И начал отпаивать концы от катушки.(Когда будете отпаивать, сильно не тяните)
Вот такой вид, без контактной группы.
А вот и сама контактная группа, уже от времени стала в плохом состоянии.
Нашел контакты от других втягивающих, выбрал которые отмечены прямоугольником.
Сразу хочу отметить, что если не найдете контакты от втягивающего, то можно купить в любом автомагазине медные болты на 6 или же на 8.Я решил ставить болт на 8 заместо 6.Зажал корпус контактной группы, и просверлил отверстие на 8.(Сверлите сверлами по нарастающей, а не сразу на 8)
Следующим шагом нужно было сделать форму контакта, и немного сточить его сверху так как он был толще.
Зажал в тески, и начал стачивать. Второй контакт решил тоже заменить, так как он был тоже в плохом состоянии.
Готовый вид контактов, сидят в своих местах как влитые, сразу закрепил их сзади гайками.
Контактную пластину тоже решил почистить.
Начал собирать обратно.
Я решил просверлить маленьким сверлом олово, чтобы провода от катушки просто вставить в отверстия и потом оппаять оловом.
Не забудьте надеть уплотнительную резинку.
Дальше закрутил болты контактной группы и обпаял контакты катушки.
Как видите все можно сделать с минимальными затратами на ремонт, а не покупать новое втягивающее реле за 1000р.
P/S. Просьба не писать что легче купить новое втягивающее и т.д. Мне интересней отремонтировать самому, чем сразу идти и покупать новую деталь!
Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110: где находится, замена своими руками
Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.
Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.
Как оно работает
Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».
Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.
Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.
Проверка
Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.
- Добираемся до самого стартера.
- Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
- Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
- Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
- Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
- Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.
Демонтаж
Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.
- Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
- Демонтируйте воздушный фильтр.
- Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
- Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
- Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер. Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
- Снимите стартер.
- Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
- Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.
Характерные поломки
Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.
Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.
- Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
- На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты. При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
- Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
- У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
- Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.
Замена
По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.
Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.
Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.
Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.
»
Отличная статья 0
the-avto.ru
Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112
В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.
Замена втягивающего реле стартера
Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить. Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле. Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.
Для удобства нужно взять два провода 30-40 см длиной и подключить их к аккумулятору. Необходимо напрямую соединить провод, идущий от отрицательной клеммы аккумулятора с соответствующей клеммой на реле, после чего подключить провод, соединенный с положительной клеммой. При подаче питания из реле должна выдвинуться шестерня с характерным щелчком. Если этого не происходит – причина действительно во втягивающем реле. Устанавливаем на место старого реле новое и снова проверяем. Реле работает, значит можно собирать стартер. Весь процесс сборки производится в обратной последовательности – закручиваем болты крепления втягивающего реле к стартеру, устанавливаем стартер на место и подсоединяем клеммы на реле.
Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.
Видео замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.
tuningvaz.in
Замена стартера Ваз 2110 - причины неисправности, диагностика и замена
Стартер Ваз 2110, как и в любом другом автомобиле служит для запуска двигателя. Это одна из самых важных деталей двигателя, которая подвержена более быстрому износу. Одним из важнейших элементов стартера является — втягивающие реле.
Именно оно отвечает за ход шестерни на стартере, которая зацепляет вал маховика.
Содержание материала
Схема устройства стартера Ваз 2110
Очень часто причиной поломки стартера является выход из строя втягивающего реле. При нормальной его работе, оно должно срабатывать при подаче на него напряжения в 8 Вольт. Если втягивающее срабатывает при более высоком напряжении, это говорит о его неисправности.
Какой стартер поставить на Ваз 2110
Завод изготовитель устанавливал на «десятку» стартера фирмы КЗАТЭ. Он считается самым надежным стартером из представленных на рынке. Помимо него можно приобрести и стартера других фирм.
- Стартер /2110/ ЗИТ — цена от 3500 руб
- Стартер /2110/ Fenox (Белоруссия) — цена от 3500 руб
- Стартер /2110/ 12V 1.55 kw — цена от 3700 руб
- Стартер /2110/ редукторный Hofer
- Стартер /2110/ редук. 12V 1.55 kw СтартВольт
Втягивающие реле для стартеров на 2110
- Втягивающее реле для КЗАТЭ и СтартВольт (СтартВольт) VSR 0101 — цена от 800 руб
- Втягивающее реле для стартера HOFER (Hofer) — цена от 600 руб
Прежде чем производить полную замену, советуем сначала выполнить проверку самого стартера, втягивающего реле и бендикса стартера.
Для снятия стартера на Десятке нам потребуется:
- Торцевая головка на «13»
- Рожковый ключ на «13»
- Головка с воротком
Снятие и замена стартера на Ваз 2110 своими руками
Для того, чтобы было удобно подлезть к стартеру, желательно снять корпус воздушного фильтра.
После того, как мы сняли корпус фильтра, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора и приступаем к снятию стартера.
Откручиваем минусовой провод питания стартера ключом на «13» а плюсовой просто снимаем с фишки.
Далее приступаем к снятию самого стартера. В зависимости от его типа, он может крепится на 2 или 3 болта. С помощью головки на 13 мм откручиваем крепежные гайки стартера и аккуратно снимаем его, не повредив резьбу на шпильках.
Итак, в руках у нас стартер в сборе, для замены втягивающего реле, необходимо просто открутить 2 болта и провод идущий от стартера.
Замена втягивающего реле на стартере 2110
При помощи головки или ключа на 8 мм откручиваем 2 болта крепления втягивающего реле к стартеру. Так же ключем на 10 мм откручиваем провод идущий от реле к стартеру.
Вытащите втягивающее и установите новое.
!!! Втягивающее реле следует подбирать по марке стартера. Некоторые производители выпускают реле которые подходят как для стартеров своей фирмы так и другой. Будьте внимательны.
После замены втягивающего производим сборку в обратной последовательности. Перед установкой стартер так же можно проверить напрямую, подав на него питание. Втягивающее должно сработать, что говорит о исправности стартера.
Самостоятельная проверка стартера
Инструкция по проверке стартера без стендов и специальных приспособлений
remontautomobilya.ru
Замена втягивающего реле ВАЗ 2110
Рекомендации автовладельца Лада 2110.
Прокат ВАЗ 2110.
Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.
Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации
Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.
Бортжурнал Лада 2110 капитошка.
Фото Лада 2110 от владельца.
Бпан ваз 2110 вк.
ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.
2110 черный - mimege.ru.
Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.
Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 - 2007) Седан.
Автоотзыв о ВАЗ 2110.
Лада 2110 Green Dream.
...я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор
Автокнига для Ваз 2110.
Lada 2110 Чёрная молния.
Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин
Фото на ваз 2110 на посадке.
Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.
Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .
фото машин ваз 2110.
allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.
Lada 2110 "Релейная" Logbook.
Куплю ваз 2110 фото.
vaz-2110.net
Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112
В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.
Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить. Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле. Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.
Для удобства нужно взять два провода 30-40 см длиной и подключить их к аккумулятору. Необходимо напрямую соединить провод, идущий от отрицательной клеммы аккумулятора с соответствующей клеммой на реле, после чего подключить провод, соединенный с положительной клеммой. При подаче питания из реле должна выдвинуться шестерня с характерным щелчком. Если этого не происходит – причина действительно во втягивающем реле. Устанавливаем на место старого реле новое и снова проверяем. Реле работает, значит можно собирать стартер. Весь процесс сборки производится в обратной последовательности – закручиваем болты крепления втягивающего реле к стартеру, устанавливаем стартер на место и подсоединяем клеммы на реле.
Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.
Vazikov.ru » ВАЗ 2110, 2111, 2112
vazikov.ru
Замена втягивающего реле стартера на примере ВАЗ 2110
Втягивающее реле создано для дистанционного управления электрическим устройством стартера. Оно дает возможность осуществить сцепление «бендикса» (главной шестерни) в сочетании с маховиком.
Если детально рассмотреть конструкцию втягивающего реле, то оно выглядит следующим образом: состоит из возвращающей, контактной и магнитной системы.
Таким образом, магнитная система имеет две катушки:
- втягивающая, присоединяется к клемме регулирования;
- удерживающая, связана с выводом регулирования и располагается на корпусе.
Труба с наличием якоря именуется сердечником, в которой имеется обмотка из меди. Она соединяется с клеммами в двух концах: одна сторона присоединяется к контакту регулирования и двигателю, а вторая – к выводу регулирования и размещается на корпусе.
Якорь задействуется в сердечнике посредством электромагнитного воздействия. Когда напряжение отсутствует, якорь внутри сердечника возвращается в первоначальное положение. Во время питания возникает магнитное поле, которое позволяет якорю увеличивать длину возвратной пружины. Когда двигатель машины находится во включенном состоянии, напряжение исчезает, пружина оказывает давление на якорь, и он принимает исходное положение, вследствие чего возникает отсоединение контактов и «бендикс» перестает функционировать.
Осмотр втягивающего реле
Довольно часто водители попадают в такое затруднение, когда двигатель не заводится. Подобную проблему не возникнет сложности решить, если аккумулятор содержит недостаточное количество заряда – его можно вновь зарядить или восстановить положение клемм. Наиболее трудный вариант состоит в отсутствии реакции на изменение положения ключа, которое требует осмотра втягивающего реле. К тому же следует удостовериться, что проблема возникла по вине стартера.
Если после этого не удалось найти причину возникновения проблемы, тогда нужно лишить стартер всех контактов. Для его анализа нужно задействовать аккумулятор. Следует обзавестись двумя проводами, чтобы проверить функционирование работоспособности механизма.
Благодаря наличию одного провода можно обеспечить вывод втягивающего реле в клемме источника электроэнергии с положительным зарядом. Что касается второго кабеля, то он замыкается с минусовой частью АКБ вместе с содержимым стартера.
Может возникнуть ситуация, что вы не услышите щелчок, который говорит о функционировании механизма. Главное добиться быстрого и резкого звучания. Если возникли какие-то проблемы со звуком, то это может свидетельствовать об изъянах пятачковых контактов.
Замена втягивающего реле
Втягивающее реле размещено под капотом, около стартера. При покупке нового воспользуетесь нерабочей комплектующей, и приобретите аналогичную – тогда вы избежите многих ошибок. Многие производители выполняют свою маркировку на вытягивающем реле. Крепление оборудования выполняется тремя винтами.
Избежать многих сложностей можно при приобретении двух пар шайбочек и двух гаек. Медные гайки не могут пригореть, и они легче демонтируются. К тому же эту работу можно выполнить легче и быстрее.
Чтобы заменить втягивающее реле на автомобиле ВАЗ 2110 нужно иметь в наличие три инструмента:
- отвертку с плоским концом;
- гаечные ключи на 10 и 13.
Перед выполнением работы необходимо произвести отсоединение контакта массы от аккумулятора. Чтобы сделать эту работу нужно иметь гаечный ключ на 10. Чтобы снять контакт, необходимо иметь стартер. Он расположен в нижнем отделении мотора, между конструкцией охлаждения и блоком двигателя.
Втягивающее реле оснащено двумя проводами. Следует отсоединить провод красного цвета от реле. Внизу вытягивающего реле надо выкрутить две гайки с помощью ключа на 13. При помощи плоской отвертки вытягиваем шнур с крепления реле.
Таким образом, реле будет свободно, и нужно его отсоединить. Следует обратить внимание на то, чтобы сердечник был внутри, и пружина не находилась на поверхности. В этом заключается вся сложность работы во всем процессе замены втягивающего реле.
Новое реле устанавливается без сердечника при его длительном использовании, сменив только пружину на новую. На внешней части реле прикручиваем провода. Проводим соединение с проводами и закручиваем гайки при помощи гаечного ключа на 13. Вся работа выполняется строго наоборот. После установки реле нужно зафиксировать гайки и выполнить крепление. Таким образом, для замены стягивающее реле нужно иметь немного знаний об автомобиле и три инструмента. Процедура подобного рода займет не более четверти часа и позволит сэкономить деньги.
Как ремонтировать втягивающее реле?
Если осмотр только увеличил подозрения о неполадке стартера, не следует сразу приобретать новые детали. Безусловно, если деталь не подлежит разбору, то замена втягивающего реле является лучшим решением.
При наличии реле разборного следует воспользоваться следующими рекомендациям:
- ремонт втягивающего реле возможен только в том случае, если выкрутить винты на его поверхности;
- в некоторых случаях нужно отпаять края обмотки, чтобы можно было снять корпус;
- после снятия крышки следует проверить силовые контакты; если имеется возможность, то стоит заменить старые контакты на новые;
- если контакт находится в хорошем состоянии, то дефектную часть нужно убрать с помощью наждачной бумаги;
- сбор конструкции не представляется сложным занятием: все действия повторяются строго в обратном порядке.
ourvaz.ru
Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112
В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.
Замена втягивающего реле стартера
Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить. Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле. Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.
Для удобства нужно взять два провода 30-40 см длиной и подключить их к аккумулятору. Необходимо напрямую соединить провод, идущий от отрицательной клеммы аккумулятора с соответствующей клеммой на реле, после чего подключить провод, соединенный с положительной клеммой. При подаче питания из реле должна выдвинуться шестерня с характерным щелчком. Если этого не происходит – причина действительно во втягивающем реле. Устанавливаем на место старого реле новое и снова проверяем. Реле работает, значит можно собирать стартер. Весь процесс сборки производится в обратной последовательности – закручиваем болты крепления втягивающего реле к стартеру, устанавливаем стартер на место и подсоединяем клеммы на реле.
Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.
Видео замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.
portalvaz.ru
